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武威(wēi)皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的常見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接方(fāng)式(shì)主要有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連接(jiē)法，二是機械連(lián)接法。目前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨性相對較好的(dí)硫化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在(zài)使用過程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產生腐蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭也可能因所(suǒ)使用材料不(bù)達標，或硫化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果(guǒ)不及時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵(qīn)蝕以及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接頭部位損傷(shāng)，劣化(huà)速度(dù)加快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠帶張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶產生縱向撕裂的(dí)概率高於(yú)橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它們易卡在導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及時(shí)修補或更換，隨著開裂位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡住，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根本原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動(dòng)力(lì)大小不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦(cā)力方向(xiàng)和大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易與(yǔ)托輥架，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致(zhì)開裂，長時(shí)間運(yùn)行後，開(kāi)裂(liè)部分被卸料(liào)器(qì)，機架等(děng)其他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨裂(liè)

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)正常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其傳送速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不(bù)轉時(shí)，就會(huì)產生打滑現象。膠帶與滾筒(tǒng)之間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的溫度不斷升(shēng)高，磨損，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接(jiē)時，控製好硫化溫度和硫化(huà)壓力；

（2）接口處留(liú)有合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進行膠接，膠(jiāo)接過程中應(yīng)保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料(liào)源頭上控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設備脫落(là)的(dí)零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵器等清(qīng)除(chú)大塊異物的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽出口順著膠帶(dài)輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物(wù)料等(děng)附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏連物，然(rán)後檢查(chá)滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的加工誤差偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重新加工或更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適的張(zhāng)緊狀態。如果(guǒ)運行一(yī)段(duàn)時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的行程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶(dài)截去一小段重(zhòng)新硫(liú)化對接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝武(wǔ)威(wēi)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時，機尾(wěi)及機頭支撐(chēng)架(jià)的安裝定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾筒軸綫與機(jī)尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的導料槽和(hé)導(dǎo)料擋板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對(duì)膠帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治措施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力而降低(dī)膠帶的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可(kě)調整行(háng)程增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可增加配(pèi)重增大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料(liào)量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同時盡量避免重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及時處(chǔ)理。
此外(wài)，可根(gēn)據情況(kuàng)采取如下(xià)的(dí)綜合防(fáng)治措(cuò)施
：

（1）加強(qiáng)對設備，設施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和維(wéi)修人員的(dí)技術培訓(xùn)，提前消除導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落(là)實(shí)崗位責(zé)任製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)，機構的巡查(chá)力度，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現場輸送要(yào)求，增加防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護，速(sù)度保(bǎo)護等安全(quán)保(bǎo)護模塊。有條件的礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人，並沿輸送(sòng)綫設置(zhì)緊急停(tíng)車開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置在傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及(jí)時(shí)控(kòng)製事故(gù)惡(è)化(huà)，避免產生較(jiào)大損(sǔn)失(shī)。

膠帶在運行過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正(zhèng)常磨損外，還可(kě)能(néng)會因(yīn)其他不(bù)利因素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機(jī)出現故障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產，嚴重(zhòng)時可能導致(zhì)巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟損(sǔn)失(shī)。因此，總(zǒng)結歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的常見類(lèi)型，分(fēn)析其撕裂原因，采(cǎi)取針(zhēn)對(duì)性的(dí)防治措(cuò)施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要意義。

1 撕(sī)裂的常(cháng)見形式及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接方式(shì)主要有兩種，一是硫化(huà)連(lián)接法，二(èr)是機械連接法。目前常用的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性相對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較(jiào)差，在(zài)使用過(guò)程中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所(suǒ)使用材料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現象。如果(guǒ)不(bù)及時處理(lǐ)這些(xiē)問題，物(wù)料不斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作(zuò)用下，接頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷(duàn)降低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成為整條輸送帶(dài)最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產生縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率(shuài)高(gāo)於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有
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（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破(pò)碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)，它們易卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料(liào)口(kǒu)及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位，或有脫落(là)的托輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖銳雜物進入滾(gǔn)筒與膠帶間(jiān)造成膠帶(dài)縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部損傷，如果沒有及時(shí)修補(bǔ)或更換，隨著開裂位置越(yuè)長(cháng)，越容易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其根本原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦(cā)力方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不相同，或(huò)因存在(zài)側向(xiàng)力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥架，機架等機(jī)構產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開裂(liè)部分被卸料器，機架(jià)等其(qí)他設施不(bù)斷撕扯，最終徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)打滑磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速度保(bǎo)持一致，但實(shí)際運行時，由於多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶速低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就會(huì)產生打(dǎ)滑現象。膠帶與滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的溫度不斷(duàn)升高，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至開裂。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度(dù)和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適的長度(dù)，過(guò)短會直(zhí)接影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂防治措施

（1）在物料(liào)源頭上控製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落的零部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大(dà)塊異物(wù)的設施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順著膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向傾斜一(yī)定角度，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於排料順暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減少粉塵，物料(liào)等附著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清除滾筒和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如果運行(háng)一段時間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置的(dí)行程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去一小段重(zhòng)新硫(liú)化對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差距過大時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送機時，機尾及機頭支撐(chēng)架(jià)的安裝定(dìng)位(wèi)要準確(què)，確保頭，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中(zhōng)心綫垂直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫在(zài)一條直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的導料槽(cáo)和導料擋板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力過小而(ér)打滑。對於(yú)螺旋和液壓拉緊方式(shì)，可調整(zhěng)行程增大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重增大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同時盡量避(bì)免重載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴重時，應及(jí)時重新包膠或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題及(jí)時處(chǔ)理。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)根據(jù)情況(kuàng)采取如(rú)下的綜合防(fáng)治措施(shī)
：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設施的(dí)管理，強化操(cāo)作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技術(shù)培訓，提(tí)前消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的(dí)各(gè)種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾筒，托輥等設(shè)備，機(jī)構的巡查力度，發(fā)現問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護係統，可(kě)根據現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安全保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿輸送(sòng)綫設置緊(jǐn)急停(tíng)車開關。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感器(qì)監測數據出現(xiàn)異常時，采取(qǔ)報(bào)警，緊急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控製事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失。