渭南皮帶(dài)輸送機(jī)是一(yī)種通過摩擦驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連續方(fāng)式(shì)運輸(shū)物(wù)料(liào)的(dí)機(jī)械(xiè)。主要(yào)由(yóu)機架，輸送帶，托輥，滾(gǔn)筒，張緊裝置(zhì)，傳動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)部(bù)件(jiàn)所(suǒ)組成。它(tā)可(kě)以(yǐ)將物料(liào)在一定的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從(cóng)最初的(dí)供料(liào)點到最(zuì)終的(dí)卸料點間形成(chéng)一種物料(liào)的輸送流程(chéng)。它(tā)既(jì)可以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料的輸(shū)送，也(yě)可(kě)以進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物品(pǐn)的輸送。除進行純粹的物(wù)料(liào)輸送(sòng)外(wài)，還可(kě)以與(yǔ)各(gè)生產流程中的工(gōng)藝過程的(dí)要求相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有(yǒu)節奏的流(liú)水作(zuò)業運輸綫。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)，輸(shū)送帶根據摩擦傳動原理(lǐ)而(ér)運動(dòng)，適用(yòng)於輸(shū)送(sòng)堆積(jī)密度小於(yú)1.67/噸/立方米，易(yì)於掏取的(dí)粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨琢(zhuó)性(xìng)物料及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食(shí)等。可在環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長(cháng)及裝配形式(shì)可根據用(yòng)戶(hù)要求確(què)定(dìng)，傳(chuán)動可(kě)用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用(yòng)帶驅動架的驅(qū)動(dòng)裝置。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是(shì)最理(lǐ)想的高效連(lián)續運輸設備，與(yǔ)其他運輸設備（如機車類）相(xiāng)比，具(jù)有輸(shū)送(sòng)距離長，運量大(dà)，連續輸(shū)送(sòng)等優(yōu)點，而(ér)且運(yùn)行可(kě)靠，易於實現(xiàn)自動化(huà)和集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製(zhì)。皮帶輸送(sòng)機主(zhǔ)要(yào)特點是機身可以(yǐ)很方便的伸(shēn)縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機尾可(kě)隨(suí)采集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的推進伸(shēn)長或縮短，結構緊湊，可不設基(jī)礎，直接在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當輸(shū)送能(néng)力和(hé)運(yùn)距較大(dà)時，可配(pèi)中間驅動裝(zhuāng)置來滿足要(yào)求。根據(jù)輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以單機輸送，也(yě)可多機組合成水平或傾斜的(dí)運輸係統(tǒng)來(lái)輸送(sòng)物(wù)料。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)廣泛地應用在冶金，煤炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等部(bù)門(mén)，是(shì)因為它(tā)具有(yǒu)輸送量(liáng)大，結構簡單(dān)，維修(xiū)方便(biàn)，成本低，通用性強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮帶(dài)輸(shū)送機還應用於建材，電(diàn)力(lì)，輕工，糧(liáng)食，港口(kǒu)，船(chuán)舶等部門。 
　　渭南帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)在(zài)安裝以及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現(xiàn)的故障(zhàng)問題(tí)具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規律(lǜ)性，下(xià)麵就(jiù)皮帶輸送(sòng)機皮(pí)常見的故障進(jìn)行(háng)分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機在安(ān)裝過程中(zhōng)出(chū)現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在(zài)皮帶機設計(jì)製造以及安(ān)裝(zhuāng)過程中會產生各種(zhǒng)偏差(chà)，所以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會(huì)出現一(yī)定(dìng)的(dí)跑偏問題(tí)，尤其在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中產生的偏(piān)差問(wèn)題(tí)是(shì)令工程人(rén)員最頭(tóu)疼(téng)的事情。 
　　下麵(miàn)介紹(shào)一下(xià)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安裝質量問題產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送機機架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在(zài)帶式(shì)輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程中(zhōng)，皮(pí)帶機的中心(xīn)綫安裝不正(zhèng)，即使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中間(jiān)部位的跑(pǎo)偏也(yě)是很(hěn)難(nán)改正過來(lái)，這(zhè)是由於皮帶輸(shū)送(sòng)機機架中心綫(xiàn)歪斜和(hé)架體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不一樣所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會形(xíng)成嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所以工程安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝(zhuāng)皮帶機(jī)時，應該檢查(chá)皮(pí)帶機(jī)架(jià)體(tǐ)兩側結