濰(wéi)坊(fāng)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)一種(zhǒng)通過(guò)摩(mó)擦驅(qū)動以連續(xù)方(fāng)式(shì)運(yùn)輸(shū)物(wù)料的機(jī)械
。主要由機架
，輸送帶
，托輥(gǔn)
，滾筒
，張緊裝(zhuāng)置
，傳(chuán)動裝置等(děng)部(bù)件(jiàn)所(suǒ)組成(chéng)
。它可以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料(liào)在(zài)一定的輸(shū)送綫上
，從(cóng)最(zuì)初(chū)的(dí)供料(liào)點到最終(zhōng)的卸料點間形(xíng)成一種(zhǒng)物(wù)料的輸(shū)送流程
。它(tā)既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)碎散物(wù)料的輸送(sòng)
，也(yě)可以(yǐ)進行成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的(dí)輸(shū)送(sòng)
。除進(jìn)行純粹(cuì)的物(wù)料輸(shū)送外(wài)
，還可(kě)以(yǐ)與各生產流程(chéng)中(zhōng)的(dí)工藝(yì)過程的要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合
，形成有節奏的流(liú)水作業運輸(shū)綫(xiàn)
。皮帶輸送機
，輸(shū)送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理而運(yùn)動(dòng)
，適(shì)用(yòng)於輸(shū)送堆(duī)積(jī)密(mì)度小於(yú)1.67/噸/立(lì)方米
，易於(yú)掏(tāo)取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)
，粒(lì)狀(zhuàng)
，小塊狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性物(wù)料及袋裝(zhuāng)物料(liào)
，如煤
，碎石(shí)
，砂
，水泥(ní)
，化(huà)肥
，糧(liáng)食(shí)等
。可(kě)在環境(jìng)溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範圍內使(shǐ)用
，被(bèi)送物(wù)料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃
。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配形(xíng)式(shì)可根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求確定(dìng)
，傳動可用(yòng)電(diàn)滾筒(tǒng)
，也(yě)可用帶驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動裝(zhuāng)置
。皮帶輸(shū)送(sòng)機是最理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效(xiào)連續運輸設(shè)備
，與(yǔ)其他運輸(shū)設備(bèi)（如機車類）相(xiāng)比
，具有(yǒu)輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)
，運量(liáng)大(dà)
，連(lián)續輸(shū)送等(děng)優(yōu)點
，而(ér)且運行(háng)可靠
，易(yì)於實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化(huà)和(hé)集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製
。皮帶輸(shū)送機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點是機身(shēn)可以很方(fāng)便的伸縮(suō)
，設(shè)有儲帶(dài)倉(cāng)
，機尾(wěi)可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作麵的推(tuī)進伸長或(huò)縮短
，結構緊湊(còu)
，可(kě)不設基(jī)礎
，直(zhí)接在底板上(shàng)鋪設(shè)
，機(jī)架輕(qīng)巧(qiǎo)
，拆裝(zhuāng)十分方便(biàn)
。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大時(shí)
，可配中間驅動裝置來滿(mǎn)足要求(qiú)
。根(gēn)據輸(shū)送工藝(yì)的要求
，可以(yǐ)單(dān)機輸送
，也(yě)可多(duō)機組合成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾斜(xié)的運(yùn)輸(shū)係統(tǒng)來(lái)輸送物料
。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地(dì)應用在(zài)冶金
，煤(méi)炭
，交(jiāo)通(tōng)
，水(shuǐ)電(diàn)
，化(huà)工(gōng)等部(bù)門
，是(shì)因為它具(jù)有輸送(sòng)量大(dà)
，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
，維修方便
，成(chéng)本低
，通(tōng)用性強(qiáng)等優(yōu)點
。皮(pí)帶輸送機還應(yīng)用於建(jiàn)材
，電力(lì)
，輕工
，糧食(shí)
，港口(kǒu)
，船(chuán)舶等(děng)部門
。 
　　濰坊(fāng)帶式輸(shū)送機在安裝以及(jí)運(yùn)轉時(shí)出現的故障問題(tí)具有一(yī)定的規律性(xìng)
，下麵(miàn)就(jiù)皮帶輸送(sòng)機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故障進(jìn)行(háng)分(fēn)析
。 
　　皮帶輸(shū)送機在安裝過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由於(yú)在皮(pí)帶(dài)機(jī)設計製造以(yǐ)及安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會產生各種(zhǒng)偏差(chà)
