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濰(wéi)坊皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的常見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，膠帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方式主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主要是耐磨性相對較好的硫(liú)化接頭，但其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在鋼絲和膠料(liào)上而產(chǎn)生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能因所使用材料(liào)不達(dá)標，或硫化工(gōng)藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現接口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不(bù)及時處理(lǐ)這(zhè)些問題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷，劣化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄(báo)弱的位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容(róng)易造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高於(yú)橫向撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中，它們易(yì)卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部位，或有(yǒu)脫(tuō)落的托輥，清(qīng)掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進(jìn)入滾筒與膠帶間造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂
；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷，如果沒有及(jí)時修補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著開裂位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易(yì)被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見，其根本(běn)原因是膠帶(dài)兩側(cè)驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產生的摩擦(cā)力方向(xiàng)和(hé)大小也不相同，或(huò)因(yīn)存在側向力(lì)，使得(dé)膠帶偏(piān)移量達到帶寬的 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易與托輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦，翻邊，產生劃痕，導致開裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開裂部分被卸料器(qì)，機架等其他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打滑(huá)磨裂(liè)

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶正(zhèng)常運行時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送速度應(yīng)與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的綫速度保持一(yī)致，但(dàn)實際運行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶(dài)不轉時，就會(huì)產生打滑現象。膠帶(dài)與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠帶的(dí)溫度(dù)不斷升高，磨(mó)損，劣化加劇，變薄直至開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫化(huà)壓力(lì)
；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度，過短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口的(dí)拉力
；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭(tóu)上控(kòng)製大塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部件(jiàn)等進入
；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊異物的設施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶
；

（3）根據(jù)物(wù)料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口順著膠帶輸送方向傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上的黏連物(wù)，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如(rú)果滾筒的加工誤差偏大，則應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一(yī)段(duàn)時(shí)間膠帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊裝置的行程不(bù)夠，可將膠帶(dài)截去一(yī)小段(duàn)重新硫化(huà)對接。現(xiàn)場實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端(duān)載荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)濰(wéi)坊膠帶輸(shū)送機時，機(jī)尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規(guī)格的導料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)打滑磨裂防治措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張力，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受過(guò)大張(zhāng)力而降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力過(guò)小(xiǎo)而打滑。對(duì)於螺旋和(hé)液壓拉緊方式，可調整(zhěng)行程增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增(zēng)加配(pèi)重增大張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量監控，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免過載運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問題(tí)及時處理(lǐ)。
此外(wài)，可根據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強對設備，設施的管理，強(qiáng)化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人(rén)員的(dí)技術培(péi)訓，提前(qián)消除(chú)導致膠帶撕裂(liè)的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設施(shī)，落實(shí)崗位責任製(zhì)，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡查力度(dù)，發(fā)現問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求，增(zēng)加防撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等安全保護模(mó)塊。有條件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設(shè)置緊急停(tíng)車開關(guān)。保護裝置在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保護措施(shī)，及(jí)時控製事故(gù)惡(è)化(huà)，避免產(chǎn)生較(jiào)大損失。

膠帶在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨損外(wài)，還可(kě)能(néng)會因(yīn)其他(tā)不(bù)利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導致輸(shū)送機出(chū)現故障，影響正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可能導致巨(jù)大的(dí)經濟(jì)損失。因此(cǐ)，總結歸納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常見類型(xíng)，分析(xī)其撕裂原因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對性的防(fáng)治措施(shī)，對(duì)礦山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產具有(yǒu)重要意(yì)義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形式及原因(yīn)分析

• 1，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩種，一是硫(liú)化連接法，二(èr)是機械連接(jiē)法。目(mù)前常用的(dí)主要是耐(nài)磨性相對較好的硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在(zài)使用過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或硫化工(gōng)藝標準執(zhí)行不嚴，出現接口磨損，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問題，物(wù)料(liào)不斷侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強度不(bù)斷降(jiàng)低，導(dǎo)致接頭(tóu)部位成為整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很容(róng)易造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱向撕裂

膠(jiāo)帶產生縱向撕裂(liè)的概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行過程中，它們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及(jí)清掃器(qì)滾筒(tǒng)等部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃器等設備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致(zhì)開裂(liè)
；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如(rú)果沒有及(jí)時(shí)修補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置越(yuè)長，越(yuè)容易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽等卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏(piān)撕裂

因膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)導致的撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本(běn)原(yuán)因是膠帶兩側(cè)驅動力大小不一致，產生的(dí)摩擦力方向(xiàng)和大小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或因(yīn)存在側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易(yì)與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機(jī)構產生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間運行(háng)後，開裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機架等(děng)其(qí)他設施不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論上其傳送速度應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一致，但實際運行(háng)時，由於多種(zhǒng)因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾筒(tǒng)轉速同步，當帶速(sù)低於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的溫度不(bù)斷升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時，控製好硫化(huà)溫度和(hé)硫化壓(yā)力
；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接口的拉力(lì)
；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中應(yīng)保持接口部(bù)位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在(zài)物料(liào)源(yuán)頭上控製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落的零部件等進入
；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊異(yì)物的設施(shī)，設(shè)備，可防止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠帶
；

（3）根據物料(liào)的安息角，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大(dà)導料槽安裝弧度(dù)，利於排料順暢(chàng)，可大大減少大塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉塵，物料(liào)等附著物在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上的積聚。開機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒和托輥上的黏(nián)連物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大，則應重新(xīn)加工或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝置，保持(chí)合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現場實踐證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送機時(shí)，機尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定位要準(zhǔn)確，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動滾筒軸綫與機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行，機(jī)頭(tóu)與機尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規格的導(dǎo)料槽和導料擋板等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物料(liào)對膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂防治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力(lì)，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命，也不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力過小而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和液壓拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)根(gēn)據情況(kuàng)采取如下(xià)的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設施的管理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和維修人員(yuán)的技(jì)術培(péi)訓，提前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查並完善(shàn)相(xiāng)關設施(shī)，落實(shí)崗位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根據現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防撕(sī)裂保護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護，速度保護等安全保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的(dí)礦山也可安(ān)裝自動巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車開(kāi)關。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據出現異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控製事(shì)故惡(è)化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損失。