泰(tài)州(zhōu)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是一(yī)種通過摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機(jī)械
。主要(yào)由機架，輸送帶，托輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳(chuán)動裝置等(děng)部件所組成(chéng)
。它可以(yǐ)將物料(liào)在一定的輸(shū)送(sòng)綫上，從最初的(dí)供料點到最終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形(xíng)成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料的輸送流(liú)程
。它既(jì)可(kě)以進(jìn)行碎散物(wù)料(liào)的輸送，也(yě)可以(yǐ)進(jìn)行成件物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送
。除(chú)進行(háng)純粹的物料輸(shū)送外，還可(kě)以(yǐ)與各生產流(liú)程(chéng)中的工藝(yì)過程的要求相配(pèi)合，形(xíng)成(chéng)有節(jié)奏的流(liú)水作業運(yùn)輸綫(xiàn)
。皮帶輸送機，輸送帶根(gēn)據摩擦傳動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動，適用於輸送堆積(jī)密度小於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小塊狀的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料及袋(dài)裝物(wù)料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水泥，化肥，糧食(shí)等
。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用，被送物料溫度小(xiǎo)於(yú)60℃
。其機長及裝配(pèi)形(xíng)式可根據(jù)用戶(hù)要(yào)求確(què)定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可(kě)用電滾(gǔn)筒，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅動架的驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)
。皮帶輸送(sòng)機是最(zuì)理想的(dí)高(gāo)效連(lián)續運(yùn)輸(shū)設備，與其他運輸(shū)設備（如(rú)機(jī)車(chē)類）相比，具有輸(shū)送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運量大，連續輸(shū)送(sòng)等優點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠(kào)，易(yì)於(yú)實現自(zì)動(dòng)化(huà)和(hé)集中化控製
。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)主要特點是(shì)機身可以(yǐ)很方便(biàn)的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工作麵的(dí)推進伸長或(huò)縮短，結(jié)構(gòu)緊湊(còu)，可(kě)不設基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪設(shè)，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十(shí)分方便(biàn)
。當輸送(sòng)能(néng)力和(hé)運(yùn)距較(jiào)大時，可配中(zhōng)間驅動裝置來(lái)滿足(zú)要求
。根據(jù)輸送工藝的要(yào)求，可以單(dān)機輸送，也(yě)可(kě)多機組(zǔ)合成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾斜的運(yùn)輸係統來輸送物料
。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛地(dì)應用在(zài)冶金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水電，化(huà)工(gōng)等部門，是因為它具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)，結(jié)構簡單(dān)，維(wéi)修(xiū)方便，成本低，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等優點
。皮帶輸送機還應(yīng)用於建(jiàn)材，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工，糧食，港(gǎng)口，船舶等部門
。 
　　泰(tài)州(zhōu)帶式(shì)輸送機(jī)在安裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故障(zhàng)問(wèn)題具有(yǒu)一定的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下麵就(jiù)皮(pí)帶輸送機(jī)皮(pí)常(cháng)見的(dí)故(gù)障進行分析(xī)
。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑偏問題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在皮帶機(jī)設計製(zhì)造以及(jí)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生各(gè)種偏差，所(suǒ)以在皮帶(dài)機會出(chū)現(xiàn)一定的跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤其在安(ān)裝過程(chéng)中產生(shēng)的偏差問題(tí)是(shì)令(líng)工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼的事(shì)情
。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一(yī)下(xià)皮帶輸(shū)送機在安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題產生的皮帶跑(pǎo)偏
。  　　 皮帶(dài)輸送機機架(jià)歪斜(xié)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過程中(zhōng)，皮帶(dài)機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安裝不正，即使(shǐ)頭尾調正後，中間(jiān)部位的跑(pǎo)偏也(yě)是很(hěn)難改(gǎi)正過來，這是(shì)由於皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架中心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側高程不一樣所造(zào)成的(dí)，這樣(yàng)會(huì)形成嚴(yán)重(zhòng)的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，所以工(gōng)程安裝(zhuāng)人員在安裝皮帶機時，應該(gāi)檢查(chá)皮帶機架體兩(liǎng)側結(jié)構高程是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果不一樣應(yīng)該加以(yǐ)調正；另外，機(jī)架安(ān)裝人員也要樹立較強的(dí)工(gōng)作責任心(xīn)，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機架高程(chéng)，為後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單位(wèi)安(ān)裝皮帶輸(shū)送機做好(hǎo)基(jī)礎性工作
