天水皮(pí)帶(dài)輸送機是一種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩(mó)擦驅(qū)動(dòng)以連(lián)續方(fāng)式運輸物料(liào)的(dí)機(jī)械(xiè)。主(zhǔ)要由機架(jià)，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾筒，張緊裝(zhuāng)置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等部件(jiàn)所組成。它可以將物(wù)料在(zài)一(yī)定的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從最初的(dí)供(gōng)料(liào)點(diǎn)到最(zuì)終的卸料點(diǎn)間形成(chéng)一種物料(liào)的(dí)輸送(sòng)流程(chéng)。它既可(kě)以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散物料(liào)的輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進行(háng)成件物品的(dí)輸(shū)送。除(chú)進(jìn)行(háng)純(chún)粹(cuì)的物(wù)料輸(shū)送(sòng)外(wài)，還可(kě)以(yǐ)與各生(shēng)產(chǎn)流程中的(dí)工(gōng)藝過程的要求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成有(yǒu)節(jié)奏的流(liú)水(shuǐ)作業(yè)運輸(shū)綫。皮帶輸送機，輸送帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸(shū)送堆積密度小於(yú)1.67/噸/立(lì)方米，易於(yú)掏(tāo)取的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨(mó)琢性物料(liào)及袋裝(zhuāng)物料(liào)，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)。可(kě)在(zài)環(huán)境溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物料溫度小(xiǎo)於60℃。其(qí)機長及裝配(pèi)形(xíng)式可根(gēn)據用戶要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可用(yòng)電滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可用(yòng)帶(dài)驅動架的驅動裝置(zhì)。皮帶輸(shū)送(sòng)機是最(zuì)理想的(dí)高效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸設備(bèi)，與(yǔ)其他運輸設備(bèi)（如機車(chē)類）相比，具(jù)有輸(shū)送距離長，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連(lián)續(xù)輸(shū)送等優點(diǎn)，而(ér)且運行(háng)可靠，易於實(shí)現自(zì)動(dòng)化(huà)和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮帶輸送(sòng)機主要特點是(shì)機身可以很方(fāng)便(biàn)的伸縮，設有儲帶倉，機(jī)尾可(kě)隨(suí)采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長或(huò)縮短(duǎn)，結構緊湊(còu)，可(kě)不(bù)設(shè)基礎，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)，機架輕(qīng)巧，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方便。當(dāng)輸(shū)送(sòng)能力和運距較大時，可(kě)配中間驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)來滿(mǎn)足要求。根(gēn)據(jù)輸(shū)送工藝的(dí)要求(qiú)，可以單機(jī)輸送(sòng)，也(yě)可多機組合(hé)成(chéng)水平或傾(qīng)斜(xié)的(dí)運(yùn)輸(shū)係統來輸(shū)送物(wù)料(liào)。皮帶輸送(sòng)機廣(guǎng)泛地應用在冶金，煤炭，交通(tōng)，水電，化工等(děng)部門，是因(yīn)為它具有輸(shū)送量大，結(jié)構簡單(dān)，維修方便，成(chéng)本低，通(tōng)用(yòng)性強(qiáng)等(děng)優(yōu)點。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)還應(yīng)用(yòng)於(yú)建材(cái)，電力，輕工，糧食，港口，船舶(bó)等部門(mén)。 
　　天水帶(dài)式輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)以及(jí)運(yùn)轉時(shí)出現的(dí)故(gù)障(zhàng)問題具有一(yī)定的規律性(xìng)，下麵就(jiù)皮帶(dài)輸送(sòng)機皮(pí)常見的故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝過程中出(chū)現的跑偏問題 
　　由於(yú)在(zài)皮(pí)帶(dài)機設計製造(zào)以及(jí)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會(huì)產生各種(zhǒng)偏(piān)差，所(suǒ)以(yǐ)在皮帶(dài)機(jī)會出(chū)現(xiàn)一(yī)定的跑(pǎo)偏問題，尤(yóu)其(qí)在(zài)安裝過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)的偏差(chà)問題是(shì)令工程人員最頭疼(téng)的事情。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹(shào)一下皮帶輸送機在安裝質量(liáng)問(wèn)題產生的皮帶跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架(jià)歪斜(xié)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　若在帶式輸送(sòng)機(jī)安裝過程(chéng)中，皮(pí)帶機(jī)的中(zhōng)心綫安裝不正，即(jí)使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後，中(zhōng)間部位(wèi)的(dí)跑偏也(yě)是很難改正過來，這(zhè)是(shì)由於皮帶輸送(sòng)機機(jī)架中(zhōng)心綫歪斜和架體(tǐ)兩側高程(chéng)不一樣所造(zào)成的，這(zhè)樣會(huì)形成(chéng)嚴重的跑偏問題(tí)，所(suǒ)以工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在安(ān)裝(zhuāng)皮帶機(jī)時，應(yīng)該檢查皮(pí)帶機架(jià)體兩側結構高程是(shì)否(fǒu)一樣，如(rú)果(guǒ)不一樣應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正
