鹹(xián)寧皮帶輸送機(jī)是一種通過摩擦驅(qū)動以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式運(yùn)輸物(wù)料(liào)的機(jī)械(xiè)
。主(zhǔ)要由(yóu)機架
，輸送帶(dài)
，托輥(gǔn)
，滾(gǔn)筒(tǒng)
，張緊(jǐn)裝置(zhì)
，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)部件所組成(chéng)
。它可以(yǐ)將物(wù)料在一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫(xiàn)上，從(cóng)最初(chū)的(dí)供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最(zuì)終的(dí)卸料點間形(xíng)成一種物料的(dí)輸送流(liú)程(chéng)
。它既(jì)可以進行碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送，也可以(yǐ)進(jìn)行成(chéng)件(jiàn)物品(pǐn)的輸送
。除(chú)進行(háng)純粹(cuì)的物料輸送外，還(huán)可以與各生產(chǎn)流(liú)程中(zhōng)的工藝(yì)過程的(dí)要(yào)求相(xiāng)配合，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的流水(shuǐ)作業運輸(shū)綫(xiàn)
。皮帶(dài)輸送機，輸送(sòng)帶根據摩(mó)擦傳動(dòng)原理而(ér)運動(dòng)，適用於輸(shū)送堆積密(mì)度(dù)小於1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易於(yú)掏(tāo)取的粉(fěn)狀
，粒狀
，小塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及袋(dài)裝物料(liào)，如煤(méi)
，碎石(shí)
，砂
，水泥
，化肥
，糧(liáng)食等
。可在環(huán)境(jìng)溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃
。其(qí)機(jī)長及裝配形式可(kě)根據(jù)用戶(hù)要(yào)求確(què)定(dìng)，傳動可(kě)用電滾筒，也可用帶(dài)驅(qū)動架的驅動(dòng)裝置
。皮(pí)帶輸送機是最理(lǐ)想的高效連續(xù)運輸設備(bèi)，與其(qí)他(tā)運輸(shū)設備（如機車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具有輸送距離(lí)長
，運量大
，連續輸送(sòng)等(děng)優(yōu)點，而且(qiě)運(yùn)行可靠(kào)，易於實(shí)現自動化(huà)和(hé)集中化(huà)控製(zhì)
。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主要特點(diǎn)是機身可以(yǐ)很(hěn)方便的伸(shēn)縮(suō)，設(shè)有儲帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推進伸長或縮短(duǎn)，結構(gòu)緊湊，可不設基礎(chǔ)，直接在(zài)底板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方便(biàn)
。當(dāng)輸送能(néng)力(lì)和(hé)運距較大時，可(kě)配中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝置來滿(mǎn)足要求(qiú)
。根(gēn)據輸(shū)送工(gōng)藝的要(yào)求，可以單機輸送，也(yě)可(kě)多機組合成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾斜(xié)的運輸(shū)係統來輸(shū)送(sòng)物(wù)料
。皮帶輸送機廣(guǎng)泛地(dì)應用(yòng)在冶金
，煤(méi)炭
，交通
，水(shuǐ)電
，化工等(děng)部(bù)門，是因為它具有(yǒu)輸送量大(dà)
，結構簡(jiǎn)單(dān)
，維修(xiū)方便(biàn)
，成(chéng)本低
，通用性強(qiáng)等優點(diǎn)
。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)還應用於(yú)建材
，電(diàn)力
，輕工
，糧食(shí)
，港口(kǒu)
，船(chuán)舶等(děng)部門
。 
　　鹹寧帶式輸送(sòng)機在安裝以及運轉時出現的故障問題具有一定的規律性，下麵(miàn)就皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮常見的故障(zhàng)進(jìn)行分析
。 
　　皮帶輸送機在安(ān)裝過程中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶(dài)機設(shè)計(jì)製(zhì)造以及安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)產生各(gè)種偏差，所以在皮帶(dài)機會(huì)出現(xiàn)一(yī)定的跑偏(piān)問題(tí)，尤(yóu)其(qí)在安(ān)裝過程中產生的偏差問(wèn)題是(shì)令(líng)工(gōng)程(chéng)人(rén)員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的事情
。 
　　下麵介紹一下(xià)皮帶輸送機(jī)在安裝質量(liáng)問(wèn)題(tí)產生(shēng)的(dí)皮帶(dài)跑偏(piān)
。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架歪斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸(shū)送機安裝過程中，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心(xīn)綫安裝(zhuāng)不正，即(jí)使頭尾調正後，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏(piān)也(yě)是(shì)很難(nán)改正(zhèng)過來，這是(shì)由於皮帶輸送(sòng)機(jī)機架(jià)中心(xīn)綫歪(wāi)斜和(hé)架體兩(liǎng)側高(gāo)程不(bù)一樣所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的跑偏(piān)問題(tí)，所以工(gōng)程安(ān)裝人員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)機時(shí)，應該檢查(chá)皮(pí)帶機架(jià)體(tǐ)兩側(cè)結構高程是否一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不一樣(yàng)應(yīng)該加(jiā)以調正；另外(wài)，機架安(ān)裝人(rén)員也要樹立較(jiào)強(qiáng)的工作責任心(xīn)，嚴格(gé)控製(zhì)好(hǎo)機架(jià)高程，為(wéi)後續安(ān)裝(zhuāng)單位安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)做好(hǎo)基(jī)礎性(xìng)工作
。 
