武(wǔ)威皮帶輸送(sòng)機是(shì)一種通過摩擦驅(qū)動(dòng)以連續方式(shì)運輸(shū)物(wù)料(liào)的機械。主(zhǔ)要(yào)由機架，輸(shū)送(sòng)帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳動裝置等(děng)部件(jiàn)所(suǒ)組成(chéng)。它(tā)可(kě)以將(jiāng)物料在(zài)一(yī)定(dìng)的(dí)輸送綫上，從最(zuì)初(chū)的供料點到(dào)最終(zhōng)的卸料點間形成一種物(wù)料(liào)的輸(shū)送(sòng)流(liú)程。它既可以進(jìn)行碎散物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送，也(yě)可以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物品的(dí)輸送(sòng)。除(chú)進行(háng)純粹(cuì)的物(wù)料輸送(sòng)外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生產流程(chéng)中的工(gōng)藝過(guò)程的(dí)要(yào)求相(xiāng)配合，形成有節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸送機，輸送(sòng)帶(dài)根據摩(mó)擦傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運動，適用(yòng)於輸送(sòng)堆積密(mì)度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易於掏取的粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低磨琢性物料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤，碎石(shí)，砂(shā)，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食(shí)等。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)，被送物料(liào)溫度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長及裝(zhuāng)配形(xíng)式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶要求確定，傳動可用(yòng)電滾筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶(dài)驅動架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶輸送(sòng)機是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備(bèi)，與其(qí)他(tā)運(yùn)輸設備（如機(jī)車類）相比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸送距離長，運量大(dà)，連(lián)續輸(shū)送等優點，而(ér)且(qiě)運行(háng)可靠(kào)，易於實現自動化和集中化(huà)控製。皮帶(dài)輸(shū)送機主(zhǔ)要特點(diǎn)是機身可(kě)以很方(fāng)便(biàn)的伸縮，設有儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可隨采集(jí)工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推(tuī)進伸長(cháng)或縮(suō)短，結構緊湊，可(kě)不設(shè)基(jī)礎，直接在底板上(shàng)鋪設，機(jī)架輕巧，拆裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當輸(shū)送能力(lì)和(hé)運(yùn)距(jù)較大時，可(kě)配中間驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要(yào)求。根據(jù)輸送工藝的要(yào)求，可(kě)以(yǐ)單機輸(shū)送，也(yě)可多(duō)機組合成水平(píng)或傾斜(xié)的運輸(shū)係統來(lái)輸送(sòng)物(wù)料。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化工等(děng)部門，是因為它具有輸送量大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便，成本低(dī)，通用性(xìng)強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸送(sòng)機還應(yīng)用於(yú)建材(cái)，電力，輕(qīng)工，糧食，港口，船舶等部門(mén)。 
　　武(wǔ)威帶式輸(shū)送機在(zài)安裝以及運轉時出現的故障(zhàng)問題具(jù)有一定的規律性(xìng)，下麵就(jiù)皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)常見的(dí)故(gù)障進行(háng)分析(xī)。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過程(chéng)中出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由於在(zài)皮帶(dài)機(jī)設(shè)計製(zhì)造(zào)以(yǐ)及安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)產生各種偏差(chà)，所(suǒ)以在皮(pí)帶(dài)機會(huì)出現(xiàn)一定(dìng)的跑(pǎo)偏問題，尤其在安裝(zhuāng)過程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差問題是(shì)令(líng)工程人員最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下麵介紹(shào)一下(xià)皮帶(dài)輸送機在安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題(tí)產生的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸送機機架歪斜(xié)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶式輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心綫安(ān)裝不正，即使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後(hòu)，中間部位(wèi)的跑偏也(yě)是很(hěn)難改正過來，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜(xié)和架(jià)體兩側高(gāo)程(chéng)不一樣(yàng)所(suǒ)造成的(dí)，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程安裝(zhuāng)人(rén)員在安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機時，應該檢查皮(pí)帶(dài)機(jī)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側結(jié)構(gòu)高程(chéng)是否一樣(yàng)，如(rú)果不一樣應(yīng)該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正(zhèng)；另外，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)也(yě)要樹立較強(qiáng)的(dí)工(gōng)作責任心(xīn)，嚴(yán)格控製好機架(jià)高程(chéng)，為(wéi)後續(xù)安裝(zhuāng)單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸送機做好基礎(chǔ)性(xìng)工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸(shū)送帶的接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直對(duì)跑偏的影響 
