西(xī)安皮帶輸送機是(shì)一種(zhǒng)通過(guò)摩擦(cā)驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式運輸物料的機械。主要由(yóu)機架，輸(shū)送(sòng)帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊裝置(zhì)，傳(chuán)動裝置等(děng)部件所組(zǔ)成。它可以(yǐ)將物料(liào)在一定的輸送綫上，從最(zuì)初的供(gōng)料點到(dào)最終的卸料(liào)點間形成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)流程(chéng)。它既可(kě)以進(jìn)行碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也可以(yǐ)進(jìn)行成件物品(pǐn)的輸(shū)送(sòng)。除進行純(chún)粹(cuì)的(dí)物料輸(shū)送外，還可以與(yǔ)各(gè)生產流程中的工(gōng)藝(yì)過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配(pèi)合，形成(chéng)有節(jié)奏的流水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫。皮(pí)帶輸(shū)送機，輸送(sòng)帶(dài)根據摩擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而運動，適用於(yú)輸(shū)送堆積(jī)密度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料(liào)及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥，化肥(féi)，糧食(shí)等。可(kě)在環(huán)境溫度-20℃至+40℃範圍(wéi)內(nèi)使用，被送物料溫(wēn)度小(xiǎo)於60℃。其機長及裝配形式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶(hù)要(yào)求確定，傳動可(kě)用(yòng)電滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用帶驅(qū)動(dòng)架(jià)的驅動裝置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的高(gāo)效連續(xù)運輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其他運輸設備(bèi)（如機車類）相(xiāng)比(bǐ)，具有(yǒu)輸送距(jù)離(lí)長(cháng)，運(yùn)量大(dà)，連續輸(shū)送(sòng)等優點(diǎn)，而且(qiě)運(yùn)行可(kě)靠，易(yì)於實(shí)現自動化和(hé)集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮帶輸(shū)送機主要特點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方便的伸(shēn)縮(suō)，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機尾可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵的推進伸長(cháng)或縮(suō)短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基礎，直接(jiē)在(zài)底板上鋪(pū)設(shè)，機架(jià)輕(qīng)巧，拆(chāi)裝十分方(fāng)便(biàn)。當輸送能力(lì)和(hé)運距(jù)較大時(shí)，可配中間驅動裝置來(lái)滿足要(yào)求。根據輸(shū)送工藝的要求，可以單(dān)機(jī)輸送(sòng)，也可多機(jī)組合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜的(dí)運(yùn)輸係統(tǒng)來輸(shū)送物(wù)料(liào)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機廣泛(fàn)地應用在(zài)冶金，煤炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化工等部(bù)門，是(shì)因(yīn)為它具有輸(shū)送量大(dà)，結(jié)構簡單，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本低，通(tōng)用性強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還應用於(yú)建(jiàn)材，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港(gǎng)口，船(chuán)舶(bó)等部門(mén)。 
　　西安(ān)帶式輸送機在(zài)安裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現的故障問題(tí)具有一定的(dí)規律性，下(xià)麵(miàn)就皮帶(dài)輸(shū)送機皮(pí)常(cháng)見的故障進行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝過程中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　由於在皮(pí)帶機(jī)設計(jì)製(zhì)造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝過程中會產生各種(zhǒng)偏差(chà)，所以在皮帶機(jī)會出(chū)現(xiàn)一定(dìng)的(dí)跑偏(piān)問題，尤其(qí)在安裝過程(chéng)中產生的(dí)偏(piān)差問(wèn)題是令工程(chéng)人(rén)員最(zuì)頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一下皮(pí)帶輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)質量問題產(chǎn)生的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機架(jià)歪斜(xié)對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　若(ruò)在(zài)帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程中(zhōng)，皮帶機(jī)的中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝不(bù)正，即使(shǐ)頭尾調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中(zhōng)間部位(wèi)的跑偏也是(shì)很難改正過(guò)來，這(zhè)是(shì)由於皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架(jià)中心綫(xiàn)歪斜和架(jià)體兩側高程不一樣所(suǒ)造成的，這樣會(huì)形成嚴(yán)重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏問題，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人員在安裝皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應該檢查皮(pí)帶(dài)機架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側結(jié)構(gòu)高(gāo)程是否一(yī)樣(yàng)，如果不(bù)一樣應(yīng)該加以調正
