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武(wǔ)漢皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連接法。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相對較好(hǎo)的硫化接頭，但(dàn)其耐壓性能較差(chà)，在使(shǐ)用過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭也可(kě)能因所(suǒ)使用(yòng)材料不(bù)達(dá)標，或硫化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨損，起皮，開膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如果不及時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不斷降(jiàng)低(dī)，導致接頭部位成(chéng)為整條(tiáo)輸送帶最薄弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突(tū)然變大，很(hěn)容易造成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中如果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的(dí)鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易卡在(zài)導料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部位，或(huò)有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部件及尖(jiān)銳雜(zá)物進入(rù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位(wèi)開膠或(huò)局(jú)部(bù)損傷，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或更換，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置越長，越容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂(liè)

因皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂(liè)現象最(zuì)為(wéi)常見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等(děng)機(jī)構(gòu)產生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長時(shí)間運行(háng)後，開(kāi)裂部分(fēn)被卸料器，機(jī)架(jià)等其他設(shè)施不斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理論上(shàng)其傳送(sòng)速度(dù)應與驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保持一致，但(dàn)實際運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多種因素(sù)，很難保證膠帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當帶(dài)速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會(huì)使膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時，控製好硫(liú)化溫度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標準進(jìn)行膠接，膠接過(guò)程(chéng)中應保持(chí)接(jiē)口部(bù)位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治措施

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料口(kǒu)處加裝格篩(shāi)，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息(xī)角，導料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料等(děng)附著物在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除滾筒和(hé)托輥上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重新加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的張(zhāng)緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的(dí)行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶截去一(yī)小段重新硫化對(duì)接。現(xiàn)場實踐證明，當拉緊裝置(zhì)兩端載荷(hé)差距(jù)過大時(shí)，膠帶極(jí)易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝武(wǔ)漢膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安(ān)裝定(dìng)位要(yào)準確，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾筒軸綫平(píng)行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫在一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的(dí)導料(liào)槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)打滑磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大(dà)張力(lì)而降(jiàng)低膠帶的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)過小而打(dǎ)滑(huá)。對於螺(luó)旋(xuán)和液壓拉緊方式，可調整(zhěng)行(háng)程增大張緊力，對(duì)於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控，控製物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況采取(qǔ)如下(xià)的綜合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設(shè)備(bèi)，設施的管理(lǐ)，強化操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的技術培訓，提前消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢查並完善相關設(shè)施(shī)，落(là)實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查(chá)力度(dù)，發現問題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保護(hù)係統，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山也可安(ān)裝自(zì)動巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並沿輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感器監測數(shù)據出(chū)現異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急停車保護措施(shī)，及時控製事(shì)故惡化，避(bì)免產生較大損失(shī)。

膠帶在運(yùn)行過程(chéng)中除(chú)了正常磨(mó)損外，還可能(néng)會(huì)因(yīn)其(qí)他(tā)不(bù)利因素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導致輸送機(jī)出現故(gù)障，影響正常生產，嚴(yán)重時(shí)可(kě)能導致巨(jù)大的(dí)經(jīng)濟損失(shī)。因此(cǐ)，總結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見類(lèi)型，分析其撕(sī)裂原因，采(cǎi)取針(zhēn)對性的(dí)防治(zhì)措施，對礦(kuàng)山安全，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶接頭撕(sī)裂

膠帶對接方(fāng)式主要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機(jī)械連接(jiē)法。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好的硫化接頭(tóu)，但其耐壓性能(néng)較差，在使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲(sī)和膠料上而產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所使用(yòng)材料(liào)不達(dá)標，或(huò)硫化(huà)工藝標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現象。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時(shí)處理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶強度不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致接頭部位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠帶產生縱向撕裂(liè)的概率高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行(háng)過程中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下(xià)料口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托輥，清(qīng)掃器等設(shè)備部件及(jí)尖銳雜物進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造成膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其他部位(wèi)開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修補或(huò)更換，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑偏導(dǎo)致的撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大小不一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和大小(xiǎo)也不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶(dài)偏移量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容易與托輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生(shēng)刮擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長時間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架(jià)等其他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶正常(cháng)運(yùn)行時，理論上其傳送速度應(yīng)與驅動(dòng)滾筒表麵旋轉的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由於(yú)多種因(yīn)素，很難(nán)保證膠帶與滾筒轉速同步，當(dāng)帶(dài)速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產生打滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不斷(duàn)升高，磨(mó)損，劣化(huà)加(jiā)劇，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接(jiē)影響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過程中應保持接口部位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零部件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝除鐵器等清除大(dà)塊異物的設施，設備，可防止銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據物料的安(ān)息角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定角度(dù)，增(zēng)大導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度(dù)，利於(yú)排料順暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物(wù)料等附(fù)著物在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥上(shàng)的黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加工或更換(huàn)，避免跑偏(piān)現象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程不夠，可(kě)將膠帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷(hé)差距(jù)過大時，膠(jiāo)帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機尾及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的(dí)安(ān)裝定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾筒與膠帶中心綫垂直，機頭(tóu)傳動滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫平(píng)行(háng)，機頭與機(jī)尾中心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板等緩衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶的衝擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨裂防治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命，也不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而打滑。對於(yú)螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程增大張緊力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加配重增大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免重載啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應及(jí)時重(zhòng)新包膠或(huò)更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)根據(jù)情況采取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設施的管理，強化操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人(rén)員的技術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實崗位(wèi)責任製，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現場輸送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫(wēn)度保護，速度(dù)保護等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可安裝(zhuāng)自動巡檢機(jī)器人，並沿輸送綫設(shè)置緊急(jí)停車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感器(qì)監(jiān)測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及(jí)時控製(zhì)事故惡化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大損失。