，所以在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出現一定的跑偏(piān)問題(tí)
，尤其在安裝過(guò)程中產生的偏差問(wèn)題是(shì)令(líng)工程(chéng)人員(yuán)最(zuì)頭疼(téng)的事情
。 
　　下麵介紹一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝質量問題(tí)產(chǎn)生(shēng)的皮(pí)帶跑偏
。  　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式輸送機安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)
，皮帶機(jī)的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正
，即(jí)使頭(tóu)尾調正(zhèng)後(hòu)
，中(zhōng)間部位(wèi)的(dí)跑偏也(yě)是很難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來
，這是(shì)由於皮帶(dài)輸送(sòng)機機架中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩側高(gāo)程不一樣所造(zào)成的
，這(zhè)樣(yàng)會形(xíng)成嚴重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)
，所以工(gōng)程(chéng)安裝人(rén)員在安裝(zhuāng)皮帶機時
，應該檢查皮(pí)帶機架體兩側結(jié)構(gòu)高程是否一樣
，如(rú)果不一(yī)樣(yàng)應(yīng)該加以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)
，機架安裝(zhuāng)人(rén)員也要(yào)樹立(lì)較強的工作(zuò)責(zé)任心
，嚴(yán)格控製(zhì)好機(jī)架高程
，為(wéi)後續安(ān)裝(zhuāng)單位安裝(zhuāng)皮帶輸送(sòng)機做好基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工作(zuò)
。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接(jiē)頭不(bù)平直(zhí)對(duì)跑偏的影響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝過程中會(huì)出(chū)現(xiàn)輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直的情況
，這(zhè)樣會使皮帶後張力分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀(yún)
，由於張力影(yǐng)響
，皮帶(dài)會(huì)往張力較大(dà)的(dí)一(yī)側運動
，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)
。為(wéi)了(liǎo)避免這樣(yàng)的現象發生
，皮帶輸送(sòng)機(jī)安裝人員在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者改變滾筒兩(liǎng)邊的(dí)張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除(chú)這種現(xiàn)象
，假若通過這(zhè)種方(fāng)式仍然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)問(wèn)題
，那(nà)麼(mó)不要(yào)重新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的接頭(tóu)
，對於(yú)老化(huà)並已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重變形(xíng)的皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換(huàn)掉
，杜絕以後(hòu)安全隱(yǐn)患的(dí)發生(shēng)
。 
　　 導料槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀(yún)對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀時
，也(yě)可以造(zào)成(chéng)皮帶兩邊運行阻(zǔ)力不平(píng)衡
，會使皮帶機的皮帶出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)
，對(duì)於(yú)此類(lèi)情(qíng)況
，需要(yào)對兩側(cè)橡膠板的(dí)壓(yā)力進行調(tiáo)整
，調(tiáo)整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為止
，這(zhè)樣可以避免(miǎn)皮帶機(jī)皮帶跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生
。 
　　 帶式輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不(bù)正對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾筒或者尾(wěi)部改向滾筒的軸(zhóu)綫與(yǔ)輸送(sòng)機中綫不垂(chuí)直
，也(yě)可以使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過程中在滾筒位置(zhì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)
。這是由於(yú)皮帶在(zài)滾筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的鬆(sōng)緊(jǐn)程度(dù)不一樣(yàng)
，這(zhè)樣會(huì)使沿寬(kuān)度(dù)方(fāng)向所(suǒ)承受(shòu)的牽引(yǐn)力大小不(bù)等(děng)
，成遞增或(huò)者(zhě)遞(dì)減的趨勢發(fā)展
