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鹹陽(yáng)皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式(shì)及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是機械(xiè)連(lián)接法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對較(jiào)好的(dí)硫化接頭，但其耐(nài)壓性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過(guò)程中常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和膠料(liào)上而產生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭也(yě)可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材(cái)料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處理這些(xiē)問題，物料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶(dài)強度不斷降低，導致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸(shū)送帶最薄弱的位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變大，很容易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有
：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器或未經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等(děng)，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它(tā)們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下(xià)料口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部件及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠帶縱向劃傷，導致開裂
；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其他部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損傷，如果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導料(liào)槽等(děng)卡住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現象最為常見，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動力(lì)大小不一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在(zài)側(cè)向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑偏(piān)後，容易(yì)與托輥架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生刮擦，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導致開(kāi)裂，長(cháng)時間運行後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶正常運行(háng)時，理論上其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但實(shí)際運(yùn)行時，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫速(sù)度的 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇，變薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫化壓力(lì)
；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的(dí)長度，過短會直(zhí)接影響接口(kǒu)的拉力(lì)
；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進入
；

（2）在進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除鐵器等(děng)清除大塊異物的設施，設備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口順著(zhuó)膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶清掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等附著物在滾筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連物，然後檢查滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加工誤差偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持合適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一段(duàn)時間膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化(huà)對接。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差(chà)距過大(dà)時，膠帶(dài)極(jí)易發生跑偏。

（3）安(ān)裝鹹(xián)陽膠帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭與(yǔ)機尾中心(xīn)綫在一條直綫上。

（4）安裝相應規格的導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝置，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)防治措施(shī)

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承(chéng)受過大張力而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使膠帶(dài)張緊力(lì)過小而打滑(huá)。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整行程增大(dà)張緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘拉緊方式，則(zé)可增加配(pèi)重增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡檢中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。
此外，可根據情況采(cǎi)取如下的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施
：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設施(shī)的管理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和維修人員的技(jì)術(shù)培訓，提前消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠帶撕裂的各種隱患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關設(shè)施，落實崗(gǎng)位責(zé)任製(zhì)，加強膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡查力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係(xì)統，可根(gēn)據現場(cháng)輸送要求，增(zēng)加(jiā)防撕裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度保護(hù)等安全保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢機器(qì)人，並沿輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數據(jù)出現異(yì)常時，采(cǎi)取報(bào)警，緊急停車保護(hù)措施(shī)，及時控製事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生較(jiào)大損失。

膠帶在(zài)運(yùn)行過程中除了正常磨(mó)損外，還(huán)可能(néng)會(huì)因(yīn)其(qí)他(tā)不(bù)利因素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導致輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)故障，影響(xiǎng)正常生產(chǎn)，嚴(yán)重時可能導致巨大的(dí)經濟損失。因(yīn)此，總(zǒng)結歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)常見(jiàn)類(lèi)型，分析(xī)其撕裂(liè)原(yuán)因，采取針(zhēn)對性的(dí)防治措(cuò)施，對(duì)礦山安(ān)全(quán)，高效生(shēng)產(chǎn)具(jù)有重要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的(dí)常見形式(shì)及原(yuán)因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接頭撕裂(liè)

膠帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有兩種，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法，二(èr)是機械連接(jiē)法(fǎ)。目前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫化接頭，但其耐壓性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用過程中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠料(liào)上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能因所使用(yòng)材(cái)料不(bù)達標，或(huò)硫化工(gōng)藝標(biāo)準執行不(bù)嚴(yán)，出現接(jiē)口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋(wén)等現象。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭部位損傷，劣化速度加快，裂痕不斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條輸(shū)送帶最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然(rán)變大，很容(róng)易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵器(qì)或未經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦石(shí)等，在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽下料(liào)口及清掃(sǎo)器滾筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導致開裂
；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠或局部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修補(bǔ)或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容易被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常見，其根本(běn)原因是膠帶兩側驅動力大(dà)小(xiǎo)不一致(zhì)，產生的摩(mó)擦力方向和大(dà)小也不相同，或因存在(zài)側向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後，容易(yì)與托(tuō)輥架，機(jī)架等機(jī)構產生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊，產生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行後，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機架(jià)等其(qí)他設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠帶(dài)正常運行時，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送速度應與驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速度保(bǎo)持一致(zhì)，但(dàn)實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的摩擦會使膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開裂(liè)。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓力(lì)
；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合適的長度，過短會直接影響接口的拉(lā)力(lì)
；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進行(háng)膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的零部(bù)件等進(jìn)入
；

（2）在進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料口加裝(zhuāng)除鐵器等清除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶
；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於(yú)排(pái)料順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器，減少粉(fěn)塵，物料等附著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上的(dí)積聚。開機(jī)運行前，首先清除(chú)滾筒和(hé)托(tuō)輥上的黏連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則應重新加工(gōng)或更(gēng)換，避(bì)免跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保持(chí)合(hé)適(shì)的張緊狀態。如(rú)果(guǒ)運行一段時(shí)間膠(jiāo)帶出現了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠帶截(jié)去一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩端(duān)載荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶(dài)極易發生跑偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸送機時，機(jī)尾及(jí)機頭支(zhī)撐架(jià)的安裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中心綫(xiàn)垂直，機頭傳動滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與機尾中心綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規格的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨裂(liè)防治措施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力(lì)，既(jì)不能使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降低膠帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也(yě)不能使膠帶張緊(jǐn)力過小而(ér)打滑(huá)。對於螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊方(fāng)式，可調整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊力(lì)，對於重錘拉緊(jǐn)方式，則(zé)可增加(jiā)配重增大(dà)張緊力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料量(liáng)，避免過載運行，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包膠或更換滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢中，加強對滾筒(tǒng)的檢查，發現問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治措施
：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理，強化操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人(rén)員的技術(shù)培訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕裂的各(gè)種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善相(xiāng)關(guān)設(shè)施(shī)，落實(shí)崗位(wèi)責任製(zhì)，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕(sī)裂保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等安全(quán)保護模塊。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山(shān)也可安裝自動巡(xún)檢機器人，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置在傳(chuán)感器監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異常時(shí)，采取(qǔ)報警，緊急(jí)停車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製事(shì)故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生(shēng)較大損失。