通化皮帶(dài)輸送機(jī)是一種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅動以(yǐ)連續方式運輸(shū)物料(liào)的機械(xiè)。主(zhǔ)要(yào)由機(jī)架(jià)，輸送(sòng)帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置(zhì)，傳(chuán)動裝置等(děng)部件(jiàn)所組成。它可以將物料(liào)在一(yī)定的輸送綫上，從(cóng)最初(chū)的(dí)供(gōng)料(liào)點到最終的(dí)卸料點(diǎn)間形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸送(sòng)流(liú)程。它(tā)既可以進行碎(suì)散物料的輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進行成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)。除進行純(chún)粹的物料輸送外，還(huán)可(kě)以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產(chǎn)流程(chéng)中(zhōng)的(dí)工藝過程(chéng)的(dí)要(yào)求相配(pèi)合，形成有節奏的流水作(zuò)業運輸(shū)綫。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，輸送(sòng)帶根據摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理而運(yùn)動，適(shì)用於輸送(sòng)堆積密度小於1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易於掏取的粉狀，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀的低磨琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及袋裝物(wù)料(liào)，如煤，碎石，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧(liáng)食(shí)等。可(kě)在(zài)環(huán)境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料溫(wēn)度(dù)小於60℃。其機(jī)長及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式可根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要求(qiú)確(què)定，傳動(dòng)可用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用帶(dài)驅動架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是最(zuì)理想的(dí)高效(xiào)連(lián)續運輸設備，與其(qí)他(tā)運輸設備(bèi)（如(rú)機車類）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸送距(jù)離長，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連(lián)續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運行(háng)可靠(kào)，易於(yú)實現(xiàn)自(zì)動化和(hé)集中化控(kòng)製。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點(diǎn)是(shì)機身可(kě)以(yǐ)很方便的伸(shēn)縮(suō)，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機尾可(kě)隨采集工作麵的推進伸長(cháng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊(còu)，可不(bù)設(shè)基礎，直(zhí)接在(zài)底板上(shàng)鋪設，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方(fāng)便(biàn)。當輸送(sòng)能(néng)力和運距較大時，可(kě)配中間驅動(dòng)裝置來滿足要求(qiú)。根據輸(shū)送工藝的(dí)要(yào)求(qiú)，可以(yǐ)單機(jī)輸(shū)送，也可多機(jī)組合(hé)成(chéng)水平或傾(qīng)斜的運輸係(xì)統來輸送(sòng)物(wù)料(liào)。皮(pí)帶輸送機(jī)廣(guǎng)泛地應用(yòng)在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤炭，交通，水(shuǐ)電，化工等部門，是(shì)因為它(tā)具(jù)有輸送量(liáng)大(dà)，結(jié)構(gòu)簡單(dān)，維修(xiū)方(fāng)便，成本低，通用性強(qiáng)等(děng)優點。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)還(huán)應(yīng)用於建材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船舶等部門(mén)。 
　　通化帶式(shì)輸(shū)送機在(zài)安裝以及運轉時出(chū)現的(dí)故障問題(tí)具(jù)有一(yī)定的規律性，下麵就皮帶輸送機皮(pí)常見的故障進行分析。 
　　皮帶(dài)輸送機在安(ān)裝過(guò)程中出現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶(dài)機設(shè)計(jì)製造(zào)以及(jí)安裝過(guò)程中會(huì)產生各種偏(piān)差，所以(yǐ)在皮(pí)帶機會出(chū)現(xiàn)一定的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在安裝過程(chéng)中產生的(dí)偏差問題是令工(gōng)程人員最頭疼的事(shì)情。 
　　下(xià)麵介紹一下皮帶(dài)輸送機在(zài)安(ān)裝質量問(wèn)題(tí)產生的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機(jī)架歪斜對跑偏(piān)的影響 
　　若在(zài)帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮帶機(jī)的(dí)中心綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不正，即使頭尾調正後(hòu)，中(zhōng)間部位的跑(pǎo)偏也(yě)是很難(nán)改正(zhèng)過來(lái)，這是由於皮(pí)帶輸送機機(jī)架(jià)中心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和架(jià)體(tǐ)兩側高(gāo)程不(bù)一樣(yàng)所造成的(dí)，這樣會形(xíng)成嚴(yán)重的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，所以工(gōng)程安裝人(rén)員(yuán)在安裝皮帶機(jī)時(shí)，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶機架體兩(liǎng)側(cè)結構高程是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果(guǒ)不一(yī)樣應該加(jiā)以(yǐ)調(tiáo)正；另外，機架安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)