。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送機輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不平直(zhí)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶輸送(sòng)機安裝過程中會出現(xiàn)輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)的情況(kuàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)皮帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分(fēn)布不(bù)均匀(yún)，由於張力影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往張力(lì)較大(dà)的(dí)一側運動，造(zào)成皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現象
。為(wéi)了避(bì)免這樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝人員在(zài)安裝過程中可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整(zhěng)傳動(dòng)滾筒(tǒng)或者改變滾筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現(xiàn)象，假若(ruò)通過這種(zhǒng)方式仍(réng)然不能(néng)矯正皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問題，那(nà)麼不要重(zhòng)新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭，對於老化並已經嚴重(zhòng)變(biàn)形的皮(pí)帶應(yīng)當立刻更換掉，杜(dù)絕以後(hòu)安(ān)全隱患的(dí)發生
。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀(yún)對(duì)跑偏的影響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)時，也可以造成(chéng)皮(pí)帶兩邊運行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡，會使皮帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑偏現象，對(duì)於此類(lèi)情況，需(xū)要(yào)對(duì)兩側橡膠板的(dí)壓力(lì)進行(háng)調整(zhěng)，調整兩側平(píng)衡為(wéi)止(zhǐ)，這樣(yàng)可(kě)以避免皮(pí)帶機皮(pí)帶(dài)跑偏現象的(dí)發生
。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機滾筒安(ān)裝不(bù)正對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂直，也可(kě)以使(shǐ)皮帶運轉過程中(zhōng)在滾筒位置出(chū)現跑偏的(dí)現象(xiàng)
。這是(shì)由於皮帶在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程度不一(yī)樣，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)沿寬度方向所承受的(dí)牽(qiān)引力大(dà)小不等，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者遞減(jiǎn)的(dí)趨(qū)勢發(fā)展，這(zhè)樣皮帶就會附加一(yī)個向遞減(jiǎn)方向的移動力，皮帶(dài)就出(chū)現了(liǎo)跑(pǎo)偏的(dí)現象
。針(zhēn)對於此(cǐ)種(zhǒng)情況(kuàng)，應該(gāi)將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的軸(zhóu)承向前移(yí)動(dòng)
。對於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法(fǎ)相(xiāng)反
。在調(tiáo)整(zhěng)驅動或(huò)者改(gǎi)向滾筒前(qián)，應該先確(què)認正確安裝位(wèi)置(zhì)
。由(yóu)於(yú)傳動滾筒的調(tiáo)整距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們先對傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，使之(zhī)與皮帶(dài)輸送機長(cháng)度方向垂直，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋(xuán)或(huò)者垂直拉(lā)緊裝置來調整(zhěng)尾部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的位置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整，直(zhí)至達(dá)到(dào)較(jiào)為理想(xiǎng)的位置
。 
　　二，泰州(zhōu)膠帶(dài)輸送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏問題 
　　膠帶輸(shū)送機出現跑偏(piān)的(dí)原(yuán)因不同，要(yào)根(gēn)據不同原因(yīn)要提出解(jiě)決跑偏的不同(tóng)措施
。想(xiǎng)方設法使皮(pí)帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中按(àn)照人們的(dí)設(shè)想(xiǎng)去(qù)運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生跑偏現象，但是這種(zhǒng)情況是過於(yú)理想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實中是很難(nán)實現(xiàn)，但是我們(mén)可以使發生跑(pǎo)偏的幾(jī)率縮(suō)小
。下麵(miàn)就對皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生跑偏的原(yuán)因(yīn)以及(jí)解決措施(shī)介紹一下
。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對跑偏(piān)的影響 
　　由於製(zhì)作過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)的誤差以(yǐ)及正常磨損形成(chéng)的(dí)誤差(chà)，滾筒(tǒng)外(wài)表麵滾筒直徑(jìng)尺寸會出(chū)現不(bù)一(yī)致(zhì)的(dí)情(qíng)況，這時皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大的一(yī)側偏(piān)移，形(xíng)成(chéng)跑偏現象
。為了解(jiě)決這樣的問(wèn)題，需要(yào)及(jí)時拆掉滾(gǔn)筒並重(zhòng)新加工(gōng)包膠(jiāo)直到滿足運(yùn)轉要(yào)求(qiú)為止
