唐山皮帶(dài)輸送機是一種通過(guò)摩(mó)擦驅(qū)動以(yǐ)連續方式(shì)運輸(shū)物(wù)料的機械
。主要由機(jī)架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動(dòng)裝置等部(bù)件所組(zǔ)成
。它可以將(jiāng)物(wù)料(liào)在(zài)一(yī)定(dìng)的(dí)輸送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從最(zuì)初(chū)的供(gōng)料(liào)點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間(jiān)形成一種(zhǒng)物料的(dí)輸送流程
。它既(jì)可(kě)以(yǐ)進行碎(suì)散物料的(dí)輸(shū)送，也(yě)可(kě)以進行成(chéng)件物品(pǐn)的(dí)輸送
。除進行純粹的物料(liào)輸送外，還(huán)可以與各生產流程中的工藝(yì)過程的要求相(xiāng)配合(hé)，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節奏的流水(shuǐ)作業(yè)運輸綫
。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)，輸送(sòng)帶根據(jù)摩(mó)擦傳動原(yuán)理而運動，適用於輸送堆積(jī)密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊狀(zhuàng)的低磨琢性(xìng)物料及袋(dài)裝物料(liào)，如煤，碎石，砂(shā)，水泥，化肥，糧食等
。可在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用，被送物料溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於60℃
。其機長及(jí)裝配形(xíng)式可根(gēn)據(jù)用戶(hù)要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可(kě)用(yòng)電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用帶驅動(dòng)架的驅動裝置
。皮(pí)帶(dài)輸送機是最(zuì)理想的(dí)高效連續運輸設備(bèi)，與其他運輸設備（如(rú)機車類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大，連續輸送等優(yōu)點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運行可靠，易於實現(xiàn)自動化(huà)和集(jí)中(zhōng)化(huà)控製(zhì)
。皮帶輸送(sòng)機(jī)主要特點是機身可以很方便(biàn)的伸(shēn)縮(suō)，設(shè)有儲帶(dài)倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集工作(zuò)麵(miàn)的推進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮(suō)短，結構緊湊，可(kě)不(bù)設基礎(chǔ)，直接在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設，機(jī)架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方便
。當輸送能力和運距(jù)較(jiào)大時，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)來滿足要(yào)求
。根(gēn)據輸送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求，可以單(dān)機輸送(sòng)，也(yě)可多機(jī)組(zǔ)合成水平(píng)或傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸係統(tǒng)來(lái)輸(shū)送物料(liào)
。皮帶輸送機(jī)廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水電，化工等部門，是因(yīn)為它(tā)具(jù)有輸(shū)送(sòng)量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便，成(chéng)本低，通用性(xìng)強等(děng)優(yōu)點
。皮(pí)帶輸(shū)送機還(huán)應用(yòng)於建材，電(diàn)力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船舶(bó)等(děng)部門(mén)
。 
　　唐山(shān)帶式輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出(chū)現的故障(zhàng)問(wèn)題具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規律性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸送機皮(pí)常見的故障進行(háng)分析
。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在安裝過(guò)程中出現的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由於在皮(pí)帶(dài)機設(shè)計製造以及安(ān)裝過程(chéng)中會(huì)產生各種偏差，所以在皮(pí)帶機(jī)會出(chū)現(xiàn)一定的跑偏問題，尤其在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差問(wèn)題是令(líng)工程人(rén)員最頭(tóu)疼的(dí)事(shì)情
。 
　　下麵介紹(shào)一下皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安裝質(zhì)量問(wèn)題(tí)產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮帶(dài)跑偏
。  　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　若在帶式輸送機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶(dài)機的中心綫(xiàn)安裝不正，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中間部位的(dí)跑(pǎo)偏也是很(hěn)難(nán)改正過來，這是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機架中(zhōng)心綫歪斜(xié)和架體兩側(cè)高程(chéng)不一樣(yàng)所造成(chéng)的，這(zhè)樣會形成嚴重的(dí)跑偏問題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程安裝人員(yuán)在安(ān)裝皮(pí)帶(dài)機(jī)時(shí)，應(yīng)該(gāi)檢查(chá)皮帶機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構高程(chéng)是(shì)否(fǒu)一樣，如果不一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正；另外(wài)，機架安裝(zhuāng)人員也要樹立(lì)較強的工(gōng)作責任心，嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程，為後(hòu)續安裝(zhuāng)單(dān)位(wèi)安裝皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好基礎性工作
