烏蘭(lán)察布皮帶輸送機是(shì)一種(zhǒng)通過摩擦驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續方式(shì)運輸(shū)物(wù)料(liào)的機械。主(zhǔ)要由(yóu)機架，輸送(sòng)帶(dài)，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊裝置(zhì)，傳(chuán)動裝置等部件所組(zǔ)成(chéng)。它可以(yǐ)將物(wù)料(liào)在(zài)一定(dìng)的輸(shū)送綫上(shàng)，從最初的(dí)供(gōng)料點到最終的卸(xiè)料點間形成一(yī)種物(wù)料的輸(shū)送流程(chéng)。它(tā)既可(kě)以進行碎散(sàn)物(wù)料(liào)的輸(shū)送，也可以(yǐ)進行(háng)成件物品的輸(shū)送(sòng)。除進行純(chún)粹(cuì)的(dí)物料輸送(sòng)外，還(huán)可以與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程(chéng)中(zhōng)的工藝(yì)過程的(dí)要求相(xiāng)配(pèi)合，形成有(yǒu)節(jié)奏的(dí)流水作業運輸綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機(jī)，輸(shū)送帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而(ér)運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於輸(shū)送堆積(jī)密度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易(yì)於掏(tāo)取的(dí)粉狀，粒狀，小塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性(xìng)物料及袋裝物(wù)料(liào)，如(rú)煤，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧(liáng)食等。可在環境溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使用，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小於60℃。其機(jī)長及裝配形(xíng)式可根(gēn)據用戶要求確定(dìng)，傳動(dòng)可用電(diàn)滾筒，也可(kě)用帶驅動(dòng)架(jià)的驅(qū)動裝置。皮帶輸送機(jī)是最(zuì)理想的(dí)高(gāo)效(xiào)連續運(yùn)輸(shū)設備，與(yǔ)其他(tā)運(yùn)輸設備（如(rú)機(jī)車類）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸送距離(lí)長，運量大，連續(xù)輸送(sòng)等優(yōu)點(diǎn)，而(ér)且運(yùn)行可靠，易(yì)於實(shí)現自動化和集中化(huà)控(kòng)製(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)主(zhǔ)要(yào)特(tè)點是機(jī)身(shēn)可(kě)以很方(fāng)便(biàn)的伸縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲帶倉，機尾可(kě)隨采(cǎi)集工作麵的推(tuī)進伸(shēn)長(cháng)或縮短，結構緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直(zhí)接在(zài)底(dǐ)板上(shàng)鋪設(shè)，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧，拆裝十(shí)分方便(biàn)。當輸(shū)送能(néng)力和(hé)運(yùn)距(jù)較(jiào)大(dà)時，可(kě)配中(zhōng)間驅(qū)動裝置來(lái)滿足要求。根據輸(shū)送工藝(yì)的(dí)要(yào)求，可以(yǐ)單機輸送，也可多(duō)機組(zǔ)合成水平或(huò)傾(qīng)斜的(dí)運(yùn)輸(shū)係(xì)統來輸送(sòng)物料(liào)。皮(pí)帶(dài)輸送機廣泛(fàn)地應用(yòng)在(zài)冶金(jīn)，煤炭，交通，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等(děng)部門，是(shì)因(yīn)為它(tā)具有(yǒu)輸送量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便(biàn)，成本低，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等優點。皮帶輸送機還應用(yòng)於建材(cái)，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食，港口(kǒu)，船舶(bó)等部門。 
　　烏(wū)蘭察布(bù)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機在安裝以及(jí)運轉時(shí)出(chū)現的故障問(wèn)題(tí)具有一(yī)定的規律性(xìng)，下麵就皮(pí)帶輸送機皮(pí)常見(jiàn)的故(gù)障進行(háng)分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中出現的跑偏(piān)問題 
　　由於在(zài)皮帶機(jī)設(shè)計製造(zào)以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產生各種偏差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機(jī)會(huì)出現(xiàn)一定的跑偏問題(tí)，尤其在安裝過程(chéng)中產生的偏差問題是(shì)令工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼的事情(qíng)。 
　　下麵介紹一下皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問題產生(shēng)的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸送機(jī)機(jī)架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安裝過程(chéng)中，皮帶機的中心(xīn)綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正後(hòu)，中(zhōng)間(jiān)部(bù)位的跑偏也是很難改正過來(lái)，這(zhè)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送機機架中心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和(hé)架體兩(liǎng)側高程不(bù)一(yī)樣所造(zào)成的(dí)，這樣會(huì)形(xíng)成嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問題，所以(yǐ)工程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝皮(pí)帶(dài)機時(shí)，應(yīng)該檢查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體(tǐ)兩側(cè)結構(gòu)高程是(shì)否(fǒu)一樣，如(rú)果不一樣(yàng)應該加以調正(zhèng)；另外，機架安(ān)裝人(rén)員(yuán)也要樹立(lì)較強(qiáng)的工(gōng)作責任(rèn)心，嚴(yán)格控製好機(jī)架(jià)高程，為(wéi)後續安裝單位安裝皮帶(dài)輸送機(jī)做好基礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸(shū)送帶的(dí)接頭不平直對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安裝過(guò)程中會出現(xiàn)輸(shū)送帶(dài)接頭不(bù)平(píng)直的情況(kuàng)，這樣(yàng)會使皮(pí)帶後(hòu)張力(lì)分布不(bù)均匀，由於張力影(yǐng)響，皮帶(dài)會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力較大(dà)的(dí)一側運(yùn)動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。