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泰州(zhōu)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂(liè)的常見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方式(shì)主要有兩(liǎng)種，一(yī)是硫化連接法，二(èr)是機械連(lián)接法。目前常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是耐(nài)磨性相對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性能較差，在使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所使用材料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果(guǒ)不(bù)及時處理(lǐ)這(zhè)些問題，物料(liào)不斷侵蝕以及(jí)在滾筒摩擦(cā)的(dí)作用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降低，導(dǎo)致接頭(tóu)部(bù)位成為整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位置，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力(lì)突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生縱向撕(sī)裂的概(gài)率高於橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵器(qì)或未經破碎(suì)的(dí)鐵礦石等(děng)，在運行(háng)過程(chéng)中，它(tā)們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料口及清掃器(qì)滾筒等(děng)部位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備部件及(jí)尖銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)
；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有及時修補(bǔ)或(huò)更換，隨(suí)著開裂(liè)位置(zhì)越長，越容(róng)易(yì)被清掃器，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)

因皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本原因是(shì)膠帶兩側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一致，產生的摩擦力方向和大小也(yě)不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量(liáng)達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易與(yǔ)托輥架，機架(jià)等機構產生刮擦，翻(fān)邊，產生劃痕，導致開裂，長時(shí)間(jiān)運行後，開(kāi)裂(liè)部分被卸料器，機架(jià)等其他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶正常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上其傳(chuán)送速度(dù)應(yīng)與驅動滾筒表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素，很難保(bǎo)證膠帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠帶的溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化加劇，變薄直至開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化壓力
；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適的長度，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影響接(jiē)口的拉力
；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接(jiē)過程中應保持接(jiē)口部位清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫落的(dí)零部件(jiàn)等進入
；

（2）在(zài)進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵器(qì)等清除大塊異物(wù)的設施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠帶
；

（3）根據物(wù)料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於排料順暢，可(kě)大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物料等附著物在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開(kāi)機運行前(qián)，首先清除(chú)滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的(dí)黏連(lián)物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度，如果滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避免跑偏現象的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置，保持合(hé)適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如果運行一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性變形，或拉緊(jǐn)裝置的行(háng)程不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶截(jié)去(qù)一小段重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接。現場(cháng)實(shí)踐證明，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠帶(dài)極易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝泰(tài)州膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支撐(chēng)架的(dí)安裝定位要準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫在一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格的導料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打滑磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既(jì)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受過大張力而降低(dī)膠帶的使用壽(shòu)命，也不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則可(kě)增加配重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控，控製物料量，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量避免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。
此外，可(kě)根據(jù)情況采取如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設施(shī)的管理(lǐ)，強化操作和維修人員的技術培訓，提前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施(shī)，落實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂保護(hù)，防滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保護等安(ān)全保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山(shān)也可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢機器人，並沿輸送(sòng)綫設置緊(jǐn)急停車開(kāi)關。保護(hù)裝置在傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數(shù)據出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護措施，及時(shí)控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避免產生較大損(sǔn)失(shī)。

膠帶(dài)在運行過程中除了正(zhèng)常磨(mó)損外，還(huán)可(kě)能會因(yīn)其他(tā)不利因素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導致(zhì)輸送機出現故障，影響正(zhèng)常生產(chǎn)，嚴(yán)重時可能(néng)導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的經濟(jì)損(sǔn)失。因此，總(zǒng)結(jié)歸納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)常見類(lèi)型(xíng)，分析其撕(sī)裂原(yuán)因，采取針對(duì)性(xìng)的(dí)防治措施(shī)，對(duì)礦山(shān)安全，高效生(shēng)產具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形式及原因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方式(shì)主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是(shì)機械連(lián)接法。目前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐(nài)壓性能較差，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠料上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象。如果不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾筒摩擦的作用下，接頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送(sòng)帶最薄弱的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶縱向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行過程中，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫落的(dí)托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造成(chéng)膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂
；

（2）膠帶(dài)接頭及其(qí)他部(bù)位開(kāi)膠或局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易被清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽等卡住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根(gēn)本(běn)原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力大小(xiǎo)不(bù)一致，產生的摩擦力方向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相同，或因(yīn)存在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量達(dá)到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後(hòu)，容易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)，機架等機構產生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致開裂(liè)，長時間運行(háng)後，開裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器，機(jī)架(jià)等其(qí)他設施不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠帶正常(cháng)運(yùn)行時，理論上其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫速(sù)度保持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步(bù)，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動而膠帶不轉時，就(jiù)會(huì)產生打滑現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使膠帶(dài)的(dí)溫度不斷升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫化溫度和硫化(huà)壓力(lì)
；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合適(shì)的(dí)長度，過短會直(zhí)接影響接口的(dí)拉力
；

（3）嚴格按標準進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部(bù)位清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦石，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落(là)的零(líng)部件等(děng)進入
；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加裝格篩，出(chū)料(liào)口加裝除鐵器等清除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息角，導料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導料槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物在滾筒及膠帶(dài)上的(dí)積(jī)聚。開機運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒和(hé)托(tuō)輥上的黏連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則(zé)應重新加工或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持合適的張緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運行一(yī)段(duàn)時間膠帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的(dí)行程不夠，可將膠(jiāo)帶截去一小段重(zhòng)新硫化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶(dài)輸送機時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐(chēng)架的安(ān)裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫在一條直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導料槽(cáo)和導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物料對膠帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使膠帶承(chéng)受過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於螺旋和液(yè)壓拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行程增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)，對於重(zhòng)錘拉緊方式，則可增(zēng)加配(pèi)重增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運行(háng)，同時盡量避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重時(shí)，應及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶根據(jù)情(qíng)況采取如下(xià)的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設施的管理(lǐ)，強化操作(zuò)和維修人員的技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查並完善(shàn)相關設施，落實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查力度，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現場輸送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等安全保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦(kuàng)山也可安(ān)裝自動巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊急停車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳感(gǎn)器監測數(shù)據出(chū)現異常時，采取(qǔ)報(bào)警，緊急(jí)停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及(jí)時控製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較大損失。