；另外，機架安(ān)裝人(rén)員也(yě)要樹立較(jiào)強的工(gōng)作責(zé)任心，嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高程，為(wéi)後續(xù)安裝單(dān)位安裝皮帶輸送機做好基礎性工作。 
　　 皮帶(dài)輸送機(jī)輸送帶(dài)的(dí)接頭不(bù)平(píng)直(zhí)對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝過程中會出現(xiàn)輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)的情(qíng)況，這樣(yàng)會使皮帶(dài)後(hòu)張力分布(bù)不(bù)均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響，皮帶(dài)會往張力較(jiào)大的一側運動，造成皮(pí)帶跑偏(piān)的現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免這(zhè)樣的現象發(fā)生，皮帶輸送機(jī)安裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通過(guò)調(tiáo)整傳動滾(gǔn)筒或者改變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力來消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現象，假若(ruò)通過(guò)這種(zhǒng)方式(shì)仍(réng)然不能矯(jiǎo)正皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的問題，那(nà)麼(mó)不(bù)要(yào)重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶的接頭，對於老化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴重變(biàn)形的皮(pí)帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換掉，杜(dù)絕以後安全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀(yún)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側的(dí)橡膠板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀時，也(yě)可以(yǐ)造成皮帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻力(lì)不平衡，會使(shǐ)皮帶機的(dí)皮(pí)帶出(chū)現跑偏現象，對於(yú)此類情況，需要對兩(liǎng)側(cè)橡膠板的壓力(lì)進行(háng)調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡為止，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)避免皮帶機皮帶(dài)跑偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸送機滾(gǔn)筒安裝不正(zhèng)對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫與(yǔ)輸送機(jī)中綫不垂直(zhí)，也可以(yǐ)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中在滾筒位置出現跑偏(piān)的現象(xiàng)。這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的鬆緊程度不一樣，這樣(yàng)會使沿(yán)寬(kuān)度方(fāng)向所承受的(dí)牽引力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增或(huò)者(zhě)遞減的(dí)趨(qū)勢發(fā)展，這(zhè)樣皮帶就會(huì)附(fù)加一個(gè)向遞減方(fāng)向(xiàng)的移動力，皮帶(dài)就(jiù)出現了跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對於(yú)此種情(qíng)況，應(yīng)該將(jiāng)跑偏方(fāng)向的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前移動(dòng)。對於(yú)尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭(tóu)部(bù)滾筒(tǒng)調整方法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在調(tiáo)整(zhěng)驅動或者(zhě)改向(xiàng)滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該(gāi)先(xiān)確認正(zhèng)確安裝位置。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們(mén)先對傳(chuán)動滾筒(tǒng)的軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行調整(zhěng)，使(shǐ)之與皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度方(fāng)向垂直(zhí)，然後通過螺(luó)旋(xuán)或者(zhě)垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來(lái)調整尾部改向(xiàng)滾筒軸承的位置，反復調(tiáo)整，直至達到較為理想(xiǎng)的位置。 
　　二(èr)，天水(shuǐ)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中出現的(dí)跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)不同(tóng)，要根(gēn)據不(bù)同原因要提出解決跑偏的(dí)不同(tóng)措(cuò)施。想方設(shè)法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)在運轉過(guò)程中按照(zhào)人(rén)們的設想(xiǎng)去運轉，不要(yào)發生(shēng)跑(pǎo)偏現象，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況是過(guò)於理想化的，在現(xiàn)實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難實現，但是(shì)我們可(kě)以使發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾率縮(suō)小(xiǎo)。