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威海皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)常見形式(shì)及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對接方式(shì)主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法，二是(shì)機械連接法。目(mù)前常用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶接頭(tóu)也可能因(yīn)所使(shǐ)用(yòng)材料不達(dá)標(biāo)，或硫化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果不及時處理這(zhè)些問題，物(wù)料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速度(dù)加快，裂痕(hén)不斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低，導致(zhì)接頭(tóu)部位成為整條輸(shū)送帶最薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶(dài)張緊力突(tū)然(rán)變大，很容易造(zào)成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或未經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中，它們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下(xià)料口及清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局部損(sǔn)傷，如(rú)果沒有及時修(xiū)補或更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象最(zuì)為(wéi)常見，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動力大(dà)小不一致，產生的摩擦(cā)力方向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相同(tóng)，或因存(cún)在側向力，使得膠帶(dài)偏移量達到(dào)帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑偏(piān)後，容(róng)易與(yǔ)托輥架(jià)，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架等其(qí)他設施(shī)不(bù)斷撕扯，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠帶打滑(huá)磨裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶正常運行(háng)時(shí)，理論上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度(dù)應與驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速度保持(chí)一(yī)致，但實際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速低於滾筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會(huì)產生打滑現象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶的(dí)溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄直至開(kāi)裂。

2 皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度和(hé)硫化壓力；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的長度，過(guò)短會(huì)直接影響接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中應保(bǎo)持接口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的零(líng)部(bù)件等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出料(liào)口加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大塊異(yì)物(wù)的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸送(sòng)方向傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於排(pái)料順暢，可(kě)大大(dà)減少大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒及(jí)皮帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾筒及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的積聚。開(kāi)機運行前，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重新加工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避免跑偏(piān)現象的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適的張(zhāng)緊狀態。如果運行一段時間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性變形，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程不夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小段重新硫化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載荷差距(jù)過大時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)威(wēi)海(hǎi)膠帶輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾及機頭支(zhī)撐架的安(ān)裝定位要準(zhǔn)確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳動滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機頭與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應規格的導料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶打滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能使膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而降低(dī)膠(jiāo)帶的使(shǐ)用(yòng)壽命，也不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可(kě)調整行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配重增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避(bì)免重(zhòng)載啟動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨損(sǔn)嚴重時，應及(jí)時重新包(bāo)膠或(huò)更換滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題及時處理(lǐ)。
此外，可(kě)根(gēn)據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施
：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施(shī)的管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人員的(dí)技術培訓，提前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並完(wán)善(shàn)相關(guān)設(shè)施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機(jī)構的巡(xún)查力度，發(fā)現問題及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護(hù)係統(tǒng)，可根據現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護，防滑保護(hù)，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速度(dù)保護等安全保護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山也可安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊急(jí)停(tíng)車開關。保(bǎo)護裝置在傳(chuán)感(gǎn)器監測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異常時，采取報(bào)警，緊急停車(chē)保護(hù)措施，及時控(kòng)製事故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行(háng)過程中除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常磨損(sǔn)外，還可能(néng)會(huì)因(yīn)其他(tā)不(bù)利(lì)因素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導致輸(shū)送(sòng)機(jī)出現故(gù)障，影響正常生(shēng)產，嚴重時(shí)可能導致(zhì)巨(jù)大的經濟損(sǔn)失。因此，總(zǒng)結歸納膠帶撕裂(liè)的常見類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析(xī)其撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的防治措施，對礦(kuàng)山(shān)安全，高效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具(jù)有重要意義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式及原因分析

• 1，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接法，二是機械連(lián)接(jiē)法。目前常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相對較(jiào)好的(dí)硫化接頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在使用(yòng)過程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋在鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而(ér)產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠。

膠帶接(jiē)頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等現象(xiàng)。如果不及時處理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕以及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導致(zhì)接頭部位(wèi)成(chéng)為整條輸送帶最(zuì)薄弱的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很容易(yì)造(zào)成徹底撕裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶縱向撕裂(liè)

膠帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有
：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器或未經破碎(suì)的鐵礦石等(děng)，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中，它(tā)們易卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳雜物進入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他(tā)部(bù)位開(kāi)膠或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時(shí)修補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏(piān)導致的撕裂(liè)現象最為(wéi)常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力方向和大小也(yě)不(bù)相同，或因(yīn)存在(zài)側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架等機構產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂部分被(bèi)卸料器，機(jī)架(jià)等其他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕扯，最終徹底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂(liè)

膠帶正常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳送速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但實際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就(jiù)會產生打滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不斷升高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇，變薄直至(zhì)開裂。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向撕裂(liè)控製措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接時，控製好硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合(hé)適的(dí)長度，過(guò)短會直(zhí)接影(yǐng)響接口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中應保持(chí)接(jiē)口部位清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設備脫落(là)的零(líng)部件等(děng)進入(rù)；

（2）在進料口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大塊異物的(dí)設(shè)施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜一定角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽安(ān)裝弧(hú)度，利於排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料(liào)等附著物在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開(kāi)機(jī)運行前(qián)，首先(xiān)清除滾筒(tǒng)和(hé)托輥上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢查滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行(háng)一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去一小段重新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置兩端載荷差距過(guò)大(dà)時，膠帶極(jí)易發生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠帶輸(shū)送機時，機尾及(jí)機頭支撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的導料槽和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既不能使膠帶承(chéng)受過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠帶的使用壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可調整行程增大張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊方(fāng)式，則可增加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過載運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時處理。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶根據(jù)情況采取(qǔ)如(rú)下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施(shī)
：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技術培訓，提前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶(dài)撕裂的(dí)各種隱(yǐn)患，檢查並完善(shàn)相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機構(gòu)的巡查力(lì)度，發現問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護(hù)係統，可根據(jù)現場輸(shū)送要求，增加防撕裂保護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速度(dù)保護等安全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置在傳感器監測數(shù)據出現異常時，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護措施(shī)，及時(shí)控製事故惡(è)化，避免產(chǎn)生較大損失。