天(tiān)門皮帶輸送機是(shì)一(yī)種(zhǒng)通過(guò)摩擦(cā)驅動以連續方式運輸(shū)物(wù)料的機(jī)械。主要由機(jī)架(jià)，輸送帶，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳動裝置等部件所組(zǔ)成(chéng)。它(tā)可(kě)以將物(wù)料(liào)在(zài)一定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫上，從(cóng)最初的(dí)供(gōng)料點到最終(zhōng)的卸料(liào)點間形(xíng)成一(yī)種物料(liào)的(dí)輸(shū)送流(liú)程。它既可(kě)以進行(háng)碎散(sàn)物料的輸送，也(yě)可(kě)以進行成件(jiàn)物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送。除進行(háng)純(chún)粹的物料輸(shū)送外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各(gè)生(shēng)產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的(dí)工藝(yì)過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配合(hé)，形(xíng)成有(yǒu)節(jié)奏的流(liú)水作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送機(jī)，輸(shū)送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩擦(cā)傳動原理(lǐ)而運(yùn)動，適用於輸(shū)送(sòng)堆積密(mì)度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏取的(dí)粉狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低磨琢性(xìng)物料(liào)及袋(dài)裝物(wù)料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧食等(děng)。可(kě)在(zài)環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範圍內使(shǐ)用，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長及(jí)裝配形式可(kě)根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要(yào)求確定，傳(chuán)動可用(yòng)電滾筒，也(yě)可(kě)用(yòng)帶(dài)驅動架的驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是最理想(xiǎng)的(dí)高效(xiào)連續運輸設備，與其(qí)他(tā)運輸設備(bèi)（如機車(chē)類）相比(bǐ)，具有輸送距離長，運量大，連續(xù)輸送等優點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運行(háng)可(kě)靠，易(yì)於實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化(huà)和(hé)集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮帶輸送機主要(yào)特點是機(jī)身可以很(hěn)方便的伸縮(suō)，設有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨采集工(gōng)作(zuò)麵的推進(jìn)伸長或縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可(kě)不設基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪設，機(jī)架輕巧，拆裝(zhuāng)十(shí)分方便。當輸(shū)送能力和運(yùn)距較(jiào)大(dà)時，可配中間驅動(dòng)裝(zhuāng)置來滿(mǎn)足要求。根(gēn)據(jù)輸送工(gōng)藝的要(yào)求，可以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送，也可(kě)多機(jī)組合成水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜的(dí)運(yùn)輸(shū)係(xì)統(tǒng)來輸送物料。皮(pí)帶輸送(sòng)機廣泛地(dì)應用在冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水電，化工等部門，是因(yīn)為它具有輸送量大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修(xiū)方(fāng)便，成(chéng)本低(dī)，通用(yòng)性強等優點。皮帶(dài)輸送機還應(yīng)用於(yú)建(jiàn)材，電力，輕工，糧(liáng)食，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部(bù)門。 
　　天門帶式(shì)輸送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的(dí)故(gù)障問題具(jù)有一(yī)定的(dí)規(guī)律性(xìng)，下麵就(jiù)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)皮(pí)常見的(dí)故(gù)障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮帶輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮帶機設計製造以(yǐ)及安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產生各(gè)種(zhǒng)偏差，所以(yǐ)在皮帶機會(huì)出現一(yī)定的跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤(yóu)其(qí)在安(ān)裝過(guò)程中產生的(dí)偏差(chà)問(wèn)題是令工(gōng)程人員最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一下(xià)皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)質量(liáng)問題產(chǎn)生(shēng)的皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶輸送機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝過(guò)程(chéng)中，皮帶機的中心綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正(zhèng)後，中間(jiān)部位(wèi)的跑(pǎo)偏也是很(hěn)難改(gǎi)正過來，這是由於(yú)皮帶輸(shū)送機機架中心(xīn)綫(xiàn)歪斜和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側高程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造成(chéng)的，這樣(yàng)會(huì)形(xíng)成嚴重的跑偏(piān)問題，所以(yǐ)工(gōng)程安(ān)裝人員(yuán)在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機時，應(yīng)該檢查皮(pí)帶(dài)機架(jià)體兩(liǎng)側(cè)結構(gòu)高程是否一(yī)樣，如(rú)果不一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加以調(tiáo)正