　　皮帶輸送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出現輸送帶(dài)接(jiē)頭不(bù)平直(zhí)的情況，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶後(hòu)張力分(fēn)布不均匀(yún)，由於張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往張力較大(dà)的一側運(yùn)動，造成皮帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免這(zhè)樣的現(xiàn)象(xiàng)發生，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人(rén)員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通過調整(zhěng)傳動(dòng)滾筒或者(zhě)改變滾筒兩邊的張(zhāng)緊力來消除這(zhè)種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通過這種方(fāng)式仍然(rán)不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問(wèn)題，那(nà)麼不(bù)要重(zhòng)新接皮(pí)帶的接頭，對於(yú)老(lǎo)化並已經嚴重變(biàn)形(xíng)的(dí)皮帶應(yīng)當(dāng)立刻更換掉，杜(dù)絕(jué)以後安全隱(yǐn)患的發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板壓力(lì)不(bù)均匀(yún)對跑偏的影響 
　　當導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓(yā)力不均(jūn)匀時，也(yě)可以造成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻力不平(píng)衡，會(huì)使皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需要對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠板(bǎn)的壓力進行調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整兩(liǎng)側平(píng)衡為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)的(dí)軸綫與輸送機中綫不(bù)垂直，也(yě)可以(yǐ)使皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中在滾(gǔn)筒位置(zhì)出現跑偏(piān)的現象(xiàng)。這是由於皮帶在滾筒(tǒng)兩側(cè)的鬆緊程度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)沿寬度(dù)方向所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的(dí)牽引力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞(dì)增或者遞(dì)減的(dí)趨勢(shì)發展，這(zhè)樣皮(pí)帶就(jiù)會附(fù)加一(yī)個向遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的移(yí)動(dòng)力，皮帶就(jiù)出現了跑偏的(dí)現象。針對於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑偏方向的軸承(chéng)向(xiàng)前(qián)移(yí)動。對於(yú)尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏(piān)方法與頭(tóu)部滾筒調整方法(fǎ)相反。在(zài)調整(zhěng)驅動或(huò)者(zhě)改向滾(gǔn)筒前(qián)，應該先確認(rèn)正確(què)安(ān)裝位(wèi)置。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距離隻(zhī)有10至30mm，所以我(wǒ)們先(xiān)對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)心綫進行(háng)調(tiáo)整，使(shǐ)之與皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)長(cháng)度方向垂直(zhí)，然後通過螺旋(xuán)或者(zhě)垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)來調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改向滾筒軸承的位(wèi)置(zhì)，反復調整，直至達到(dào)較(jiào)為理(lǐ)想的位置。 
　　二，武(wǔ)威膠(jiāo)帶輸送機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現跑偏的原因不同(tóng)，要根(gēn)據不同原因(yīn)要提出(chū)解(jiě)決跑(pǎo)偏的不同措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法使皮(pí)帶機在運轉過程(chéng)中(zhōng)按照人(rén)們的(dí)設(shè)想去運轉，不要(yào)發生(shēng)跑偏現象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種情(qíng)況(kuàng)是(shì)過於理想化的(dí)，在現(xiàn)實(shí)中是(shì)很(hěn)難實現，但是(shì)我們可(kě)以使(shǐ)發(fā)生跑偏(piān)的幾率縮(suō)小。下(xià)麵(miàn)就對(duì)皮帶輸送機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)以(yǐ)及解決措施(shī)介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)一致(zhì)對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作(zuò)過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以及正常(cháng)磨(mó)損形成(chéng)的(dí)誤差，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表麵滾筒直(zhí)徑尺寸(cùn)會(huì)出現(xiàn)不一(yī)致(zhì)的情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮(pí)帶機(jī)在(zài)運行過程中(zhōng)皮(pí)帶會向直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大的(dí)一側偏移，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象。為了(liǎo)解(jiě)決(jué)這樣的問(wèn)題，需(xū)要及(jí)時拆掉滾筒(tǒng)並重(zhòng)新加(jiā)工包膠直到(dào)滿(mǎn)足(zú)運轉要(yào)求為止。 