，這(zhè)樣皮帶就會(huì)附加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動(dòng)力(lì)
，皮(pí)帶就出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)
。針(zhēn)對(duì)於(yú)此(cǐ)種情況
，應(yīng)該將跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移動(dòng)
。對於尾(wěi)部滾筒(tǒng)
，調整跑偏(piān)方法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒調(tiáo)整(zhěng)方法(fǎ)相反
。在(zài)調整驅動或(huò)者改向滾筒(tǒng)前
，應該先(xiān)確認正確(què)安(ān)裝位置
。由於(yú)傳動滾筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整距(jù)離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm
，所以我(wǒ)們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的軸(zhóu)心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調整
，使(shǐ)之與(yǔ)皮帶(dài)輸送機(jī)長度方向垂直
，然(rán)後通過螺旋(xuán)或者垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝置(zhì)來調(tiáo)整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸承的(dí)位置(zhì)
，反復調整(zhěng)
，直(zhí)至達到(dào)較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的(dí)位置
。 
　　二(èr)
，濰坊(fāng)膠帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過(guò)程中出現的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出(chū)現跑偏的(dí)原因不同
，要根據(jù)不同原因(yīn)要提(tí)出(chū)解決跑偏的(dí)不(bù)同措(cuò)施
。想方(fāng)設(shè)法使(shǐ)皮帶機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中按照人們的設(shè)想去(qù)運轉
，不要(yào)發生跑偏(piān)現象
，但是這(zhè)種(zhǒng)情況是過(guò)於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)
，在現實中(zhōng)是很難(nán)實(shí)現
，但是(shì)我(wǒ)們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的(dí)幾率縮小
。下麵就對皮(pí)帶輸送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因(yīn)以及(jí)解決措(cuò)施(shī)介(jiè)紹(shào)一下
。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸不一致對跑偏的影(yǐng)響 
　　由於製作過程中形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差以及(jí)正常磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的誤(wù)差
，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸會出現(xiàn)不(bù)一(yī)致的情況
，這時皮帶機(jī)在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會向直(zhí)徑(jìng)較大的一側偏移
，形(xíng)成跑偏現(xiàn)象
。為了解(jiě)決這樣的問題
，需要及時拆掉滾(gǔn)筒並重新加工包(bāo)膠(jiāo)直到滿(mǎn)足運轉要(yào)求為止(zhǐ)
。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後
，皮(pí)帶(dài)鬆弛對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機正常運轉一(yī)段時(shí)間(jiān)後
，由於張(zhāng)力的影響(xiǎng)以(yǐ)及正(zhèng)常損(sǔn)耗
，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛的(dí)現象(xiàng)
，皮帶(dài)的張緊(jǐn)力就(jiù)會降低很多(duō)
，此(cǐ)時就很容(róng)易使皮(pí)帶機出現跑偏(piān)現(xiàn)象
。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物(wù)體重量(liáng)分布不均對皮(pí)帶(dài)機跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)上麵理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載是(shì)均匀分布(bù)的
，但是(shì)這樣(yàng)的情(qíng)況在現實皮帶(dài)機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是不可能出現的
。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上麵的分(fēn)布(bù)荷載大小也是(shì)不均(jūn)匀的(dí)
，這樣(yàng)會造成(chéng)皮帶每個位置所(suǒ)承受(shòu)力量不同
，這主要是由於皮(pí)帶機上麵的料在下落方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位置不正(zhèng)確所引起的
，如果料偏到左側(cè)
，皮帶就(jiù)會向(xiàng)右(yòu)跑偏(piān)；如果料(liào)偏到右側(cè)
，那(nà)麼皮帶就會(huì)向(xiàng)左跑偏
。所以應該控製(zhì)好皮帶機(jī)上麵(miàn)料的下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落(là)位(wèi)置