；另外(wài)，機架安裝(zhuāng)人員(yuán)也要(yào)樹立(lì)較(jiào)強的(dí)工作責任心，嚴格控製好(hǎo)機架(jià)高程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安(ān)裝單(dān)位(wèi)安裝皮帶輸(shū)送機(jī)做好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮帶輸送機輸送帶(dài)的接(jiē)頭不平(píng)直對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝過程中會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶接頭不平直(zhí)的(dí)情況，這樣會使皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力分布不(bù)均匀，由於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響，皮帶會往張力(lì)較大的一側運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現象。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶輸送(sòng)機安裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過調整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者(zhě)改變滾筒兩邊(biān)的張緊力(lì)來消除(chú)這種(zhǒng)現象，假若通(tōng)過這種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍然(rán)不能矯正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問題，那麼(mó)不要重新(xīn)接皮帶(dài)的(dí)接頭，對(duì)於老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形的(dí)皮帶應當立刻更(gēng)換(huàn)掉，杜絕(jué)以(yǐ)後安(ān)全隱患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板壓力不均匀對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不均匀(yún)時(shí)，也可以造(zào)成皮帶兩邊(biān)運(yùn)行(háng)阻力不平衡，會使皮(pí)帶機(jī)的皮(pí)帶出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象，對於此類(lèi)情況(kuàng)，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的壓力進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為(wéi)止，這(zhè)樣(yàng)可以避免皮帶(dài)機皮(pí)帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生。 
　　 帶(dài)式輸送機滾筒安裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫不垂(chuí)直(zhí)，也可以使(shǐ)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在(zài)滾筒(tǒng)位置出現跑偏(piān)的現(xiàn)象。這是(shì)由於皮帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的鬆緊(jǐn)程度不(bù)一樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬(kuān)度方(fāng)向所承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小不等，成(chéng)遞(dì)增或者(zhě)遞減的趨勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶就會附(fù)加一個向遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移(yí)動力，皮(pí)帶(dài)就出(chū)現了跑偏的(dí)現象。針(zhēn)對(duì)於此種(zhǒng)情(qíng)況，應該將(jiāng)跑偏方向的軸承(chéng)向前(qián)移動(dòng)。對(duì)於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑偏方(fāng)法與頭部滾(gǔn)筒調(tiáo)整方法相(xiāng)反(fǎn)。在調(tiáo)整驅動或者改向滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該(gāi)先確(què)認正確安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳動滾筒(tǒng)的調(tiáo)整距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先(xiān)對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的軸心(xīn)綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送機長度方(fāng)向垂(chuí)直，然後通(tōng)過螺(luó)旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾部(bù)改(gǎi)向滾筒軸承的位置(zhì)，反復調(tiáo)整，直(zhí)至(zhì)達(dá)到較(jiào)為理想的(dí)位(wèi)置。 
　　二(èr)，天門(mén)膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運轉過程中出(chū)現的跑偏問題(tí) 
　　膠帶輸(shū)送機(jī)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的原因不同，要根(gēn)據(jù)不(bù)同原因要提出解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的不同(tóng)措施。想方設(shè)法使(shǐ)皮帶(dài)機在運轉過(guò)程(chéng)中按(àn)照人們(mén)的(dí)設想去運轉，不要發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是(shì)這(zhè)種情況(kuàng)是(shì)過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實(shí)中是很(hěn)難實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我(wǒ)們(mén)可(kě)以(yǐ)使發生跑偏的幾(jī)率縮小(xiǎo)。