　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機輸送帶的接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會出現輸送(sòng)帶接頭不平直(zhí)的情況，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮帶後張力分(fēn)布不均匀，由於(yú)張力影響，皮帶(dài)會(huì)往張(zhāng)力較大的(dí)一側運動，造(zào)成皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)
。為(wéi)了(liǎo)避免這樣的現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶(dài)輸送機安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安(ān)裝過(guò)程中可以通(tōng)過調(tiáo)整傳(chuán)動滾筒(tǒng)或者改變滾筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力(lì)來消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現象，假若通過(guò)這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍然不能矯正皮(pí)帶跑偏(piān)的問(wèn)題，那(nà)麼(mó)不要重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的接頭，對於老(lǎo)化並已(yǐ)經嚴重變形的皮(pí)帶應當(dāng)立刻更換掉，杜絕以後安(ān)全隱患(huàn)的發(fā)生(shēng)
。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀對跑偏的影響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓(yā)力不(bù)均匀(yún)時(shí)，也(yě)可以(yǐ)造(zào)成皮帶兩邊運(yùn)行阻力不平衡(héng)，會(huì)使皮(pí)帶機的皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於此類情況，需要對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓(yā)力(lì)進行調整，調(tiáo)整兩側平(píng)衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣(yàng)可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮帶機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現象的(dí)發生
。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾(gǔn)筒安裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與輸送(sòng)機中綫(xiàn)不垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以使皮帶運轉過程(chéng)中在(zài)滾筒位(wèi)置出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)
。這(zhè)是由於(yú)皮帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度(dù)不(bù)一樣，這(zhè)樣會使(shǐ)沿寬度(dù)方向所承受的牽引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增或者(zhě)遞(dì)減(jiǎn)的趨(qū)勢(shì)發(fā)展，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就會(huì)附加一個(gè)向(xiàng)遞減方向(xiàng)的移(yí)動(dòng)力，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現了跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象
。針對(duì)於(yú)此種(zhǒng)情(qíng)況，應該(gāi)將(jiāng)跑偏方(fāng)向的(dí)軸(zhóu)承向(xiàng)前移動(dòng)
。對(duì)於尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)
。在調(tiáo)整驅動或(huò)者改向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該先(xiān)確認正確安(ān)裝(zhuāng)位置(zhì)
。由於傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)調整距(jù)離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所以我們先(xiān)對(duì)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)長度(dù)方向垂直(zhí)，然(rán)後通過螺(luó)旋(xuán)或者垂直拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改向滾筒軸承的位置，反復調(tiáo)整，直(zhí)至達到(dào)較為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)
。 
　　二
，鹹寧膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機在運轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑偏問題(tí) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)不(bù)同，要(yào)根據不(bù)同原因要提出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏的不同措(cuò)施(shī)
。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)按照人們的設想去運(yùn)轉，不要(yào)發生(shēng)跑(pǎo)偏現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是(shì)過於理想化(huà)的(dí)，在(zài)現(xiàn)實中是很難實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們可以(yǐ)使發生跑偏的(dí)幾率(shuài)縮小
。下麵(miàn)就對皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運轉過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏(piān)的(dí)原因以(yǐ)及解(jiě)決措施介(jiè)紹(shào)一下
。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸不一(yī)致(zhì)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製作過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成的誤(wù)差以及(jí)正常磨(mó)損形(xíng)成的誤差(chà)，滾筒外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺寸會(huì)出(chū)現不一致的(dí)情(qíng)況，這(zhè)時(shí)皮帶機在(zài)運(yùn)行過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向直(zhí)徑較大的(dí)一(yī)側偏(piān)移(yí)，形成(chéng)跑偏(piān)現象(xiàng)
