圖例

一，仙(xiān)桃(táo)皮帶輸送機安裝機架
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機從機(jī)頭(tóu)開(kāi)始安裝
，然後順次安裝各節中間架
，最(zuì)後裝(zhuāng)設(shè)尾架。在皮帶(dài)輸(shū)送機安裝(zhuāng)機(jī)架(jià)之(zhī)前
，首(shǒu)先(xiān)要在皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)的全(quán)長上拉(lā)引中心綫
，因保(bǎo)持(chí)皮(pí)帶輸送(sòng)機的中心綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直綫上是(shì)輸(shū)送帶(dài)正常運(yùn)行的(dí)重(zhòng)要條件(jiàn)
，所(suǒ)以在(zài)安(ān)裝各(gè)節(jié)機架時
，須對準中(zhōng)心綫(xiàn)
，機架對中心(xīn)綫的允(yǔn)許誤差
，每米機長(cháng)為±0.1mm。但在(zài)輸(shū)送機全長(cháng)上對(duì)機架中(zhōng)心的誤(wù)差(chà)不得超過(guò)35mm。當全(quán)部(bù)單節(jié)安設(shè)並(bìng)找準(zhǔn)之後
，可將(jiāng)各單(dān)節連接起來。
　　二，皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝(zhuāng)驅動(dòng)裝置
　　皮(pí)帶輸送機(jī)安裝(zhuāng)驅動裝(zhuāng)置時
，須注意(yì)使(shǐ)皮帶(dài)輸送機的傳動軸與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機(jī)的中心(xīn)綫垂直(zhí)
，使驅(qū)動滾筒的(dí)寬(kuān)度(dù)的中央與輸送機(jī)的中心綫(xiàn)重(zhòng)合(hé)
，減速器(qì)的軸綫與(yǔ)傳(chuán)動(dòng)軸綫平行(háng)。同時(shí)
，所有(yǒu)軸(zhóu)和滾(gǔn)筒都應找平。軸的水平(píng)誤(wù)差
，根據輸送機的(dí)寬窄
，允(yǔn)許在0.5-1.5mm的(dí)範(fàn)圍內(nèi)。在安裝(zhuāng)驅動(dòng)裝(zhuāng)置的同(tóng)時(shí)
，可以安裝尾輪(lún)等拉(lā)緊(jǐn)裝置
，拉緊裝(zhuāng)置的滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)
，應與皮(pí)仙(xiān)桃帶式輸(shū)送機的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直。
　　三(sān)，皮帶輸送(sòng)機安裝托輥
　　在(zài)機架，傳動裝(zhuāng)置(zhì)和(hé)拉緊(jǐn)裝置(zhì)安裝(zhuāng)之(zhī)後
，可(kě)以(yǐ)安裝(zhuāng)上下托輥的托(tuō)輥(gǔn)架(jià)
，使輸送(sòng)帶具(jù)有(yǒu)緩慢(màn)變(biàn)向(xiàng)的彎弧
，彎轉(zhuǎn)段的托滾(gǔn)架(jià)間距為正(zhèng)常托(tuō)輥(gǔn)架間(jiān)距的1/2～1/3。托輥安裝後(hòu)
，應使(shǐ)其回轉(zhuǎn)靈(líng)活輕(qīng)快(kuài)。
　　四，皮帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)固(gù)定(dìng)
，給(gěi)料(liào)卸料(liào)裝置
　　將(jiāng)機(jī)架固(gù)定在基(jī)礎或樓板上(shàng)。皮帶輸(shū)送機(jī)固(gù)定以後
，可裝設(shè)給(gěi)料(liào)和卸(xiè)料(liào)裝置。
　　五，皮帶(dài)輸送機掛(guà)設(shè)輸(shū)送帶
　　先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥上(shàng)
，圍抱驅動(dòng)滾筒(tǒng)之(zhī)後
，再(zài)敷(fū)在重(zhòng)載段(duàn)的托輥(gǔn)上(shàng)。
　　六，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安裝後試機
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)後
，需要進行空轉試(shì)機。在空轉(zhuǎn)試機中
，要注意(yì)輸送(sòng)帶(dài)運(yùn)行(háng)中有(yǒu)無(wú)跑(pǎo)偏現(xiàn)象，驅(qū)動部分的運轉(zhuǎn)溫度，托輥(gǔn)運(yùn)轉中的活動(dòng)情況(kuàng)，清(qīng)掃裝置和(hé)導料板與輸送帶表麵的接觸嚴密程度等
，同(tóng)時要進(jìn)行必(bì)要的調(tiáo)整
，各(gè)部件都正(zhèng)常後(hòu)才(cái)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行帶負載運轉試(shì)機。
　　因此要想(xiǎng)確(què)保皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機的安(ān)裝質(zhì)量(liáng)達(dá)標
，那麼(mó)輸(shū)送機的整個安裝過程都(dū)不(bù)能出錯(cuò)
，這樣才(cái)能更(gēng)好(hǎo)地確(què)保設(shè)備的安裝(zhuāng)質量。再就(jiù)是(shì)在(zài)安(ān)裝好(hǎo)設(shè)備(bèi)之後(hòu)
，一定(dìng)要做(zuò)好(hǎo)詳(xiáng)細的質量(liáng)驗收(shōu)檢查，試運(yùn)行等等(děng)
，這樣(yàng)才(cái)是(shì)雙重(zhòng)保(bǎo)障(zhàng)。