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銅陵皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送帶撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及原因分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接方式(shì)主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連(lián)接法，二(èr)是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)
。目前常用的主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相對較好的硫(liú)化接頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過程中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)
。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能因所(suǒ)使用材料(liào)不達(dá)標，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現象
。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物料不斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加快(kuài)，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強度不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成為整條(tiáo)輸送帶(dài)最薄(báo)弱的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底撕(sī)裂(liè)
。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂的概(gài)率高於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果混入尖銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡在導料槽下料口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或有脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳雜物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更換，隨著開裂(liè)位置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂(liè)
。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏導致的撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動力大小不一致，產(chǎn)生的摩擦(cā)力(lì)方向和大小也不相同，或因存在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以上
。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易與(yǔ)托輥架，機架等(děng)機(jī)構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運行(háng)後，開(kāi)裂部(bù)分被卸(xiè)料器，機架等(děng)其(qí)他設施不(bù)斷撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷裂(liè)
。

• 膠帶打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其傳送速度(dù)應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉的綫速度(dù)保持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素(sù)，很難保證膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度(dù)的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)
。膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠帶的溫度不(bù)斷升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開裂
。

2 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時(shí)，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度(dù)和(hé)硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有(yǒu)合適的(dí)長度，過短(duǎn)會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持接口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥
。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部(bù)件等進入(rù)；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除鐵器等清除(chú)大(dà)塊異物的設施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止銳器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜(xié)一定角(jiǎo)度(dù)，增大導料(liào)槽安(ān)裝弧(hú)度，利於(yú)排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象
。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物料(liào)等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚
。開(kāi)機運(yùn)行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒的(dí)加工誤(wù)差(chà)偏大，則應重(zhòng)新加(jiā)工或更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生(shēng)
。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張緊狀(zhuàng)態(tài)
。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時(shí)間膠帶出現(xiàn)了性變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一小段重(zhòng)新硫化對接(jiē)
。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過大時，膠帶極易(yì)發(fā)生跑偏
。

（3）安裝(zhuāng)銅(tóng)陵膠帶輸(shū)送機時(shí)，機尾及機頭支撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一條直(zhí)綫上
。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊(jī)力
。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶的使用(yòng)壽命，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)張緊力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)
。對(duì)於(yú)螺旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)
。

（2）加強計量監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載啟(qǐ)動和停機(jī)
。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨損嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理
。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據情況采取如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強對設備，設施(shī)的管理(lǐ)，強化操(cāo)作和維修人(rén)員的(dí)技術(shù)培(péi)訓，提前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完(wán)善(shàn)相關設施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備(bèi)，機構的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理
。

（2）安裝綜合保護(hù)係統(tǒng)，可根據(jù)現場(cháng)輸送(sòng)要求，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防跑偏保護，溫(wēn)度保護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安全保護(hù)模塊
。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也可安裝(zhuāng)自動巡檢機器(qì)人(rén)，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)
。保護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測(cè)數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控製事故惡化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損失
。

膠帶(dài)在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)外(wài)，還(huán)可(kě)能(néng)會因(yīn)其他不利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠帶撕裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出現故障(zhàng)，影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生產，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨大的經濟損失(shī)
。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕裂原(yuán)因，采取針對(duì)性的防(fáng)治措(cuò)施(shī)，對礦山(shān)安(ān)全，高效(xiào)生產具有重(zhòng)要意(yì)義(yì)
。

1 撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法，二是機械(xiè)連接法
。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相對較好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭，但其(qí)耐壓性能較差，在(zài)使用過程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和(hé)膠料上而產生(shēng)腐蝕，直至開(kāi)膠
。

膠帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可能因(yīn)所使用材(cái)料不達標，或(huò)硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)
。如果(guǒ)不及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題，物料不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴大，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄弱的位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突然(rán)變(biàn)大，很容易造(zào)成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)
。

• 2，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶縱(zòng)向撕裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主要原因有(yǒu)：

（1）物料中如果混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵礦石(shí)等(děng)，在運行過程中，它們易(yì)卡在導料槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位，或有脫(tuō)落(là)的托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時(shí)修補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置越長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)
。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本原(yuán)因是膠帶兩側(cè)驅動力大(dà)小不(bù)一致，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大小(xiǎo)也不(bù)相同，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側向力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏(piān)移量(liáng)達到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上
。膠帶(dài)過量跑偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥架(jià)，機架等機構產生刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時間運(yùn)行(háng)後，開裂部分被(bèi)卸料器，機架等其他(tā)設施不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂
。

• 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理論上(shàng)其傳送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表麵旋轉的綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就(jiù)會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)
。膠(jiāo)帶與滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使膠帶的溫度不斷升(shēng)高，磨損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變薄直至開(kāi)裂
。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂(liè)控製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫化壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影(yǐng)響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接過程(chéng)中應保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清潔(jié)，幹(gān)燥
。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的(dí)零(líng)部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清除大塊(kuài)異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的安息角，導料槽(cáo)出口(kǒu)順著膠帶輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增大導料槽安裝弧(hú)度，利於排料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現象
。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)
。開機運(yùn)行(háng)前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的加工誤差偏(piān)大，則應(yīng)重新(xīn)加工或更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現象的發(fā)生(shēng)
。

（2）調整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態
。如果運行(háng)一段(duàn)時間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置的行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶(dài)截(jié)去一小段重新硫化(huà)對接
。現場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過(guò)大時，膠帶極易發生跑偏
。

（3）安裝膠帶輸送(sòng)機(jī)時，機尾及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確，確保頭，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭傳動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上
。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規格(gé)的(dí)導料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對膠帶的(dí)衝擊(jī)力
。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受過大張力而降低膠帶的使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而打(dǎ)滑(huá)
。對於(yú)螺旋(xuán)和液壓拉(lā)緊方式，可調整行(háng)程(chéng)增大張緊力，對於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力
。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控，控製物(wù)料量，避(bì)免過載運行，同時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重載啟動(dòng)和停(tíng)機(jī)
。

（3）當驅動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時，應(yīng)及時重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或更換滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發現問題及(jí)時處(chǔ)理
。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施的管(guǎn)理，強化(huà)操(cāo)作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技(jì)術(shù)培訓，提前(qián)消除導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各種隱患，檢查(chá)並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實(shí)崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設(shè)備，機構的巡(xún)查力度，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理
。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送要求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑偏保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等安全保護(hù)模(mó)塊(kuài)
。有(yǒu)條件的礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關(guān)
。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感器(qì)監測數據出(chū)現異常時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施(shī)，及時(shí)控(kòng)製事故惡(è)化，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失
。