下麵就對皮帶輸送(sòng)機在運轉過(guò)程(chéng)中產生跑偏(piān)的原因以及解決措施介紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)一致對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作過(guò)程中(zhōng)形成的誤差以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形成的(dí)誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表麵滾筒直徑(jìng)尺寸會(huì)出(chū)現不(bù)一致的(dí)情(qíng)況，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直徑(jìng)較大的一側(cè)偏移，形(xíng)成跑(pǎo)偏現象。為了解決這樣(yàng)的問題，需(xū)要及(jí)時(shí)拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並(bìng)重新(xīn)加工包膠直到(dào)滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求(qiú)為止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機(jī)正常(cháng)運(yùn)轉一段時(shí)間後，由(yóu)於張(zhāng)力的影(yǐng)響(xiǎng)以及正常損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛的現象，皮帶的張緊(jǐn)力就(jiù)會降低(dī)很多(duō)，此時就很(hěn)容易使(shǐ)皮(pí)帶機出現跑偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)所承載物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量分布(bù)不均(jūn)對皮帶(dài)機(jī)跑偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上麵(miàn)理想的麵(miàn)荷載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀(yún)分(fēn)布(bù)的(dí)，但是(shì)這(zhè)樣的(dí)情(qíng)況在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾乎(hū)是不可能出(chū)現的。所以(yǐ)皮(pí)帶上麵(miàn)的(dí)分(fēn)布(bù)荷(hé)載(zǎi)大(dà)小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀的，這樣會造成皮帶(dài)每個位置所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量不同，這(zhè)主要是(shì)由於皮(pí)帶(dài)機上麵的(dí)料在(zài)下落方向以及下落位置不(bù)正確所(suǒ)引起的，如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到左側，皮帶(dài)就(jiù)會向右(yòu)跑偏(piān)
；如果料(liào)偏到右側，那(nà)麼皮帶就會(huì)向左(zuǒ)跑偏。所以應該控製好(hǎo)皮(pí)帶機(jī)上麵料(liào)的(dí)下落方向(xiàng)以及下落(là)位置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是(shì)正(zhèng)常的，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度加快，振(zhèn)動就加快，當皮帶兩(liǎng)側(cè)振幅不一(yī)致時(shí)，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)出現跑偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中形成跑偏的解決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機(jī)托輥(gǔn)組前後位置(zhì)以(yǐ)及兩側的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀以及機(jī)械振動等原因形(xíng)成(chéng)的跑偏可以采用(yòng)如下方法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整個皮帶(dài)運(yùn)輸機的中部(bù)跑偏時(shí)，需(xū)要調整(zhěng)托輥組(zǔ)的(dí)位(wèi)置來(lái)解決跑(pǎo)偏(piān)問題。為(wéi)此(cǐ)需要把(bǎ)托輥支架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成長孔並(bìng)加上(shàng)調(tiáo)整墊片，這(zhè)樣可以(yǐ)改(gǎi)善調(tiáo)整幅(fú)度。皮(pí)帶(dài)偏向(xiàng)哪一個方向(xiàng)，就把托(tuō)輥組朝皮帶(dài)運(yùn)行的方(fāng)向(xiàng)進行前(qián)移，或者把(bǎ)另外(wài)一(yī)側向後(hòu)方(fāng)移動(dòng)，直(zhí)到調整到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不同的(dí)原因(yīn)造(zào)成的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以(yǐ)使(shǐ)用如下方法(fǎ)進行(háng)跑偏糾偏：每隔6至10組托輥組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自動調心托輥，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或者托輥(gǔn)在水平(píng)內(nèi)方(fāng)向轉動(dòng)阻擋，產生橫(héng)向(xiàng)的推(tuī)力使皮帶(dài)自動向(xiàng)心(xīn)，從而達到調整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解(jiě)決皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以及機架歪斜所引起的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以采用如(rú)下方(fāng)法進行(háng)糾偏：垂直張(zhāng)緊處上部的兩個(gè)改(gǎi)向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該與(yǔ)皮帶(dài)長度方向(xiàng)垂直外(wài)，還應(yīng)該垂直於重力(lì)垂綫。張緊滾筒在皮帶運轉過(guò)程中，兩個軸承座(zuò)應該(gāi)同時平(píng)移(yí)，這樣會保證滾筒軸綫與皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技術(shù)以(yǐ)及(jí)科技的(dí)進步(bù)，托輥組(zǔ)研(yán)究發展(zhǎn)也是日新月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了前傾型的(dí)結構以(yǐ)及空載托(tuō)輥組有(yǒu)V型結構(gòu)。這樣的托輥組(zǔ)可以有(yǒu)效緩(huǎn)解皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象，這樣(yàng)的(dí)新設(shè)備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些(xiē)工礦企業大力(lì)度推行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉過程中出(chū)現撒(sā)料(liào)情況的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機在正(zhèng)常運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中會(huì)出(chū)現撒料(liào)的情況，這(zhè)個現象(xiàng)是很多皮帶機(jī)共有的現象。