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是否一(yī)樣(yàng)，如果不(bù)一樣應該加(jiā)以調正；另(lìng)外，機架安裝人員也(yě)要(yào)樹立較(jiào)強的(dí)工(gōng)作責(zé)任心，嚴格控製(zhì)好機架高程，為(wéi)後(hòu)續安裝單(dān)位安(ān)裝皮帶輸送機做好基礎性(xìng)工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸送機(jī)輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中會(huì)出現輸(shū)送(sòng)帶接頭不平(píng)直的情(qíng)況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮帶後張(zhāng)力(lì)分布不(bù)均(jūn)匀，由於張力影響，皮帶(dài)會往張力(lì)較(jiào)大的一(yī)側運動，造(zào)成皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。為了避免這樣的(dí)現象發生，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝過程中可以通(tōng)過(guò)調(tiáo)整傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊(jǐn)力來(lái)消(xiāo)除(chú)這(zhè)種現象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍然(rán)不(bù)能矯正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的問(wèn)題(tí)，那(nà)麼(mó)不要重新接皮(pí)帶的接頭，對於老化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴重變形(xíng)的皮(pí)帶應當立(lì)刻(kè)更換掉，杜(dù)絕以後(hòu)安全隱(yǐn)患(huàn)的發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀(yún)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料槽(cáo)兩側的(dí)橡膠板壓力(lì)不均(jūn)匀時(shí)，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶兩邊運行阻(zǔ)力不(bù)平(píng)衡，會(huì)使皮帶(dài)機的(dí)皮帶出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對於此類情(qíng)況，需要對兩側橡膠板的壓(yā)力進行調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側(cè)平(píng)衡為(wéi)止(zhǐ)，這樣(yàng)可(kě)以避免皮帶(dài)機皮帶(dài)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機(jī)滾筒安裝不(bù)正對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅(qū)動滾(gǔn)筒或(huò)者尾(wěi)部(bù)改向滾筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機中綫(xiàn)不垂直，也可以使(shǐ)皮(pí)帶運轉過程中在(zài)滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出(chū)現跑偏(piān)的現象(xiàng)。這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶在(zài)滾筒(tǒng)兩側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不一樣，這樣會(huì)使沿寬(kuān)度(dù)方向所承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小不(bù)等(děng)，成(chéng)遞(dì)增或(huò)者遞減的趨勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶(dài)就(jiù)會附(fù)加一(yī)個向遞(dì)減(jiǎn)方向的移動(dòng)力(lì)，皮帶(dài)就出(chū)現了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。針對(duì)於(yú)此(cǐ)種情況(kuàng)，應(yīng)該將跑偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸承向(xiàng)前(qián)移(yí)動。對(duì)於尾部(bù)滾筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏方法(fǎ)與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調(tiáo)整方法(fǎ)相(xiāng)反。在(zài)調整驅動或者改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前(qián)，應該(gāi)先確(què)認正(zhèng)確安(ān)裝位(wèi)置。由於傳(chuán)動滾筒的調(tiáo)整(zhěng)距離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對傳動(dòng)滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心(xīn)綫進(jìn)行(háng)調整，使之與(yǔ)皮帶(dài)輸送機(jī)長(cháng)度方(fāng)向垂直(zhí)，然後(hòu)通過螺(luó)旋(xuán)或者(zhě)垂直拉緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位置，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直至達到較為理想(xiǎng)的位置(zhì)。 
　　二(èr)，渭南膠帶輸(shū)送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)跑偏的(dí)原因不(bù)同(tóng)，要根據(jù)不(bù)同(tóng)原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解決跑(pǎo)偏的不(bù)同措(cuò)施。想方設法使皮帶機(jī)在運轉過(guò)程中按照(zhào)人們的設想(xiǎng)去運(yùn)轉，不(bù)要發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過於(yú)理想化(huà)的，在現實中(zhōng)是(shì)很難實(shí)現，但是(shì)我們可以(yǐ)使(shǐ)發生跑偏的幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)。下(xià)麵就對(duì)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)跑偏的原因(yīn)以及(jí)解決措(cuò)施介(jiè)紹一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作過(guò)程(chéng)中形成的誤差(chà)以及正常磨損(sǔn)形成的誤差，滾筒外(wài)表麵滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會出現不一致的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)時(shí)皮帶機在運行過程中皮帶會向直徑較(jiào)大的(dí)一側偏移(yí)，形成(chéng)跑偏(piān)現象。