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通遼皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂的常(cháng)見形(xíng)式及原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩種，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接法，二(èr)是機(jī)械連接(jiē)法。目(mù)前常用的主要(yào)是(shì)耐磨性相對較好的硫化接頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性能(néng)較差，在使用過(guò)程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶接頭(tóu)也可能(néng)因所使用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準執行(háng)不嚴(yán)，出現接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處理這(zhè)些問題，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接頭部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭(tóu)部位成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然變大(dà)，很容(róng)易(yì)造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產生縱(zòng)向撕裂的(dí)概率高於(yú)橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)，它們易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部件及(jí)尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有及時(shí)修補或(huò)更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶(dài)跑偏(piān)導致的撕裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其根本原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動力大小不(bù)一致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不相同，或因存在(zài)側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏移量達到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時間運(yùn)行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機架(jià)等其(qí)他(tā)設施不斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送速度應與驅(qū)動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的(dí)綫速度保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低於滾筒表麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打(dǎ)滑現象。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫(wēn)度不斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口橫向撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處留有合(hé)適(shì)的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進行膠接，膠接過(guò)程中(zhōng)應保(bǎo)持接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口(kǒu)加裝除鐵器等清除大塊異(yì)物(wù)的(dí)設施，設(shè)備，可防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料的安(ān)息角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧度，利於(yú)排(pái)料順(shùn)暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物(wù)料等(děng)附(fù)著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開機運行前，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和托輥上的黏連物(wù)，然後檢查滾筒(tǒng)同軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了性變形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程不夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對(duì)接。現(xiàn)場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)通遼膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫上。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽和導(dǎo)料擋板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝置，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既(jì)不能使膠(jiāo)帶(dài)承受過(guò)大張力而降低(dī)膠帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整行程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張緊力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載啟動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時重新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾筒的檢查，發(fā)現問題及時處理(lǐ)。
此外，可根據情(qíng)況(kuàng)采取如(rú)下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備，設(shè)施的管理，強(qiáng)化操作和(hé)維(wéi)修人員的技術培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設(shè)施，落(là)實崗位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護(hù)係(xì)統，可根據(jù)現(xiàn)場輸送要求，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防跑偏保護(hù)，溫度保護(hù)，速度保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山(shān)也(yě)可(kě)安裝自(zì)動巡(xún)檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置在傳感器監測(cè)數據出現(xiàn)異(yì)常時，采取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措施，及時控(kòng)製事故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較(jiào)大損失(shī)。

膠(jiāo)帶在運行過(guò)程中除了正(zhèng)常(cháng)磨損外，還可(kě)能會(huì)因(yīn)其(qí)他不(bù)利因素，使得(dé)膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸送機(jī)出(chū)現故障，影響(xiǎng)正常生(shēng)產，嚴重時可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨大(dà)的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)常見(jiàn)類型，分析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因(yīn)，采取針(zhēn)對性(xìng)的防治措施(shī)，對礦山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生產具(jù)有重要(yào)意義(yì)。

1 撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形式(shì)及(jí)原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)接頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用的主要是(shì)耐磨性相(xiāng)對較好的硫化接頭，但其耐(nài)壓性能較差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中常常因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

膠帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材料不達標(biāo)，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不及(jí)時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭(tóu)部(bù)位成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的位置，一(yī)旦膠帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容易(yì)造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)

膠帶產生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖銳(ruì)鐵器或未經破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或(huò)有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等(děng)設備部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱向劃(huá)傷(shāng)，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越長(cháng)，越容易(yì)被清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見，其根本(běn)原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大(dà)小也(yě)不相同，或因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移量達到(dào)帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑(pǎo)偏後，容易(yì)與托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂，長時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開裂部分被(bèi)卸料器，機架(jià)等(děng)其他設施不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論上其傳(chuán)送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉的綫(xiàn)速度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素，很難保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒轉速(sù)同步，當帶(dài)速低於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產生打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使膠帶的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變薄(báo)直至開裂。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂(liè)的防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度，過短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準(zhǔn)進行(háng)膠接(jiē)，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落的零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物的設施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃裂膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料的安息角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利於排料順暢，可(kě)大大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒及皮帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積聚。開(kāi)機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒(tǒng)的加工誤差偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的發生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小段重(zhòng)新硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場實踐證明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載荷差距過(guò)大時，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送機時，機(jī)尾及機頭(tóu)支撐架的安裝定位(wèi)要準確(què)，確(què)保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與機尾中心綫在(zài)一條直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應規格的導(dǎo)料槽和(hé)導(dǎo)料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物料(liào)對膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也不能使(shǐ)膠帶張緊力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對於螺(luó)旋和液(yè)壓拉(lā)緊方式，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程增大張緊力(lì)，對於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物料量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨(mó)損嚴重時(shí)，應及(jí)時重新包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時處理。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的管理，強化(huà)操作(zuò)和維修人員的技(jì)術培訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠帶撕裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患，檢查並完(wán)善相關設(shè)施，落實(shí)崗位責(zé)任(rèn)製，加強膠帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查力度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現場輸送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安全(quán)保護模(mó)塊(kuài)。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機器人，並沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊(jǐn)急停車(chē)開關。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳(chuán)感器監測(cè)數據出現異常時，采(cǎi)取報(bào)警，緊急停(tíng)車(chē)保護措施(shī)，及時控(kòng)製事(shì)故惡(è)化(huà)，避免產生較大(dà)損失(shī)。