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鹹寧(níng)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式及原因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要(yào)有兩種，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用的主要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫化接頭，但其(qí)耐(nài)壓性能(néng)較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等物(wù)料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也可能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不(bù)達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題，物料(liào)不斷侵蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭(tóu)部位成為整條輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一旦(dàn)膠帶張緊力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易造成徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經破碎的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥，清掃(sǎo)器等(děng)設備部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及其他(tā)部(bù)位開膠或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及時修補或更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位置(zhì)越長(cháng)，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡住，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的(dí)撕裂現象最為(wéi)常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動力大(dà)小不一致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不相同，或因存(cún)在側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後，容易(yì)與托輥架(jià)，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時間運行後，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器，機架(jià)等(děng)其他設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶正常運行時，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度應與驅(qū)動滾筒表麵旋轉的綫速度保(bǎo)持一致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行(háng)時，由於多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難保證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶速低於滾(gǔn)筒表麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦(cā)會使膠帶的(dí)溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂(liè)控製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和硫化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合適的長度，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行(háng)膠接(jiē)，膠接過程中應(yīng)保持接口(kǒu)部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零(líng)部(bù)件等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加裝除(chú)鐵器等清除大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可防(fáng)止銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安息角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方向傾斜(xié)一定角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少大(dà)塊礦石卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物(wù)料等(děng)附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒和(hé)托輥上的(dí)黏(nián)連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免跑偏(piān)現象的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置(zhì)，保持(chí)合(hé)適的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對接。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置兩端載(zǎi)荷差距過大(dà)時，膠帶極(jí)易發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝鹹(xián)寧膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾及(jí)機(jī)頭支撐架的安裝定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格的導(dǎo)料槽和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不(bù)能使膠帶(dài)承受(shòu)過(guò)大張力而(ér)降低(dī)膠帶(dài)的使用(yòng)壽命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小(xiǎo)而打滑。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊方式，可調整行程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控(kòng)製(zhì)物料量，避免(miǎn)過載運行，同時盡量避免重載啟動和(hé)停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。
此外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治措施
：

（1）加強對(duì)設備，設(shè)施的管(guǎn)理，強化操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員的技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並完善相關設施，落(là)實崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合保護(hù)係統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現場輸送要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護(hù)，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模塊。有條件的礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停車開關。保護裝置(zhì)在(zài)傳感器監測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車(chē)保護措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在運行(háng)過程中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能(néng)會因其(qí)他(tā)不利(lì)因素，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出現故障，影(yǐng)響正常生(shēng)產，嚴重(zhòng)時可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨大的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總(zǒng)結歸納膠帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂原因(yīn)，采(cǎi)取針對性(xìng)的防治措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安(ān)全，高效生(shēng)產具有重要(yào)意義。

1 撕裂的(dí)常見形式(shì)及原因分析

• 1，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對接方式主要有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是機械連(lián)接(jiē)法。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較(jiào)差，在使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料覆蓋(gài)在鋼絲和膠料上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能因所使用材(cái)料不(bù)達(dá)標，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出現接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象。如(rú)果不及時處理這些問(wèn)題，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下，接頭(tóu)部位損傷，劣化速(sù)度加快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導致接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整條輸送帶最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突然變(biàn)大，很容易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

膠帶產生縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因有
：

（1）物料中如(rú)果混入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下(xià)料口及清掃(sǎo)器滾筒等部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠帶縱向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他部位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如果沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置越長，越容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂(liè)

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致的撕裂(liè)現象最(zuì)為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本原(yuán)因是(shì)膠帶兩側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生的摩擦力(lì)方向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得膠帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致開裂，長時間(jiān)運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被卸料(liào)器，機架等其他設施不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正常運行時，理(lǐ)論上其傳送速(sù)度應與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫速度保持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很難(nán)保證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉時，就會產生打(dǎ)滑現象。膠帶與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度不斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加劇，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時，控製好硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處留有合(hé)適(shì)的長度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）在物料源頭上控製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零(líng)部件等(děng)進入(rù)；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料(liào)口加裝除(chú)鐵器等清除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的安息角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出口順著膠帶輸送方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽安裝弧度，利(lì)於(yú)排料順暢，可(kě)大大減少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減少粉塵(chén)，物(wù)料等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚。開機運(yùn)行前，首先清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的黏連(lián)物，然後檢查滾筒同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾筒的(dí)加工誤差偏(piān)大，則應重(zhòng)新加工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現象的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保持合(hé)適(shì)的張緊狀態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對接(jiē)。現場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時(shí)，膠帶極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾及機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶中心綫垂直，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導料槽和(hé)導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂防治措施(shī)

（1）合理(lǐ)調整膠帶張(zhāng)力，既不能使膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大張力而降低(dī)膠帶的(dí)使用壽命(mìng)，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量監控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免過載運(yùn)行(háng)，同時盡量(liáng)避(bì)免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重時，應及時重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發(fā)現問題及時(shí)處(chǔ)理。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施
：

（1）加強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理，強化操作(zuò)和維修人員(yuán)的技術培(péi)訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設(shè)施(shī)，落實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護(hù)係統，可根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫設置緊急停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數據出現(xiàn)異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停車保(bǎo)護措施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避免產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。