為了避免這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象發生，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝過(guò)程中(zhōng)可以通(tōng)過(guò)調整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者改變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的張緊(jǐn)力來消除(chú)這種(zhǒng)現象，假若通(tōng)過(guò)這種方(fāng)式仍(réng)然(rán)不能(néng)矯正皮帶跑偏(piān)的(dí)問(wèn)題，那麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭，對(duì)於(yú)老化並(bìng)已經嚴重變(biàn)形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應當立刻更換(huàn)掉，杜(dù)絕以後(hòu)安(ān)全隱患(huàn)的發(fā)生。 
　　 導料槽兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均匀(yún)對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓力(lì)不均匀(yún)時，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻力不平衡(héng)，會使皮(pí)帶機的皮帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現象，對於此類情況，需(xū)要對兩側(cè)橡膠(jiāo)板的(dí)壓力(lì)進(jìn)行調(tiáo)整，調(tiáo)整兩側(cè)平衡為(wéi)止，這(zhè)樣可(kě)以避免皮帶(dài)機皮帶(dài)跑偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅動(dòng)滾筒或者尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫與輸送機(jī)中綫(xiàn)不垂直，也可以使皮帶運轉過程中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位置(zhì)出現跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。這是由(yóu)於皮帶在滾(gǔn)筒兩側(cè)的鬆(sōng)緊程度(dù)不一樣(yàng)，這(zhè)樣會(huì)使沿寬度方(fāng)向所承(chéng)受的牽引力大小(xiǎo)不等，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或者遞減的趨勢發(fā)展，這(zhè)樣皮帶(dài)就會附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方向的(dí)移動(dòng)力，皮帶(dài)就(jiù)出現了跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。針對於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應該將跑偏(piān)方(fāng)向的(dí)軸承向前(qián)移動。對於(yú)尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏方(fāng)法與頭(tóu)部(bù)滾筒調整(zhěng)方(fāng)法相反。在(zài)調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或(huò)者改向滾筒前，應該先確認正確安裝位置。由於傳(chuán)動(dòng)滾筒的調(tiáo)整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先對傳動滾筒的軸心綫進(jìn)行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使之與皮帶(dài)輸(shū)送機長度方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然後(hòu)通過螺旋(xuán)或者(zhě)垂直拉(lā)緊裝置(zhì)來(lái)調(tiáo)整尾部改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承(chéng)的位置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直至達到(dào)較為理想的(dí)位置(zhì)。 
　　二(èr)，烏(wū)蘭(lán)察布膠(jiāo)帶輸送(sòng)機在運轉過程中出(chū)現的跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出現跑偏的原因(yīn)不(bù)同(tóng)，要根據(jù)不(bù)同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解決(jué)跑(pǎo)偏的(dí)不(bù)同措施。想方設法使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中按(àn)照人們的(dí)設(shè)想(xiǎng)去運轉，不(bù)要發生跑(pǎo)偏現象，但是這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是過於理(lǐ)想(xiǎng)化的，在(zài)現實(shí)中是很難(nán)實現，但是我們(mén)可(kě)以(yǐ)使發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾(jī)率縮(suō)小。下(xià)麵(miàn)就對皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過程(chéng)中產生跑偏的(dí)原因(yīn)以(yǐ)及解(jiě)決(jué)措(cuò)施介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸不一致對跑偏(piān)的影響 