。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送機輸送帶(dài)的(dí)接(jiē)頭不平(píng)直對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中會出(chū)現輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直的(dí)情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮帶(dài)後張力分布不均匀，由於張力影響，皮帶會(huì)往張(zhāng)力(lì)較大的一側(cè)運(yùn)動，造成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏的現象
。為(wéi)了(liǎo)避免這樣的現象發生(shēng)，皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中可以通過(guò)調整傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來消(xiāo)除這種現象，假若通(tōng)過這種方(fāng)式(shì)仍(réng)然不能矯正皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問題，那麼不(bù)要(yào)重新(xīn)接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭，對(duì)於老化並(bìng)已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的(dí)皮帶應當立(lì)刻更(gēng)換掉(diào)，杜絕以後安(ān)全隱患(huàn)的發生(shēng)
。 
　　 導(dǎo)料槽兩側的橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀對跑偏的影(yǐng)響 
　　當導料(liào)槽兩側的橡(xiàng)膠板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)時，也可(kě)以造(zào)成皮帶兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的(dí)皮帶出現跑(pǎo)偏現象，對於此類(lèi)情況，需要對(duì)兩側(cè)橡(xiàng)膠板的壓力(lì)進(jìn)行調整(zhěng)，調整兩(liǎng)側平(píng)衡為(wéi)止，這樣(yàng)可(kě)以避(bì)免皮帶機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)
。 
　　 帶式輸(shū)送機(jī)滾筒(tǒng)安(ān)裝不(bù)正對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒或者(zhě)尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中綫不垂(chuí)直，也(yě)可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過程中在(zài)滾筒位置出(chū)現跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊程(chéng)度不一樣，這樣會(huì)使沿寬(kuān)度方向所承受的(dí)牽(qiān)引力(lì)大(dà)小(xiǎo)不等(děng)，成遞增(zēng)或(huò)者遞(dì)減的(dí)趨勢(shì)發(fā)展，這(zhè)樣皮(pí)帶就會(huì)附加一個向(xiàng)遞(dì)減方(fāng)向的移動力，皮帶就出現(xiàn)了跑偏的(dí)現象
。針對於(yú)此種情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該將跑(pǎo)偏(piān)方向的(dí)軸承向(xiàng)前移動
。對於(yú)尾(wěi)部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏方(fāng)法(fǎ)與頭部(bù)滾筒(tǒng)調整(zhěng)方(fāng)法相反
。在調整驅(qū)動(dòng)或者改向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應(yīng)該先(xiān)確認正確安裝位置(zhì)
。由(yóu)於傳(chuán)動滾筒(tǒng)的調(tiáo)整(zhěng)距離隻有(yǒu)10至30mm，所(suǒ)以我們(mén)先對傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行(háng)調整，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶輸(shū)送機長度方(fāng)向垂直，然(rán)後通(tōng)過螺旋(xuán)或者垂直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來調整(zhěng)尾部改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承的位(wèi)置(zhì)，反復(fù)調整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較為(wéi)理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)
。 
　　二(èr)，唐山(shān)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的原(yuán)因不同(tóng)，要(yào)根據(jù)不同原因(yīn)要提出解決跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不(bù)同措施(shī)
。想方(fāng)設法使皮帶(dài)機在(zài)運轉過(guò)程中按照人們的(dí)設想去(qù)運轉，不要發(fā)生跑偏現(xiàn)象，但(dàn)是(shì)這種情況是過於(yú)理想化(huà)的，在(zài)現實(shí)中(zhōng)是很難(nán)實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們可以使發(fā)生跑偏(piān)的幾率縮小
。下(xià)麵就對皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生跑偏的(dí)原因以及(jí)解決(jué)措施介紹一下
。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸不一(yī)致對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作過程中形(xíng)成的(dí)誤差以及正常磨(mó)損形成(chéng)的(dí)誤差，滾(gǔn)筒外表麵滾筒直徑尺寸(cùn)會出現不一致(zhì)的情況(kuàng)，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機在運(yùn)行過程(chéng)中皮(pí)帶會向直徑較大的一側偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)
。為了解決這樣的問題，需要及(jí)時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並重新加工(gōng)包膠(jiāo)直(zhí)到(dào)滿足運(yùn)轉要求(qiú)為止
。 
　　 皮帶(dài)機運(yùn)轉後，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏的影響 
