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溫(wēn)州皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的常見(jiàn)形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主要有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接法(fǎ)，二是機械(xiè)連接(jiē)法。目前(qián)常用的主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫化接頭，但其耐(nài)壓性能(néng)較差(chà)，在使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因礦粉等(děng)物料覆(fù)蓋在鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭也可能因(yīn)所使用材料(liào)不達標(biāo)，或硫化工藝(yì)標準執行不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不及時(shí)處理(lǐ)這些問題，物料不斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化(huà)速度加快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降低，導致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整(zhěng)條輸送(sòng)帶最薄弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力突然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂的概率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未經破碎的(dí)鐵礦石等，在運行(háng)過(guò)程中，它們易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或有脫落的托輥，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂
；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損傷(shāng)，如果沒有及時(shí)修補或更(gēng)換，隨著開裂(liè)位置(zhì)越長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂現象最(zuì)為常見，其根本(běn)原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力(lì)方向和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或因存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過(guò)量跑偏後(hòu)，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導致開裂，長(cháng)時間運(yùn)行後，開(kāi)裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機架等其他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶正(zhèng)常運行時，理(lǐ)論上其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運行時(shí)，由於(yú)多種因素(sù)，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步，當帶速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶(dài)不轉時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶的溫度不斷升高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄直至開裂(liè)。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接口膠接時，控製(zhì)好(hǎo)硫化溫度(dù)和(hé)硫(liú)化壓力(lì)
；

（2）接口處留(liú)有合適的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力
；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中應保持(chí)接口部(bù)位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在物料源頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備(bèi)脫落的零部件等(děng)進入(rù)
；

（2）在進(jìn)料口處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等清(qīng)除大塊異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可防止銳器(qì)劃裂膠帶，卡塞膠帶(dài)
；

（3）根據物料的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾斜一(yī)定角度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排(pái)料順暢，可大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏撕裂(liè)防治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料等附(fù)著物在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上的黏連物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如果滾筒(tǒng)的加工誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重新加工或更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態。如果運行一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶(dài)出現了性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去一小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對接。現場實踐證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷差距過大(dà)時，膠(jiāo)帶極易(yì)發生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝溫州膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾部滾筒與膠帶中心綫(xiàn)垂直，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽(cáo)和導料(liào)擋板等緩衝(chōng)裝置，減小物(wù)料對膠帶(dài)的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合理調整膠帶張力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用壽命(mìng)，也不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液(yè)壓(yā)拉緊方式，可調整行程增大張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則(zé)可增加配(pèi)重增大張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量監控(kòng)，控製(zhì)物料量(liáng)，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同時盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取如下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施
：

（1）加強對設備，設施(shī)的管理，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致膠帶撕裂的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關設施，落(là)實(shí)崗位責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機構的(dí)巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保護(hù)係(xì)統，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求(qiú)，增加防撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度保護(hù)，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條件的礦山也(yě)可安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機器(qì)人，並沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保護裝置在傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車保護措(cuò)施，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行過(guò)程(chéng)中除了正常磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可(kě)能(néng)會(huì)因(yīn)其(qí)他(tā)不利因素(sù)，使(shǐ)得膠帶撕裂，導(dǎo)致輸送機出現(xiàn)故障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能導致(zhì)巨大的經濟(jì)損失(shī)。因(yīn)此，總結歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見類型(xíng)，分析(xī)其(qí)撕裂原因(yīn)，采取(qǔ)針對性(xìng)的防治措(cuò)施，對(duì)礦山安全，高效生(shēng)產(chǎn)具有重要(yào)意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常見形式及原因分(fēn)析

• 1，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化(huà)連(lián)接法，二(èr)是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的硫(liú)化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能較差，在(zài)使用過程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆(fù)蓋在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產生腐蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝標準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋等(děng)現象。如果不及時處理這(zhè)些問題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位損傷，劣化速(sù)度加快，裂痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄弱的位置，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造成(chéng)徹底撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶(dài)縱向撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概率(shuài)高於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因有
：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入尖銳鐵器(qì)或(huò)未經破(pò)碎(suì)的鐵礦石(shí)等，在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽下料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設備部(bù)件及尖銳(ruì)雜物進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造成(chéng)膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導致開裂
；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時修補或更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被清掃(sǎo)器，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅動(dòng)力(lì)大小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏(piān)移量達(dá)到帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被卸料器(qì)，機架等(děng)其(qí)他設施(shī)不斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶正(zhèng)常運(yùn)行時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度保(bǎo)持一致，但(dàn)實(shí)際(jì)運行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素(sù)，很難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉時(shí)，就會產生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒之間的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度不斷升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加劇，變薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向(xiàng)撕(sī)裂控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製好(hǎo)硫化溫度(dù)和硫(liú)化壓力
；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適(shì)的(dí)長度，過短(duǎn)會(huì)直接影響接(jiē)口(kǒu)的拉力
；

（3）嚴格按標準進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中應保(bǎo)持(chí)接口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上控製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件，設備脫落的零部(bù)件等進入(rù)
；

（2）在(zài)進料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清除大塊異物(wù)的設(shè)施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料順暢，可大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉(fěn)塵，物料等附著物在滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚。開機(jī)運行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上(shàng)的(dí)黏連物，然(rán)後檢查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工誤差(chà)偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整張緊裝置，保(bǎo)持合適的(dí)張緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一(yī)段時間膠帶出(chū)現了性變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將膠帶截(jié)去一(yī)小段重(zhòng)新硫化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實踐證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差距過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安裝定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸綫與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行，機頭與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應規(guī)格的(dí)導料槽和導(dǎo)料擋板等緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶(dài)的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液壓拉(lā)緊方(fāng)式，可(kě)調整行程增(zēng)大張緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計量監控，控製物料量，避(bì)免(miǎn)過載運行(háng)，同(tóng)時盡量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重時，應(yīng)及時重新包膠或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加強對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)根據情(qíng)況采取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施
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（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化操作(zuò)和維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術培訓，提(tí)前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關(guān)設(shè)施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設備，機構的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據(jù)現場輸送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂保護，防滑保護，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速度保護等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件的礦(kuàng)山也可(kě)安(ān)裝自動巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設(shè)置緊急(jí)停(tíng)車(chē)開關。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時，采取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及時(shí)控製事故(gù)惡化(huà)，避免產生較(jiào)大(dà)損失。