下麵(miàn)就對(duì)皮(pí)帶(dài)輸送機在運轉(zhuǎn)過程中產生跑偏的原(yuán)因以及(jí)解(jiě)決措施(shī)介紹(shào)一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸不一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作(zuò)過程中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以及正常(cháng)磨(mó)損形成的(dí)誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸會出現不(bù)一致的情況，這時皮帶(dài)機(jī)在運行(háng)過程(chéng)中皮帶會(huì)向直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大(dà)的一(yī)側(cè)偏移，形(xíng)成跑偏(piān)現象(xiàng)。為(wéi)了解決這樣(yàng)的(dí)問題，需要及時拆(chāi)掉(diào)滾筒並重新加工包(bāo)膠直到(dào)滿(mǎn)足運(yùn)轉要求為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間後，由(yóu)於張力(lì)的影響(xiǎng)以及(jí)正常(cháng)損(sǔn)耗，皮(pí)帶會(huì)出現鬆弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張緊力(lì)就(jiù)會降(jiàng)低很多，此時就很容易(yì)使皮帶(dài)機出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)所承載物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量分布(bù)不均對(duì)皮帶機跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)上麵理想(xiǎng)的麵荷(hé)載是均(jūn)匀(yún)分布(bù)的(dí)，但(dàn)是這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實皮帶機(jī)運轉過(guò)程中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可能出現的(dí)。所以(yǐ)皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷載(zǎi)大小(xiǎo)也是不均(jūn)匀的，這樣會造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)每個位置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這(zhè)主要是由於(yú)皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料在下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以及下(xià)落位置(zhì)不(bù)正確所(suǒ)引起(qǐ)的，如果(guǒ)料偏(piān)到左側，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)
；如果料(liào)偏(piān)到(dào)右側，那麼皮(pí)帶就會(huì)向左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以應(yīng)該控製好(hǎo)皮(pí)帶機上麵(miàn)料的下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以及下(xià)落(là)位置。 
　　另外，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中的機(jī)械振動是(shì)正(zhèng)常的，但是(shì)由於速(sù)度(dù)加(jiā)快，振動就加快(kuài)，當(dāng)皮帶(dài)兩(liǎng)側振幅不(bù)一致時(shí)，皮帶就(jiù)會出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三，針對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形成跑偏(piān)的解決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後位置以(yǐ)及(jí)兩側的(dí)高(gāo)低來解(jiě)決跑偏問題 
　　對(duì)於機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料分布(bù)不均匀(yún)以及機械(xiè)振(zhèn)動等(děng)原(yuán)因形成的(dí)跑偏(piān)可以采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法對(duì)皮帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處(chǔ)理：當皮帶(dài)在(zài)整個皮(pí)帶運輸機的(dí)中部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)，需要調(tiáo)整托輥組的位置(zhì)來解(jiě)決跑偏問(wèn)題(tí)。為此需要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的安(ān)裝改成長(cháng)孔並加上調(tiáo)整墊片(piàn)，這樣(yàng)可(kě)以改(gǎi)善調整幅度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方向(xiàng)，就把托輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運(yùn)行的方(fāng)向進行(háng)前(qián)移，或者(zhě)把另(lìng)外一側向後方移(yí)動(dòng)，直到(dào)調整到合(hé)理(lǐ)位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托輥組 
　　針對(duì)不同(tóng)的(dí)原因造(zào)成的(dí)皮帶跑偏(piān)可以(yǐ)使(shǐ)用如下方(fāng)法進(jìn)行(háng)跑偏(piān)糾偏：每隔6至(zhì)10組托輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組(zǔ)自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托輥，這樣可以通過阻擋(dǎng)或者托(tuō)輥在水平內(nèi)方向轉動阻擋(dǎng)，產生橫向的推力使(shǐ)皮(pí)帶自(zì)動向心，從(cóng)而(ér)達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的(dí)張緊程度(dù)解決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆弛以及機架歪(wāi)斜(xié)所引起(qǐ)的皮(pí)帶跑偏可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的(dí)兩個改(gǎi)向(xiàng)滾筒除了應(yīng)該與皮帶(dài)長度(dù)方向(xiàng)垂直外(wài)，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂直(zhí)於重(zhòng)力(lì)垂綫(xiàn)。張緊滾筒在(zài)皮帶運轉過程(chéng)中，兩個(gè)軸(zhóu)承座(zuò)應該同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會(huì)保(bǎo)證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外，隨著(zhuó)技(jì)術以及(jí)科(kē)技(jì)的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究發展(zhǎn)也是(shì)日新月異(yì)，出現(xiàn)了前傾型(xíng)的(dí)結構以及(jí)空載(zǎi)托輥組有V型結構。