。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆弛對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常(cháng)運轉(zhuǎn)一(yī)段時間後，由(yóu)於張力(lì)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以及正常損耗(hào)，皮帶會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象，皮帶的(dí)張緊力就(jiù)會(huì)降低很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時就(jiù)很(hěn)容易使皮帶機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏現象
。 
　　 皮帶上麵所承(chéng)載物體(tǐ)重量分布(bù)不均(jūn)對皮(pí)帶(dài)機(jī)跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載是(shì)均匀分(fēn)布(bù)的(dí)，但(dàn)是這樣(yàng)的情況(kuàng)在(zài)現實皮帶(dài)機(jī)運轉過(guò)程中幾乎是不(bù)可能出現的(dí)
。所以(yǐ)皮帶(dài)上麵的分布(bù)荷載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均匀的，這樣(yàng)會造(zào)成皮(pí)帶每個(gè)位置(zhì)所(suǒ)承受力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這(zhè)主要(yào)是由於(yú)皮帶機上(shàng)麵的料在下落(là)方(fāng)向以及下落位置不正(zhèng)確所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)，如果(guǒ)料偏(piān)到左側，皮帶(dài)就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如果料偏(piān)到(dào)右(yòu)側(cè)，那(nà)麼皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左跑(pǎo)偏
。所(suǒ)以應該控製(zhì)好(hǎo)皮帶機(jī)上麵料(liào)的(dí)下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置
。 
　　另外，皮(pí)帶機在(zài)運轉過程(chéng)中的機械振動是(shì)正常的，但(dàn)是由(yóu)於速度(dù)加快，振動(dòng)就加(jiā)快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振(zhèn)幅(fú)不一(yī)致(zhì)時(shí)，皮帶就(jiù)會(huì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現象
。  　　三，針對皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)形成跑(pǎo)偏的(dí)解(jiě)決措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)機(jī)托(tuō)輥組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置以及(jí)兩(liǎng)側的(dí)高低來解決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對於機架(jià)歪斜，物料(liào)分(fēn)布(bù)不均匀以(yǐ)及(jí)機(jī)械振動(dòng)等原因(yīn)形成的跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如下方(fāng)法對皮(pí)帶進行(háng)糾正(zhèng)跑偏(piān)處理(lǐ)：當皮帶(dài)在(zài)整個皮帶(dài)運(yùn)輸機的(dí)中部跑(pǎo)偏時(shí)，需要調整(zhěng)托輥組的(dí)位(wèi)置來解決跑偏(piān)問題
。為此需要把(bǎ)托輥(gǔn)支架的安裝改(gǎi)成長孔並加上調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣(yàng)可(kě)以改善調整(zhěng)幅(fú)度
。皮帶(dài)偏向哪(nǎ)一個(gè)方向(xiàng)，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運行(háng)的方(fāng)向進(jìn)行前(qián)移(yí)，或者把(bǎ)另(lìng)外(wài)一側(cè)向後方移動(dòng)，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為(wéi)止
。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不同(tóng)的(dí)原(yuán)因(yīn)造成的皮帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行(háng)跑偏(piān)糾偏：每(měi)隔6至10組托輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣可以通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥在水平內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生橫向的(dí)推(tuī)力使(shǐ)皮帶自(zì)動(dòng)向心，從(cóng)而達到調(tiáo)整皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)目的(dí)
。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張緊(jǐn)程度(dù)解決(jué)皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以及機(jī)架歪斜(xié)所引起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏可以(yǐ)采用如下方法進行糾(jiū)偏：垂(chuí)直(zhí)張緊處上部的兩個(gè)改向滾(gǔn)筒除(chú)了應該與皮帶(dài)長度方向垂直(zhí)外，還應該垂(chuí)直(zhí)於(yú)重(zhòng)力(lì)垂(chuí)綫
。張緊滾筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)，兩個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該同時平(píng)移，這樣會(huì)保證滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方向(xiàng)垂(chuí)直
。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以及科(kē)技的進(jìn)步(bù)，托輥組(zǔ)研究(jiū)發展也是日新(xīn)月異(yì)，出現了前傾型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥組有V型結(jié)構
。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥(gǔn)組可以(yǐ)有效(xiào)緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這樣的(dí)新(xīn)設備(bèi)應該(gāi)在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企(qǐ)業大力度推行
。 
　　四，膠帶(dài)輸送機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現撒(sā)料(liào)情況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機在正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會出(chū)現撒料的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)個現象是很多皮(pí)帶機(jī)共(gòng)有的(dí)現(xiàn)象