　　在(zài)皮帶機正常運(yùn)轉一段時間後，由於張力的(dí)影響(xiǎng)以及正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現象，皮帶(dài)的張(zhāng)緊力就(jiù)會(huì)降低(dī)很(hěn)多(duō)，此時(shí)就很(hěn)容易(yì)使皮帶機出現跑(pǎo)偏現象
。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物體重量分布不均(jūn)對皮帶機跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想的(dí)麵荷(hé)載(zǎi)是均(jūn)匀分(fēn)布的，但是(shì)這樣(yàng)的情況在現實(shí)皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中幾(jī)乎(hū)是不可能出現的
。所以皮(pí)帶上麵(miàn)的(dí)分(fēn)布(bù)荷(hé)載大小(xiǎo)也是不均(jūn)匀的(dí)，這樣(yàng)會造成皮帶每個(gè)位(wèi)置所承受(shòu)力量不(bù)同，這主(zhǔ)要是由(yóu)於皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)的(dí)料在下(xià)落方向(xiàng)以及(jí)下落(là)位置不正確(què)所引起(qǐ)的(dí)，如(rú)果料偏到(dào)左側，皮(pí)帶就會向(xiàng)右跑偏(piān)；如(rú)果料(liào)偏到右側，那(nà)麼皮帶就(jiù)會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏
。所(suǒ)以(yǐ)應該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮帶機(jī)上麵(miàn)料的下落方(fāng)向以及下落(là)位(wèi)置
。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振(zhèn)動是正常(cháng)的(dí)，但是(shì)由於速(sù)度加快(kuài)，振動就加(jiā)快，當皮帶(dài)兩側(cè)振幅不(bù)一(yī)致時(shí)，皮帶就會出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象
。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中形成(chéng)跑(pǎo)偏的(dí)解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機托(tuō)輥組前(qián)後(hòu)位置以(yǐ)及兩側的高(gāo)低(dī)來解決跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機架(jià)歪斜，物料(liào)分(fēn)布(bù)不均匀以及機(jī)械振動等(děng)原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)對皮帶進(jìn)行糾正跑偏處理：當皮帶(dài)在整個皮(pí)帶運輸機(jī)的中部(bù)跑偏時，需(xū)要(yào)調整托輥(gǔn)組(zǔ)的位置來解(jiě)決跑偏問(wèn)題
。為(wéi)此(cǐ)需要把托(tuō)輥支架的安裝(zhuāng)改(gǎi)成長孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這樣可(kě)以改善調整幅度
。皮帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個(gè)方向(xiàng)，就(jiù)把托輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶(dài)運行的方向(xiàng)進行前(qián)移，或者把另(lìng)外(wài)一(yī)側(cè)向後(hòu)方(fāng)移(yí)動(dòng)，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合(hé)理位置為止(zhǐ)
。 
　　2，安(ān)裝自動調(tiáo)心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不同(tóng)的原因造成(chéng)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使用(yòng)如(rú)下方法進(jìn)行跑(pǎo)偏(piān)糾偏(piān)：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥組(zǔ)安(ān)裝一組(zǔ)自動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)通過(guò)阻擋或(huò)者托輥(gǔn)在水平內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋，產生橫向的(dí)推力使皮帶自(zì)動向(xiàng)心，從而(ér)達到調整皮帶(dài)跑偏(piān)的目(mù)的(dí)
。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶的張緊程度解(jiě)決皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆弛以及機架歪斜所引(yǐn)起的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方法進(jìn)行(háng)糾偏：垂(chuí)直(zhí)張緊處(chǔ)上部(bù)的兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向滾(gǔn)筒除了應該與皮帶(dài)長(cháng)度方向垂直外(wài)，還應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重(zhòng)力(lì)垂綫
。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承座(zuò)應該(gāi)同(tóng)時平移，這樣(yàng)會(huì)保證滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與皮帶縱向方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)
。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著技術以及(jí)科技(jì)的進步，托(tuō)輥組研究(jiū)發展也是日新月(yuè)異，出(chū)現了(liǎo)前傾型的結構以(yǐ)及空載托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型結(jié)構
。這樣(yàng)的(dí)托輥組可(kě)以有(yǒu)效緩(huǎn)解皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象，這樣(yàng)的(dí)新(xīn)設(shè)備(bèi)應(yīng)該(gāi)在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業(yè)大(dà)力度推行
。 
　　四，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)運轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現撒料(liào)情(qíng)況的處理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)出(chū)現撒料的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現象是(shì)很多(duō)皮(pí)帶機共(gòng)有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)
