孝(xiào)感(gǎn)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是一種通過摩擦驅動(dòng)以連續方式(shì)運輸物(wù)料的機(jī)械。主要由(yóu)機架，輸送(sòng)帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置(zhì)，傳(chuán)動(dòng)裝置等(děng)部件(jiàn)所(suǒ)組成。它(tā)可以將物料在一定的輸送(sòng)綫(xiàn)上
，從最初(chū)的供料點(diǎn)到最終(zhōng)的卸料點間(jiān)形成一種(zhǒng)物(wù)料的(dí)輸送流程。它(tā)既(jì)可以進行碎(suì)散物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送
，也(yě)可(kě)以(yǐ)進行成件(jiàn)物品的輸(shū)送。除進行純粹的物料(liào)輸送(sòng)外(wài)
，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生產(chǎn)流程中(zhōng)的(dí)工藝過程(chéng)的要(yào)求(qiú)相配合
，形成(chéng)有節奏的(dí)流水(shuǐ)作(zuò)業運輸(shū)綫。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)
，輸送帶(dài)根(gēn)據摩(mó)擦傳(chuán)動原理而(ér)運(yùn)動(dòng)
，適(shì)用於輸送堆(duī)積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米
，易(yì)於掏取的(dí)粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低磨琢性物(wù)料及(jí)袋裝物料
，如(rú)煤(méi)，碎石(shí)，砂(shā)，水泥(ní)，化(huà)肥，糧食(shí)等(děng)。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使用
，被送物(wù)料溫度(dù)小(xiǎo)於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配形式可(kě)根據(jù)用戶(hù)要求(qiú)確(què)定(dìng)
，傳動可用電滾筒
，也可(kě)用(yòng)帶(dài)驅動架(jià)的驅動裝(zhuāng)置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機是(shì)最理(lǐ)想的高效(xiào)連續運(yùn)輸設(shè)備(bèi)
，與其他運(yùn)輸(shū)設備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比
，具有輸(shū)送(sòng)距離長，運量大，連續(xù)輸(shū)送等(děng)優(yōu)點(diǎn)
，而(ér)且運(yùn)行可(kě)靠(kào)
，易於實(shí)現自(zì)動化(huà)和(hé)集中化(huà)控製(zhì)。皮帶(dài)輸送機主(zhǔ)要(yào)特(tè)點是機(jī)身(shēn)可以很(hěn)方(fāng)便(biàn)的伸(shēn)縮
，設有儲(chǔ)帶倉(cāng)
，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的(dí)推進伸(shēn)長或縮短
，結構(gòu)緊湊
，可(kě)不(bù)設基礎(chǔ)
，直接(jiē)在(zài)底板上鋪(pū)設
，機架輕巧
，拆裝十分方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸(shū)送能力和(hé)運(yùn)距(jù)較(jiào)大(dà)時
，可(kě)配中間(jiān)驅動裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足(zú)要求(qiú)。根據輸(shū)送工藝的要(yào)求
，可以單機輸送
，也(yě)可多(duō)機(jī)組合(hé)成(chéng)水平(píng)或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運輸係統(tǒng)來輸送(sòng)物料。皮帶輸送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地應用在(zài)冶金(jīn)，煤炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水電，化(huà)工等部(bù)門(mén)
，是(shì)因(yīn)為(wéi)它具有輸送(sòng)量(liáng)大，結構簡單，維修(xiū)方便，成本低，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸送機(jī)還(huán)應用於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力(lì)，輕(qīng)工，糧(liáng)食(shí)，港口，船舶(bó)等部門。 
　　孝感帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時(shí)出現的故障(zhàng)問題(tí)具有一定的規律(lǜ)性
，下(xià)麵就皮(pí)帶輸送機皮常見的故障(zhàng)進行分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安裝過(guò)程中(zhōng)出現的(dí)跑偏問題(tí) 
　　由於在(zài)皮(pí)帶機(jī)設(shè)計(jì)製造以及(jí)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會(huì)產生各種(zhǒng)偏差(chà)
，所(suǒ)以在皮帶(dài)機會出現一定的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題
，尤(yóu)其在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中產生(shēng)的偏(piān)差問題是(shì)令(líng)工程人(rén)員(yuán)最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事(shì)情。 
　　下麵(miàn)介紹一(yī)下(xià)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在安裝質(zhì)量問題產生的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機機架歪斜(xié)對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　若在帶式輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過程中
，皮帶機的中(zhōng)心綫安裝不正(zhèng)
，即(jí)使(shǐ)頭尾(wěi)調正(zhèng)後(hòu)
，中間(jiān)部位的(dí)跑偏也是很(hěn)難改正(zhèng)過來
，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶輸(shū)送機(jī)機架中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜和架體兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的
