鐵(tiě)嶺皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機是一(yī)種通(tōng)過摩擦驅動以連續方(fāng)式運輸物(wù)料的(dí)機械。主要由(yóu)機(jī)架(jià)，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)等部件所(suǒ)組成。它(tā)可以將物料在一定的(dí)輸送綫上(shàng)，從最初的供(gōng)料點到最終的卸(xiè)料(liào)點間形成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料的輸送(sòng)流(liú)程(chéng)。它(tā)既可以進行(háng)碎散物料的(dí)輸送(sòng)，也(yě)可(kě)以進(jìn)行成(chéng)件物品的輸送。除進行純(chún)粹(cuì)的物(wù)料輸送外(wài)，還(huán)可以與(yǔ)各(gè)生(shēng)產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的工藝過(guò)程的要(yào)求相配合(hé)，形(xíng)成有(yǒu)節(jié)奏的流水作業運輸綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機，輸送帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳動(dòng)原理而運動(dòng)，適用於輸送堆積密度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立(lì)方米(mǐ)，易於掏(tāo)取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢性(xìng)物料及(jí)袋(dài)裝物料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥，化肥(féi)，糧食(shí)等。可(kě)在(zài)環境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使(shǐ)用，被送(sòng)物(wù)料溫(wēn)度(dù)小於60℃。其機長及(jí)裝配(pèi)形(xíng)式可(kě)根據用戶要求確定，傳動可(kě)用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可(kě)用帶驅動(dòng)架的(dí)驅(qū)動裝置(zhì)。皮(pí)帶輸送(sòng)機是最理(lǐ)想的高(gāo)效(xiào)連續運輸(shū)設備，與其(qí)他(tā)運(yùn)輸設備(bèi)（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具(jù)有輸送距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量大，連續(xù)輸送等(děng)優點，而且(qiě)運(yùn)行(háng)可(kě)靠(kào)，易於實(shí)現(xiàn)自動化和(hé)集(jí)中(zhōng)化控製。皮(pí)帶輸(shū)送機主(zhǔ)要(yào)特(tè)點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便的(dí)伸縮，設有儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾可隨采集(jí)工(gōng)作(zuò)麵的推進(jìn)伸長或(huò)縮(suō)短(duǎn)，結構緊湊，可(kě)不設基(jī)礎，直接(jiē)在底板上鋪設，機(jī)架輕巧，拆(chāi)裝十分方(fāng)便。當輸(shū)送能力(lì)和運(yùn)距(jù)較大時，可配中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝置來滿(mǎn)足要(yào)求。根據輸送(sòng)工藝的(dí)要(yào)求，可以單機輸送，也(yě)可多(duō)機組(zǔ)合成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾斜(xié)的運輸係(xì)統(tǒng)來(lái)輸送物料。皮(pí)帶(dài)輸送機廣(guǎng)泛地應用(yòng)在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭，交通，水電，化工(gōng)等(děng)部門(mén)，是因(yīn)為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸送量大，結構簡單，維修方便，成本(běn)低，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等優(yōu)點。皮(pí)帶輸(shū)送機還(huán)應(yīng)用於建材(cái)，電(diàn)力，輕工，糧(liáng)食，港(gǎng)口，船舶等部門。 
　　鐵(tiě)嶺帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)以及運轉時(shí)出現(xiàn)的故障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一定的(dí)規律性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸送(sòng)機皮常見(jiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)進(jìn)行分析。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在安裝過程中出(chū)現的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機設(shè)計(jì)製(zhì)造(zào)以及安(ān)裝過程中會產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會出(chū)現一定的(dí)跑偏(piān)問題(tí)，尤(yóu)其(qí)在安(ān)裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差(chà)問題是令工程人員(yuán)最頭(tóu)疼(téng)的事情(qíng)。 
　　下麵介紹一(yī)下(xià)皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機架(jià)歪斜(xié)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)，皮(pí)帶機(jī)的中(zhōng)心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正(zhèng)，即(jí)使頭尾調正後(hòu)，中間部(bù)位(wèi)的跑(pǎo)偏也是很難改(gǎi)正過來(lái)，這是(shì)由於皮帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架中心綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體兩側(cè)高(gāo)程不一樣所(suǒ)造成的(dí)，這樣會(huì)形成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問(wèn)題，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人(rén)員(yuán)在(zài)安裝皮(pí)帶(dài)機時，應(yīng)該(gāi)檢查皮帶(dài)機架體兩(liǎng)側(cè)結(jié)構高程(chéng)是(shì)否一(yī)樣，如果不一樣應該加以調(tiáo)正；另外(wài)，機架(jià)安裝人(rén)員也要(yào)樹(shù)立較強(qiáng)的工作責(zé)任心(xīn)，嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)好機(jī)架高(gāo)程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝單位安(ān)裝皮帶輸送機做好基礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送帶的(dí)接頭不平(píng)直對(duì)跑偏的影響 