也要(yào)樹立較強的(dí)工作(zuò)責(zé)任心(xīn)，嚴格控製(zhì)好機架高(gāo)程，為後續(xù)安裝單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶輸送(sòng)機做好基礎性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸(shū)送機輸送帶的接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)安裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出現輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭不平直(zhí)的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣會(huì)使皮帶(dài)後(hòu)張力(lì)分布(bù)不均(jūn)匀，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會(huì)往張力(lì)較(jiào)大(dà)的(dí)一側運動，造成(chéng)皮帶(dài)跑偏(piān)的現象。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這(zhè)樣的現(xiàn)象發生，皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)可以通過(guò)調整(zhěng)傳(chuán)動滾筒或(huò)者改變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力來消除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現象(xiàng)，假若通過這種方式仍(réng)然(rán)不能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題(tí)，那(nà)麼不(bù)要(yào)重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的接頭(tóu)，對於老化並已(yǐ)經嚴重變形(xíng)的(dí)皮(pí)帶(dài)應當立(lì)刻更(gēng)換掉，杜絕以後安全(quán)隱患(huàn)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板(bǎn)壓力不均匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　當導(dǎo)料槽兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不均匀時(shí)，也可(kě)以造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊(biān)運行(háng)阻力不(bù)平(píng)衡(héng)，會使(shǐ)皮帶(dài)機的(dí)皮帶出現跑偏現象，對於此類情(qíng)況，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡膠板的(dí)壓(yā)力(lì)進(jìn)行調整(zhěng)，調(tiáo)整兩(liǎng)側平衡為止，這(zhè)樣(yàng)可以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　頭部驅動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾(wěi)部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與輸(shū)送(sòng)機中綫不(bù)垂直，也可(kě)以使皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中在滾筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象。這是由於皮帶在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊程度(dù)不一樣，這樣會(huì)使沿(yán)寬度(dù)方向所(suǒ)承受的(dí)牽引(yǐn)力(lì)大小不等，成遞(dì)增或者(zhě)遞(dì)減的(dí)趨勢發(fā)展，這(zhè)樣皮帶(dài)就(jiù)會附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方向(xiàng)的移動力，皮帶(dài)就出現(xiàn)了(liǎo)跑偏的現象(xiàng)。針(zhēn)對於此(cǐ)種情況，應(yīng)該將(jiāng)跑偏(piān)方(fāng)向的(dí)軸承向前(qián)移動。對(duì)於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調(tiáo)整(zhěng)跑偏方法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒(tǒng)調整方法相(xiāng)反。在調整驅動或者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該先(xiān)確認正確(què)安裝位置。由於傳動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)調(tiáo)整距離隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的(dí)軸心(xīn)綫(xiàn)進行調整(zhěng)，使(shǐ)之與皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長度(dù)方向垂直(zhí)，然後通(tōng)過螺旋或者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊裝置(zhì)來調(tiáo)整尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒軸承的(dí)位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至達(dá)到較(jiào)為理想的(dí)位置(zhì)。 
　　二，通化膠(jiāo)帶(dài)輸送機在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出現的(dí)跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸送機出現跑偏(piān)的(dí)原因不同，要(yào)根據(jù)不同原因要(yào)提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的不同(tóng)措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)在運轉過(guò)程中按照人(rén)們(mén)的設想去(qù)運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，但是這種情況是過於理(lǐ)想化的，在(zài)現實中(zhōng)是很難(nán)實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們(mén)可以(yǐ)使發生跑偏的(dí)幾(jī)率縮小。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸送機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生跑偏的原(yuán)因以(yǐ)及解(jiě)決措施介紹一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一致對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程(chéng)中形成(chéng)的誤差以(yǐ)及正(zhèng)常磨損形(xíng)成(chéng)的(dí)誤差，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會出現不(bù)一致(zhì)的情況(kuàng)，這時(shí)皮(pí)帶機在運行(háng)過程中皮(pí)帶(dài)會向直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的(dí)一側偏移(yí)，形成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為了解決這樣的(dí)問題，需(xū)要(yào)及時(shí)拆掉(diào)滾(gǔn)筒並重新加工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求為止。 