。目前(qián)來說(shuō)在我國皮帶(dài)輸(shū)送機的(dí)技術已(yǐ)經(jīng)相對(duì)來說比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟，但還是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)共性(xìng)的(dí)問題會(huì)出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送物(wù)料時出現撒料問(wèn)題(tí)的解決
。總(zǒng)體說(shuō)，帶式輸送機（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的原(yuán)因(yīn)也(yě)是(shì)多(duō)方麵(miàn)的，為有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒(sā)料(liào)情況的發生(shēng)，加強(qiáng)日常的維護與保養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象的(dí)最有效措施
。幾種(zhǒng)常(cháng)見的皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸送(sòng)機轉載(zǎi)點(diǎn)處的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載點處撒料(liào)主(zhǔ)要是(shì)在落料鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處
。如皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴重(zhòng)過載(zǎi)時，它的導料槽擋(dǎng)料橡膠裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料槽處鋼(gāng)板設計時(shí)距(jù)皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比較長使物料衝出導料槽(cáo)
。上(shàng)述情(qíng)況可以(yǐ)在控製運(yùn)送能(néng)力(lì)上，加強維護保養(yǎng)上得到解決
。 
　　2， 帶(dài)式輸送機的凹(āo)段(duàn)皮帶懸空時(shí)撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒料(liào)原因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶區(qū)間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑較(jiào)小時會(huì)使(shǐ)皮帶產(chǎn)生(shēng)懸空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發(fā)生(shēng)變化，因(yīn)為皮(pí)帶已經(jīng)離開了槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥組，一(yī)般槽(cáo)角(jiǎo)變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分物(wù)料撒(sā)出來(lái)
。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設計階(jiē)段應(yīng)盡(jìn)可(kě)能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較(jiào)大(dà)的(dí)凹段曲率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免(miǎn)此類情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)
。如在移動(dòng)式機(jī)械裝(zhuāng)船機，堆取(qǔ)料機設備(bèi)上為了縮(suō)短尾(wěi)車(chē)而將此(cǐ)處凹(āo)段設計成(chéng)無圓弧過渡區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶寬度選用(yòng)餘度較(jiào)小時就比較容易(yì)撒(sā)料
。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮帶跑偏(piān)時的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析：皮帶(dài)跑偏(piān)時的撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮帶在(zài)運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊(biān)緣高度(dù)發(fā)生(shēng)了(liǎo)變化，一邊高(gāo)，而另(lìng)一邊低，物料從低(dī)的一邊撒(sā)出，處理的(dí)方(fāng)法(fǎ)是(shì)調整皮帶(dài)的跑(pǎo)偏
。 
　　為此(cǐ)，需要經(jīng)常性對帶(dài)式輸(shū)送機(jī)進(jìn)行保(bǎo)養(yǎng)和維護，每(měi)天檢查傳動馬(mǎ)達以及(jí)減(jiǎn)速(sù)機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮帶是否鬆(sōng)動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆動(dòng)應(yīng)該及時調整；每個月(yuè)應檢查(chá)皮(pí)帶是否拉長，若是(shì)拉長，需要(yào)趕(gǎn)緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要及時檢查皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜(zá)物，當發現應該(gāi)趕緊(jǐn)清除；每(měi)個月要(yào)檢查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈(liàn)條的(dí)吻合度(dù)，並及(jí)時(shí)調整；每(měi)個月要及時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒轉動(dòng)是否靈(líng)活，上麵是否沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時(shí)清除；每個(gè)月(yuè)要用氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱內灰塵，防(fáng)止(zhǐ)故障的發生(shēng)；每(měi)年做一次大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查配(pèi)件(jiàn)損壞(huài)程(chéng)度
。 
　帶式輸送機出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)以(yǐ)及撒料現象(xiàng)會對(duì)企業(yè)正常生產(chǎn)產(chǎn)生一(yī)定的影響，設備(bèi)維修(xiū)人員應該(gāi)定(dìng)期或(huò)者不定(dìng)期對皮帶(dài)機(jī)進行(háng)維(wéi)護和保(bǎo)養(yǎng)，使設(shè)備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀態下運轉(zhuǎn)
。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式輸送機，膠帶輸(shū)送機(jī)