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湘潭皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕裂的(dí)常見形式(shì)及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接方式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接法(fǎ)，二(èr)是機械連接法。目前常用的(dí)主要是(shì)耐磨性(xìng)相對(duì)較好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而產生腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所使(shǐ)用材(cái)料不達標，或硫化工藝(yì)標(biāo)準執行不嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象。如果不及時(shí)處理這(zhè)些問題，物料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位損傷，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷降低，導致接(jiē)頭部位成為整(zhěng)條輸送帶最薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶產(chǎn)生縱向撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或未經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運行(háng)過程中，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖銳雜物(wù)進入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間造(zào)成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局(jú)部(bù)損傷，如果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開裂位置越長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)導致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根本原(yuán)因(yīn)是膠帶兩側驅(qū)動力(lì)大小不一致(zhì)，產生的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向和(hé)大小也不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量達到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時間(jiān)運行後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施不(bù)斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)正常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度(dù)保持(chí)一致(zhì)，但實際(jì)運行時，由於(yú)多種因(yīn)素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶(dài)不(bù)轉時，就會產(chǎn)生打滑現象。膠帶與滾筒之間(jiān)的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣化加(jiā)劇，變薄(báo)直至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接時，控製(zhì)好硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化壓(yā)力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度，過(guò)短會直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠接過(guò)程(chéng)中應保持接口(kǒu)部(bù)位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控製大(dà)塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的(dí)零部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊異物(wù)的設施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順著膠帶輸(shū)送方向傾(qīng)斜(xié)一定角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等附(fù)著(zhuó)物在滾筒及膠帶(dài)上的積聚。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上的(dí)黏連物，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工或(huò)更換，避(bì)免跑偏現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適的張(zhāng)緊狀態。如果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶截(jié)去一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對(duì)接(jiē)。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距(jù)過大時，膠帶極易(yì)發生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)湘(xiāng)潭膠帶輸送機(jī)時(shí)，機尾及(jí)機頭支撐(chēng)架的(dí)安(ān)裝定位要準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心綫在(zài)一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和導料擋板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既(jì)不能使膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大張力而(ér)降低膠帶的使用壽命，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺(luó)旋和液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可增加(jiā)配重(zhòng)增大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或更換滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發現(xiàn)問題(tí)及時處理。
此外，可根(gēn)據情(qíng)況采取如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人員(yuán)的技(jì)術培訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關(guān)設施(shī)，落實崗(gǎng)位責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡查力度，發現(xiàn)問題及(jí)時處理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護(hù)係統，可(kě)根據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加防(fáng)撕裂保護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速(sù)度保護等安全(quán)保(bǎo)護模塊。有條(tiáo)件的(dí)礦山也可安(ān)裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急(jí)停(tíng)車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據(jù)出現異常時(shí)，采取報警，緊急(jí)停車保護(hù)措施(shī)，及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化(huà)，避免產生較(jiào)大損(sǔn)失。

膠帶在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正常(cháng)磨損外，還(huán)可能會(huì)因其(qí)他不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶(dài)撕(sī)裂，導致輸送機出現故(gù)障，影響正常生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結(jié)歸納膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的常見類型(xíng)，分析其(qí)撕裂原因，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的(dí)防治措施(shī)，對礦山安全，高(gāo)效(xiào)生產具(jù)有重要(yào)意義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見形式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要(yào)有兩種，一(yī)是硫(liú)化連(lián)接法(fǎ)，二是機械(xiè)連接(jiē)法。目前(qián)常用的(dí)主要是耐磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性能較差，在(zài)使用過程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至開膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也可能因所使(shǐ)用材(cái)料不達標，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果不及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問題(tí)，物料(liào)不斷侵蝕(shí)以及在(zài)滾筒摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下，接頭部位損傷，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為整條(tiáo)輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大(dà)，很容易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶縱向撕裂

膠帶(dài)產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的概率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破碎的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行過(guò)程中，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托(tuō)輥，清掃器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其他部位(wèi)開膠(jiāo)或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越長，越容(róng)易被清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕裂

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂現象(xiàng)最為(wéi)常見，其根本原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力(lì)大小不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦力(lì)方向和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同，或因存在側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開裂部分被卸料(liào)器(qì)，機(jī)架(jià)等其他設(shè)施不斷撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保(bǎo)持一致(zhì)，但實際運行(háng)時，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同步，當(dāng)帶速低(dī)於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而(ér)膠帶不轉時(shí)，就會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度不(bù)斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫向撕裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有合適(shì)的長度(dù)，過短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備脫(tuō)落的零部件等進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清除(chú)大塊異(yì)物(wù)的(dí)設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安(ān)息角，導料(liào)槽出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方向傾(qīng)斜一(yī)定角度(dù)，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減少大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著物在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上(shàng)的積聚(jù)。開機(jī)運行前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果運行一(yī)段時間膠帶出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝置(zhì)的行程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一(yī)小段重新硫(liú)化(huà)對接。現(xiàn)場實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規格的(dí)導料槽和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承(chéng)受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可調(tiáo)整行程增大張緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可(kě)增(zēng)加配重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監控，控(kòng)製物料量，避免過載(zǎi)運行，同時(shí)盡量(liáng)避(bì)免重載啟動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應及時重(zhòng)新包(bāo)膠或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶根據(jù)情(qíng)況采取如(rú)下的(dí)綜合防(fáng)治措施：

（1）加強對設備，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作和維修人員的技術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設(shè)備，機構的巡查力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護係(xì)統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送要求(qiú)，增加(jiā)防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件的礦山也可安(ān)裝自動巡(xún)檢機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器(qì)監測數(shù)據出現異常時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護(hù)措施，及時(shí)控(kòng)製事故惡(è)化(huà)，避免產生(shēng)較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。