通遼(liáo)皮帶(dài)輸送(sòng)機是一(yī)種通過(guò)摩擦(cā)驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連(lián)續(xù)方(fāng)式運輸(shū)物(wù)料(liào)的機械。主要(yào)由機(jī)架，輸送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳動(dòng)裝置等部(bù)件所組成。它可以將物(wù)料在(zài)一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫上，從(cóng)最初(chū)的供料點到最(zuì)終的(dí)卸料(liào)點間(jiān)形成一種(zhǒng)物(wù)料的輸送(sòng)流程。它既(jì)可以(yǐ)進行碎散物料的輸送，也(yě)可以(yǐ)進(jìn)行成件(jiàn)物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送。除進行(háng)純(chún)粹的物(wù)料(liào)輸送外，還可(kě)以(yǐ)與各生產(chǎn)流程中(zhōng)的工藝(yì)過(guò)程的要(yào)求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成有(yǒu)節(jié)奏的流水(shuǐ)作(zuò)業運輸綫。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，輸送帶根據摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理而運動(dòng)，適用(yòng)於輸送堆積密度小於1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米(mǐ)，易於掏取的(dí)粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀的低(dī)磨琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料，如煤，碎石，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧食(shí)等。可在環(huán)境溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被送物料溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配形式可根(gēn)據用戶要(yào)求(qiú)確定，傳(chuán)動可(kě)用(yòng)電滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用帶驅(qū)動(dòng)架的(dí)驅(qū)動裝置。皮帶輸送機是最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸設備(bèi)，與(yǔ)其他運(yùn)輸設備（如(rú)機車(chē)類）相(xiāng)比，具有輸送(sòng)距離長，運量大，連(lián)續(xù)輸(shū)送等(děng)優(yōu)點，而(ér)且運行(háng)可靠，易於(yú)實現自(zì)動(dòng)化(huà)和(hé)集中(zhōng)化控(kòng)製。皮(pí)帶輸送機主(zhǔ)要特(tè)點是機身可以很方便的伸縮，設有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機尾(wěi)可隨(suí)采集(jí)工作麵(miàn)的(dí)推進伸長或縮短，結構(gòu)緊湊，可(kě)不設(shè)基礎，直接在(zài)底(dǐ)板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方便(biàn)。當輸送能(néng)力(lì)和運(yùn)距(jù)較(jiào)大時，可配中間驅(qū)動裝(zhuāng)置來滿足要(yào)求。根據輸送工藝(yì)的(dí)要求(qiú)，可以單機(jī)輸(shū)送，也(yě)可(kě)多機組合(hé)成(chéng)水平或傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係統來輸送物(wù)料。皮(pí)帶輸送機廣泛地應(yīng)用(yòng)在冶金，煤(méi)炭，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電，化工(gōng)等(děng)部(bù)門，是因(yīn)為(wéi)它具有(yǒu)輸送量(liáng)大(dà)，結構簡單(dān)，維(wéi)修方便(biàn)，成(chéng)本(běn)低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強等(děng)優點。皮帶輸送機還(huán)應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材，電力，輕工，糧食，港(gǎng)口，船舶(bó)等部門。 
　　通遼(liáo)帶(dài)式(shì)輸送機在安(ān)裝(zhuāng)以及運轉(zhuǎn)時出(chū)現(xiàn)的故障(zhàng)問(wèn)題(tí)具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規(guī)律性，下(xià)麵就(jiù)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故障進(jìn)行(háng)分(fēn)析(xī)。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　由於在皮(pí)帶機(jī)設計製(zhì)造(zào)以及安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產生(shēng)各種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現一定(dìng)的(dí)跑偏問題，尤其在安裝(zhuāng)過程(chéng)中產生的偏差問(wèn)題是令工程人(rén)員最頭(tóu)疼(téng)的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安裝質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生(shēng)的皮帶跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送機機架歪(wāi)斜(xié)對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮帶(dài)機的中心綫安裝不正，即使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中間部(bù)位(wèi)的跑(pǎo)偏(piān)也是很難改(gǎi)正過來，這是由於(yú)皮帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架中心(xīn)綫歪(wāi)斜和架體兩側高程不一樣(yàng)所造成的，這(zhè)樣(yàng)會形成(chéng)嚴重的(dí)跑偏問題，所(suǒ)以(yǐ)工程(chéng)安裝人員在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時，應該(gāi)檢(jiǎn)查(chá)皮帶機架體兩(liǎng)側(cè)結構高(gāo)程是(shì)否一樣，如(rú)果(guǒ)不一樣應(yīng)該加以(yǐ)調正(zhèng)；另(lìng)外(wài)，機架(jià)安裝人員(yuán)也要樹立(lì)較強的工(gōng)作責任心，嚴(yán)格(gé)控製好機架(jià)高程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安(ān)裝單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸送(sòng)機做好基礎(chǔ)性工作。 