。目(mù)前(qián)來說在(zài)我國皮帶輸送機的技(jì)術已(yǐ)經相(xiāng)對來(lái)說比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是會有一些(xiē)共性(xìng)的問題會(huì)出現，將技術聚焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸送物料時(shí)出現撒料問(wèn)題的(dí)解決
。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸送機）撒料(liào)的原(yuán)因也(yě)是多方(fāng)麵(miàn)的，為有效避(bì)免(miǎn)撒料情況(kuàng)的發(fā)生，加強日(rì)常的(dí)維護與保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出(chū)現這一(yī)現象(xiàng)的最有效(xiào)措(cuò)施(shī)
。幾種常(cháng)見的皮帶(dài)輸送機撒(sā)料的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機(jī)轉載(zǎi)點處的撒料 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載點處撒(sā)料(liào)主(zhǔ)要是(shì)在(zài)落(là)料鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)
。如皮(pí)帶輸送機(jī)嚴重(zhòng)過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的導料(liào)槽(cáo)擋料橡(xiàng)膠裙板損壞(huài)，導(dǎo)料槽(cáo)處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計時(shí)距皮帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使(shǐ)物料衝出(chū)導料(liào)槽
。上述情(qíng)況可以(yǐ)在控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能力(lì)上(shàng)，加強維護保養上(shàng)得(dé)到解決
。 
　　2， 帶式輸送機的凹段皮(pí)帶(dài)懸空時(shí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹段(duàn)曲率半徑較(jiào)小(xiǎo)時(shí)會使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸空，此時皮(pí)帶(dài)成(chéng)槽情況發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經離開(kāi)了槽形(xíng)托(tuō)輥組，一般槽(cáo)角變小，使(shǐ)部分(fēn)物料(liào)撒出(chū)來
。 
　　因此，在(zài)設計(jì)階段應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采用較大(dà)的(dí)凹(āo)段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免(miǎn)此類情況的(dí)發(fā)生(shēng)
。如在(zài)移動式機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取料(liào)機設(shè)備(bèi)上為(wéi)了(liǎo)縮短尾車(chē)而將此(cǐ)處(chǔ)凹段設計成(chéng)無(wú)圓(yuán)弧過渡區間，當皮帶寬度選用(yòng)餘度較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就(jiù)比較(jiào)容易(yì)撒料(liào)
。 
　　3， 皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏(piān)時的撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒(sā)料(liào)是(shì)因為皮(pí)帶在運(yùn)行時兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高度(dù)發(fā)生了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而另一邊低(dī)，物(wù)料(liào)從(cóng)低的一邊(biān)撒(sā)出，處理的方法是調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)跑偏
。 
　　為此，需(xū)要經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)進行(háng)保(bǎo)養和維(wéi)護(hù)，每(měi)天檢查傳動(dòng)馬達以(yǐ)及減速機是(shì)否運轉正常(cháng)，皮帶(dài)是(shì)否鬆動，當發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動應該(gāi)及時調整；每(měi)個月應檢查(chá)皮帶是否拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉長，需(xū)要(yào)趕緊更換新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內側(cè)是否有(yǒu)雜物(wù)，當發現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈輪與鏈(liàn)條的吻(wěn)合(hé)度，並(bìng)及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月要及(jí)時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾料，並及(jí)時(shí)清(qīng)除；每個月(yuè)要用氣(qì)槍(qiāng)吹去控(kòng)製(zhì)箱內灰塵，防止故(gù)障(zhàng)的(dí)發生；每(měi)年做一(yī)次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢查配(pèi)件損壞(huài)程度(dù)
。 
　帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)出現(xiàn)的跑偏(piān)以(yǐ)及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對(duì)企業(yè)正常(cháng)生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一定的(dí)影響(xiǎng)，設(shè)備維(wéi)修人員(yuán)應該(gāi)定期(qī)或(huò)者不定(dìng)期對皮帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護(hù)和(hé)保養，使設備(bèi)在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運轉(zhuǎn)
。

本文主要設備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，帶(dài)式輸送(sòng)機，膠帶輸送機