；另(lìng)外，機架(jià)安裝人員也要樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工(gōng)作責(zé)任心，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好機架高(gāo)程(chéng)，為後續(xù)安裝單(dān)位(wèi)安(ān)裝皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機做(zuò)好基礎(chǔ)性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送機輸送帶的接頭(tóu)不平直對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程中(zhōng)會出現(xiàn)輸送帶接頭不平直的(dí)情況，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶後張力分(fēn)布(bù)不(bù)均匀，由(yóu)於張力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往(wǎng)張力較大(dà)的一(yī)側(cè)運動(dòng)，造成皮(pí)帶跑偏的(dí)現象(xiàng)。為了(liǎo)避(bì)免這(zhè)樣(yàng)的現象發生(shēng)，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)調整傳(chuán)動滾(gǔn)筒或者(zhě)改變(biàn)滾筒兩邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊力來消除這種現象，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這種方式仍然不能矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題，那麼不(bù)要重(zhòng)新接(jiē)皮帶的接(jiē)頭，對於(yú)老(lǎo)化並已經嚴(yán)重變(biàn)形(xíng)的皮帶應當立刻(kè)更換掉，杜絕以(yǐ)後安全隱患的發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料槽兩側的橡膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　當(dāng)導料槽兩側的橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀時，也(yě)可(kě)以造(zào)成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻力不平衡，會(huì)使皮帶機的皮(pí)帶出(chū)現跑偏現象(xiàng)，對於(yú)此類(lèi)情(qíng)況，需要對(duì)兩(liǎng)側橡膠板的壓力(lì)進行調整，調整(zhěng)兩側(cè)平(píng)衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這(zhè)樣可以避(bì)免(miǎn)皮帶(dài)機(jī)皮帶跑偏現象的發生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對跑偏的影響(xiǎng) 
　　頭部驅動(dòng)滾筒或者(zhě)尾部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒的(dí)軸綫與(yǔ)輸送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮帶運轉過程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象。這(zhè)是由於皮(pí)帶(dài)在(zài)滾筒兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一樣，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿寬度方向(xiàng)所承受(shòu)的(dí)牽引(yǐn)力大小不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或者(zhě)遞減的(dí)趨(qū)勢發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就(jiù)會附(fù)加(jiā)一個(gè)向遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動(dòng)力(lì)，皮帶就出(chū)現了(liǎo)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。針對於此(cǐ)種(zhǒng)情況，應該將跑偏方向的(dí)軸(zhóu)承向前(qián)移(yí)動。對於尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭部滾筒調(tiáo)整方法相(xiāng)反。在調整驅動或者(zhě)改向滾筒前(qián)，應(yīng)該(gāi)先確認(rèn)正確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳動(dòng)滾筒(tǒng)的調(tiáo)整距(jù)離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們先對傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫進行調(tiáo)整，使之與皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)長(cháng)度方向(xiàng)垂直，然後通過螺旋(xuán)或(huò)者垂直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位置(zhì)，反復(fù)調整，直(zhí)至達到較為理想的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二(èr)，西安膠帶輸送機在(zài)運轉過程中出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶輸送機出(chū)現跑(pǎo)偏的原因不(bù)同，要(yào)根據不(bù)同原因要(yào)提(tí)出解決跑偏(piān)的(dí)不(bù)同措施。想(xiǎng)方設(shè)法使皮帶(dài)機在運轉過程中按照人(rén)們(mén)的設想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉，不要發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現象，但(dàn)是這種(zhǒng)情況(kuàng)是(shì)過(guò)於理(lǐ)想化的，在現實中(zhōng)是很難實現(xiàn)，但是我們(mén)可以使發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾率縮(suō)小。下(xià)麵就(jiù)對皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產生(shēng)跑(pǎo)偏的原因(yīn)以(yǐ)及(jí)解(jiě)決措施介紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)不一致對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作過程(chéng)中形成的(dí)誤差(chà)以及(jí)正常磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的誤(wù)差，滾筒外(wài)表麵滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現不一致的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的一(yī)側偏移，形成跑(pǎo)偏(piān)現象。為了解決(jué)這樣的問題，需要及(jí)時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並重新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿(mǎn)足運(yùn)轉要(yào)求為(wéi)止。 
