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濰坊皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的(dí)常見(jiàn)形式及原(yuán)因分析

• 1，膠帶接頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方式主要有兩種，一(yī)是硫(liú)化連接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機(jī)械連接法。目前(qián)常用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化接(jiē)頭，但(dàn)其耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用過程中(zhōng)常常因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料(liào)上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可(kě)能因所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達標，或硫化(huà)工藝標準執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現象。如果不(bù)及時處理這些問題(tí)，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕不斷擴大，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致接頭部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶最薄(báo)弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中如果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器或未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行過程(chéng)中，它們易(yì)卡在導料槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等設備部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間造(zào)成膠帶(dài)縱向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其他部位(wèi)開膠或(huò)局部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置越長(cháng)，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最為常見，其(qí)根本原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動力大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方向和大(dà)小也不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量達到帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料器，機架等其(qí)他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹底斷裂(liè)。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論上(shàng)其傳送速(sù)度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持(chí)一致，但實際運行時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不轉時，就會(huì)產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升高，磨損，劣化加劇，變薄直至開(kāi)裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂(liè)控製(zhì)措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫度(dù)和硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進(jìn)行膠接(jiē)，膠接過(guò)程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭(tóu)上控製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出(chū)料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜一(yī)定角度(dù)，增大(dà)導料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排料(liào)順暢，可(kě)大大減(jiǎn)少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂防治措施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等附著物在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運行前(qián)，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥上的(dí)黏連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重新加(jiā)工或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合(hé)適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重新(xīn)硫(liú)化對接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷差距過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝濰坊膠帶(dài)輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭支撐架的安(ān)裝定(dìng)位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格的導(dǎo)料槽和導(dǎo)料(liào)擋板(bǎn)等緩衝裝置，減小物(wù)料(liào)對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂防治措施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命，也不能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於螺旋和液(yè)壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可(kě)增(zēng)加配重增大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加強(qiáng)對滾筒的(dí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜合(hé)防(fáng)治措施
：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理，強化操作(zuò)和維(wéi)修人員的技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕裂的各種隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設(shè)施，落實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機構(gòu)的(dí)巡查力(lì)度，發(fā)現問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可根據現場(cháng)輸送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑偏(piān)保護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件的(dí)礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝自動(dòng)巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開關。保護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器(qì)監測(cè)數據(jù)出現異常(cháng)時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行過(guò)程中除了(liǎo)正常磨損外，還可(kě)能會因其他不利(lì)因素(sù)，使(shǐ)得膠帶撕裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送機(jī)出(chū)現(xiàn)故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時可(kě)能導致巨(jù)大的經濟損失。因此，總結歸納(nà)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂原因，采取針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施，對(duì)礦山安全，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶對接方式主要有兩種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常用(yòng)的主要是耐磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓性能較(jiào)差，在使用(yòng)過程中常常因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能(néng)因(yīn)所使(shǐ)用材料(liào)不達標，或(huò)硫化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出現接口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現象。如果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題(tí)，物料不(bù)斷侵蝕以及在(zài)滾筒摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加快，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱的位(wèi)置，一旦膠帶(dài)張緊力突然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

膠帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂，主要(yào)原因(yīn)有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器(qì)或未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡在導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口及清掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位(wèi)，或有(yǒu)脫落(là)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他(tā)部位開膠或局部損傷，如果沒有(yǒu)及時(shí)修(xiū)補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因膠帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最(zuì)為常見(jiàn)，其根本(běn)原因是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦(cā)力方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也不相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在側向力，使(shǐ)得膠帶偏移量(liáng)達到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥架，機架(jià)等機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長時(shí)間運行後，開裂部(bù)分(fēn)被卸料器(qì)，機架(jià)等其(qí)他(tā)設施不(bù)斷撕扯，最終徹底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速度保(bǎo)持一致(zhì)，但實際(jì)運行時，由於多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠帶不(bù)轉時，就會產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷升高(gāo)，磨損，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至開裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠帶接口膠接時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留有(yǒu)合適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程中(zhōng)應(yīng)保持接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩(shāi)，出料口加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大(dà)塊異物(wù)的設(shè)施，設備，可(kě)防止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的安(ān)息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠帶上的積聚。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒和托輥上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現了性變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠，可將膠帶(dài)截去一小段(duàn)重(zhòng)新硫化(huà)對接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差距過大時，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要準確(què)，確(què)保頭，尾部滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導(dǎo)料擋板等緩衝裝置(zhì)，減小物(wù)料對膠帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂(liè)防治措施(shī)

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能使膠帶承受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而(ér)降低膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶張緊力(lì)過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整行程增大(dà)張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控，控製物(wù)料(liào)量，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時(shí)，應及(jí)時重(zhòng)新包膠或(huò)更換滾筒，日常巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾筒的(dí)檢查(chá)，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶根(gēn)據情(qíng)況采取如下的綜合(hé)防治措施(shī)
：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和維(wéi)修人員(yuán)的技術培訓，提前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相關設施(shī)，落實崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問題及時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係(xì)統，可根據現場輸送要求，增加防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護，溫度保護，速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車(chē)開關。保(bǎo)護裝置在傳感器監測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車(chē)保護措施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失。