　　由於製作過程中(zhōng)形(xíng)成的誤差(chà)以及正(zhèng)常(cháng)磨損形成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直徑尺寸會出現不(bù)一致(zhì)的情(qíng)況，這時皮帶(dài)機(jī)在(zài)運行過程中皮(pí)帶會向直(zhí)徑較大的一側偏移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了解決這樣(yàng)的(dí)問(wèn)題，需要(yào)及時拆(chāi)掉滾筒並重新加工(gōng)包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿(mǎn)足運轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正常(cháng)運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間後(hòu)，由於張(zhāng)力的影響以及正常損耗(hào)，皮(pí)帶會出現鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現象，皮(pí)帶的(dí)張緊力就會(huì)降低(dī)很(hěn)多，此時就(jiù)很容(róng)易使(shǐ)皮(pí)帶機出(chū)現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承載(zǎi)物體重量分布不均對(duì)皮帶機跑偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載是均匀分布(bù)的(dí)，但是(shì)這樣(yàng)的情況(kuàng)在現(xiàn)實皮帶機運轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎是不(bù)可(kě)能(néng)出(chū)現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上麵的分布荷載(zǎi)大小也是(shì)不均(jūn)匀的(dí)，這(zhè)樣會造(zào)成皮帶每個位(wèi)置所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量不同(tóng)，這(zhè)主要是由(yóu)於(yú)皮帶機上麵(miàn)的料在下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落位置(zhì)不(bù)正(zhèng)確所引起的，如(rú)果料偏(piān)到左側，皮帶就會(huì)向(xiàng)右跑偏(piān)；如(rú)果料(liào)偏到右側，那麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)向(xiàng)左(zuǒ)跑偏(piān)。所以應該(gāi)控(kòng)製好皮帶機上麵料的(dí)下落方向以及(jí)下(xià)落(là)位置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機(jī)在運轉過(guò)程中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振動(dòng)是(shì)正常(cháng)的(dí)，但是(shì)由(yóu)於速度加快(kuài)，振(zhèn)動就加快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振幅不一(yī)致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對皮帶運轉過程中形成(chéng)跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機(jī)托(tuō)輥組前後(hòu)位置以及(jí)兩側(cè)的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問題 
　　對(duì)於機架(jià)歪斜，物料分布(bù)不(bù)均(jūn)匀以及(jí)機械振(zhèn)動(dòng)等(děng)原因形(xíng)成的跑偏可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾(jiū)正跑偏處理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的中部跑(pǎo)偏(piān)時，需要調(tiáo)整托輥組的(dí)位置(zhì)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題。為(wéi)此需要(yào)把(bǎ)托輥支(zhī)架(jià)的(dí)安裝改(gǎi)成(chéng)長孔並加(jiā)上調(tiáo)整墊(diàn)片(piàn)，這樣可以改善調整(zhěng)幅度。皮(pí)帶(dài)偏向哪一個(gè)方向(xiàng)，就把托輥(gǔn)組(zǔ)朝皮(pí)帶(dài)運行的(dí)方向(xiàng)進(jìn)行(háng)前移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外(wài)一(yī)側向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到合理位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調(tiáo)心托輥組 
　　針對不同的原因造成(chéng)的皮(pí)帶跑偏可(kě)以使用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至10組托輥(gǔn)組安裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通過阻擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向(xiàng)轉動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自動向心(xīn)，從而達到(dào)調(tiáo)整皮帶跑偏(piān)的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的張緊程(chéng)度解決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶鬆弛以(yǐ)及機架歪(wāi)斜(xié)所引起的皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采用如下方法進行糾偏：垂直(zhí)張緊處(chǔ)上(shàng)部的兩個(gè)改向(xiàng)滾筒除了應該與(yǔ)皮帶長度方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外，還應該垂(chuí)直於重力垂綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒在(zài)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座應該同(tóng)時平移，這(zhè)樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶(dài)縱(zòng)向方向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著技術以(yǐ)及科技的(dí)進步，托輥組(zǔ)研究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日新月(yuè)異，出現了前傾(qīng)型的(dí)結構(gòu)以及空載托(tuō)輥(gǔn)組有V型(xíng)結構(gòu)。這樣(yàng)的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的新設(shè)備應該(gāi)在一(yī)些工(gōng)礦企業大(dà)力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運轉過(guò)程(chéng)中出現撒(sā)料情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)在正常運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現撒料的情(qíng)況(kuàng)，這個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很多皮(pí)帶(dài)機(jī)共有的(dí)現象(xiàng)。