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仙桃皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂(liè)的常見(jiàn)形式及原(yuán)因分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶對接方式主要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連接法(fǎ)。目(mù)前常用(yòng)的主要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接頭，但其耐壓性能(néng)較差，在使(shǐ)用過程中常常因礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭也可(kě)能因所使(shǐ)用(yòng)材料不達標，或硫化工藝標準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象。如果不及時處理(lǐ)這(zhè)些問題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下，接頭(tóu)部(bù)位損傷，劣化速度(dù)加快，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度不斷降低(dī)，導(dǎo)致接頭(tóu)部位成為整條輸送帶最(zuì)薄弱的位置，一旦(dàn)膠帶張緊(jǐn)力突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕裂(liè)，主要原因(yīn)有：

（1）物料中如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石等，在運行過程中，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有脫落(là)的托輥，清掃器等設備(bèi)部件及尖銳雜物(wù)進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清掃器(qì)，導(dǎo)料槽等卡住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本原因是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動力(lì)大小不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方(fāng)向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相同，或因存(cún)在(zài)側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易與托輥架，機架等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時間(jiān)運行(háng)後，開裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機(jī)架等其他設(shè)施不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時，理(lǐ)論上其傳(chuán)送速度(dù)應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒表麵旋轉的(dí)綫速度保持一(yī)致，但(dàn)實際運行時，由(yóu)於多種因素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之間的(dí)摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫度(dù)不斷升高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇，變(biàn)薄直至開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控製好硫(liú)化(huà)溫度(dù)和(hé)硫化壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合適(shì)的長度(dù)，過短會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠接，膠(jiāo)接過(guò)程(chéng)中應保持接口部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零部件(jiàn)等進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除大(dà)塊異物的設施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止銳器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送方向傾斜一定角度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢，可大大減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料(liào)等附著物在滾筒及膠帶(dài)上的(dí)積(jī)聚。開機(jī)運行前，首先(xiān)清除(chú)滾筒和(hé)托輥上的(dí)黏連物，然後檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果滾筒的加(jiā)工誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工或更(gēng)換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時間膠帶(dài)出現了性變形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對接。現場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端載荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)仙桃(táo)膠(jiāo)帶輸(shū)送機時，機尾及機頭支撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與機(jī)尾中心綫在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導料槽和導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置，減小物料對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既(jì)不能使膠帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對於(yú)螺(luó)旋和(hé)液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調(tiáo)整行程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物料量，避免過(guò)載運行(háng)，同時盡量(liáng)避免重(zhòng)載啟動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴(yán)重時(shí)，應及時(shí)重新包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。
此外，可(kě)根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備，設施的管理(lǐ)，強化操(cāo)作和維(wéi)修人員(yuán)的技(jì)術培訓，提(tí)前消除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關(guān)設(shè)施(shī)，落實(shí)崗位(wèi)責(zé)任製，加強膠帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係統，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保護，速度保護(hù)等(děng)安全(quán)保護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦山也可安(ān)裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)開關(guān)。保護裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監測數據出現(xiàn)異常時，采取報警(jǐng)，緊急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施，及(jí)時控製事故(gù)惡化(huà)，避免產生較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中除了(liǎo)正常磨損外，還可(kě)能會(huì)因(yīn)其他(tā)不利(lì)因素(sù)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致輸送機(jī)出現(xiàn)故障(zhàng)，影(yǐng)響正常生產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可(kě)能導(dǎo)致(zhì)巨大的經濟(jì)損失。因此，總(zǒng)結歸納(nà)膠帶撕裂的常(cháng)見類型，分析(xī)其撕裂(liè)原因，采(cǎi)取針對性(xìng)的防(fáng)治措(cuò)施，對(duì)礦山安全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重要意義(yì)。

1 撕裂的常見形(xíng)式(shì)及原(yuán)因分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用的主要(yào)是耐磨性相(xiāng)對較(jiào)好的硫化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料(liào)上而產生腐蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶接頭也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不達(dá)標，或硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執行不嚴，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵(qīn)蝕(shí)以及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為整條輸送(sòng)帶最薄弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突(tū)然變大，很容易造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產生(shēng)縱向撕裂的概率高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器或未經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在運行過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落的(dí)托輥，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置(zhì)越(yuè)長，越容易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)

因膠帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其根本原(yuán)因是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大小不一致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力方向和大小(xiǎo)也不(bù)相同，或因存在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶寬的(dí) 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長時(shí)間運行後，開裂(liè)部(bù)分被卸(xiè)料器，機(jī)架等其他設(shè)施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度(dù)應(yīng)與驅動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多種因(yīn)素，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度不斷升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣化加劇，變薄直至開裂(liè)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接時，控製(zhì)好硫化溫度和(hé)硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合適(shì)的長(cháng)度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過(guò)程(chéng)中應(yīng)保持接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上(shàng)控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫(tuō)落的零(líng)部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等清除(chú)大塊(kuài)異(yì)物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順著膠帶輸送方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢，可大大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等附著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠帶上的積聚(jù)。開機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除滾筒和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重新加(jiā)工或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運行一段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的行程(chéng)不夠，可將膠帶截去一(yī)小(xiǎo)段重新硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場實踐證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送機時，機(jī)尾(wěi)及機頭支(zhī)撐架(jià)的安裝定(dìng)位要準確(què)，確(què)保頭，尾部滾筒(tǒng)與膠帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心綫在一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規(guī)格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過(guò)大(dà)張力而(ér)降低膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋(xuán)和液壓拉緊(jǐn)方式，可(kě)調整行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊方式，則可(kě)增加(jiā)配重增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料量(liáng)，避免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量避(bì)免重(zhòng)載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取如下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和維修(xiū)人員的技術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致(zhì)膠帶撕裂的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關設(shè)施，落(là)實(shí)崗位責任製(zhì)，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備，機構的巡查(chá)力度，發現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統，可(kě)根據現(xiàn)場輸送要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防滑保護，防跑偏保護(hù)，溫(wēn)度保護，速度保護等(děng)安(ān)全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝自(zì)動巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測數據出(chū)現異(yì)常時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車保護措施，及時控製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。