　　 皮(pí)帶機運轉後(hòu)，皮帶鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮帶(dài)機正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，由於(yú)張力的影響以及(jí)正常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶(dài)會出現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時就(jiù)很(hěn)容易使皮帶機出現跑偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵所承載物體重量分布不均(jūn)對皮(pí)帶機(jī)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載是均匀(yún)分(fēn)布(bù)的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣的情況在(zài)現實皮帶機(jī)運(yùn)轉過程(chéng)中幾(jī)乎(hū)是(shì)不可(kě)能(néng)出現(xiàn)的。所(suǒ)以皮(pí)帶上麵的分(fēn)布荷(hé)載大小也是(shì)不均匀(yún)的，這樣(yàng)會造成(chéng)皮帶每個(gè)位置(zhì)所承受力量不同，這主要(yào)是由於皮(pí)帶機上麵的(dí)料(liào)在(zài)下落方(fāng)向以及下落位置(zhì)不正(zhèng)確所(suǒ)引起的，如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮(pí)帶就會向右跑偏(piān)；如果(guǒ)料偏到右(yòu)側，那麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應(yīng)該控(kòng)製好(hǎo)皮帶機(jī)上麵料的(dí)下(xià)落方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落位置。 
　　另外，皮帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)的機械振動是正常的，但是由於速(sù)度加快(kuài)，振動(dòng)就(jiù)加快(kuài)，當皮帶兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不一(yī)致時，皮帶就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。  　　三，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中形成跑(pǎo)偏(piān)的解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整皮(pí)帶機(jī)托(tuō)輥(gǔn)組前(qián)後(hòu)位置(zhì)以及兩(liǎng)側的(dí)高(gāo)低(dī)來解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　對(duì)於(yú)機架(jià)歪(wāi)斜，物(wù)料分布(bù)不均(jūn)匀以及機械(xiè)振動等(děng)原(yuán)因形成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)對皮帶(dài)進(jìn)行(háng)糾正跑偏處理(lǐ)：當皮帶在整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶(dài)運輸機的中部(bù)跑偏時，需(xū)要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的位置來(lái)解(jiě)決跑偏問題。為(wéi)此需要(yào)把(bǎ)托輥支架(jià)的安裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔並加(jiā)上調整墊片，這樣可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善(shàn)調整(zhěng)幅(fú)度(dù)。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪一個方向(xiàng)，就(jiù)把托輥組(zǔ)朝皮(pí)帶(dài)運行的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行(háng)前移，或者把另外(wài)一側向後(hòu)方移動，直(zhí)到調整(zhěng)到合理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的(dí)原(yuán)因造成(chéng)的皮(pí)帶跑偏(piān)可以使用如下方法(fǎ)進(jìn)行跑偏(piān)糾偏(piān)：每隔(gé)6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝一組自動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這樣可以通過阻擋或者(zhě)托輥在水平(píng)內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫向(xiàng)的推(tuī)力使皮帶自(zì)動向心(xīn)，從而達到調整皮帶跑偏的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)程度解(jiě)決皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶鬆弛以及機架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以采用如下方法進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂直張緊處(chǔ)上(shàng)部的兩個改向滾(gǔn)筒除(chú)了應該與皮(pí)帶(dài)長度方向(xiàng)垂直(zhí)外，還應該(gāi)垂(chuí)直於重(zhòng)力垂(chuí)綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在(zài)皮帶運轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸承(chéng)座(zuò)應(yīng)該同時(shí)平(píng)移，這樣會(huì)保證滾筒軸綫與(yǔ)皮帶(dài)縱向方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技(jì)術以(yǐ)及科技的進步，托輥組研究發(fā)展(zhǎn)也是日新(xīn)月異，出現了前(qián)傾(qīng)型的(dí)結(jié)構(gòu)以及空載托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有V型結(jié)構(gòu)。