　　 皮帶(dài)機運(yùn)轉後(hòu)，皮(pí)帶鬆弛對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於張力的影響以(yǐ)及正常(cháng)損耗，皮(pí)帶會(huì)出現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的現象，皮(pí)帶的(dí)張緊力(lì)就(jiù)會(huì)降(jiàng)低(dī)很多，此時就很(hěn)容(róng)易使(shǐ)皮帶機出現跑偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上麵所承載物體重量分(fēn)布不均對(duì)皮帶機(jī)跑偏的影(yǐng)響 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是均(jūn)匀(yún)分布的(dí)，但是這樣(yàng)的(dí)情況在(zài)現(xiàn)實皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中幾乎(hū)是(shì)不可(kě)能出現的(dí)。所以(yǐ)皮帶上麵(miàn)的分布荷載大(dà)小也(yě)是不(bù)均匀的，這樣(yàng)會(huì)造成(chéng)皮(pí)帶每個(gè)位置(zhì)所承受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這(zhè)主要是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機(jī)上(shàng)麵(miàn)的料(liào)在(zài)下(xià)落(là)方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落(là)位(wèi)置不(bù)正確所(suǒ)引起(qǐ)的，如果料(liào)偏到(dào)左側，皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如(rú)果(guǒ)料偏到(dào)右側(cè)，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)左跑偏(piān)。所(suǒ)以應該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)料的(dí)下落方(fāng)向以及(jí)下(xià)落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中的機械振(zhèn)動是正常(cháng)的，但是由於速(sù)度(dù)加(jiā)快，振動就加快，當皮帶(dài)兩(liǎng)側振(zhèn)幅(fú)不一致(zhì)時，皮帶就(jiù)會出現跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形(xíng)成跑偏的解決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機(jī)托輥(gǔn)組前後(hòu)位置(zhì)以(yǐ)及兩(liǎng)側(cè)的高低來解決跑偏(piān)問題 
　　對於(yú)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料(liào)分布不均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等(děng)原因(yīn)形成的(dí)跑偏(piān)可以采用(yòng)如下(xià)方法對皮帶(dài)進行(háng)糾正跑偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮帶在(zài)整個皮帶運輸機的(dí)中部跑偏時，需要調整(zhěng)托(tuō)輥組的位(wèi)置(zhì)來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題(tí)。為此(cǐ)需要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架的(dí)安裝改成長(cháng)孔並加上(shàng)調(tiáo)整墊(diàn)片，這樣可(kě)以改(gǎi)善(shàn)調(tiáo)整幅度。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪一(yī)個(gè)方向(xiàng)，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶運(yùn)行的(dí)方向進(jìn)行前移，或者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一(yī)側向後(hòu)方(fāng)移(yí)動，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動調心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不同(tóng)的原因造(zào)成的皮(pí)帶(dài)跑偏可以使用如下(xià)方法進(jìn)行跑偏糾偏(piān)：每(měi)隔6至10組托輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自動調心(xīn)托輥，這(zhè)樣可(kě)以通(tōng)過阻(zǔ)擋(dǎng)或(huò)者托輥在水平內方(fāng)向(xiàng)轉動阻擋，產生橫向的推(tuī)力(lì)使皮帶自(zì)動向(xiàng)心，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張緊程度解決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以及機架(jià)歪斜所引(yǐn)起的皮帶跑偏可(kě)以采用(yòng)如下方法進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂直(zhí)張緊(jǐn)處(chǔ)上部的(dí)兩個改(gǎi)向滾(gǔn)筒除了(liǎo)應該與(yǔ)皮帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直外，還(huán)應(yīng)該垂(chuí)直於重力垂綫(xiàn)。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶運(yùn)轉過程中，兩個(gè)軸承座應該同(tóng)時平移(yí)，這(zhè)樣(yàng)會保證滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨著技術以及科(kē)技(jì)的(dí)進(jìn)步，托輥組研(yán)究(jiū)發(fā)展也是(shì)日(rì)新月異，出現(xiàn)了前(qián)傾型的(dí)結(jié)構(gòu)以及空載托輥組有(yǒu)V型結構。