目前來(lái)說(shuō)在(zài)我國皮帶輸送機(jī)的技術已(yǐ)經相(xiāng)對來(lái)說比較成熟(shú)，但還是會(huì)有(yǒu)一些共性(xìng)的(dí)問(wèn)題(tí)會(huì)出(chū)現，將(jiāng)技術聚焦到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸(shū)送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料問(wèn)題的(dí)解決。總體說，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)）撒料的(dí)原因也(yě)是(shì)多方麵的，為(wéi)有(yǒu)效避免撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生，加(jiā)強日常的(dí)維護(hù)與保養是避免出現這一現(xiàn)象的最有效(xiào)措施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮帶輸送機(jī)撒(sā)料(liào)的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉載點處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料(liào)主(zhǔ)要是在落料鬥，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如皮帶(dài)輸(shū)送機嚴重過(guò)載時(shí)，它的導料(liào)槽擋料橡膠裙板損壞，導料(liào)槽處(chǔ)鋼板設計(jì)時(shí)距皮帶(dài)較遠橡(xiàng)膠裙板比(bǐ)較(jiào)長使物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽。上述(shù)情(qíng)況(kuàng)可(kě)以在(zài)控(kòng)製(zhì)運送能力(lì)上，加(jiā)強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上得到解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的凹(āo)段皮帶(dài)懸空(kōng)時撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒(sā)料原因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶區間(jiān)當凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)較小時(shí)會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸空，此時皮帶成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發生變化(huà)，因為皮帶已(yǐ)經離(lí)開了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽角變(biàn)小，使部(bù)分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在設(shè)計階(jiē)段應盡可(kě)能地采用(yòng)較大(dà)的(dí)凹段曲率(shuài)半徑(jìng)來(lái)避免(miǎn)此類情(qíng)況的(dí)發生(shēng)。如在(zài)移(yí)動式機械裝船機(jī)，堆(duī)取料機(jī)設備(bèi)上為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車(chē)而將此處(chǔ)凹段設(shè)計(jì)成無圓(yuán)弧過渡(dù)區間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘(yú)度(dù)較小(xiǎo)時就比(bǐ)較容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶跑偏(piān)時(shí)的撒料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析：皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料(liào)是因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運行時兩個邊緣(yuán)高(gāo)度發生了(liǎo)變化，一邊(biān)高(gāo)，而另一邊(biān)低，物(wù)料從低的(dí)一邊撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的方法是(shì)調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為此，需要經(jīng)常性對帶(dài)式輸(shū)送機進行(háng)保養(yǎng)和維護，每天(tiān)檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬達以(yǐ)及減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否(fǒu)運轉正常，皮帶是否(fǒu)鬆動，當發現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該及時調整(zhěng)
；每個月應(yīng)檢查(chá)皮(pí)帶是(shì)否拉長，若是(shì)拉長，需(xū)要(yào)趕緊更(gēng)換新(xīn)皮(pí)帶
；並(bìng)要(yào)及時檢(jiǎn)查皮帶內側是否有雜物(wù)，當發(fā)現應(yīng)該(gāi)趕緊清除
；每個月(yuè)要檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈輪與鏈條(tiáo)的(dí)吻(wěn)合度(dù)，並(bìng)及(jí)時(shí)調整
；每個(gè)月要(yào)及(jí)時檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是否沾(zhān)料，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除(chú)
；每(měi)個月(yuè)要用氣(qì)槍吹去(qù)控製箱(xiāng)內灰(huī)塵(chén)，防止故(gù)障的(dí)發(fā)生
；每年做一次(cì)大(dà)保養，嚴(yán)格(gé)檢查(chá)配件損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶(dài)式輸送機出(chū)現的跑(pǎo)偏以及撒料現象(xiàng)會對企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常生產產生一定的(dí)影響，設(shè)備維(wéi)修人(rén)員應該定(dìng)期(qī)或(huò)者不定期對(duì)皮帶(dài)機(jī)進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)和保(bǎo)養，使設備在良好狀態下運轉。

本(běn)文(wén)主要(yào)設備：皮帶輸送機，帶(dài)式輸送(sòng)機，膠帶輸送(sòng)機