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烏蘭(lán)察布(bù)帶式輸送(sòng)機拉(lā)繩開關也稱為(wéi)緊急(jí)停機(jī)開關(guān)，是(shì)開(kāi)關型傳(chuán)感器(qì)的一(yī)種(zhǒng)，在國外是皮帶式輸送(sòng)機(jī)必備的(dí)安全保護(hù)裝置，當帶(dài)式(shì)輸送(sòng)現場需要停(tíng)機(jī)時(shí)，通(tōng)過繩(shéng)索動作(zuò)使(shǐ)輸(shū)送機緊急(jí)停機(jī)；
拉繩(shéng)開(kāi)關是(shì)緊急停機的(dí)一種開關(guān)模式，一(yī)般(bān)主要在輸送(sòng)機和車床，機床(chuáng)領(lǐng)域使(shǐ)用較(jiào)多，能在一瞬間使設(shè)備(bèi)緊急(jí)停(tíng)車；
帶式輸送機因為輸送距(jù)離(lí)長，為方便工(gōng)作人(rén)員維(wéi)護或者遇(yù)到緊(jǐn)急情況，一般在(zài)輸送(sòng)機(jī)的(dí)側麵布置有(yǒu)繩索(suǒ)拉(lā)繩開關，達到保護人(rén)員和(hé)設備的(dí)目的(dí)；
拉繩(shéng)開關分為(wéi)手動(dòng)復位(wèi)和(hé)自(zì)動復位兩(liǎng)種(zhǒng)，需要(yào)達(dá)到(dào)規(guī)定(dìng)IP保(bǎo)護等(děng)級。
主要配(pèi)件(jiàn)組成(chéng)：
拉繩(shéng)開關由(yóu)拉(lā)杆，復位柄(bǐng)，凸輪(lún)，鎖(suǒ)槽及(jí)微(wēi)動開關(guān)等組(zǔ)成。
拉繩型(xíng)號和功(gōng)率(shuài)有設(shè)備電機功率(shuài)配套，選(xuǎn)擇(zé)適合的電(diàn)壓(yā)和電流(liú)；
拉繩(shéng)開關(guān)緊急(jí)停(tíng)機(jī)原(yuán)理：
輸(shū)送機(jī)安裝完(wán)後，拉(lā)繩開(kāi)關安裝(zhuāng)於(yú)烏蘭(lán)察布(bù)皮帶輸送機(jī)的兩側的(dí)機(jī)架上，用(yòng)鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)沿(yán)著(zhuó)輸(shū)送機兩側把(bǎ)開(kāi)關串聯起來(lái)。當(dāng)輸送帶設備(bèi)發(fā)生緊(jǐn)急(jí)事(shì)故時，在(zài)現場(cháng)沿(yán)綫(xiàn)任(rèn)意處(chǔ)拉動繩索開(kāi)關，鋼(gāng)絲繩牽動驅動臂(bì)旋(xuán)轉，通(tōng)過傳動(dòng)軸(zhóu)帶(dài)動扭力(lì)彈(dàn)簧(huáng)使精(jīng)密凸(tū)輪發生位移(yí)，驅動微(wēi)動開(kāi)關切斷(duàn)控製綫(xiàn)路(lù)，使(shǐ)得(dé)輸送(sòng)機瞬間(jiān)停止(zhǐ)運(yùn)行。
因(yīn)為皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)很(hěn)容易傷人(rén)或者物(wù)料落(là)入造成設備(bèi)損(sǔn)壞，這(zhè)時(shí)候(hòu)就需要緊(jǐn)急停(tíng)機保護，同(tóng)樣(yàng)的(dí)原理(lǐ)也適用(yòng)於車床，機床等行(háng)業，每一(yī)年的機械(xiè)設(shè)備(bèi)傷(shāng)人發生，所(suǒ)以(yǐ)配備拉繩(shéng)開關是(shì)必須的(dí)安(ān)全保障；
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