這(zhè)樣的托輥組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶跑偏(piān)的現(xiàn)象，這樣(yàng)的新設(shè)備應該在一些(xiē)工礦(kuàng)企業大力(lì)度推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒料(liào)情況(kuàng)的處理(lǐ) 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)正常運轉過(guò)程中會出現(xiàn)撒料(liào)的(dí)情況，這個現象(xiàng)是(shì)很多皮帶機(jī)共有的(dí)現(xiàn)象。目前來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶輸送機的技術(shù)已(yǐ)經相對(duì)來(lái)說比(bǐ)較成熟，但(dàn)還是(shì)會(huì)有一(yī)些共性的(dí)問題會出(chū)現，將技(jì)術聚焦到(dào)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸送物料(liào)時出(chū)現撒(sā)料問題(tí)的解決。總(zǒng)體(tǐ)說，帶式輸(shū)送機(jī)（皮帶輸(shū)送機）撒料的原(yuán)因(yīn)也是多方麵的，為有效避免撒料情況(kuàng)的發生，加強日常的(dí)維護與(yǔ)保養(yǎng)是避免出(chū)現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象的最(zuì)有效措施。幾種常(cháng)見的皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機撒(sā)料的原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送機轉載(zǎi)點處的(dí)撒料 
　　撒料原因分析：轉載點(diǎn)處撒料主(zhǔ)要(yào)是在落料(liào)鬥，導料(liào)槽(cáo)等處。如皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機嚴重過載時，它的導(dǎo)料槽擋料橡膠(jiāo)裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板設計(jì)時距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠橡膠裙板(bǎn)比較長使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導(dǎo)料(liào)槽。上述情況可以在控製運送能力上，加強維護保(bǎo)養(yǎng)上得到解決。 
　　2， 帶式輸送機的凹段皮帶懸空(kōng)時撒料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析(xī)：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)區間(jiān)當(dāng)凹段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小(xiǎo)時(shí)會使皮帶產生懸(xuán)空(kōng)，此時(shí)皮(pí)帶成槽(cáo)情況發(fā)生(shēng)變(biàn)化(huà)，因(yīn)為皮帶已經(jīng)離開了槽形托(tuō)輥組(zǔ)，一般槽角變小，使(shǐ)部分物(wù)料(liào)撒出來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在設計(jì)階段應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采用(yòng)較大的凹段曲率半徑(jìng)來避免此(cǐ)類情況的發(fā)生(shēng)。如在移動式機(jī)械(xiè)裝船(chuán)機，堆取(qǔ)料機設備上為了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車而將此(cǐ)處凹段(duàn)設(shè)計成無(wú)圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較小時就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒料是(shì)因為(wéi)皮帶在運(yùn)行(háng)時兩個邊緣(yuán)高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一(yī)邊高，而另一(yī)邊(biān)低，物料從低的一邊撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的方法是調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為此，需要經(jīng)常(cháng)性(xìng)對帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)進行(háng)保(bǎo)養和(hé)維護，每(měi)天(tiān)檢查傳動(dòng)馬達以及減(jiǎn)速機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該及時調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月應(yīng)檢查皮帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長，若是(shì)拉(lā)長(cháng)，需要(yào)趕(gǎn)緊更換(huàn)新皮帶；並要(yào)及(jí)時檢查(chá)皮帶內(nèi)側是否有雜物(wù)，當發現應該(gāi)趕緊清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要(yào)檢查傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈條(tiáo)的(dí)吻合度，並及(jí)時調整；每個月(yuè)要及(jí)時檢查滾(gǔn)筒轉動是否靈活(huó)，上麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時清(qīng)除；每個月(yuè)要(yào)用氣槍吹去控製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防止故(gù)障的發(fā)生(shēng)；每(měi)年做一(yī)次(cì)大(dà)保養，嚴(yán)格檢查(chá)配件損(sǔn)壞程度。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)出現的(dí)跑偏以(yǐ)及撒料(liào)現象(xiàng)會對(duì)企業正常生(shēng)產產生(shēng)一定的(dí)影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維修(xiū)人員應該定期(qī)或(huò)者不定(dìng)期對皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行維(wéi)護和保(bǎo)養，使設(shè)備(bèi)在(zài)良好狀態(tài)下(xià)運轉。

本文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備：皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機，帶式輸送機(jī)，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)