為了(liǎo)解決這(zhè)樣(yàng)的問題，需要(yào)及時拆(chāi)掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新加工(gōng)包膠直到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機(jī)正常(cháng)運轉(zhuǎn)一段時間(jiān)後，由於(yú)張(zhāng)力的影響以及(jí)正常損耗(hào)，皮帶會出現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶的張緊力就會降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時就很容易使皮(pí)帶(dài)機出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重量分(fēn)布不(bù)均對皮帶(dài)機跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上麵理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均匀分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的情況在現(xiàn)實(shí)皮帶機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是不可能(néng)出(chū)現的。所以(yǐ)皮帶上麵(miàn)的分(fēn)布(bù)荷載大小也是不均匀的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶每(měi)個(gè)位置所承(chéng)受(shòu)力量不同，這主要(yào)是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)的(dí)料在下(xià)落方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位(wèi)置不(bù)正確(què)所(suǒ)引起(qǐ)的，如(rú)果料(liào)偏到左側(cè)，皮(pí)帶就會向(xiàng)右跑偏；如果料(liào)偏到(dào)右(yòu)側(cè)，那麼皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所以應(yīng)該控(kòng)製(zhì)好皮(pí)帶機上(shàng)麵料(liào)的(dí)下落方(fāng)向以及下落位置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮帶機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)的(dí)機械振(zhèn)動是正常的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於速度(dù)加(jiā)快(kuài)，振動(dòng)就(jiù)加快，當皮帶兩(liǎng)側振幅不(bù)一(yī)致(zhì)時，皮帶(dài)就會出(chū)現跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉過(guò)程中形成跑偏(piān)的(dí)解(jiě)決措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托輥組前後位置以及兩(liǎng)側(cè)的高低(dī)來(lái)解決跑偏(piān)問題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜，物料(liào)分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動等原因形(xíng)成(chéng)的跑偏(piān)可以采用如下方(fāng)法對皮帶(dài)進行(háng)糾正跑偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮帶(dài)在(zài)整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸機的中部(bù)跑偏時，需要(yào)調(tiáo)整托輥(gǔn)組的位置(zhì)來解決跑(pǎo)偏問題。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥支架的安裝改成長(cháng)孔並(bìng)加上(shàng)調(tiáo)整墊片，這樣(yàng)可以改善調整(zhěng)幅度。皮(pí)帶偏(piān)向哪一個方向，就把托輥組朝(zhāo)皮帶運行的(dí)方向進(jìn)行(háng)前(qián)移(yí)，或者(zhě)把另外一側向(xiàng)後方(fāng)移動，直到調整到合理(lǐ)位(wèi)置為止。 
　　2，安裝自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針對不(bù)同的原因造成(chéng)的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以(yǐ)使用如(rú)下方法進行跑偏糾偏(piān)：每隔6至10組托輥(gǔn)組安裝一(yī)組自動調心(xīn)托輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可以通過(guò)阻擋或者(zhě)托輥(gǔn)在水平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向(xiàng)的推力(lì)使皮帶自動(dòng)向心，從而達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑偏的目的。 
　　3， 調整皮帶的張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及機架歪(wāi)斜(xié)所引起的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以采用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏：垂直張緊(jǐn)處上部的兩個改向滾(gǔn)筒(tǒng)除了應該與皮(pí)帶(dài)長度方向(xiàng)垂直外，還(huán)應該垂直於(yú)重力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在皮帶(dài)運轉過程(chéng)中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平移，這樣會保證滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向垂直。 
　　另(lìng)外，隨著技術以及科技(jì)的進(jìn)步，托輥組研(yán)究發展也(yě)是(shì)日新月(yuè)異，出現(xiàn)了(liǎo)前傾(qīng)型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及(jí)空載(zǎi)托輥(gǔn)組有V型(xíng)結(jié)構(gòu)。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以有效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)，這樣的(dí)新設(shè)備應該(gāi)在(zài)一(yī)些工礦企業(yè)大力度(dù)推行(háng)。 