，這樣(yàng)會形成(chéng)嚴重的跑偏問題
，所以工程(chéng)安裝人員在安(ān)裝皮帶機時(shí)
，應(yīng)該檢查皮(pí)帶機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構高程是(shì)否(fǒu)一樣(yàng)
，如果不(bù)一(yī)樣應(yīng)該(gāi)加以(yǐ)調正(zhèng)
；另(lìng)外(wài)
，機架安裝(zhuāng)人(rén)員也要樹立(lì)較強的(dí)工(gōng)作(zuò)責(zé)任心
，嚴(yán)格控製(zhì)好機架高程
，為後(hòu)續(xù)安裝單位安(ān)裝皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機做好基礎性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸(shū)送帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中會出現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭不平直的情況(kuàng)
，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張力(lì)分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀(yún)
，由於張力影響
，皮帶會(huì)往(wǎng)張力(lì)較大的一(yī)側(cè)運動(dòng)
，造(zào)成皮(pí)帶跑偏的現象。為(wéi)了避免這樣的(dí)現象發生(shēng)
，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)人員在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳(chuán)動滾(gǔn)筒或者(zhě)改(gǎi)變(biàn)滾筒兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊力(lì)來(lái)消除這種現象(xiàng)
，假若通(tōng)過(guò)這種方式仍然(rán)不能(néng)矯正皮帶跑(pǎo)偏的問題
，那麼不要重新接皮(pí)帶的接(jiē)頭
，對於老化並已(yǐ)經嚴(yán)重變形的皮帶(dài)應(yīng)當立刻更換掉(diào)
，杜絕(jué)以(yǐ)後安全(quán)隱患的發生。 
　　 導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀時(shí)
，也可以(yǐ)造成皮帶兩邊運行(háng)阻(zǔ)力不平(píng)衡
，會使(shǐ)皮(pí)帶機的(dí)皮帶出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)
，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況
，需要(yào)對兩側(cè)橡膠板的壓力(lì)進行(háng)調整(zhěng)
，調(tiáo)整兩側(cè)平衡為(wéi)止(zhǐ)
，這樣(yàng)可以避免皮帶(dài)機皮帶跑偏現象的發生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫不垂直
，也可以(yǐ)使皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位(wèi)置出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。這是由(yóu)於(yú)皮帶在(zài)滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的(dí)鬆緊(jǐn)程度(dù)不(bù)一樣(yàng)
，這(zhè)樣會(huì)使沿(yán)寬度方向所(suǒ)承受(shòu)的牽(qiān)引力大小(xiǎo)不等
，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發展
，這樣(yàng)皮帶就會(huì)附(fù)加(jiā)一(yī)個向遞(dì)減(jiǎn)方向的移(yí)動(dòng)力(lì)
，皮(pí)帶(dài)就出現了(liǎo)跑偏的現象(xiàng)。針對於此種(zhǒng)情況
，應該將(jiāng)跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移動(dòng)。對(duì)於(yú)尾部滾筒
，調整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾筒調整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)。在調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者(zhě)改向滾(gǔn)筒前(qián)
，應該先(xiān)確認(rèn)正確安(ān)裝(zhuāng)位置。由(yóu)於傳動(dòng)滾筒的調整(zhěng)距離隻有10至(zhì)30mm
，所(suǒ)以我們(mén)先對(duì)傳動滾筒的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整(zhěng)
，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送(sòng)機(jī)長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)
，然後通(tōng)過螺(luó)旋或者垂直拉緊裝(zhuāng)置(zhì)來調整(zhěng)尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承的位置
，反(fǎn)復調整
，直(zhí)至達到(dào)較(jiào)為理想的位(wèi)置。 
　　二，孝感膠帶輸(shū)送機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機出現(xiàn)跑偏的原因(yīn)不(bù)同(tóng)
，要根(gēn)據不(bù)同原因要(yào)提(tí)出解決跑(pǎo)偏(piān)的不(bù)同措(cuò)施(shī)。想方設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按(àn)照人們(mén)的設想去(qù)運(yùn)轉
，不要發生(shēng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象
，但是(shì)這種情況是(shì)過(guò)於理想(xiǎng)化(huà)的
，在(zài)現實中是(shì)很(hěn)難實現
，但是我(wǒ)們可以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的幾率(shuài)縮小(xiǎo)。下(xià)麵就對皮(pí)帶輸送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生跑偏的(dí)原因(yīn)以及(jí)解(jiě)決措(cuò)施(shī)介紹一(yī)下。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中形成的誤(wù)差以及(jí)正常(cháng)磨損形成(chéng)的(dí)誤差
，滾筒(tǒng)外表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不一致的情況(kuàng)
