威海帶(dài)式輸送機(jī)廣泛應用於采礦(kuàng)，製造，電(diàn)力，煤炭(tàn)製(zhì)造等(děng)多種行業(yè)，其特(tè)點包(bāo)括(kuò)簡單(dān)的結構，低成(chéng)本(běn)，易於維護(hù)，維護成本低(dī)，運(yùn)輸材料(liào)可行性(xìng)長等(děng)，因此使(shǐ)用(yòng)範圍和實(shí)用(yòng)性高，是我國最常用的輸送機之一。

運行帶式(shì)輸送(sòng)機時最常見(jiàn)的故(gù)障顯(xiǎn)示為(wéi)帶偏(piān)移(yí)，這(zhè)是由多種復(fù)雜原(yuán)因(yīn)引起(qǐ)的(dí)帶(dài)偏(piān)移設(shè)備中(zhōng)心綫現象。

皮帶偏離問題(tí)表麵上看(kàn)起來很簡單，但也會造成材料浪(làng)費(fèi)，設備(bèi)損壞以及縮短輸(shū)送機(jī)壽命等嚴重(zhòng)後果。眾所(suǒ)周(zhōu)知，在設(shè)備損壞類別中，與(yǔ)機架(jià)摩擦引(yǐn)起的(dí)輸送帶(dài)損壞最(zuì)常(cháng)見(jiàn)，輸送(sòng)帶(dài)是輸送機的重(zhòng)要組成(chéng)部(bù)分(fēn)，成本較高，占設(shè)備總成本的一半以(yǐ)上，因此(cǐ)需(xū)要(yào)充(chōng)分(fēn)注意。

此外(wài)，如(rú)果(guǒ)皮(pí)帶偏差嚴重，則與傳送(sòng)帶(dài)相關聯(lián)，其他生產設(shè)備的(dí)操(cāo)作與(yǔ)輸送機的運(yùn)輸(shū)緊(jǐn)密(mì)相關聯，即使(shǐ)威海皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)故(gù)障(zhàng)，其他(tā)生產(chǎn)設(shè)備(bèi)也自(zì)然無法繼(jì)續有(yǒu)效(xiào)地(dì)工作(zuò)，從(cóng)而(ér)導致(zhì)整個生產(chǎn)過程崩(bēng)潰。因(yīn)此，必(bì)須仔(zī)細(xì)分(fēn)析(xī)輸(shū)送帶偏離現象及其(qí)機(jī)械(xiè)機(jī)製(zhì)所在的位(wèi)置，深(shēn)入了(liǎo)解皮帶(dài)機(jī)發生(shēng)故障(zhàng)原因(yīn)，才(cái)能(néng)提出(chū)目(mù)標解(jiě)決方(fāng)案，這對指(zhǐ)導(dǎo)實(shí)際(jì)生產(chǎn)至(zhì)關重要。