。為了解(jiě)決這樣(yàng)的(dí)問(wèn)題(tí)，需要(yào)及時拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠(jiāo)直到滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止
。 
　　 皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛對跑偏的影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機(jī)正(zhèng)常運轉一段時間後(hòu)，由(yóu)於張力(lì)的(dí)影響以及正常損耗，皮帶(dài)會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆弛(chí)的(dí)現象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會(huì)降低(dī)很(hěn)多(duō)，此時就(jiù)很容(róng)易使(shǐ)皮(pí)帶機出現(xiàn)跑偏現象
。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵所(suǒ)承載(zǎi)物體重量分布不均對皮帶機跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵理想的麵(miàn)荷載是(shì)均(jūn)匀分布(bù)的，但(dàn)是(shì)這樣(yàng)的情(qíng)況在現(xiàn)實皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)過程中幾乎是(shì)不可(kě)能出現(xiàn)的(dí)
。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上麵的分布荷載大小(xiǎo)也是(shì)不(bù)均(jūn)匀的，這(zhè)樣會造成皮帶每個位(wèi)置(zhì)所承(chéng)受力量不(bù)同(tóng)，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是(shì)由(yóu)於皮帶機(jī)上麵的(dí)料(liào)在下落(là)方(fāng)向以及(jí)下落(là)位置(zhì)不正確(què)所引起的(dí)，如(rú)果料偏(piān)到左側(cè)，皮帶就(jiù)會向右(yòu)跑偏；如(rú)果料偏(piān)到右側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就會向左(zuǒ)跑偏
。所(suǒ)以應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機上麵(miàn)料的下(xià)落(là)方向以及下(xià)落(là)位置(zhì)
。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振動是正常的，但是(shì)由於(yú)速(sù)度加(jiā)快，振動就加(jiā)快，當皮(pí)帶兩(liǎng)側振幅(fú)不一(yī)致時，皮(pí)帶就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏的現象(xiàng)
。  　　三(sān)
，針(zhēn)對皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏的解決措施 
　　1
， 調整皮(pí)帶機(jī)托輥(gǔn)組前(qián)後位置(zhì)以及兩(liǎng)側的高低(dī)來解決跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪(wāi)斜
，物料分(fēn)布不均(jūn)匀以及(jí)機械(xiè)振動(dòng)等原(yuán)因形成(chéng)的跑偏(piān)可(kě)以采用(yòng)如下方法對皮帶(dài)進(jìn)行糾(jiū)正跑偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮帶在(zài)整個皮帶運(yùn)輸機的中部(bù)跑偏(piān)時，需(xū)要調(tiáo)整托輥組的(dí)位置來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題
。為(wéi)此需要把托輥支(zhī)架(jià)的(dí)安(ān)裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並加(jiā)上調(tiáo)整墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可以改善調整幅度
。皮(pí)帶偏向哪一個方向(xiàng)，就(jiù)把托輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運(yùn)行的(dí)方(fāng)向進(jìn)行前移，或者(zhě)把(bǎ)另外一(yī)側向(xiàng)後方(fāng)移動，直(zhí)到調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合理位置為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　2
，安裝自動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針對不同(tóng)的(dí)原因造成的皮(pí)帶跑偏可以(yǐ)使用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行跑(pǎo)偏糾偏：每(měi)隔6至10組(zǔ)托輥組安裝一組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以通(tōng)過(guò)阻擋或者托輥在水(shuǐ)平(píng)內方向轉動(dòng)阻擋
，產生橫(héng)向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自(zì)動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)目(mù)的(dí)
。 
　　3
， 調整(zhěng)皮帶的(dí)張緊程度解(jiě)決皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆弛以及機架(jià)歪斜所引起的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行糾偏(piān)：垂直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處上部的兩個(gè)改向(xiàng)滾筒除(chú)了應(yīng)該與皮帶長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)外，還應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫
。張緊滾筒在(zài)皮(pí)帶運轉過(guò)程中，兩個軸承座應(yīng)該同時平(píng)移，這樣會(huì)保(bǎo)證滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱向方向(xiàng)垂直
。 
　　另外，隨著技術以及(jí)科(kē)技的(dí)進步，托輥組研究發(fā)展(zhǎn)也是(shì)日新月(yuè)異，出(chū)現(xiàn)了前傾型的(dí)結(jié)構(gòu)以(yǐ)及空載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結構
。這樣的(dí)托輥組可以有效緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)，這樣(yàng)的新(xīn)設備應該在(zài)一些(xiē)工礦企業大(dà)力度推行