　　四，膠帶(dài)輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出現撒料(liào)情(qíng)況的處理 
　　膠帶輸送機在正常(cháng)運轉過程中(zhōng)會出現撒料的情(qíng)況，這(zhè)個現象是很多(duō)皮(pí)帶機共(gòng)有(yǒu)的現象(xiàng)。目前來說在我國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的(dí)技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相對來說比較(jiào)成熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會有一些共性的(dí)問(wèn)題會(huì)出(chū)現，將(jiāng)技術聚(jù)焦到皮(pí)帶輸送機輸(shū)送物料時(shí)出現撒料問(wèn)題(tí)的(dí)解決。總(zǒng)體說(shuō)，帶式輸送(sòng)機(jī)（皮帶(dài)輸(shū)送機）撒料(liào)的(dí)原因(yīn)也是多(duō)方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒(sā)料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生(shēng)，加強日(rì)常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養(yǎng)是(shì)避免出現(xiàn)這一(yī)現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效(xiào)措施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)撒料的原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉載點處(chǔ)的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析：轉(zhuǎn)載點處撒(sā)料(liào)主(zhǔ)要是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶輸送機嚴重(zhòng)過載時(shí)，它的(dí)導料(liào)槽(cáo)擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板損壞，導料槽處鋼板(bǎn)設(shè)計(jì)時距皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠裙板比較(jiào)長(cháng)使物(wù)料衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽。上(shàng)述情況(kuàng)可以在控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能(néng)力上，加強(qiáng)維護保養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機的(dí)凹段(duàn)皮帶(dài)懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分析：撒料原因凹(āo)段皮(pí)帶區(qū)間(jiān)當凹段曲率半(bàn)徑較小(xiǎo)時(shí)會(huì)使皮帶(dài)產(chǎn)生懸(xuán)空，此時皮(pí)帶成(chéng)槽情況發(fā)生變(biàn)化，因(yīn)為皮帶(dài)已經(jīng)離開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽角變小(xiǎo)，使部分物料撒(sā)出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設計階段(duàn)應(yīng)盡可(kě)能(néng)地(dì)采用(yòng)較(jiào)大的凹(āo)段(duàn)曲率半徑來避(bì)免(miǎn)此類情況的(dí)發生。如在(zài)移(yí)動(dòng)式機(jī)械裝(zhuāng)船機，堆(duī)取料(liào)機設(shè)備(bèi)上為了(liǎo)縮短(duǎn)尾車而(ér)將(jiāng)此處凹(āo)段(duàn)設計成(chéng)無(wú)圓(yuán)弧(hú)過渡區(qū)間，當皮帶寬度選(xuǎn)用餘度(dù)較(jiào)小時(shí)就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機皮帶跑偏時的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分析：皮帶跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮帶(dài)在運(yùn)行(háng)時兩個邊(biān)緣(yuán)高度發(fā)生了變化(huà)，一(yī)邊(biān)高，而(ér)另(lìng)一邊低，物料從(cóng)低的(dí)一邊(biān)撒出，處理的方(fāng)法是(shì)調整皮帶的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經(jīng)常性對(duì)帶(dài)式(shì)輸送機進行保(bǎo)養和(hé)維護，每天(tiān)檢查(chá)傳動馬達(dá)以及(jí)減速機是否運(yùn)轉正常，皮帶是(shì)否鬆動(dòng)，當(dāng)發現鬆(sōng)動應(yīng)該及時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月應檢查(chá)皮帶是否拉(lā)長(cháng)，若是拉(lā)長，需(xū)要趕(gǎn)緊(jǐn)更換新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要(yào)及(jí)時檢查皮帶內(nèi)側(cè)是否有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要檢查傳動鏈輪與鏈條(tiáo)的(dí)吻合度，並及(jí)時(shí)調整；每個(gè)月要及(jí)時(shí)檢查滾筒轉(zhuǎn)動是否靈活，上麵是否沾料，並及(jí)時(shí)清(qīng)除(chú)；每個月要(yào)用氣(qì)槍(qiāng)吹去控製箱內灰塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的(dí)發(fā)生；每年做(zuò)一次(cì)大(dà)保養(yǎng)，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配(pèi)件(jiàn)損壞(huài)程度(dù)。 
　帶(dài)式輸送機出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒料(liào)現(xiàn)象會對(duì)企業正(zhèng)常生產產生一定(dìng)的影響，設(shè)備(bèi)維修人員應(yīng)該(gāi)定期(qī)或者不定(dìng)期對皮帶機進行維護(hù)和保養(yǎng)，使設備(bèi)在良(liáng)好狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本文主要(yào)設備：皮帶輸送(sòng)機，帶式輸(shū)送(sòng)機，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)