吐(tǔ)魯番皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦驅動以連續(xù)方(fāng)式運輸(shū)物(wù)料的機械
。主要(yào)由機(jī)架，輸送帶，托輥(gǔn)，滾筒，張緊裝置(zhì)，傳動(dòng)裝置(zhì)等部件(jiàn)所(suǒ)組成(chéng)
。它(tā)可以將物(wù)料在一定(dìng)的輸送綫上，從最初(chū)的(dí)供料點到最(zuì)終的卸(xiè)料(liào)點間形成(chéng)一(yī)種物料(liào)的輸(shū)送流程
。它既可(kě)以進(jìn)行(háng)碎散物料的(dí)輸(shū)送，也可(kě)以(yǐ)進行成(chéng)件物品的輸送(sòng)
。除(chú)進行純粹(cuì)的物(wù)料輸送(sòng)外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生產(chǎn)流程中(zhōng)的(dí)工藝(yì)過程的要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合，形成有(yǒu)節奏的流水作(zuò)業運輸綫
。皮帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶根(gēn)據摩擦傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運動，適(shì)用(yòng)於(yú)輸送堆(duī)積密(mì)度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易(yì)於掏(tāo)取(qǔ)的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨(mó)琢性物料及袋裝(zhuāng)物料，如煤(méi)，碎(suì)石，砂(shā)，水泥，化肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)
。可在(zài)環境溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍內(nèi)使用，被送物料溫度小於60℃
。其(qí)機長及裝(zhuāng)配(pèi)形式可根據用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確定，傳動可用電滾筒，也(yě)可(kě)用(yòng)帶驅動(dòng)架(jià)的驅動裝置
。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是最理想的(dí)高(gāo)效連續(xù)運輸(shū)設備(bèi)，與其(qí)他(tā)運輸設(shè)備（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有輸(shū)送(sòng)距離長(cháng)，運量(liáng)大(dà)，連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運行可(kě)靠，易於(yú)實(shí)現自動(dòng)化(huà)和集中(zhōng)化控製
。皮帶(dài)輸送機(jī)主要特點是(shì)機身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方便的伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工作(zuò)麵(miàn)的推(tuī)進(jìn)伸長或(huò)縮(suō)短，結(jié)構(gòu)緊湊，可(kě)不設基礎(chǔ)，直(zhí)接在底板上鋪設，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十分方便
。當輸送能力和運距較大時(shí)，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅動裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要(yào)求(qiú)
。根據輸送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求(qiú)，可以單機輸送，也可(kě)多機組合成水平或傾斜(xié)的運(yùn)輸係(xì)統(tǒng)來(lái)輸送物(wù)料(liào)
。皮(pí)帶輸送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地應用(yòng)在冶金(jīn)，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電，化工等(děng)部門(mén)，是因(yīn)為它(tā)具有輸送(sòng)量(liáng)大(dà)，結(jié)構(gòu)簡單，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本(běn)低(dī)，通(tōng)用性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)
。皮(pí)帶輸送(sòng)機還(huán)應(yīng)用於(yú)建材(cái)，電力，輕工，糧食(shí)，港口，船(chuán)舶(bó)等部門(mén)
。 
　　吐魯(lǔ)番(fān)帶式輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝以及運轉時出現(xiàn)的(dí)故障問題(tí)具(jù)有一定(dìng)的(dí)規(guī)律性(xìng)，下麵就(jiù)皮帶輸(shū)送(sòng)機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障進行分(fēn)析(xī)
。 
　　皮帶輸送機在安(ān)裝(zhuāng)過程中出現的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶機設計(jì)製造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生各種(zhǒng)偏(piān)差，所以在(zài)皮帶(dài)機(jī)會出現(xiàn)一定的跑偏(piān)問題，尤其在安(ān)裝過程中(zhōng)產生(shēng)的偏差問(wèn)題(tí)是令(líng)工(gōng)程(chéng)人(rén)員(yuán)最頭疼的(dí)事情
。 
　　下麵介(jiè)紹一(yī)下皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安裝質量問題產生(shēng)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)
。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機機架(jià)歪斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　若在帶式(shì)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶(dài)機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正後，中(zhōng)間部位的跑偏(piān)也是(shì)很(hěn)難(nán)改正(zhèng)過來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架(jià)中心綫(xiàn)歪斜和架體兩側高程(chéng)不一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的，這樣(yàng)會形(xíng)成(chéng)嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以工(gōng)程安裝人員(yuán)在(zài)安裝皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應該檢查(chá)皮(pí)帶機架體(tǐ)兩側結構(gòu)高程是否一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不一樣應該(gāi)加以調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員也要樹(shù)立較(jiào)強的工作責任心(xīn)，嚴格(gé)控製好(hǎo)機架高程，為(wéi)後續(xù)安(ān)裝(zhuāng)單位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸送機做(zuò)好(hǎo)基礎性(xìng)工作(zuò)