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶接頭(tóu)不(bù)平直的情(qíng)況(kuàng)，這樣(yàng)會(huì)使皮帶後張力分布(bù)不均匀，由於(yú)張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會往(wǎng)張(zhāng)力較(jiào)大的(dí)一(yī)側(cè)運動(dòng)，造成(chéng)皮帶(dài)跑偏的(dí)現(xiàn)象。為了(liǎo)避免(miǎn)這樣(yàng)的(dí)現象(xiàng)發生，皮帶(dài)輸送機(jī)安裝人員在安(ān)裝過(guò)程中可以(yǐ)通過(guò)調整傳(chuán)動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)改變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊的(dí)張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消除(chú)這(zhè)種現象，假(jiǎ)若通(tōng)過(guò)這種方(fāng)式仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶跑偏的問(wèn)題，那麼(mó)不要重新接皮帶的接(jiē)頭，對(duì)於老(lǎo)化(huà)並已(yǐ)經(jīng)嚴重變形的(dí)皮帶應(yīng)當立刻(kè)更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以(yǐ)後安(ān)全(quán)隱(yǐn)患的(dí)發生。 
　　 導料槽兩側的橡膠板壓(yā)力不均匀對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板壓力不(bù)均(jūn)匀(yún)時，也可(kě)以造成(chéng)皮帶兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力(lì)不平衡，會使皮帶機(jī)的皮帶出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象，對(duì)於此類情(qíng)況(kuàng)，需(xū)要對(duì)兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠板(bǎn)的(dí)壓(yā)力(lì)進行調整，調整兩側平(píng)衡為(wéi)止，這樣可以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶機(jī)皮(pí)帶跑偏(piān)現象的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不正對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸綫與輸送機中(zhōng)綫不垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以使皮(pí)帶(dài)運轉過(guò)程中(zhōng)在滾筒位置(zhì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象。這是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)在滾筒兩側的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度不(bù)一(yī)樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度方向所承(chéng)受的牽引力大小不等，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或者(zhě)遞減的趨勢發(fā)展，這樣皮帶就(jiù)會附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向的移(yí)動力，皮帶就出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。針對(duì)於(yú)此(cǐ)種情況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏方向(xiàng)的軸(zhóu)承向前移動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整(zhěng)跑偏(piān)方法(fǎ)與頭部(bù)滾(gǔn)筒調整(zhěng)方法(fǎ)相反。在(zài)調整(zhěng)驅(qū)動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前(qián)，應該先確(què)認(rèn)正確安裝位(wèi)置(zhì)。由於傳動滾(gǔn)筒的調(tiáo)整距離隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先(xiān)對(duì)傳動滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使之與皮帶(dài)輸送機長度(dù)方向垂直(zhí)，然後通(tōng)過螺(luó)旋(xuán)或者垂直(zhí)拉緊(jǐn)裝置(zhì)來調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸承的位(wèi)置，反復調(tiáo)整，直至達(dá)到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的位置。 
