泰(tài)州(zhōu)帶(dài)式輸送機廣泛應(yīng)用於(yú)采(cǎi)礦，製(zhì)造(zào)，電力，煤炭製(zhì)造等(děng)多種行(háng)業，其(qí)特點(diǎn)包(bāo)括簡(jiǎn)單的結構，低成(chéng)本，易(yì)於(yú)維護，維(wéi)護成(chéng)本低，運輸(shū)材料可行(háng)性(xìng)長(cháng)等(děng)，因此(cǐ)使(shǐ)用範圍和實用性(xìng)高，是我國(guó)最(zuì)常用(yòng)的輸送機之(zhī)一。

運(yùn)行帶(dài)式(shì)輸送機(jī)時最常見的(dí)故障顯(xiǎn)示為(wéi)帶偏(piān)移(yí)，這(zhè)是(shì)由(yóu)多種復雜原(yuán)因引(yǐn)起(qǐ)的帶(dài)偏(piān)移設(shè)備中心(xīn)綫現象(xiàng)。

皮帶偏離問題(tí)表麵上看起(qǐ)來很簡(jiǎn)單，但也會造(zào)成材料浪(làng)費，設備損壞以及(jí)縮短輸(shū)送機(jī)壽(shòu)命等嚴重(zhòng)後果。眾所周(zhōu)知(zhī)，在設備(bèi)損壞(huài)類(lèi)別中(zhōng)，與機架(jià)摩擦引起的輸送帶(dài)損壞最常見(jiàn)，輸送(sòng)帶(dài)是輸(shū)送機(jī)的(dí)重(zhòng)要(yào)組成部分(fēn)，成(chéng)本較高，占設(shè)備(bèi)總成本(běn)的一半以上，因(yīn)此需(xū)要充分注意(yì)。

此(cǐ)外，如果皮(pí)帶偏(piān)差(chà)嚴重，則與傳送帶(dài)相關聯(lián)，其他(tā)生(shēng)產設備的操作(zuò)與輸送機(jī)的(dí)運輸(shū)緊(jǐn)密相關聯(lián)，即使(shǐ)泰(tài)州皮帶輸(shū)送機故障，其他生產設(shè)備也自(zì)然(rán)無(wú)法(fǎ)繼(jì)續(xù)有效(xiào)地工(gōng)作，從而(ér)導(dǎo)致整(zhěng)個(gè)生(shēng)產過程(chéng)崩潰(kuì)。因(yīn)此，必須仔細分(fēn)析輸送(sòng)帶偏離現(xiàn)象及其機械(xiè)機(jī)製(zhì)所在(zài)的(dí)位置，深入了(liǎo)解(jiě)皮帶機(jī)發(fā)生(shēng)故(gù)障(zhàng)原(yuán)因，才能提出目標解決方案，這對(duì)指(zhǐ)導實(shí)際生(shēng)產(chǎn)至關(guān)重要(yào)。