。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸(shū)送帶的接頭不(bù)平直(zhí)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)不平直的情況(kuàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶後張(zhāng)力分布(bù)不(bù)均匀，由(yóu)於張(zhāng)力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會(huì)往張力較(jiào)大(dà)的一側運動，造(zào)成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象
。為了避免這樣的現(xiàn)象發(fā)生，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安裝人員在安裝(zhuāng)過程(chéng)中可以通過調整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者(zhě)改變滾筒兩邊的(dí)張緊(jǐn)力來消除(chú)這種現象(xiàng)，假若通(tōng)過這種(zhǒng)方式仍(réng)然不能(néng)矯正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問(wèn)題，那麼不要重新(xīn)接皮帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對於(yú)老(lǎo)化並已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變形的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉，杜絕(jué)以後安全隱(yǐn)患(huàn)的發生(shēng)
。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料(liào)槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀時，也(yě)可以造(zào)成皮帶(dài)兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力不平(píng)衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮帶出現(xiàn)跑偏現象，對(duì)於此類情(qíng)況，需(xū)要對兩側橡(xiàng)膠板的(dí)壓力進(jìn)行(háng)調整，調整兩側平衡為止，這樣可以避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生
。 
　　 帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑偏的影響 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改向滾筒的(dí)軸(zhóu)綫與輸送機中綫不垂直(zhí)，也可以使(shǐ)皮帶運轉過(guò)程(chéng)中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象
。這(zhè)是由於(yú)皮帶在滾筒(tǒng)兩側的鬆緊程(chéng)度(dù)不一(yī)樣，這樣會(huì)使沿寬(kuān)度方向所(suǒ)承受(shòu)的牽引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等，成遞增(zēng)或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨(qū)勢發展(zhǎn)，這(zhè)樣皮帶(dài)就(jiù)會(huì)附加一(yī)個向遞減方向的(dí)移動(dòng)力，皮帶(dài)就(jiù)出(chū)現了(liǎo)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)
。針(zhēn)對(duì)於此種(zhǒng)情況，應該將跑偏方向的軸(zhóu)承向(xiàng)前移動(dòng)
。對(duì)於(yú)尾部滾筒，調整跑偏方(fāng)法與頭部(bù)滾(gǔn)筒調整方(fāng)法(fǎ)相反(fǎn)
。在調整驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒前，應(yīng)該(gāi)先確(què)認(rèn)正(zhèng)確(què)安裝位(wèi)置
。由於傳動滾筒(tǒng)的調整(zhěng)距(jù)離隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們(mén)先對傳動(dòng)滾筒(tǒng)的軸心綫進行調整，使(shǐ)之與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送機長(cháng)度方向(xiàng)垂直(zhí)，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊(jǐn)裝置來調(tiáo)整尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承(chéng)的位置，反(fǎn)復調整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較(jiào)為理想的(dí)位置(zhì)
。 
　　二，吐魯番膠帶輸送機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出(chū)現跑偏(piān)的原因不同，要(yào)根(gēn)據不(bù)同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)的(dí)不同措(cuò)施
。想方設(shè)法使(shǐ)皮帶機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)按照(zhào)人(rén)們(mén)的設想去(qù)運(yùn)轉，不要(yào)發生跑偏(piān)現象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這(zhè)種情況是過於理(lǐ)想化的，在現實中(zhōng)是(shì)很難實現(xiàn)，但是(shì)我們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發生(shēng)跑偏(piān)的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)
。下(xià)麵就(jiù)對皮(pí)帶輸送機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解(jiě)決措施介紹一(yī)下(xià)
。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不(bù)一(yī)致(zhì)對跑偏的影響 
