帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)廣泛應用於(yú)采礦(kuàng)，製造，電(diàn)力(lì)，煤炭(tàn)製(zhì)造等多(duō)種(zhǒng)行(háng)業，其(qí)特點(diǎn)包(bāo)括簡單(dān)的結構(gòu)，低(dī)成本，易於維護(hù)，維(wéi)護(hù)成本低(dī)，運(yùn)輸材(cái)料可行性(xìng)長等(děng)，因此使(shǐ)用範(fàn)圍(wéi)和(hé)實用(yòng)性高，是我國(guó)最常用的輸送機(jī)之(zhī)一
。

運行(háng)帶式輸送機時(shí)最常見的(dí)故障(zhàng)顯示(shì)為(wéi)帶(dài)偏(piān)移，這是(shì)由多(duō)種復雜(zá)原(yuán)因(yīn)引(yǐn)起的帶偏移設(shè)備(bèi)中心綫現象
。

皮帶(dài)偏離(lí)問題表麵(miàn)上看(kàn)起來(lái)很簡單，但也(yě)會造成(chéng)材料浪費，設(shè)備(bèi)損壞(huài)以及(jí)縮(suō)短(duǎn)輸送機壽命等嚴重後果
。眾(zhòng)所周(zhōu)知，在設備損(sǔn)壞類(lèi)別中，與機架摩擦(cā)引(yǐn)起的(dí)輸(shū)送(sòng)帶損壞(huài)最(zuì)常(cháng)見，輸送帶(dài)是輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)重(zhòng)要(yào)組(zǔ)成(chéng)部分(fēn)，成本較(jiào)高，占設(shè)備(bèi)總成本(běn)的一半以上(shàng)，因(yīn)此(cǐ)需要充分(fēn)注意(yì)
。

此外，如(rú)果(guǒ)皮帶(dài)偏差(chà)嚴(yán)重，則與傳送(sòng)帶相(xiāng)關聯，其他生產(chǎn)設備的操(cāo)作(zuò)與輸(shū)送(sòng)機的運輸緊(jǐn)密相關聯(lián)，即(jí)使皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)故障(zhàng)，其他(tā)生產設(shè)備(bèi)也自然無法(fǎ)繼續(xù)有(yǒu)效地(dì)工(gōng)作，從(cóng)而(ér)導致(zhì)整個生產(chǎn)過(guò)程(chéng)崩潰(kuì)
。因此(cǐ)，必(bì)須仔(zī)細(xì)分(fēn)析輸(shū)送帶偏(piān)離(lí)現象及(jí)其(qí)機械機(jī)製所(suǒ)在(zài)的位(wèi)置(zhì)，深入(rù)了解皮(pí)帶(dài)機發生(shēng)故障原(yuán)因(yīn)，才(cái)能(néng)提出(chū)目標(biāo)解(jiě)決(jué)方(fāng)案(àn)，這對指(zhǐ)導實際生產(chǎn)至(zhì)關(guān)重要
。