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烏(wū)蘭察布皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶撕裂(liè)的常見形式(shì)及原因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主要有兩種，一(yī)是硫(liú)化連接(jiē)法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法。目前常用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫(liú)化接頭，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較差，在(zài)使用過程中常常因礦粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如果(guǒ)不及(jí)時處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的作用下，接頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化(huà)速度加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭(tóu)部位(wèi)成為整條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很容易造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶產生(shēng)縱向撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等(děng)，在(zài)運行過程中，它(tā)們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料(liào)口及清掃器(qì)滾筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部(bù)位開膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修補或更換，隨(suí)著開(kāi)裂位(wèi)置越長(cháng)，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等(děng)卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂

因皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最為常見，其根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動力大小不一致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏移量達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機架等(děng)機(jī)構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂，長時間運行後，開(kāi)裂部分被卸料器，機架等其(qí)他設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶正(zhèng)常運行時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳送速度應與(yǔ)驅動滾筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一致，但實際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵綫速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠帶不轉時，就會(huì)產生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不斷升(shēng)高，磨損，劣化加劇，變薄直(zhí)至開裂。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕(sī)裂控(kòng)製措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留有(yǒu)合適的長(cháng)度，過短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進行(háng)膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持接口部位清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落(là)的零(líng)部(bù)件等進入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵器(qì)等清除大(dà)塊異物(wù)的設(shè)施，設(shè)備，可防止銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料的安息角，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜一定角度，增大導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開機運(yùn)行前(qián)，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加工誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更換，避(bì)免跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一小段重新硫化對(duì)接。現(xiàn)場實踐證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝烏(wū)蘭察(chá)布膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭與機尾中心(xīn)綫在(zài)一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規格的(dí)導料槽和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張(zhāng)力，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張緊力過小而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊方式，可調(tiáo)整行程增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控(kòng)製物料(liào)量，避免過(guò)載運(yùn)行，同(tóng)時(shí)盡量避免重載啟動(dòng)和停機。

（3）當驅(qū)動滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應及時(shí)重新包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理。
此(cǐ)外，可根據(jù)情況采(cǎi)取如(rú)下的綜合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理，強化(huà)操作和維修人員的(dí)技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前消除導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完善相關(guān)設施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)，機(jī)構的巡查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保護(hù)係統，可(kě)根據現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護模(mó)塊。有條件的(dí)礦山(shān)也可安裝自動巡(xún)檢機(jī)器人，並沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置緊急(jí)停(tíng)車開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在(zài)傳感器(qì)監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異常時，采取報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保護(hù)措施(shī)，及時控(kòng)製事(shì)故惡化，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損失。

膠帶在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中除了(liǎo)正常磨(mó)損外(wài)，還可(kě)能(néng)會(huì)因其他(tā)不利(lì)因素，使得(dé)膠帶撕裂，導致輸送機出現故(gù)障，影響正常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導致巨大的(dí)經濟損失(shī)。因此，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶撕裂的(dí)常見(jiàn)類(lèi)型，分析其撕裂原因，采取針對性(xìng)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)，對礦山安全，高效生產(chǎn)具有重要意(yì)義(yì)。

1 撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭撕裂

膠帶(dài)對接方(fāng)式主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫化連(lián)接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其耐(nài)壓性能較差，在使用過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物(wù)料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶接頭(tóu)也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達標，或硫化工藝(yì)標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出(chū)現接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快，裂痕不斷擴大(dà)，膠帶強度(dù)不斷降(jiàng)低，導致接頭(tóu)部位成(chéng)為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力突(tū)然變大，很容(róng)易造成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶產生縱向撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高於(yú)橫向撕(sī)裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運(yùn)行過(guò)程中，它(tā)們易卡在導料槽下料(liào)口及清掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備部件及尖銳雜(zá)物進入滾筒與膠帶間(jiān)造成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其(qí)他部位開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開裂(liè)位置越長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根本原因是膠帶兩側驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不相同，或因存(cún)在(zài)側向力，使得膠帶(dài)偏移量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量跑偏後，容易與托輥架，機架等機構產生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開裂(liè)，長時間(jiān)運(yùn)行後，開(kāi)裂部分被卸料(liào)器，機架等(děng)其他設(shè)施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理論上其傳(chuán)送速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保(bǎo)持一致，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時，由於多(duō)種因素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾筒轉速(sù)同步(bù)，當帶速(sù)低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而(ér)膠帶不轉時，就(jiù)會產生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫度和硫化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合(hé)適的(dí)長度，過短會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠接過(guò)程中應(yīng)保持(chí)接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物料源頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的零部件等(děng)進入；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出(chū)料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異物的(dí)設(shè)施，設備，可(kě)防止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減少(shǎo)大塊礦石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等(děng)附(fù)著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機運行(háng)前，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的黏(nián)連物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏大，則應重(zhòng)新加工或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張緊狀態。如果(guǒ)運行一段時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了性變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程(chéng)不夠，可(kě)將膠帶(dài)截去一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的安(ān)裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭與機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應規格(gé)的導料槽(cáo)和導料擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張力，既不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張力而降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而打滑(huá)。對於螺旋和液(yè)壓拉緊方式(shì)，可調整行程(chéng)增(zēng)大張緊力，對(duì)於重錘拉緊方式，則可增加配重增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強計量監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過載運行，同時盡量避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時重新包膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中，加強對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶根據情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下的(dí)綜(zōng)合防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施(shī)的(dí)管理，強(qiáng)化操作和維修人員的技術培訓，提(tí)前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構的巡查力度，發現問題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸送要求，增加防撕裂保護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑偏(piān)保護，溫度(dù)保護，速度保護等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並沿輸送綫設置緊急(jí)停車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保護措施(shī)，及時控製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產生較大(dà)損失。