　　 皮帶輸(shū)送機(jī)輸送帶的接(jiē)頭不(bù)平(píng)直對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現輸送(sòng)帶接頭不平直(zhí)的情況，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶後張(zhāng)力分布(bù)不均匀，由於張(zhāng)力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的一側運動(dòng)，造(zào)成皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現象(xiàng)。為了避(bì)免(miǎn)這樣的現(xiàn)象發生(shēng)，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人(rén)員在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通過調(tiáo)整傳動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)改變滾筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力來(lái)消(xiāo)除這(zhè)種現象，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方(fāng)式仍(réng)然(rán)不能(néng)矯正皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問題，那麼(mó)不要(yào)重新接皮帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對於(yú)老化(huà)並(bìng)已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立(lì)刻更換掉，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安(ān)全隱患的(dí)發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料槽兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓力不均匀(yún)時(shí)，也可以造成(chéng)皮帶兩邊運行阻力不(bù)平(píng)衡，會使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏現象(xiàng)，對(duì)於此(cǐ)類情況(kuàng)，需要對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓力進行調(tiáo)整，調整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為(wéi)止，這樣可以避免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸送機(jī)滾筒安(ān)裝不(bù)正對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　頭部驅動滾筒(tǒng)或者尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫與(yǔ)輸送機(jī)中綫不垂(chuí)直(zhí)，也可以使皮帶運轉過程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位置(zhì)出(chū)現跑偏的(dí)現象(xiàng)。這是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)在(zài)滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆緊程度不一(yī)樣，這樣會(huì)使沿(yán)寬度方(fāng)向所承受的(dí)牽引力大(dà)小不等，成遞(dì)增(zēng)或(huò)者遞(dì)減(jiǎn)的趨勢發展，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附加一(yī)個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力，皮帶就出現(xiàn)了(liǎo)跑偏(piān)的現(xiàn)象。針對於(yú)此(cǐ)種情況，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向的軸承向前移(yí)動。對於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑偏方(fāng)法與(yǔ)頭部滾筒調整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反。在調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該先確(què)認正確安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置。由於傳動滾筒(tǒng)的調整距(jù)離隻有(yǒu)10至30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先對(duì)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸心(xīn)綫進行(háng)調整，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度(dù)方向垂直，然後(hòu)通(tōng)過螺旋或(huò)者(zhě)垂直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來調(tiáo)整尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置，反復調整，直至達(dá)到較為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位(wèi)置。 
　　二，通遼膠帶輸(shū)送(sòng)機在運轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑偏(piān)問題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因(yīn)不同，要根據不同原因要(yào)提出(chū)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏的不同措施。想(xiǎng)方設法使皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程中按照人們的設想去(qù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不要發生(shēng)跑偏(piān)現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過於理想化(huà)的，在現實中是很難(nán)實現，但(dàn)是我(wǒ)們可以(yǐ)使發生跑(pǎo)偏(piān)的幾(jī)率縮(suō)小。下麵(miàn)就(jiù)對(duì)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏的原(yuán)因(yīn)以及解決措施介(jiè)紹一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸不一(yī)致(zhì)對(duì)跑偏的影響 