這樣(yàng)的托輥(gǔn)組可以有效(xiào)緩解皮(pí)帶跑偏的現象，這樣的新設備(bèi)應該在(zài)一些(xiē)工礦企(qǐ)業大(dà)力度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)出(chū)現撒料情況(kuàng)的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中會出(chū)現撒(sā)料的情況(kuàng)，這個現象是很多(duō)皮(pí)帶機共有的現象(xiàng)。目前來說(shuō)在我國皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機的技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相對來說比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還(huán)是會(huì)有一些(xiē)共性的問題會出(chū)現(xiàn)，將技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)輸(shū)送物(wù)料時出現撒料問(wèn)題的(dí)解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說，帶式輸送(sòng)機（皮帶輸送(sòng)機）撒料的(dí)原(yuán)因(yīn)也(yě)是(shì)多方麵的，為(wéi)有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料情況的發生，加強日常(cháng)的(dí)維護與保養(yǎng)是避(bì)免出現(xiàn)這(zhè)一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的最有效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾種常見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸送機撒(sā)料的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)的撒料 
　　撒料原因分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒料(liào)主(zhǔ)要是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處(chǔ)。如皮帶輸(shū)送機嚴重(zhòng)過(guò)載(zǎi)時(shí)，它(tā)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋料橡膠裙板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計(jì)時距(jù)皮帶(dài)較(jiào)遠橡(xiàng)膠裙(qún)板比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物(wù)料衝出導(dǎo)料(liào)槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況可以在控製運(yùn)送(sòng)能力(lì)上，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的凹段皮(pí)帶懸(xuán)空時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹段皮帶區(qū)間當凹段(duàn)曲(qū)率半(bàn)徑較小(xiǎo)時會使皮(pí)帶(dài)產生懸(xuán)空(kōng)，此時(shí)皮帶成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發生變(biàn)化，因(yīn)為皮帶(dài)已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形托(tuō)輥(gǔn)組，一(yī)般槽(cáo)角變小，使(shǐ)部分物料撒(sā)出來。 
　　因此，在設計(jì)階(jiē)段應盡可能(néng)地采用較大的(dí)凹段曲率(shuài)半徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情況(kuàng)的發(fā)生。如在移動式機械(xiè)裝(zhuāng)船機(jī)，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機(jī)設備上為(wéi)了(liǎo)縮短尾(wěi)車而將(jiāng)此處凹(āo)段設計成無圓(yuán)弧(hú)過渡區(qū)間，當皮帶寬度選(xuǎn)用餘(yú)度(dù)較小(xiǎo)時就比較容易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料(liào)是因為(wéi)皮(pí)帶(dài)在運行時兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發生了變化，一(yī)邊高，而另一邊(biān)低，物料從低的一(yī)邊(biān)撒出，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方法是調整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常性(xìng)對帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行保(bǎo)養(yǎng)和維護，每天檢(jiǎn)查(chá)傳動馬(mǎ)達以及減速機是(shì)否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該(gāi)及時調(tiáo)整；每個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查(chá)皮帶是(shì)否(fǒu)拉長，若是拉長，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更換新皮帶(dài)；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側(cè)是否有雜(zá)物，當(dāng)發(fā)現應該趕緊清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要檢(jiǎn)查傳動鏈輪與鏈(liàn)條(tiáo)的吻(wěn)合度(dù)，並及時調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月要及時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒轉動(dòng)是否靈(líng)活，上麵(miàn)是否(fǒu)沾料，並及時清除；每個月要(yào)用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去(qù)控製箱內(nèi)灰(huī)塵，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的發生；每年做一次大保(bǎo)養，嚴格檢(jiǎn)查配件(jiàn)損壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸(shū)送機(jī)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏以及撒料現象會對企業(yè)正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一(yī)定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員應該(gāi)定(dìng)期或者(zhě)不定期對皮帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護和保養，使設(shè)備(bèi)在良好狀態(tài)下運轉。

本文主要(yào)設備：皮(pí)帶輸送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機