目前來(lái)說在我國(guó)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機的(dí)技(jì)術已經相對來說比較成(chéng)熟，但(dàn)還是會有(yǒu)一些共性(xìng)的(dí)問題(tí)會出現，將技術聚(jù)焦到(dào)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送物料(liào)時出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題的解(jiě)決(jué)。總體(tǐ)說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸送機(jī)）撒料(liào)的原因也是(shì)多(duō)方麵的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效避免撒料情況的(dí)發生，加強日常的維護與保養是(shì)避免出(chū)現這(zhè)一(yī)現(xiàn)象的最(zuì)有效措(cuò)施(shī)。幾種常見的(dí)皮帶輸送(sòng)機(jī)撒料的原因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機轉載(zǎi)點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒料主要是在落料(liào)鬥，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處(chǔ)。如皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴(yán)重(zhòng)過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導(dǎo)料槽擋(dǎng)料橡膠(jiāo)裙板損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼板設計(jì)時(shí)距皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙板比較(jiào)長使物料衝出導料槽。上(shàng)述(shù)情況(kuàng)可(kě)以在控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能力上，加(jiā)強維護保養上得(dé)到解決。 
　　2， 帶式(shì)輸送(sòng)機的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)懸空時(shí)撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析：撒料(liào)原(yuán)因(yīn)凹(āo)段皮帶(dài)區間(jiān)當凹(āo)段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸(xuán)空(kōng)，此時皮(pí)帶成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發生變化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶已(yǐ)經(jīng)離開了槽形托輥組(zǔ)，一(yī)般槽角變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部分物料撒(sā)出(chū)來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設計(jì)階段(duàn)應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采用較大(dà)的凹段曲率半徑來(lái)避免此類(lèi)情(qíng)況的(dí)發生(shēng)。如在(zài)移(yí)動式機械(xiè)裝船機(jī)，堆取料(liào)機(jī)設(shè)備上(shàng)為了縮短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將此(cǐ)處(chǔ)凹(āo)段(duàn)設計成無圓(yuán)弧過(guò)渡(dù)區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬度選(xuǎn)用餘(yú)度較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就比較容易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)皮帶跑偏(piān)時的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：皮帶跑偏時的撒料(liào)是因為皮(pí)帶在(zài)運行時兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度發生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊高，而另(lìng)一(yī)邊低(dī)，物(wù)料(liào)從低(dī)的一(yī)邊撒(sā)出，處理的方(fāng)法是調整皮帶(dài)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需要經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)進(jìn)行保(bǎo)養(yǎng)和維護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬達以及(jí)減速機(jī)是(shì)否運轉正(zhèng)常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆動，當發現鬆動(dòng)應(yīng)該及時調整；每(měi)個月應檢查(chá)皮帶(dài)是否(fǒu)拉長，若是拉長，需(xū)要趕緊更換新皮帶；並要及時檢查皮(pí)帶(dài)內側是否有(yǒu)雜物(wù)，當發現(xiàn)應該趕緊清(qīng)除；每個月要檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈輪與鏈(liàn)條的吻合(hé)度，並(bìng)及(jí)時(shí)調整；每(měi)個月要(yào)及時檢查滾筒轉動是(shì)否(fǒu)靈活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是否沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除；每個(gè)月要用氣槍吹(chuī)去(qù)控製箱內灰塵，防(fáng)止故障的發(fā)生(shēng)；每年做一次(cì)大(dà)保養，嚴格(gé)檢查配(pèi)件損壞(huài)程度(dù)。 
　帶式(shì)輸送機出現的跑(pǎo)偏以(yǐ)及(jí)撒(sā)料現象會(huì)對企業(yè)正常(cháng)生產產生(shēng)一定(dìng)的(dí)影響(xiǎng)，設備(bèi)維(wéi)修人員應該定期(qī)或者不定期對(duì)皮帶機進(jìn)行維(wéi)護(hù)和保養，使(shǐ)設(shè)備在(zài)良(liáng)好狀態(tài)下(xià)運轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機，帶(dài)式輸送機，膠帶輸送(sòng)機(jī)