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蕪湖皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂的常見形式及原因(yīn)分析

• 1，膠帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連(lián)接法，二是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫(liú)化接頭，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過(guò)程中常常因礦粉(fěn)等物(wù)料覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損，起皮，開膠，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果不及(jí)時(shí)處理(lǐ)這些問(wèn)題(tí)，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損傷，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接頭(tóu)部位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然變大，很容(róng)易(yì)造成徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫向撕裂(liè)，主要原因有
：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器(qì)或未經破碎的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行過程中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物進入滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位開膠(jiāo)或局(jú)部損傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時(shí)修補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑偏導致(zhì)的(dí)撕裂現象最為常(cháng)見，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動力大小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力(lì)方向和大(dà)小也不(bù)相同(tóng)，或因存在側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量跑偏(piān)後(hòu)，容易與(yǔ)托(tuō)輥架，機架等機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運行後(hòu)，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)，機架(jià)等(děng)其他(tā)設施(shī)不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷裂(liè)。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度保持(chí)一致，但實際(jì)運(yùn)行時，由於多種(zhǒng)因素(sù)，很(hěn)難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就會產生打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變薄(báo)直至開裂。

2 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有(yǒu)合適的長度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接(jiē)影響接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠接過程(chéng)中應保持接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防治措(cuò)施

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大(dà)塊異物的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的(dí)安息角，導料(liào)槽出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)方向傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝弧度，利於排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減少大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料(liào)等附著物在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒的(dí)加工誤差偏大，則應重新(xīn)加(jiā)工或更換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一(yī)段時間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉緊裝置的(dí)行(háng)程(chéng)不夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一(yī)小段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝蕪(wú)湖(hú)膠(jiāo)帶輸(shū)送機時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位要準確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的(dí)衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶承受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而降低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命(mìng)，也不能使膠帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整行程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增加配重增大張緊力(lì)。

（2）加強計量監控，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同時(shí)盡(jìn)量避免重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或更換滾筒，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可根據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治措(cuò)施
：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人(rén)員(yuán)的(dí)技術培訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並(bìng)完善相關設施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任製，加強膠帶，滾筒，托輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力度(dù)，發現(xiàn)問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係統(tǒng)，可根據(jù)現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防撕(sī)裂保護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防跑偏(piān)保護，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保護等安全保護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山也可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸送(sòng)綫設置緊急停車(chē)開關。保護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據出(chū)現(xiàn)異常時，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護措施，及時控製事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大損(sǔn)失(shī)。

膠(jiāo)帶在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常磨(mó)損外，還(huán)可(kě)能(néng)會(huì)因其(qí)他(tā)不利因(yīn)素，使得膠帶撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現故障，影響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產，嚴重時可能導致(zhì)巨(jù)大的(dí)經濟(jì)損失。因此，總結歸納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)常見(jiàn)類型(xíng)，分析其撕裂(liè)原因(yīn)，采取針(zhēn)對(duì)性的防治措施，對礦山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具有(yǒu)重要(yào)意義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫(liú)化連接法，二是機械連接法(fǎ)。目(mù)前常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨(mó)性相對較(jiào)好的硫(liú)化接頭，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用過程中(zhōng)常常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至開膠。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也(yě)可能因所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨(mó)損，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋等現象。如(rú)果不及時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加快，裂痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降低，導致接頭部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄(báo)弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突(tū)然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產生縱向撕裂的(dí)概(gài)率高於橫向撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中，它們易(yì)卡在(zài)導料槽下料口及清掃器滾筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造(zào)成膠(jiāo)帶縱向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著開裂位(wèi)置越長，越容(róng)易被清掃(sǎo)器，導料(liào)槽(cáo)等卡住，而(ér)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)

因膠帶跑偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂現象最為常(cháng)見，其根本原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生(shēng)的摩擦力方向和大小(xiǎo)也不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在側向(xiàng)力，使得(dé)膠帶偏移量達(dá)到帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量(liáng)跑偏(piān)後，容易與(yǔ)托輥架，機架(jià)等機構產生(shēng)刮擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間運行後，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等(děng)其(qí)他設施不(bù)斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂

膠帶(dài)正(zhèng)常運行(háng)時，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一致，但實際運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同步，當帶速低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會產生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化加劇，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製(zhì)好(hǎo)硫化溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合(hé)適(shì)的長度(dù)，過短會直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準進行膠(jiāo)接，膠接過程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零(líng)部(bù)件等(děng)進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格篩，出(chū)料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大塊異(yì)物的設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防止銳器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於(yú)排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可大大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料等附(fù)著物在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚(jù)。開機運行前，首(shǒu)先清除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏(nián)連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸度，如果滾筒的(dí)加工誤差偏(piān)大，則應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或更換(huàn)，避免跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適的(dí)張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性變形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段重新(xīn)硫(liú)化對接。現場實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距(jù)過大時，膠帶極(jí)易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的安(ān)裝定(dìng)位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫平行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的(dí)導料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力，既不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張力(lì)而降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力過(guò)小(xiǎo)而打滑。對於(yú)螺旋和液壓拉緊方式，可調整行(háng)程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增加配重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物料量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運(yùn)行，同時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時處理(lǐ)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶根據情況(kuàng)采(cǎi)取如(rú)下(xià)的綜合(hé)防治措(cuò)施
：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理，強化(huà)操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)的技(jì)術(shù)培(péi)訓，提前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱患，檢查並完(wán)善相關設施(shī)，落實崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構的巡查力度，發現問(wèn)題及時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送要求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦(kuàng)山也(yě)可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車開關。保(bǎo)護(hù)裝置在(zài)傳感器(qì)監(jiān)測數(shù)據出現異常時(shí)，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停車(chē)保(bǎo)護(hù)措施，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失(shī)。