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西安(ān)皮帶輸送機橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分析

• 1，膠帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法，二是(shì)機械連接法。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化接頭，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使用過(guò)程中常常因(yīn)礦粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶接頭也可能因(yīn)所使(shǐ)用材(cái)料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處理(lǐ)這些問(wèn)題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕以及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣化速度加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接頭部位成(chéng)為整條輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張緊力突(tū)然變大(dà)，很容(róng)易造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未經破碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易卡在導料(liào)槽下料口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部件及尖銳雜物(wù)進入滾筒與膠(jiāo)帶間造成膠帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其他部(bù)位開(kāi)膠或局部損傷，如(rú)果(guǒ)沒有及(jí)時修補或更換，隨著(zhuó)開裂位置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩側驅(qū)動力大小(xiǎo)不(bù)一致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方向(xiàng)和大小(xiǎo)也不(bù)相同，或因存在側向力，使得膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等(děng)機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂，長(cháng)時間運行後，開(kāi)裂部分被卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕扯，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫速(sù)度(dù)保持一致(zhì)，但實際運行時(shí)，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合(hé)適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影(yǐng)響接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進行膠接(jiē)，膠接過程中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）在物料源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器等清(qīng)除大塊(kuài)異物(wù)的設施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導料(liào)槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排料(liào)順暢，可大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏撕裂防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上的(dí)積聚。開機(jī)運行前，首先清(qīng)除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如果滾筒的加工(gōng)誤差偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的(dí)行(háng)程(chéng)不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發生跑偏。

（3）安裝西(xī)安(ān)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐(chēng)架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位要準確，確保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直綫上。

（4）安(ān)裝相應規格的(dí)導料槽和(hé)導料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂防治措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受過(guò)大張(zhāng)力而(ér)降低膠帶的使(shǐ)用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對(duì)於(yú)螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊方式，可調(tiáo)整行程增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加(jiā)配重增大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同時盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新包膠或更換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時處理。
此外(wài)，可根據(jù)情(qíng)況采取如(rú)下的綜合防治措施：

（1）加強對設(shè)備，設施的(dí)管理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和維修人(rén)員的技術(shù)培訓，提前消(xiāo)除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查並完善(shàn)相關設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查力度(dù)，發現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕裂保護，防滑(huá)保護(hù)，防跑偏(piān)保護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速度(dù)保護等安(ān)全(quán)保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山也可安(ān)裝自(zì)動巡(xún)檢機器(qì)人，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳感器監(jiān)測數(shù)據出現異常時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停車保護措施，及(jí)時控製事(shì)故(gù)惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正常(cháng)磨損外(wài)，還可(kě)能會因其(qí)他不利(lì)因素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)，導致輸送機出現故障(zhàng)，影響正常生(shēng)產，嚴(yán)重時(shí)可能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)常見類型，分(fēn)析其撕裂原因，采取針對性的防治(zhì)措施(shī)，對礦山(shān)安全，高效生產(chǎn)具(jù)有重(zhòng)要意義。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式(shì)及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化(huà)連接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連接法。目(mù)前常(cháng)用的主要是耐磨性相對較(jiào)好(hǎo)的硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦粉等物料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠料(liào)上而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠。

膠(jiāo)帶接頭也可(kě)能因所使(shǐ)用材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾筒摩(mó)擦的作用下(xià)，接頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷降低，導致接頭部位(wèi)成為(wéi)整條輸送(sòng)帶(dài)最薄弱的位置，一旦膠帶(dài)張緊力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠帶(dài)產生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原因有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它(tā)們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等部位(wèi)，或有脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物進入滾(gǔn)筒與膠帶間造(zào)成(chéng)膠帶縱向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部(bù)位開(kāi)膠或局部損傷，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修補或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位置越(yuè)長，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因膠帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大小不一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力方(fāng)向(xiàng)和大小也(yě)不相同，或因存在側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑偏後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥架，機架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致開裂(liè)，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開裂部分被卸(xiè)料(liào)器，機架等其(qí)他設(shè)施不斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常運行時，理論上其傳送速(sù)度應與驅(qū)動滾筒表麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保(bǎo)持一致，但(dàn)實際運(yùn)行時，由於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶速低於滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向撕(sī)裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控製好硫化(huà)溫度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度，過短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠接，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂防治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的零(líng)部件等(děng)進入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口(kǒu)加裝除(chú)鐵器(qì)等清除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可防止銳器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根據物料的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可大大減(jiǎn)少大塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶清(qīng)掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等附著物在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶(dài)上的(dí)積聚。開機運行前，首先清除(chú)滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏現象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如(rú)果運行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或拉緊裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷(hé)差(chà)距過大時(shí)，膠(jiāo)帶極易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭與機(jī)尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和導料擋板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂防治措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使膠帶承受過大(dà)張力而降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊方式，可調(tiáo)整行程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加配(pèi)重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避免過載運(yùn)行，同時盡量避免重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及時(shí)重新包膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根據情況(kuàng)采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化操(cāo)作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完善相(xiāng)關設施(shī)，落實崗位(wèi)責任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力度，發現問題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係統，可(kě)根據現場(cháng)輸送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保護，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦山也可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設置(zhì)緊急停車開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車保護措施，及時控製(zhì)事故(gù)惡化，避免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大損(sǔn)失。