　　由(yóu)於製作過程中形成的(dí)誤(wù)差以及(jí)正常磨(mó)損形成(chéng)的誤差(chà)，滾筒外(wài)表麵滾筒直(zhí)徑尺寸會出現(xiàn)不一致的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮帶機在運行過(guò)程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑(jìng)較大的(dí)一(yī)側(cè)偏(piān)移(yí)，形(xíng)成跑(pǎo)偏現(xiàn)象。為了解決(jué)這樣的(dí)問(wèn)題，需(xū)要及時拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒並(bìng)重(zhòng)新加工(gōng)包膠直到(dào)滿(mǎn)足運轉要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉後，皮(pí)帶(dài)鬆弛對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機正常(cháng)運(yùn)轉一段時間後，由於(yú)張力的影響以及(jí)正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現鬆弛的現象，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊力就會降低(dī)很多，此時就(jiù)很容易使皮帶(dài)機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上麵所承載(zǎi)物(wù)體重量分布不均對(duì)皮帶機跑偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上麵理想(xiǎng)的(dí)麵荷載是均匀(yún)分(fēn)布(bù)的(dí)，但(dàn)是(shì)這樣(yàng)的情況(kuàng)在現實(shí)皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過程中幾乎(hū)是不(bù)可能(néng)出現的。所以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大小也(yě)是(shì)不(bù)均匀(yún)的，這(zhè)樣會造(zào)成皮(pí)帶每(měi)個(gè)位置所承受力量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶機(jī)上麵(miàn)的(dí)料在下(xià)落(là)方向以及(jí)下落(là)位置(zhì)不(bù)正(zhèng)確所引起的(dí)，如(rú)果料偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)右(yòu)跑偏；如果料(liào)偏到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑偏。所以應(yīng)該控製好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機(jī)上(shàng)麵料的(dí)下落(là)方(fāng)向以及下落位(wèi)置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機在(zài)運轉過(guò)程中的機械振動是(shì)正常(cháng)的，但是(shì)由(yóu)於速(sù)度加快，振(zhèn)動就(jiù)加快(kuài)，當皮帶(dài)兩側振幅(fú)不(bù)一(yī)致時(shí)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現象(xiàng)。  　　三(sān)，針對皮帶運轉過程(chéng)中(zhōng)形成跑偏(piān)的(dí)解決(jué)措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)機托輥組前(qián)後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側(cè)的高低來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於機架歪斜，物料分布不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及機(jī)械振動等原因(yīn)形成(chéng)的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采(cǎi)用如下方法對皮帶進(jìn)行(háng)糾正跑偏(piān)處(chǔ)理：當皮帶(dài)在整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運輸機的中部跑(pǎo)偏時，需(xū)要調整(zhěng)托(tuō)輥組的(dí)位置來解決跑(pǎo)偏(piān)問題。為此(cǐ)需要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安裝(zhuāng)改成長孔並(bìng)加上調整墊片(piàn)，這樣可以改(gǎi)善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅(fú)度。皮帶偏(piān)向(xiàng)哪一(yī)個(gè)方向，就把(bǎ)托(tuō)輥組(zǔ)朝(zhāo)皮帶(dài)運行(háng)的(dí)方(fāng)向(xiàng)進行前移，或(huò)者把(bǎ)另外一側向(xiàng)後方(fāng)移動，直到調整到合理位置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不(bù)同(tóng)的(dí)原(yuán)因造(zào)成(chéng)的(dí)皮帶跑偏可以(yǐ)使(shǐ)用如下(xià)方法進行跑偏糾偏(piān)：每隔6至10組托輥(gǔn)組安(ān)裝一組自動調(tiáo)心托輥，這樣可(kě)以(yǐ)通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者托輥在水平(píng)內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋，產生橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶自動向(xiàng)心(xīn)，從而(ér)達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑偏的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的張(zhāng)緊程度(dù)解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機(jī)架(jià)歪斜所引起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以采用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)糾偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處(chǔ)上部的(dí)兩個改向(xiàng)滾(gǔn)筒除(chú)了應該(gāi)與皮(pí)帶長度(dù)方向垂直外，還應該垂(chuí)直於重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩(liǎng)個軸承座應該(gāi)同時(shí)平移，這樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術(shù)以(yǐ)及科(kē)技的進(jìn)步，托(tuō)輥組研(yán)究(jiū)發(fā)展也(yě)是日(rì)新(xīn)月異，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前傾(qīng)型的結構(gòu)以及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥組有V型結(jié)構。