，這時皮(pí)帶機在運(yùn)行過程中(zhōng)皮帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的一側偏移
，形成跑偏現(xiàn)象。為了解決這樣(yàng)的問題(tí)
，需(xū)要及(jí)時拆(chāi)掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新加(jiā)工包膠(jiāo)直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉後(hòu)
，皮(pí)帶鬆弛(chí)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一段時間後
，由於(yú)張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗(hào)
，皮(pí)帶(dài)會出(chū)現鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
，皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會降(jiàng)低很多(duō)
，此(cǐ)時就很容易(yì)使皮帶機出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所承載物體重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不均對(duì)皮帶機跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理(lǐ)想的麵(miàn)荷載是均(jūn)匀分布(bù)的
，但是(shì)這樣的(dí)情(qíng)況在(zài)現(xiàn)實皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)幾(jī)乎是不(bù)可(kě)能出現的(dí)。所(suǒ)以皮帶(dài)上麵的分布(bù)荷載(zǎi)大小(xiǎo)也是不均匀的
，這樣會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量不(bù)同
，這(zhè)主(zhǔ)要是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)的(dí)料(liào)在下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置(zhì)不正確所(suǒ)引(yǐn)起的
，如果料偏(piān)到左側(cè)
，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向右跑偏
；如(rú)果料(liào)偏到(dào)右側
，那麼(mó)皮帶就會向左(zuǒ)跑偏。所以應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮帶機上麵料(liào)的下落方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位置(zhì)。 
　　另(lìng)外(wài)
，皮(pí)帶(dài)機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械振動是正(zhèng)常(cháng)的(dí)
，但(dàn)是由於(yú)速度加(jiā)快(kuài)
，振(zhèn)動就加(jiā)快(kuài)
，當皮帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅不(bù)一(yī)致時
，皮帶(dài)就會(huì)出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。  　　三，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉過程(chéng)中形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)解決措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後(hòu)位置以及(jí)兩側的高(gāo)低來解決跑偏問題 
　　對於機架歪(wāi)斜，物料分(fēn)布不(bù)均匀以及機(jī)械振動(dòng)等(děng)原因(yīn)形成的跑偏可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下方法對(duì)皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾(jiū)正(zhèng)跑偏(piān)處理：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整(zhěng)個皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的中部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)
，需要(yào)調整托輥組的位置(zhì)來(lái)解(jiě)決跑偏(piān)問題。為此(cǐ)需要把托輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安裝(zhuāng)改成長孔(kǒng)並(bìng)加(jiā)上調整墊(diàn)片
，這(zhè)樣(yàng)可以改(gǎi)善(shàn)調整(zhěng)幅(fú)度。皮(pí)帶偏向哪一(yī)個(gè)方(fāng)向(xiàng)
，就把托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運(yùn)行的方向進行(háng)前移
，或者把另(lìng)外(wài)一(yī)側向(xiàng)後方移(yí)動
，直(zhí)到(dào)調整到合(hé)理(lǐ)位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自動調心(xīn)托輥組 
　　針對不同(tóng)的原因造成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以使用如下方法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏糾偏：每(měi)隔6至10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝(zhuāng)一組自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥
，這樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過(guò)阻(zǔ)擋或者托輥在(zài)水平內方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自動向心
，從而達到(dào)調整皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張緊程度(dù)解決(jué)皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶鬆弛以(yǐ)及(jí)機架歪斜(xié)所引起(qǐ)的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏：垂直(zhí)張緊(jǐn)處(chǔ)上部的(dí)兩個(gè)改(gǎi)向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應(yīng)該與皮(pí)帶長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂直外
