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西安帶式(shì)輸(shū)送機拉繩開(kāi)關(guān)也(yě)稱(chēng)為緊(jǐn)急停機開關,是(shì)開關型傳感(gǎn)器(qì)的(dí)一(yī)種,在(zài)國(guó)外(wài)是(shì)皮(pí)帶式輸送(sòng)機(jī)必備(bèi)的(dí)安全(quán)保(bǎo)護裝(zhuāng)置,當帶式(shì)輸送現(xiàn)場(cháng)需要停機時(shí),通(tōng)過繩索動作使(shǐ)輸送機緊(jǐn)急停(tíng)機;
拉繩(shéng)開關是緊急停(tíng)機(jī)的一種開(kāi)關(guān)模式(shì),一般主要在輸送機和車(chē)床,機床(chuáng)領域使用較多(duō),能在一瞬間使(shǐ)設備緊(jǐn)急停(tíng)車(chē);
帶式輸送(sòng)機(jī)因為輸送距離長,為(wéi)方便工(gōng)作(zuò)人員(yuán)維護或者(zhě)遇(yù)到緊(jǐn)急情(qíng)況,一(yī)般(bān)在(zài)輸送機的(dí)側麵布置有(yǒu)繩索拉(lā)繩(shéng)開關,達到(dào)保護人員(yuán)和設(shè)備的目(mù)的;
拉(lā)繩開關分為(wéi)手動(dòng)復位和(hé)自(zì)動復位兩(liǎng)種,需(xū)要達到(dào)規定(dìng)IP保護(hù)等(děng)級。
主要配(pèi)件組成:
拉繩開(kāi)關由(yóu)拉杆(gān),復位柄,凸輪,鎖(suǒ)槽及微動開(kāi)關(guān)等組(zǔ)成。
拉繩型(xíng)號和功率(shuài)有設備電(diàn)機功(gōng)率配(pèi)套(tào),選(xuǎn)擇適合(hé)的電壓(yā)和電(diàn)流(liú);
拉繩開關緊(jǐn)急(jí)停(tíng)機(jī)原(yuán)理:
輸送機安(ān)裝(zhuāng)完後,拉繩開關(guān)安裝於西安皮帶(dài)輸送機(jī)的兩側的機架上,用鋼(gāng)絲(sī)繩沿著(zhuó)輸(shū)送機兩側(cè)把開(kāi)關串(chuàn)聯起來(lái)。當(dāng)輸送帶設備(bèi)發生緊急事故時,在現(xiàn)場沿(yán)綫任意(yì)處拉動(dòng)繩索開(kāi)關,鋼絲(sī)繩牽動驅(qū)動(dòng)臂(bì)旋(xuán)轉,通(tōng)過傳動軸帶動扭力彈(dàn)簧(huáng)使精密凸輪(lún)發生位(wèi)移,驅動(dòng)微動(dòng)開關(guān)切斷控製綫路,使得輸(shū)送機瞬間停(tíng)止(zhǐ)運(yùn)行。

因為(wéi)皮帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中很容易傷人(rén)或者物(wù)料落(là)入造成設(shè)備損(sǔn)壞,這(zhè)時(shí)候(hòu)就需(xū)要(yào)緊急(jí)停機保護,同樣的原理(lǐ)也適用(yòng)於(yú)車床(chuáng),機床等行業(yè),每(měi)一(yī)年的(dí)機械設備傷人(rén)發(fā)生(shēng),所以配備拉繩(shéng)開關是(shì)必(bì)須(xū)的安(ān)全保(bǎo)障;