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天門(mén)皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見形式(shì)及(jí)原(yuán)因分析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接(jiē)方式主要(yào)有兩種，一是(shì)硫(liú)化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉等(děng)物料覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標準執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這些問(wèn)題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接頭部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化速度加快(kuài)，裂痕(hén)不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條輸(shū)送帶最薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶(dài)張緊力突(tū)然變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的(dí)概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵器或(huò)未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦石等(děng)，在(zài)運(yùn)行(háng)過程中，它(tā)們易(yì)卡在(zài)導料槽下(xià)料口及清(qīng)掃器滾筒等(děng)部位，或有脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間(jiān)造(zào)成膠帶(dài)縱向劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其他部(bù)位開膠或局部損傷，如果沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越容易被清(qīng)掃器，導料(liào)槽等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最(zuì)為(wéi)常見，其根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力方向和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不相同，或因(yīn)存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏後，容(róng)易(yì)與托輥架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開裂部分(fēn)被卸料器(qì)，機架(jià)等其他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨裂

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)正(zhèng)常運行時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行時，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因素，很難保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同步，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的(dí)溫(wēn)度不斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕裂控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接(jiē)時，控(kòng)製(zhì)好硫化溫度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合適的長(cháng)度，過(guò)短會直接(jiē)影響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應保持(chí)接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防(fáng)止銳器劃裂膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據物料的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排料(liào)順暢，可大大減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物料等附(fù)著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏連物，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏大，則應重新加工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適(shì)的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形，或(huò)拉緊裝置的(dí)行程不夠，可(kě)將膠帶(dài)截去一小(xiǎo)段重新硫化對接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置兩端載荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝天門膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐架的安(ān)裝定位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭傳動滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一條直(zhí)綫上。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治措施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力，既不能使膠帶承受(shòu)過大張力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力過小而打滑。對(duì)於螺旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊方式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過載運行(háng)，同時盡量避(bì)免重載啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴(yán)重時(shí)，應及時(shí)重新包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可根據(jù)情況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員的(dí)技術(shù)培訓，提前(qián)消除導致膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設(shè)施，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機構的巡查力度(dù)，發現問(wèn)題及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護係統，可(kě)根據(jù)現場輸(shū)送要求(qiú)，增加防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏保護，溫度保護，速度保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山也可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機(jī)器人，並沿輸送(sòng)綫設置(zhì)緊急停車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置在傳感器監測數(shù)據出現異常時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停車(chē)保護措施(shī)，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡(è)化，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行過(guò)程(chéng)中除(chú)了正(zhèng)常(cháng)磨損外(wài)，還(huán)可能會因(yīn)其他(tā)不利(lì)因素，使得膠帶撕裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機出(chū)現故(gù)障，影響正常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導致巨大的經濟損失。因此，總(zǒng)結(jié)歸納(nà)膠帶撕(sī)裂的常(cháng)見類型(xíng)，分(fēn)析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針對性(xìng)的防治措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高效生產具有(yǒu)重要意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂的常見形(xíng)式(shì)及(jí)原因分(fēn)析

• 1，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭撕裂

膠帶對(duì)接(jiē)方式主要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機械連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主要是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶接頭也(yě)可能(néng)因所使用材料不達標，或硫化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如果不(bù)及時處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不斷侵蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下(xià)，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為整條輸送帶最薄弱(ruò)的位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力突(tū)然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶縱向撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未經破(pò)碎的(dí)鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽下料口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其(qí)他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為常見，其根本原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力(lì)大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的摩(mó)擦力方向和大小也(yě)不相同，或因(yīn)存(cún)在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架等機構(gòu)產生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂，長時間(jiān)運行後，開裂(liè)部分被(bèi)卸料器(qì)，機架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常運行時(shí)，理論上(shàng)其傳送速度(dù)應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一致，但實際運行(háng)時，由於多(duō)種(zhǒng)因素(sù)，很難保(bǎo)證膠帶與滾筒轉速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速低於滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生打滑現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦(cā)會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時(shí)，控製好硫(liú)化溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度，過短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進行膠接，膠接(jiē)過程中應(yīng)保持接口部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加裝除鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的設施，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的安(ān)息(xī)角，導料槽出口順(shùn)著膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角度，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安裝弧(hú)度，利(lì)於排料順暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等附著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上(shàng)的(dí)積聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大，則應重新(xīn)加(jiā)工或更(gēng)換，避免跑偏(piān)現象的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時(shí)間膠(jiāo)帶(dài)出現了性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊裝置兩(liǎng)端(duān)載荷差距(jù)過大時，膠帶(dài)極(jí)易發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架的安裝定位(wèi)要準確，確保頭(tóu)，尾部滾筒與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機(jī)尾滾筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的導料槽(cáo)和導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小物料對膠帶(dài)的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶承受過大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低膠帶的(dí)使用壽命，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊力過小而(ér)打滑(huá)。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整行(háng)程(chéng)增大張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控(kòng)製物料量，避免過載(zǎi)運行，同時(shí)盡量避免(miǎn)重載啟動和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時重新包膠(jiāo)或更換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及時(shí)處理。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)根(gēn)據情況(kuàng)采(cǎi)取如下的綜合防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備，設施的(dí)管理(lǐ)，強化操作(zuò)和維修(xiū)人員的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導致膠帶撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患，檢查(chá)並完善相關設施，落(là)實崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送要求，增加防撕裂保護，防滑保護，防(fáng)跑偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件的(dí)礦山(shān)也可(kě)安裝自動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停(tíng)車開關(guān)。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器(qì)監(jiān)測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊急(jí)停車(chē)保護(hù)措施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避免產生(shēng)較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。