　　二(èr)，鐵(tiě)嶺膠(jiāo)帶輸(shū)送機在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸送機出現跑偏的原因(yīn)不(bù)同，要根(gēn)據不同原因(yīn)要提出(chū)解決跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不同(tóng)措施。想(xiǎng)方(fāng)設法使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)在運轉過程中(zhōng)按(àn)照人們(mén)的(dí)設(shè)想去運轉，不要發生跑偏(piān)現象，但是(shì)這種情況(kuàng)是過(guò)於(yú)理想化的，在現實中(zhōng)是很難實(shí)現，但是我們可(kě)以使發生跑(pǎo)偏的(dí)幾(jī)率縮小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產生(shēng)跑偏(piān)的原(yuán)因以及解(jiě)決措(cuò)施介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)不(bù)一致(zhì)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　由於(yú)製(zhì)作過程中(zhōng)形成(chéng)的誤差以及正常(cháng)磨損(sǔn)形成的誤(wù)差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出現不(bù)一致的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機(jī)在運行過程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶會向直徑較(jiào)大(dà)的一側(cè)偏移，形成跑偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)解決這樣的(dí)問題(tí)，需要及(jí)時拆(chāi)掉滾(gǔn)筒並(bìng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉後，皮帶鬆(sōng)弛對跑偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮帶機正(zhèng)常運轉一段(duàn)時間後，由於(yú)張力(lì)的影(yǐng)響以及正常損(sǔn)耗(hào)，皮帶會出(chū)現(xiàn)鬆弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的(dí)張緊力就會(huì)降(jiàng)低很多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很容易(yì)使(shǐ)皮帶機(jī)出現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上麵所承載物(wù)體(tǐ)重量(liáng)分(fēn)布(bù)不均對(duì)皮帶機跑偏(piān)的影響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷(hé)載是均匀(yún)分(fēn)布的，但是這樣的情況在現實皮帶機運轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎是不(bù)可(kě)能出(chū)現的。所(suǒ)以皮(pí)帶(dài)上麵的分布(bù)荷載(zǎi)大(dà)小也是不(bù)均(jūn)匀的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個位(wèi)置所承(chéng)受力(lì)量(liáng)不(bù)同，這主要是由(yóu)於皮帶機(jī)上麵(miàn)的料(liào)在下(xià)落(là)方(fāng)向以及下落位(wèi)置不正確所引起的(dí)，如果料偏(piān)到左側，皮帶就會(huì)向(xiàng)右跑偏；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到右側，那(nà)麼皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左(zuǒ)跑偏。所以應(yīng)該控製(zhì)好皮帶機上麵料的(dí)下(xià)落方(fāng)向以及下(xià)落(là)位置(zhì)。 
　　另外，皮帶機在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是(shì)正常(cháng)的，但(dàn)是(shì)由於(yú)速(sù)度(dù)加(jiā)快，振動就加快，當皮帶兩(liǎng)側振幅不一(yī)致時，皮帶就(jiù)會出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形成(chéng)跑偏(piān)的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組(zǔ)前後位(wèi)置(zhì)以及兩(liǎng)側的高(gāo)低(dī)來解決(jué)跑(pǎo)偏問題 
　　對於機架歪斜，物料(liào)分布不(bù)均匀以(yǐ)及(jí)機械振動(dòng)等原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采(cǎi)用如下(xià)方(fāng)法(fǎ)對皮(pí)帶(dài)進行糾正(zhèng)跑偏處理：當(dāng)皮帶在整個皮帶運(yùn)輸(shū)機(jī)的(dí)中部跑偏(piān)時(shí)，需要調整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位置來解決(jué)跑偏問題。為(wéi)此需要(yào)把(bǎ)托輥(gǔn)支(zhī)架的安裝改成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加上(shàng)調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣可以改善(shàn)調整幅(fú)度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方(fāng)向，就把托輥(gǔn)組朝(zhāo)皮(pí)帶運行(háng)的方向(xiàng)進(jìn)行(háng)前移，或(huò)者把(bǎ)另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後(hòu)方移(yí)動，直(zhí)到調整到合(hé)理位(wèi)置為止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對不(bù)同(tóng)的原因造成(chéng)的(dí)皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑偏(piān)糾偏(piān)：每隔6至10組托(tuō)輥組安(ān)裝一組(zǔ)自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥，這樣可以(yǐ)通過阻擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥在水(shuǐ)平(píng)內(nèi)方向轉動(dòng)阻(zǔ)擋，產(chǎn)生(shēng)橫向的推(tuī)力使(shǐ)皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達到(dào)調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶(dài)的(dí)張緊程(chéng)度解決(jué)皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪斜所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑偏可以采用如(rú)下方法(fǎ)進行(háng)糾偏(piān)：垂(chuí)直張緊處上部(bù)的兩個改(gǎi)向滾筒除了應該與皮帶長度方向垂(chuí)直(zhí)外，還(huán)應該垂直(zhí)於(yú)重(zhòng)力垂綫。張緊滾筒在(zài)皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同時平移(yí)，這樣(yàng)會保證滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術以及(jí)科技的進步(bù)，托輥(gǔn)組研究(jiū)發(fā)展也是日(rì)新月(yuè)異，出(chū)現了前(qián)傾(qīng)型的結構以及空載托(tuō)輥(gǔn)組有V型結(jié)構(gòu)。這樣的(dí)托輥(gǔn)組可以有效(xiào)緩(huǎn)解皮帶跑(pǎo)偏的現(xiàn)象，這(zhè)樣的新(xīn)設備(bèi)應該在一(yī)些工(gōng)礦企業大力度推(tuī)行。 