。 
　　另外(wài)
，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振動(dòng)是正(zhèng)常的(dí)
，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度加快
，振動(dòng)就加快
，當(dāng)皮帶兩側振(zhèn)幅不一致時
，皮帶就會出現跑偏的現象
。  　　三
，針(zhēn)對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)形成跑偏的(dí)解決措(cuò)施(shī) 
　　1
， 調整皮(pí)帶(dài)機托輥組前後(hòu)位(wèi)置以及兩(liǎng)側的(dí)高(gāo)低(dī)來(lái)解(jiě)決跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對(duì)於機架(jià)歪斜
，物料分布不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及機械(xiè)振動等(děng)原(yuán)因形(xíng)成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如下方(fāng)法(fǎ)對皮帶進行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理：當皮(pí)帶在(zài)整(zhěng)個皮(pí)帶運輸機(jī)的中(zhōng)部跑偏(piān)時
，需要(yào)調(tiáo)整托輥(gǔn)組(zǔ)的位(wèi)置(zhì)來解決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)
。為此需要(yào)把托輥(gǔn)支架的安裝(zhuāng)改成長孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片
，這樣可以(yǐ)改善調整幅度
。皮帶(dài)偏向哪(nǎ)一個(gè)方(fāng)向
，就(jiù)把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶運行(háng)的方(fāng)向進(jìn)行(háng)前(qián)移
，或(huò)者(zhě)把另外一側(cè)向(xiàng)後(hòu)方移(yí)動
，直到調整到(dào)合(hé)理(lǐ)位(wèi)置為止
。 
　　2
，安(ān)裝(zhuāng)自動調心(xīn)托輥組 
　　針對不(bù)同(tóng)的原(yuán)因造(zào)成的皮帶(dài)跑偏(piān)可以(yǐ)使用如下方法(fǎ)進行(háng)跑偏(piān)糾偏(piān)：每隔6至10組托輥(gǔn)組(zǔ)安裝(zhuāng)一組(zǔ)自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥
，這樣可以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水平內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)
，產生(shēng)橫(héng)向的(dí)推力使皮帶自(zì)動向(xiàng)心
，從而達到(dào)調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的目(mù)的
。 
　　3
， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張緊(jǐn)程度解(jiě)決皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶鬆弛以及(jí)機架歪斜所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張(zhāng)緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部的兩(liǎng)個(gè)改向滾筒除(chú)了應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶長度(dù)方(fāng)向垂直(zhí)外(wài)
，還應該垂(chuí)直(zhí)於(yú)重力垂綫
。張緊滾筒在皮帶運轉過程(chéng)中
，兩個(gè)軸承座(zuò)應(yīng)該同時平(píng)移
，這樣(yàng)會(huì)保證滾筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)
。 
　　另外(wài)
，隨著技(jì)術以及科(kē)技(jì)的進(jìn)步(bù)
，托輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發(fā)展也是日(rì)新月異(yì)
，出(chū)現(xiàn)了前(qián)傾型的結(jié)構以及空載(zǎi)托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構(gòu)
。這樣(yàng)的托(tuō)輥組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效緩解皮(pí)帶跑偏的(dí)現(xiàn)象
，這樣的(dí)新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在一些工礦(kuàng)企業大力度推行(háng)
。 
　　四
，膠帶輸(shū)送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸送機在(zài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現撒(sā)料(liào)的情況
，這個(gè)現象是(shì)很多皮帶機(jī)共(gòng)有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象
。目(mù)前(qián)來(lái)說在我(wǒ)國皮帶輸送機的(dí)技(jì)術已經相(xiāng)對(duì)來說比較成熟
，但(dàn)還是(shì)會有(yǒu)一些共性的(dí)問題會(huì)出(chū)現(xiàn)
，將技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸送物(wù)料(liào)時出現(xiàn)撒(sā)料問題的解決
。總體(tǐ)說
，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸(shū)送機）撒料的(dí)原(yuán)因也是多方(fāng)麵(miàn)的(dí)