這樣的(dí)托輥(gǔn)組可以有效(xiào)緩解皮帶(dài)跑偏的現(xiàn)象，這樣的新設(shè)備應該在(zài)一些工(gōng)礦企(qǐ)業大(dà)力度(dù)推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機在正常運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中會出現(xiàn)撒料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現(xiàn)象是很多(duō)皮帶機共有的(dí)現象(xiàng)。目前(qián)來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送機的技術(shù)已(yǐ)經(jīng)相對來說比較成(chéng)熟(shú)，但還是會有一(yī)些共(gòng)性的問題會出(chū)現，將技術聚焦到(dào)皮帶輸送機(jī)輸(shū)送物(wù)料(liào)時出現(xiàn)撒(sā)料問題(tí)的(dí)解決。總體說，帶(dài)式輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸送機）撒料的(dí)原因(yīn)也是多(duō)方(fāng)麵(miàn)的，為有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料情況的發生，加強(qiáng)日常的(dí)維護(hù)與保養是避(bì)免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一現象的最有效(xiào)措(cuò)施。幾種常見的皮帶(dài)輸(shū)送機撒(sā)料的(dí)原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送(sòng)機轉載點處的(dí)撒料 
　　撒料原因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)撒料主(zhǔ)要是(shì)在(zài)落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機嚴重過(guò)載時，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙板損(sǔn)壞，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設(shè)計時(shí)距皮帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比較長使物(wù)料衝出導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述情況可以在(zài)控製(zhì)運送能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維(wéi)護(hù)保養上得到解決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的(dí)凹(āo)段皮帶懸空(kōng)時撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：撒料原因凹段皮帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時會(huì)使(shǐ)皮帶產生懸(xuán)空，此時(shí)皮帶(dài)成槽(cáo)情況發(fā)生(shēng)變化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮帶(dài)已(yǐ)經離開(kāi)了槽(cáo)形托輥組，一(yī)般槽(cáo)角變(biàn)小，使部(bù)分(fēn)物料撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計階段應盡(jìn)可(kě)能地采用較(jiào)大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來避免此類情況(kuàng)的(dí)發(fā)生。如在(zài)移(yí)動式機械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取(qǔ)料機設(shè)備(bèi)上(shàng)為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾車而將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹(āo)段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓(yuán)弧過渡(dù)區間，當皮帶寬度(dù)選用(yòng)餘(yú)度較小(xiǎo)時(shí)就比較(jiào)容易撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送(sòng)機皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒料原因分析：皮帶跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒料是因為(wéi)皮(pí)帶在運(yùn)行(háng)時兩個邊緣高度發生(shēng)了變(biàn)化，一(yī)邊高(gāo)，而另(lìng)一邊低，物料從低(dī)的(dí)一(yī)邊(biān)撒出，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是(shì)調整皮(pí)帶的(dí)跑偏。 
　　為此，需要經常(cháng)性對帶式(shì)輸送機(jī)進行保養和(hé)維護，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達以(yǐ)及(jí)減速(sù)機(jī)是否運轉正常，皮帶(dài)是否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該(gāi)及(jí)時(shí)調整；每個(gè)月應(yīng)檢查皮(pí)帶是(shì)否拉(lā)長，若(ruò)是(shì)拉長(cháng)，需要(yào)趕緊更換(huàn)新皮(pí)帶；並(bìng)要及時檢查皮(pí)帶內側(cè)是否(fǒu)有(yǒu)雜物，當發(fā)現(xiàn)應該趕緊清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈輪與鏈條的吻合(hé)度(dù)，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月要及(jí)時(shí)檢查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是否沾料，並及時(shí)清除(chú)；每(měi)個(gè)月要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱(xiāng)內灰塵，防止(zhǐ)故障的發生；每年做一(yī)次大保養，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配件損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶(dài)式輸送機(jī)出(chū)現的跑(pǎo)偏以(yǐ)及(jí)撒(sā)料現象會對企業(yè)正常(cháng)生產產生一定(dìng)的(dí)影響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人(rén)員(yuán)應該(gāi)定期或者(zhě)不(bù)定期(qī)對皮帶機進(jìn)行(háng)維(wéi)護和保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良(liáng)好狀(zhuàng)態下運轉。

本文(wén)主要設備：皮帶輸送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機，膠帶輸送(sòng)機(jī)