　　由於製作過程中形成的(dí)誤(wù)差以(yǐ)及正(zhèng)常磨損(sǔn)形成的(dí)誤(wù)差，滾筒外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會出(chū)現(xiàn)不(bù)一致的(dí)情況，這(zhè)時皮(pí)帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中皮帶會(huì)向(xiàng)直徑較(jiào)大的一側(cè)偏(piān)移，形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)
。為了解(jiě)決(jué)這(zhè)樣的問(wèn)題，需(xū)要(yào)及時(shí)拆掉(diào)滾筒並重新加工包膠(jiāo)直(zhí)到滿足運轉要(yào)求為止
。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶(dài)機正常運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時間(jiān)後，由於(yú)張力的影(yǐng)響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常損(sǔn)耗，皮帶會出現鬆(sōng)弛(chí)的現象，皮帶的張緊力就會降(jiàng)低很(hěn)多(duō)，此時就很(hěn)容易使皮帶機出現跑偏現象
。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承載物體重量(liáng)分布不(bù)均對皮帶(dài)機(jī)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載(zǎi)是均匀分布(bù)的，但是(shì)這樣的(dí)情(qíng)況在現實皮(pí)帶機運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)幾乎(hū)是不可(kě)能(néng)出現(xiàn)的
。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上(shàng)麵的分布(bù)荷(hé)載大(dà)小(xiǎo)也是不均(jūn)匀的，這樣會造(zào)成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受力(lì)量不同，這主要是由(yóu)於皮(pí)帶機上麵(miàn)的料(liào)在下落(là)方(fāng)向(xiàng)以及下落位置(zhì)不(bù)正確所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)，如(rú)果料偏到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就會向右跑(pǎo)偏(piān)；如果料偏(piān)到右側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)左跑偏
。所以(yǐ)應該控製好(hǎo)皮帶機(jī)上(shàng)麵料(liào)的(dí)下(xià)落方向以及(jí)下(xià)落位置
。 
　　另外，皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中的機械(xiè)振(zhèn)動是正常的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加快(kuài)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩側振幅不一致(zhì)時，皮帶就會出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象
。  　　三，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)形成跑偏的解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組前後位置以(yǐ)及兩側的(dí)高(gāo)低(dī)來解決跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於機(jī)架歪斜，物料分(fēn)布不(bù)均匀以(yǐ)及機械振(zhèn)動等原因形成的(dí)跑偏(piān)可(kě)以采用(yòng)如(rú)下(xià)方法(fǎ)對皮帶(dài)進(jìn)行(háng)糾正跑偏處理：當(dāng)皮(pí)帶在整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部跑(pǎo)偏(piān)時，需(xū)要調整托(tuō)輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置(zhì)來解決跑偏問(wèn)題
。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把托輥(gǔn)支架(jià)的(dí)安裝改成長孔並加上調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣可以(yǐ)改善(shàn)調整(zhěng)幅(fú)度(dù)
。皮(pí)帶偏向哪一個(gè)方向(xiàng)，就把托輥組朝(zhāo)皮帶(dài)運行(háng)的方(fāng)向進(jìn)行前移，或者(zhě)把另外一(yī)側向(xiàng)後方移(yí)動，直(zhí)到(dào)調整到(dào)合理位置(zhì)為止(zhǐ)
。 
　　2，安裝自(zì)動(dòng)調心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不同(tóng)的原因(yīn)造成(chéng)的皮(pí)帶跑偏(piān)可以(yǐ)使用如(rú)下方法進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾偏：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動調心托(tuō)輥，這樣可以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋或者托輥(gǔn)在水平(píng)內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫(héng)向的推力使皮帶自(zì)動(dòng)向(xiàng)心，從(cóng)而達到調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目的
。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)程度(dù)解決(jué)皮(pí)帶跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆弛以(yǐ)及機(jī)架歪斜所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)糾偏：垂直張緊處(chǔ)上(shàng)部的兩個(gè)改(gǎi)向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長度方向垂直(zhí)外，還應該垂直於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫
。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會保證滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)皮帶縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂直(zhí)
。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著技術以(yǐ)及(jí)科技(jì)的(dí)進(jìn)步，托輥(gǔn)組研究發展也是(shì)日新月異，出現了前(qián)傾型的結構(gòu)以及(jí)空載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構