。 
　　四(sì)
，膠帶(dài)輸送機運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中出(chū)現撒料(liào)情(qíng)況的(dí)處理 
　　膠帶輸送機(jī)在正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)會(huì)出現撒(sā)料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個現象是(shì)很多(duō)皮帶(dài)機共(gòng)有的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。目(mù)前來(lái)說在我國皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)技術已經相(xiāng)對(duì)來說比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但還是會有一些共(gòng)性(xìng)的問題會(huì)出現(xiàn)，將技術(shù)聚(jù)焦到皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)物料時(shí)出現(xiàn)撒料問(wèn)題的(dí)解決(jué)
。總(zǒng)體說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮帶輸送機(jī)）撒(sā)料的(dí)原因(yīn)也(yě)是(shì)多(duō)方(fāng)麵的，為(wéi)有效避免(miǎn)撒料情況的發生，加(jiā)強日(rì)常的維(wéi)護(hù)與保(bǎo)養是避免(miǎn)出(chū)現這(zhè)一現象(xiàng)的最有效措(cuò)施(shī)
。幾(jī)種(zhǒng)常見的(dí)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的原(yuán)因(yīn)： 
　　1
， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析：轉載點處撒料(liào)主要(yào)是在落(là)料鬥，導料槽等處(chǔ)
。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴(yán)重過載時，它的(dí)導料槽擋(dǎng)料橡膠裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞，導料槽(cáo)處鋼板設(shè)計時(shí)距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)比(bǐ)較長(cháng)使物料衝(chōng)出導(dǎo)料槽(cáo)
。上述情(qíng)況可以在控製運送能(néng)力上，加(jiā)強維(wéi)護保養上(shàng)得到解決(jué)
。 
　　2
， 帶(dài)式(shì)輸送機的凹段皮帶懸(xuán)空(kōng)時撒料 
　　撒料原因分析：撒料原(yuán)因凹段皮(pí)帶區(qū)間當(dāng)凹段(duàn)曲(qū)率半徑較小時(shí)會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成槽(cáo)情(qíng)況發生變(biàn)化，因(yīn)為皮帶已經離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形(xíng)托輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽角(jiǎo)變(biàn)小，使(shǐ)部分物(wù)料(liào)撒(sā)出來(lái)
。 
　　因(yīn)此，在(zài)設計階段應(yīng)盡可(kě)能地采用(yòng)較大(dà)的凹段(duàn)曲率半徑來避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類情況(kuàng)的(dí)發(fā)生(shēng)
。如在移動式機械(xiè)裝船機
，堆取料機設(shè)備(bèi)上為了縮短(duǎn)尾(wěi)車而將此處(chǔ)凹段設(shè)計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用餘度較(jiào)小時就比較(jiào)容易(yì)撒(sā)料(liào)
。 
　　3
， 皮(pí)帶輸送機皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒料 
　　撒料原因分析：皮帶跑偏時的(dí)撒料是因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)在(zài)運行時兩個邊(biān)緣高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化，一邊高，而(ér)另一邊低，物料從低(dī)的一邊撒出，處理(lǐ)的(dí)方(fāng)法是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)跑(pǎo)偏(piān)
。 
　　為此，需(xū)要經常性對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行保(bǎo)養和維(wéi)護，每(měi)天檢查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達以及減速機是否(fǒu)運(yùn)轉正(zhèng)常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是(shì)否鬆動，當發(fā)現鬆(sōng)動應該(gāi)及時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個(gè)月應檢(jiǎn)查皮帶(dài)是否拉(lā)長(cháng)，若是拉(lā)長(cháng)，需要趕緊更換新(xīn)皮帶；並要及時檢查(chá)皮(pí)帶內(nèi)側是否有雜(zá)物，當(dāng)發現應該(gāi)趕緊清(qīng)除；每(měi)個月要檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈輪(lún)與鏈條(tiáo)的吻合(hé)度(dù)，並(bìng)及時調整；每個月要(yào)及時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈活，上麵(miàn)是否沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時清除；每個(gè)月(yuè)要(yào)用氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製箱內灰(huī)塵(chén)，防止(zhǐ)故障的發(fā)生；每年做一次大保養，嚴格檢(jiǎn)查配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞程度
。 
　帶(dài)式輸(shū)送機出(chū)現的跑(pǎo)偏以及撒料(liào)現象會對企業正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的影響，設(shè)備維修人員應(yīng)該(gāi)定(dìng)期或者不(bù)定(dìng)期對皮(pí)帶機進(jìn)行維護和保(bǎo)養，使(shǐ)設備(bèi)在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下運(yùn)轉
。

本文(wén)主要(yào)設備：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，帶式輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)