1

天(tiān)津(jīn)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化連(lián)接法，二是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓(yā)性能較差，在使用過程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達(dá)標，或硫化(huà)工藝標準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不及時處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在(zài)滾筒摩擦(cā)的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位損傷，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度(dù)不(bù)斷降低，導致接頭部位成(chéng)為(wéi)整條輸(shū)送帶最薄弱的位置，一(yī)旦膠帶張緊(jǐn)力突然變大(dà)，很容易造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕(sī)裂的概(gài)率(shuài)高於橫向(xiàng)撕裂，主要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經破(pò)碎的(dí)鐵礦石等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中，它們(mén)易(yì)卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的(dí)托輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因(yīn)皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見，其(qí)根本原(yuán)因是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也不相同，或因存在側向力(lì)，使得膠帶(dài)偏移量達到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導致開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運(yùn)行後，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架(jià)等其他設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶正常運(yùn)行時，理(lǐ)論上(shàng)其傳(chuán)送速度(dù)應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持一致，但實際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒轉動而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合適的長度(dù)，過短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝格(gé)篩，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施(shī)，設備，可防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增大導料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利(lì)於(yú)排料順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清(qīng)掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料等附著物在滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上的黏(nián)連(lián)物(wù)，然後檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工誤差(chà)偏大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合(hé)適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一段時間膠帶出現了性(xìng)變形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置的行程不夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端載荷差(chà)距過大時(shí)，膠帶極易發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝天(tiān)津膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定位要準確，確(què)保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝相應規(guī)格的導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導料(liào)擋板等(děng)緩衝(chōng)裝置(zhì)，減小(xiǎo)物料(liào)對膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防治(zhì)措施

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大(dà)張力而降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而打滑(huá)。對於螺(luó)旋(xuán)和液壓拉緊(jǐn)方式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大(dà)張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增加配(pèi)重增大張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計量監控，控製物料(liào)量，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡量避免重載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重時，應及時重新(xīn)包膠或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可根據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設施(shī)的管理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的技術培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善(shàn)相關設施，落(là)實崗(gǎng)位責(zé)任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等設(shè)備，機構的巡(xún)查力度，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保護(hù)，防跑偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護，速度保護(hù)等安全保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的(dí)礦山也可安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在傳感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據出(chū)現異常(cháng)時，采取報(bào)警，緊(jǐn)急停(tíng)車保護(hù)措施，及時控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。

膠帶在運行(háng)過程(chéng)中除了正常磨損外(wài)，還(huán)可(kě)能(néng)會因(yīn)其(qí)他(tā)不利(lì)因素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致輸送機(jī)出現故障(zhàng)，影(yǐng)響正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨大(dà)的(dí)經濟損(sǔn)失(shī)。因此(cǐ)，總結歸納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常(cháng)見類型(xíng)，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂原(yuán)因，采取針對(duì)性(xìng)的防治措(cuò)施(shī)，對(duì)礦山(shān)安(ān)全(quán)，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式及原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要(yào)有兩種，一(yī)是硫化連接法，二(èr)是機械(xiè)連接法。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性相對較(jiào)好的硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓性能較差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶接頭也(yě)可能(néng)因所使(shǐ)用材料不達標，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處理(lǐ)這些(xiē)問題(tí)，物料不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下，接頭(tóu)部位損傷，劣(liè)化速(sù)度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突(tū)然變大(dà)，很容易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂(liè)的概(gài)率高於橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要原因有：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過程(chéng)中，它們(mén)易卡在導料槽下料口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器(qì)等設備(bèi)部件及尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及其他部(bù)位開膠(jiāo)或局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及(jí)時(shí)修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本(běn)原因(yīn)是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅(qū)動力大小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大小也不(bù)相同(tóng)，或因存(cún)在側向力，使得膠帶偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶寬的 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏後(hòu)，容易與托輥架，機(jī)架等(děng)機構產生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器，機(jī)架(jià)等(děng)其他設施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠帶(dài)正(zhèng)常運行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度保(bǎo)持一致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行時，由於(yú)多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難保證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶速低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與滾筒(tǒng)之間的摩擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨損，劣化加劇，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時(shí)，控製好(hǎo)硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適的長(cháng)度，過短(duǎn)會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按標(biāo)準進行(háng)膠接，膠接過程中應保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭上(shàng)控(kòng)製大塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的零部件等進入(rù)；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料(liào)口加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的(dí)安息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜一定角度，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利於(yú)排(pái)料順(shùn)暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮帶清掃器(qì)，減少粉塵(chén)，物料等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開機運行前(qián)，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然後檢查(chá)滾筒同軸度(dù)，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如果運行一段(duàn)時間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對接。現場實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝置兩端載荷差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶輸送機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫在一(yī)條直綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規(guī)格的導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶(dài)張力，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過(guò)大張力而降低膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽命(mìng)，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力過小而打滑。對於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方式，可調(tiáo)整行程(chéng)增(zēng)大張緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量避免重載啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重時(shí)，應及(jí)時重新包膠或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強(qiáng)對滾筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜合防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備(bèi)，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和(hé)維修人員(yuán)的(dí)技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設(shè)施，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備，機構的(dí)巡(xún)查力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時處理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係(xì)統，可根據現場輸送要求，增加防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護，速度保護(hù)等安(ān)全保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開關。保護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故惡化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。