。這(zhè)樣(yàng)的托輥組可以(yǐ)有效(xiào)緩(huǎn)解皮帶跑偏的現(xiàn)象，這樣的(dí)新(xīn)設備(bèi)應(yīng)該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工礦企業(yè)大(dà)力度推行(háng)
。 
　　四，膠帶輸(shū)送機運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會出現(xiàn)撒料(liào)的情況，這(zhè)個(gè)現象(xiàng)是很(hěn)多皮帶機共(gòng)有(yǒu)的現象
。目前(qián)來說在我國皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的技術(shù)已經(jīng)相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較成熟，但還是(shì)會有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性(xìng)的(dí)問(wèn)題會(huì)出現，將技術聚焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶輸送(sòng)機輸送物(wù)料時出現撒(sā)料問題的(dí)解決
。總體說，帶式輸送(sòng)機(jī)（皮帶輸送機）撒(sā)料(liào)的(dí)原因也(yě)是(shì)多(duō)方麵的，為有(yǒu)效避免撒料情況的發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維(wéi)護與(yǔ)保養是避免出現這一現(xiàn)象的(dí)最有(yǒu)效(xiào)措施
。幾種常見(jiàn)的皮(pí)帶輸送(sòng)機撒(sā)料(liào)的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)轉載點處的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是在(zài)落料(liào)鬥，導料槽等(děng)處
。如皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載時，它(tā)的(dí)導料(liào)槽(cáo)擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽處鋼(gāng)板設計時(shí)距(jù)皮帶較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長(cháng)使物(wù)料(liào)衝(chōng)出導(dǎo)料槽(cáo)
。上(shàng)述情況可以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送(sòng)能(néng)力(lì)上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得到解決(jué)
。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機的凹(āo)段皮帶懸空時撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹段皮帶(dài)區間(jiān)當(dāng)凹段曲率(shuài)半徑(jìng)較小(xiǎo)時會使皮(pí)帶(dài)產生(shēng)懸空(kōng)，此時皮帶(dài)成槽情況發生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為皮帶(dài)已經離開了槽形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽角變小，使部分物(wù)料(liào)撒(sā)出來
。 
　　因此，在(zài)設(shè)計階段應盡(jìn)可(kě)能地(dì)采用較(jiào)大(dà)的凹(āo)段(duàn)曲(qū)率半徑來(lái)避免此類(lèi)情(qíng)況的發(fā)生
。如(rú)在(zài)移(yí)動(dòng)式(shì)機械裝船(chuán)機(jī)，堆取料(liào)機(jī)設備(bèi)上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹段設計成無圓弧過(guò)渡區(qū)間，當皮帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘(yú)度較小時就(jiù)比(bǐ)較容(róng)易撒料(liào)
。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒(sā)料是因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運行(háng)時兩個邊緣高(gāo)度(dù)發(fā)生了變化，一(yī)邊高(gāo)，而另(lìng)一(yī)邊低，物料(liào)從低的(dí)一(yī)邊撒出，處理的方法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整皮帶(dài)的跑偏(piān)
。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常性對帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)進(jìn)行保養和維護，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達(dá)以及減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否運(yùn)轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮帶(dài)是(shì)否鬆動，當(dāng)發現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月應檢查(chá)皮帶是(shì)否拉長，若(ruò)是(shì)拉(lā)長，需要趕(gǎn)緊更(gēng)換(huàn)新皮(pí)帶；並要及時檢查皮帶(dài)內側是否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物，當發現應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊清除(chú)；每個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條(tiáo)的吻(wěn)合度，並及時調整；每個月要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查滾筒轉(zhuǎn)動是否靈活(huó)，上麵是否(fǒu)沾料，並及時清除；每個月要用氣槍(qiāng)吹去(qù)控(kòng)製箱內灰塵(chén)，防止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做(zuò)一次大保(bǎo)養，嚴(yán)格檢(jiǎn)查(chá)配件損壞程度(dù)
。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏以(yǐ)及撒料現象會對(duì)企業(yè)正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一定的(dí)影響，設(shè)備維(wéi)修人(rén)員應(yīng)該定期(qī)或者不定期對皮帶機(jī)進行維護(hù)和(hé)保養，使設備(bèi)在(zài)良好狀態(tài)下運轉
。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送機，帶(dài)式輸送機，膠帶(dài)輸送(sòng)機