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孝(xiào)感(gǎn)皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂

膠帶對(duì)接方式主要有兩種，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接(jiē)法，二是機(jī)械連(lián)接(jiē)法。目前常用的主要是(shì)耐(nài)磨性相對較好的硫(liú)化接頭，但其耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中常常(cháng)因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接頭也可能因所使(shǐ)用材料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化工藝標準執行不嚴，出(chū)現接口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的作用下，接(jiē)頭部(bù)位損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快，裂痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不斷降低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部位成為整條輸送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的(dí)位置，一旦(dàn)膠帶張緊力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的概率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂，主要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果混(hùn)入尖銳鐵器或(huò)未經破(pò)碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易卡在導料槽下料口及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有脫落的托輥，清掃(sǎo)器等設備部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致開裂(liè)
；

（2）膠帶接頭及其(qí)他部位(wèi)開膠或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更換，隨(suí)著開裂位置(zhì)越長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最(zuì)為常(cháng)見，其根本原(yuán)因是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力大小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向和大小也不相(xiāng)同，或因(yīn)存在(zài)側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶(dài)偏移量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過量跑偏(piān)後(hòu)，容易與托(tuō)輥架，機(jī)架等機(jī)構產生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時間運行後，開(kāi)裂(liè)部分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架等其(qí)他設施(shī)不斷(duàn)撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶正常運行(háng)時(shí)，理論上其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫速度保持(chí)一致，但實際運行時，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很難保證膠帶與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速低於(yú)滾筒表麵綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂的防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向撕裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫(liú)化(huà)壓力(lì)
；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適的長度，過(guò)短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接(jiē)口的拉(lā)力
；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中應保(bǎo)持接口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備脫落的零部(bù)件(jiàn)等進入
；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除大(dà)塊異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶，卡塞膠帶
；

（3）根據(jù)物(wù)料的安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方向(xiàng)傾斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料順暢，可(kě)大大減少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連(lián)物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加工或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保持(chí)合適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時間膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程(chéng)不夠，可將膠帶(dài)截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝孝(xiào)感膠帶輸(shū)送機時，機尾及機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位要準確(què)，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動滾筒軸綫與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格(gé)的導料槽和(hé)導料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小物料(liào)對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低(dī)膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可調(tiáo)整行程(chéng)增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配重(zhòng)增大張緊力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控(kòng)製物料量，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同(tóng)時盡(jìn)量避免重載啟動和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重時，應及時(shí)重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可根據(jù)情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的(dí)綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對(duì)設備，設施的(dí)管理，強化操作(zuò)和維修人員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消除導致膠帶撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實崗位(wèi)責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查力度，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防撕裂保護，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條件的礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿輸送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車開關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據出現異(yì)常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護措(cuò)施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失。

膠帶在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正常磨損(sǔn)外(wài)，還(huán)可(kě)能會(huì)因其他(tā)不(bù)利因(yīn)素(sù)，使得(dé)膠帶(dài)撕裂(liè)，導(dǎo)致輸送機出(chū)現故(gù)障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨大(dà)的(dí)經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納膠帶撕裂的(dí)常見類(lèi)型，分(fēn)析(xī)其撕裂原因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性的(dí)防治(zhì)措施，對(duì)礦山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生產具有重要意義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連接(jiē)法。目前常(cháng)用的主(zhǔ)要是(shì)耐磨性相(xiāng)對較好的(dí)硫化接頭，但其(qí)耐壓性能較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

膠帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因所使用材料不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準執行不(bù)嚴(yán)，出現接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮，開膠，裂紋等現象。如果不(bù)及時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下，接頭部位損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶強度不斷降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄弱的(dí)位置，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的概(gài)率(shuài)高於橫向撕裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行(háng)過程中，它(tā)們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料(liào)口及清掃器(qì)滾筒(tǒng)等部位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等設備部件及尖銳雜(zá)物進入滾筒與(yǔ)膠帶間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂
；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其他部位(wèi)開膠(jiāo)或局部損傷，如(rú)果沒(méi)有及時修補或更換，隨(suí)著開裂位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容易被清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑偏導致的撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常見，其(qí)根本原因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不(bù)一(yī)致，產生的(dí)摩擦(cā)力方向和大(dà)小也不相同(tóng)，或因存在(zài)側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行(háng)後，開裂部分被卸料器，機架等其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑磨裂

膠帶(dài)正常運行時，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持(chí)一致，但(dàn)實際運行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素，很難保(bǎo)證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉時(shí)，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩(mó)擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶的(dí)溫度(dù)不斷升高，磨損，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂的(dí)防治措施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向撕裂(liè)控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時，控製好硫(liú)化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力(lì)
；

（2）接口處留有合(hé)適的長度(dù)，過短會直接影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉力(lì)
；

（3）嚴(yán)格按標準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過(guò)程中(zhōng)應保持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件，設備脫落(là)的(dí)零部(bù)件等進(jìn)入
；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料(liào)口加裝除鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大塊異物的(dí)設施，設備(bèi)，可防止銳器劃(huá)裂膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶
；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口順著(zhuó)膠帶輸送方向傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度，利(lì)於排(pái)料順(shùn)暢，可大大減少大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物料等(děng)附(fù)著物在滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機運行前(qián)，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾筒(tǒng)同軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新加工或(huò)更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行程不夠，可(kě)將膠帶截(jié)去一(yī)小段重新(xīn)硫化對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明，當拉緊裝置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時，膠(jiāo)帶極易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝膠帶輸送機(jī)時(shí)，機尾及(jí)機頭(tóu)支撐架的安(ān)裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶中(zhōng)心綫垂直，機頭傳(chuán)動滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭與機尾中心綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格(gé)的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小(xiǎo)物料對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過(guò)大張力而降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用壽命，也(yě)不能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力過小而(ér)打滑。對於螺旋和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加配重(zhòng)增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計(jì)量監控，控製(zhì)物料量，避免過載運(yùn)行，同時(shí)盡(jìn)量避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶根據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設(shè)施的管理(lǐ)，強化操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人(rén)員的(dí)技術培(péi)訓，提前消除導致(zhì)膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾(gǔn)筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝綜合保護係(xì)統，可根據現(xiàn)場輸送(sòng)要求，增(zēng)加防撕裂保護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度保護，速度保護(hù)等安全(quán)保護模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦山也可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感器(qì)監測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急(jí)停車保(bǎo)護措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免產(chǎn)生較大損失(shī)。