　　 皮帶(dài)機運轉後，皮帶(dài)鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　在皮帶機正(zhèng)常運轉一段時(shí)間後，由於(yú)張力(lì)的(dí)影響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常損耗，皮(pí)帶會(huì)出(chū)現鬆(sōng)弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張(zhāng)緊力就會降(jiàng)低(dī)很多，此時(shí)就(jiù)很容易(yì)使(shǐ)皮帶(dài)機出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物(wù)體重量分(fēn)布不均對皮(pí)帶機(jī)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶上麵(miàn)理想的麵(miàn)荷載是均(jūn)匀(yún)分布(bù)的(dí)，但(dàn)是(shì)這樣(yàng)的情況在(zài)現實皮(pí)帶機運轉過程(chéng)中幾乎(hū)是(shì)不可(kě)能(néng)出現的。所以皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分布荷載(zǎi)大小(xiǎo)也是不均匀的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶每(měi)個位置(zhì)所承受(shòu)力量(liáng)不同，這主要是由於(yú)皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料在(zài)下(xià)落方(fāng)向以及下落位置不正(zhèng)確(què)所(suǒ)引起的，如果料(liào)偏到左(zuǒ)側(cè)，皮帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右跑(pǎo)偏
；如果料(liào)偏(piān)到右(yòu)側(cè)，那麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)向左(zuǒ)跑(pǎo)偏。所(suǒ)以(yǐ)應該控(kòng)製好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵料的下落(là)方向以及(jí)下落(là)位(wèi)置(zhì)。 
　　另外，皮帶機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振動是正常的，但是由於速度加(jiā)快(kuài)，振動(dòng)就(jiù)加快，當皮帶(dài)兩(liǎng)側振(zhèn)幅不一(yī)致時，皮帶就(jiù)會(huì)出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針對皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中形成跑偏的(dí)解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩(liǎng)側(cè)的(dí)高低來解決跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　對於(yú)機架歪斜，物料分布(bù)不均(jūn)匀以及機(jī)械振(zhèn)動(dòng)等原因(yīn)形成的跑偏可(kě)以采(cǎi)用如下(xià)方(fāng)法對皮帶(dài)進(jìn)行糾(jiū)正跑偏(piān)處理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在(zài)整個(gè)皮帶運(yùn)輸(shū)機(jī)的中部(bù)跑偏時，需要(yào)調整托輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位(wèi)置來解決跑偏問(wèn)題。為(wéi)此需(xū)要把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架的安裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長孔並加上調整墊(diàn)片(piàn)，這樣可以改善調整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個方向，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥組(zǔ)朝皮(pí)帶運(yùn)行的方向進(jìn)行前移，或者把另外(wài)一側(cè)向後方(fāng)移(yí)動(dòng)，直到調(tiáo)整到(dào)合理位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自(zì)動調心(xīn)托輥組 
　　針對不同的原(yuán)因(yīn)造成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可以使用如下方法(fǎ)進行跑(pǎo)偏糾偏(piān)：每(měi)隔6至10組托輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這樣(yàng)可(kě)以通過阻擋或者(zhě)托輥在水平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉動阻擋(dǎng)，產生橫向(xiàng)的推力使皮(pí)帶自動向(xiàng)心(xīn)，從而達到調(tiáo)整皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶的張緊程(chéng)度解決皮帶(dài)跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶鬆弛以及機架(jià)歪斜所(suǒ)引(yǐn)起的皮帶(dài)跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)進行糾(jiū)偏：垂直張緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部的兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向(xiàng)滾筒除(chú)了應該(gāi)與(yǔ)皮帶長度(dù)方向(xiàng)垂直(zhí)外，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂直(zhí)於重力(lì)垂綫。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶(dài)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該同(tóng)時平移，這(zhè)樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒(tǒng)軸綫與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技術以及科(kē)技的(dí)進步，托輥組(zǔ)研(yán)究發展(zhǎn)也(yě)是(shì)日(rì)新月異(yì)，出現了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構以及(jí)空載托(tuō)輥組(zǔ)有(yǒu)V型結構。