，為有效(xiào)避(bì)免撒料情(qíng)況的發生
，加強日常的維(wéi)護(hù)與保(bǎo)養(yǎng)是避免出(chū)現這一(yī)現(xiàn)象的(dí)最有(yǒu)效(xiào)措施
。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送機撒料的(dí)原因： 
　　1
， 皮帶(dài)輸送(sòng)機轉載點處的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)撒料主要(yào)是在落料鬥
，導料槽(cáo)等(děng)處
。如皮帶輸送(sòng)機(jī)嚴(yán)重(zhòng)過(guò)載時
，它的導料槽(cáo)擋料(liào)橡膠裙板損(sǔn)壞(huài)
，導料(liào)槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板比(bǐ)較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料槽
。上述情況可以在控製運送能(néng)力上
，加強維(wéi)護保(bǎo)養上得(dé)到(dào)解決
。 
　　2
， 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)的凹(āo)段皮帶懸(xuán)空時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：撒(sā)料原因凹(āo)段(duàn)皮帶區間當(dāng)凹段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較(jiào)小時會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產生懸空
，此(cǐ)時皮(pí)帶成槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發生變化(huà)
，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽形(xíng)托輥(gǔn)組
，一(yī)般槽角變(biàn)小
，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物(wù)料(liào)撒出(chū)來(lái)
。 
　　因此
，在設(shè)計階(jiē)段應(yīng)盡可能(néng)地采用(yòng)較大的凹(āo)段(duàn)曲率半徑(jìng)來避免此類(lèi)情況的(dí)發生
。如在(zài)移(yí)動(dòng)式(shì)機(jī)械裝船機(jī)
，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾車而將此處(chǔ)凹段(duàn)設計成(chéng)無(wú)圓(yuán)弧過渡區間
，當皮帶(dài)寬(kuān)度選(xuǎn)用餘度較(jiào)小時(shí)就比較容易撒(sā)料
。 
　　3
， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮帶跑偏時(shí)的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析：皮帶跑偏時的撒(sā)料是(shì)因為皮(pí)帶在運(yùn)行時兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度(dù)發生了變(biàn)化
，一(yī)邊高(gāo)
，而另一邊低(dī)
，物料從低(dī)的一(yī)邊(biān)撒(sā)出(chū)
，處理(lǐ)的方法是調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑偏
。 
　　為(wéi)此
，需(xū)要經常性(xìng)對帶式(shì)輸送(sòng)機進行保(bǎo)養(yǎng)和維(wéi)護(hù)
，每(měi)天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬達(dá)以及減(jiǎn)速(sù)機是否運轉正(zhèng)常(cháng)
，皮帶是(shì)否鬆動(dòng)
，當發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動應該及(jí)時(shí)調整；每個月應檢查皮帶是(shì)否(fǒu)拉長
，若是拉長(cháng)
，需要(yào)趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要及時(shí)檢查(chá)皮(pí)帶內側(cè)是否有(yǒu)雜(zá)物
，當發現應該趕緊清除；每(měi)個(gè)月要檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈(liàn)條(tiáo)的吻合度(dù)
，並(bìng)及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個月(yuè)要及(jí)時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒轉動是否靈(líng)活
，上麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料
，並及(jí)時清(qīng)除；每(měi)個月(yuè)要用氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去控製箱內灰塵
，防(fáng)止故(gù)障的發生；每(měi)年(nián)做(zuò)一次大保養
，嚴格檢查配件(jiàn)損壞程度
。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機出(chū)現的跑偏以及(jí)撒料現(xiàn)象會對(duì)企業正常(cháng)生產(chǎn)產生(shēng)一定的影響(xiǎng)
，設(shè)備維修(xiū)人(rén)員應該定(dìng)期或者不定期(qī)對(duì)皮帶(dài)機進行維(wéi)護和(hé)保養(yǎng)
，使設備在良(liáng)好狀(zhuàng)態下運(yùn)轉(zhuǎn)
。

本(běn)文主要(yào)設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸送(sòng)機
，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機
，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)