這樣的(dí)托輥(gǔn)組可以有效(xiào)緩解皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備應(yīng)該在一(yī)些工礦(kuàng)企(qǐ)業大力(lì)度推行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送機運轉過(guò)程中出現撒料情(qíng)況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸(shū)送機(jī)在(zài)正常運(yùn)轉過(guò)程中會出(chū)現撒料(liào)的情況(kuàng)，這個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是很(hěn)多(duō)皮帶機共有的現象。目前來說在我國(guó)皮帶輸送機的(dí)技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對(duì)來(lái)說比(bǐ)較(jiào)成熟，但還(huán)是會(huì)有一些(xiē)共性的問(wèn)題會出現(xiàn)，將技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到皮帶輸送機(jī)輸送(sòng)物(wù)料時出現撒料問(wèn)題的解決。總體(tǐ)說，帶式輸送機(jī)（皮(pí)帶輸送機(jī)）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因(yīn)也是(shì)多(duō)方(fāng)麵的，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生(shēng)，加強日(rì)常(cháng)的維護(hù)與保養是避免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最有效(xiào)措施。幾(jī)種(zhǒng)常見的皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)撒料的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒(sā)料主要是在(zài)落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處。如皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導(dǎo)料槽擋料(liào)橡膠裙板損壞(huài)，導料槽處鋼(gāng)板設計時距(jù)皮(pí)帶較遠橡膠裙(qún)板比(bǐ)較(jiào)長使物料(liào)衝出導料(liào)槽(cáo)。上(shàng)述情(qíng)況可以在控製運(yùn)送能力上，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到(dào)解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的凹段皮帶懸(xuán)空時撒料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分(fēn)析：撒料(liào)原因凹段皮(pí)帶(dài)區間當凹段曲率半(bàn)徑較小(xiǎo)時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發(fā)生(shēng)變化，因(yīn)為皮(pí)帶已經(jīng)離開(kāi)了槽(cáo)形托(tuō)輥組，一般槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分物料(liào)撒出(chū)來(lái)。 
　　因此，在設計階段應盡可能地采用較大(dà)的(dí)凹(āo)段曲率半徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生。如在移(yí)動式機械(xiè)裝(zhuāng)船機，堆(duī)取(qǔ)料機設備(bèi)上為了縮短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將此處凹段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧過渡區間(jiān)，當皮帶寬度選用(yòng)餘度較小時就(jiù)比較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料是(shì)因(yīn)為皮帶在運行時(shí)兩個(gè)邊緣高度(dù)發(fā)生了變化，一邊高，而(ér)另一邊低，物(wù)料(liào)從低(dī)的一邊撒出(chū)，處理的(dí)方法(fǎ)是調整皮帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常(cháng)性對(duì)帶式輸(shū)送機進(jìn)行保養(yǎng)和維(wéi)護(hù)，每(měi)天檢查(chá)傳動馬(mǎ)達(dá)以及減速(sù)機(jī)是否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮(pí)帶是(shì)否鬆動，當(dāng)發現鬆(sōng)動應(yīng)該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整
；每個(gè)月(yuè)應(yīng)檢查皮帶(dài)是(shì)否拉長，若(ruò)是拉長，需(xū)要(yào)趕緊更換新(xīn)皮帶
；並(bìng)要及時檢查皮帶(dài)內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有(yǒu)雜物，當發現應(yīng)該趕(gǎn)緊清除(chú)
；每個月要檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪與鏈(liàn)條的(dí)吻(wěn)合(hé)度，並(bìng)及時調(tiáo)整
；每(měi)個月要及時檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是否靈活，上麵(miàn)是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料，並(bìng)及時(shí)清除
；每個月要用氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵，防止故障(zhàng)的(dí)發(fā)生
；每(měi)年(nián)做(zuò)一次大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格(gé)檢查配件損(sǔn)壞程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸送機出現(xiàn)的跑偏(piān)以及撒料現象會對企業(yè)正常生(shēng)產產生一定的(dí)影響，設備維(wéi)修(xiū)人(rén)員應該定(dìng)期或者不定期(qī)對皮帶機(jī)進(jìn)行(háng)維(wéi)護和(hé)保養，使設備在良好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉。

本(běn)文(wén)主要(yào)設備(bèi)：皮帶輸送機，帶式(shì)輸送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機