　　四，膠帶輸(shū)送機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒料(liào)情況(kuàng)的處理 
　　膠帶輸送機(jī)在正常(cháng)運轉(zhuǎn)過(guò)程中會出(chū)現撒料的情況(kuàng)，這個現象是(shì)很多皮帶(dài)機共有的(dí)現象(xiàng)。目前來說(shuō)在我國(guó)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的技術已(yǐ)經相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成熟，但還是(shì)會有一(yī)些(xiē)共(gòng)性的問題會出(chū)現，將技(jì)術聚焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶輸送機輸送物料(liào)時(shí)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)問(wèn)題的(dí)解決(jué)。總體(tǐ)說，帶式(shì)輸(shū)送機(jī)（皮帶(dài)輸送機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因也是(shì)多方(fāng)麵的，為有(yǒu)效(xiào)避免撒(sā)料情(qíng)況的發生，加強日(rì)常的(dí)維護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是避(bì)免出(chū)現這一現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有(yǒu)效(xiào)措施(shī)。幾種(zhǒng)常見的皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機撒料(liào)的原因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機轉載點(diǎn)處的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料主要(yào)是在落料鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶輸送機嚴(yán)重過載(zǎi)時(shí)，它的導料槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設計時(shí)距(jù)皮(pí)帶較遠橡膠裙板比較長使物料(liào)衝(chōng)出(chū)導料槽。上述情況可(kě)以在(zài)控製運(yùn)送能力上(shàng)，加(jiā)強維護保養上得到解決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的(dí)凹段皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹段皮(pí)帶(dài)區(qū)間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲率半徑較(jiào)小時(shí)會使(shǐ)皮帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此時皮帶成(chéng)槽情(qíng)況發(fā)生變化，因為皮帶(dài)已經(jīng)離開(kāi)了槽形托輥組，一般槽角變小，使部(bù)分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此，在(zài)設計(jì)階段(duàn)應(yīng)盡可能地(dì)采(cǎi)用較大的凹段曲率(shuài)半徑(jìng)來避免(miǎn)此類(lèi)情(qíng)況的發生。如(rú)在(zài)移動式機械裝船機，堆取料(liào)機(jī)設備(bèi)上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾車(chē)而將(jiāng)此處(chǔ)凹(āo)段設(shè)計成無圓弧(hú)過(guò)渡區間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用餘(yú)度較小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機皮(pí)帶跑偏時的撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析：皮帶(dài)跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料是因為(wéi)皮(pí)帶在(zài)運行時(shí)兩個邊緣高度發生了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而另一邊低，物(wù)料從低的一邊撒出(chū)，處(chǔ)理的方法(fǎ)是調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要(yào)經常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式輸送機進行保養(yǎng)和維護，每(měi)天(tiān)檢查(chá)傳動馬(mǎ)達以及(jí)減速機(jī)是(shì)否運轉正常，皮(pí)帶是(shì)否鬆(sōng)動，當(dāng)發現鬆動應該及時調整；每個月應檢查(chá)皮帶是否(fǒu)拉長，若(ruò)是拉(lā)長(cháng)，需(xū)要趕緊更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是否有(yǒu)雜(zá)物，當(dāng)發現應(yīng)該趕緊清除(chú)；每(měi)個(gè)月要檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻合度，並及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個月要及時(shí)檢查滾筒轉動(dòng)是否靈活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是否沾料，並及時(shí)清除(chú)；每個月(yuè)要用(yòng)氣槍吹去(qù)控(kòng)製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防止故障的發生(shēng)；每年(nián)做一(yī)次大(dà)保(bǎo)養，嚴格檢查配(pèi)件損壞程度(dù)。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)以(yǐ)及撒料(liào)現象會對企業正常生產產(chǎn)生一定(dìng)的影(yǐng)響，設備(bèi)維修人員(yuán)應該定期(qī)或者(zhě)不定期對皮(pí)帶(dài)機(jī)進行(háng)維(wéi)護和(hé)保養，使設備(bèi)在(zài)良好狀(zhuàng)態下運轉(zhuǎn)。

本文主要(yào)設備(bèi)：皮帶輸送(sòng)機，帶式(shì)輸送機，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)