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吐魯番(fān)皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見形式及(jí)原因分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶對接方式(shì)主要有兩種，一是硫化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機械連接(jiē)法。目前常用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較好的硫化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用過程中常常因礦粉等(děng)物料覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料上而產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭也(yě)可能(néng)因所使用材料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題(tí)，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位(wèi)損傷，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷降低，導致接頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶張緊力突然變(biàn)大(dà)，很容易造成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶產生縱(zòng)向撕裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因有：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器或未經破(pò)碎的鐵礦石等，在(zài)運行過程中，它們(mén)易卡在導料槽下料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等設備部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物進入(rù)滾筒與膠帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置越(yuè)長，越容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽等卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂

因皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏導致的撕(sī)裂(liè)現象最(zuì)為(wéi)常見，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力方(fāng)向和大(dà)小也(yě)不相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機(jī)構(gòu)產生刮擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致開裂，長時間運行後(hòu)，開裂部分被卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架等其他設施(shī)不斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運行時，理論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保持一致，但(dàn)實(shí)際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多(duō)種因(yīn)素，很難保證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使膠帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂。

2 皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接影響接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠接過(guò)程中(zhōng)應保持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在物料(liào)源頭上控製大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落(là)的零(líng)部(bù)件等(děng)進入(rù)；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝除鐵器等清除(chú)大塊異(yì)物的設施，設(shè)備，可防(fáng)止銳(ruì)器劃裂膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的安(ān)息角，導料槽出(chū)口順著(zhuó)膠帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝弧度，利於排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕裂防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等附著物(wù)在滾筒及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行前(qián)，首先清除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同軸(zhóu)度，如果滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則應重新加工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏現象的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持(chí)合適(shì)的張緊狀態。如果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間(jiān)膠帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對接。現場實踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差(chà)距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝吐魯(lǔ)番膠帶輸(shū)送機(jī)時，機尾及機(jī)頭支(zhī)撐(chēng)架的安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭，尾部滾筒與膠帶中心綫垂(chuí)直，機頭(tóu)傳動滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾筒軸綫平(píng)行(háng)，機頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格的(dí)導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使用壽命，也不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而打滑。對(duì)於螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式，則可增加配重增大(dà)張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料(liào)量，避(bì)免過載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴重時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理。
此(cǐ)外，可(kě)根據情況(kuàng)采(cǎi)取如(rú)下的(dí)綜合防治措施：

（1）加強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理，強(qiáng)化操作和維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)的技術培訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導致膠帶撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關設(shè)施，落實崗位(wèi)責任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥等設備，機(jī)構的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發現問(wèn)題及時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係統，可根據現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護(hù)，防滑保護，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安全保護模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山(shān)也可(kě)安裝自動(dòng)巡檢機器人，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置在傳感器(qì)監(jiān)測數據(jù)出現異常(cháng)時，采(cǎi)取報警，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控(kòng)製事故惡化(huà)，避免產生較(jiào)大損失。

膠帶(dài)在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常磨(mó)損外(wài)，還可(kě)能會因其他不(bù)利因素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機出(chū)現故障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產，嚴重(zhòng)時(shí)可能(néng)導致巨大的(dí)經濟(jì)損失。因(yīn)此，總結(jié)歸納(nà)膠帶撕(sī)裂的常見(jiàn)類型，分析其(qí)撕裂原因，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防治(zhì)措施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高效(xiào)生產(chǎn)具有重要(yào)意義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形式及原因(yīn)分析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶接頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對接方式主要有兩種，一是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械連(lián)接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓性(xìng)能較差，在使用過(guò)程(chéng)中常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶接頭(tóu)也可能因所使用材(cái)料不(bù)達(dá)標，或硫化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果不及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料不斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣化速(sù)度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不斷(duàn)降低，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸送帶(dài)最薄弱(ruò)的位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕(sī)裂的(dí)概率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果混入尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運行過程中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃器(qì)等設(shè)備部件及尖銳雜(zá)物進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶間(jiān)造成(chéng)膠帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置越長，越容易(yì)被清掃器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而徹底撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏導致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象最為常見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動力大小不一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦(cā)力方向和(hé)大(dà)小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存在側(cè)向力(lì)，使得膠帶偏移量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易與(yǔ)托輥架，機(jī)架等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運行後，開(kāi)裂部(bù)分被卸料(liào)器，機架等(děng)其(qí)他設施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上其(qí)傳送速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但實(shí)際運行時(shí)，由(yóu)於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難(nán)保(bǎo)證膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當(dāng)帶(dài)速低於(yú)滾筒表麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠帶(dài)的溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化溫(wēn)度和硫(liú)化壓力；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保持接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大塊(kuài)異(yì)物的(dí)設施(shī)，設備，可防止銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據(jù)物料的安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口順著膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增大導料槽安裝弧度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物料等附著物(wù)在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運行前，首先(xiān)清除(chú)滾筒和(hé)托輥上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加工或更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合適的(dí)張緊狀態。如果(guǒ)運行(háng)一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現了性變形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不夠，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一(yī)小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距過大(dà)時，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐架(jià)的安(ān)裝定位要(yào)準(zhǔn)確，確保頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳動滾筒軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平(píng)行，機頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在一條直(zhí)綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規格的(dí)導(dǎo)料槽和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既(jì)不能使膠(jiāo)帶承受過大張力而降低膠帶的使用(yòng)壽命，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋和液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可調(tiáo)整行程增大張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加(jiā)配(pèi)重增大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料(liào)量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重時(shí)，應及(jí)時重新包(bāo)膠或更換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶根據情(qíng)況采取如下的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備，設施的(dí)管(guǎn)理，強化操作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消除導致膠帶撕裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落實(shí)崗位責任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡查(chá)力度，發現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜(zōng)合保護係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保護(hù)等安全(quán)保護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可安(ān)裝自動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數(shù)據出現異(yì)常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控(kòng)製(zhì)事故惡(è)化，避免產(chǎn)生較大損(sǔn)失。