這樣(yàng)的(dí)托輥組可以有效緩(huǎn)解皮帶(dài)跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的新(xīn)設備(bèi)應(yīng)該在一些工礦企業(yè)大力度推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機運轉過(guò)程中(zhōng)出現撒料(liào)情(qíng)況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會出現(xiàn)撒料的(dí)情(qíng)況，這個現象是(shì)很(hěn)多皮帶機(jī)共(gòng)有(yǒu)的現象(xiàng)。目前(qián)來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)的(dí)技術已經(jīng)相(xiāng)對(duì)來說(shuō)比較成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是會(huì)有(yǒu)一些(xiē)共(gòng)性的問題會出(chū)現(xiàn)，將技術聚焦到皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)物料時(shí)出現(xiàn)撒料(liào)問題的解決。總體說，帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮帶輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料(liào)的原因(yīn)也(yě)是多方麵(miàn)的，為有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒料情(qíng)況的(dí)發生，加(jiā)強(qiáng)日常的(dí)維護與(yǔ)保(bǎo)養是(shì)避免出現這一現象(xiàng)的(dí)最有效措施。幾(jī)種常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶輸送機撒料(liào)的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送(sòng)機轉載點處(chǔ)的撒(sā)料 
　　撒料原因分(fēn)析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要(yào)是在落料(liào)鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過載(zǎi)時，它的導料(liào)槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙板損(sǔn)壞，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時距皮(pí)帶較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比較長(cháng)使物(wù)料衝(chōng)出導料槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況(kuàng)可(kě)以在(zài)控(kòng)製(zhì)運送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加強(qiáng)維(wéi)護保養上(shàng)得到(dào)解決。 
　　2， 帶式(shì)輸送(sòng)機的(dí)凹段皮(pí)帶懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段皮帶區(qū)間當凹段(duàn)曲(qū)率半徑較小(xiǎo)時會使皮帶產生懸(xuán)空(kōng)，此時皮帶成槽情(qíng)況(kuàng)發生(shēng)變化，因(yīn)為皮帶(dài)已(yǐ)經離開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽角變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部分物(wù)料撒(sā)出來(lái)。 
　　因此，在設(shè)計(jì)階(jiē)段(duàn)應(yīng)盡可能(néng)地(dì)采用較(jiào)大(dà)的凹段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)來(lái)避(bì)免此類情況的發生。如在移(yí)動式機械裝(zhuāng)船機，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備(bèi)上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾(wěi)車(chē)而將此(cǐ)處(chǔ)凹段(duàn)設計成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡(dù)區間，當(dāng)皮(pí)帶(dài)寬度選(xuǎn)用餘(yú)度較小時就(jiù)比較容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機(jī)皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：皮帶跑偏(piān)時的撒(sā)料是因為皮帶在(zài)運(yùn)行時兩個邊緣高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化，一邊高，而(ér)另一(yī)邊(biān)低(dī)，物料從(cóng)低(dī)的(dí)一邊撒出，處理的方法(fǎ)是調整(zhěng)皮帶(dài)的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經常性對(duì)帶式(shì)輸送機(jī)進行(háng)保(bǎo)養和維(wéi)護，每天檢查傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減速(sù)機是(shì)否運(yùn)轉正常，皮帶是(shì)否(fǒu)鬆動，當(dāng)發現(xiàn)鬆動應該及(jí)時調整(zhěng)
；每個(gè)月(yuè)應檢查(chá)皮帶是否拉長，若是拉長，需(xū)要趕緊(jǐn)更換新皮(pí)帶
；並(bìng)要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內側是否有雜(zá)物(wù)，當發(fā)現應該趕緊清除
；每個月要(yào)檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈(liàn)輪(lún)與鏈條的吻合(hé)度，並(bìng)及時調整(zhěng)
；每個月要及(jí)時(shí)檢查(chá)滾筒(tǒng)轉動(dòng)是否靈活(huó)，上麵是否(fǒu)沾料(liào)，並及時(shí)清除(chú)
；每(měi)個月(yuè)要用氣槍(qiāng)吹(chuī)去控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防(fáng)止(zhǐ)故障的(dí)發生(shēng)
；每年做一次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢查(chá)配件損壞程度(dù)。 
　帶式輸(shū)送機出現的跑偏(piān)以及(jí)撒料現(xiàn)象(xiàng)會對企業正常生(shēng)產產(chǎn)生一(yī)定的影(yǐng)響，設備(bèi)維修(xiū)人員應該定(dìng)期或(huò)者不定期對皮(pí)帶(dài)機進行維(wéi)護(hù)和保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在良(liáng)好狀態下(xià)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文主(zhǔ)要設備(bèi)：皮帶(dài)輸送機(jī)，帶式輸送機，膠帶(dài)輸送機(jī)