，還應該垂直於(yú)重力(lì)垂綫。張緊滾筒在(zài)皮帶(dài)運轉過(guò)程中
，兩個(gè)軸承座(zuò)應(yīng)該同時(shí)平(píng)移
，這樣會保證(zhèng)滾筒軸綫與皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外(wài)
，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科(kē)技(jì)的(dí)進步(bù)
，托輥(gǔn)組研(yán)究(jiū)發(fā)展也(yě)是日新月(yuè)異(yì)
，出現了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型的(dí)結(jié)構(gòu)以(yǐ)及(jí)空載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥組(zǔ)可以(yǐ)有效(xiào)緩(huǎn)解皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現象
，這(zhè)樣的(dí)新設備應該在一些工礦企(qǐ)業大(dà)力度推行。 
　　四，膠帶(dài)輸送機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現(xiàn)撒料情況的處理 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現撒料的(dí)情(qíng)況(kuàng)
，這(zhè)個現象是(shì)很多皮帶機共(gòng)有(yǒu)的現象(xiàng)。目(mù)前來(lái)說在(zài)我國皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機的技術(shù)已經相對(duì)來說(shuō)比較成熟
，但還(huán)是會有一些共性(xìng)的(dí)問(wèn)題會出現
，將技(jì)術聚焦(jiāo)到(dào)皮帶輸(shū)送機輸送(sòng)物(wù)料(liào)時(shí)出現撒料問題的解(jiě)決(jué)。總體說
，帶式輸送機(jī)（皮(pí)帶輸送機(jī)）撒料(liào)的原(yuán)因(yīn)也(yě)是多方麵的
，為(wéi)有效(xiào)避免撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的發(fā)生
，加強日(rì)常的維護與(yǔ)保(bǎo)養(yǎng)是避免(miǎn)出現這一現象的最(zuì)有(yǒu)效措施。幾(jī)種常見(jiàn)的皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機撒料的原因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉載點處(chǔ)的(dí)撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒(sā)料(liào)主要(yào)是在落(là)料(liào)鬥
，導料槽等處(chǔ)。如(rú)皮帶輸送(sòng)機(jī)嚴重(zhòng)過載(zǎi)時(shí)
，它(tā)的導料槽(cáo)擋料橡膠(jiāo)裙板損(sǔn)壞(huài)
，導(dǎo)料(liào)槽處鋼(gāng)板(bǎn)設計(jì)時距(jù)皮帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)比較(jiào)長使(shǐ)物料(liào)衝出(chū)導料槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況可以在(zài)控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能力上
，加(jiā)強(qiáng)維(wéi)護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到解決(jué)。 
　　2， 帶式輸(shū)送機的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析：撒(sā)料(liào)原因凹段(duàn)皮帶(dài)區間(jiān)當(dāng)凹段曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)較小時(shí)會使皮帶(dài)產(chǎn)生懸空
，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶(dài)成槽情況發生(shēng)變化
，因為(wéi)皮帶(dài)已(yǐ)經離開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形托輥組
，一般槽角(jiǎo)變小
，使(shǐ)部分(fēn)物(wù)料(liào)撒(sā)出(chū)來。 
　　因此(cǐ)
，在設(shè)計(jì)階段(duàn)應盡(jìn)可能(néng)地(dì)采用(yòng)較大的(dí)凹(āo)段曲率半徑(jìng)來避免此類(lèi)情(qíng)況的(dí)發(fā)生。如(rú)在(zài)移動式機械裝船(chuán)機，堆取料(liào)機(jī)設(shè)備上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾(wěi)車而(ér)將此處凹段設計(jì)成無圓弧過(guò)渡區間
，當皮帶寬度(dù)選(xuǎn)用餘度較(jiào)小時(shí)就比(bǐ)較容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析(xī)：皮帶(dài)跑偏時的(dí)撒料是(shì)因為(wéi)皮(pí)帶在運行(háng)時兩個(gè)邊緣高(gāo)度(dù)發(fā)生了變(biàn)化(huà)
，一邊(biān)高
，而另(lìng)一(yī)邊低(dī)
，物料從低(dī)的一邊撒出
，處理(lǐ)的方法是調整(zhěng)皮帶的跑偏。 
　　為(wéi)此
，需要經(jīng)常性對帶(dài)式輸送機進行保養(yǎng)和(hé)維護(hù)
，每(měi)天(tiān)檢查(chá)傳動馬達以及(jí)減(jiǎn)速機(jī)是(shì)否運(yùn)轉正常
，皮帶是(shì)否(fǒu)鬆動(dòng)
，當發現鬆動應該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)
；每個月(yuè)應檢(jiǎn)查皮帶是(shì)否拉長
，若是拉長
，需(xū)要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)
；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢查(chá)皮(pí)帶內側是(shì)否有雜(zá)物
，當發(fā)現(xiàn)應該(gāi)趕(gǎn)緊清除
；每(měi)個(gè)月(yuè)要檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的吻合(hé)度(dù)
，並及時(shí)調整
；每(měi)個(gè)月要及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活
，上(shàng)麵是否沾(zhān)料
，並及(jí)時清除
；每(měi)個(gè)月要用(yòng)氣(qì)槍吹去控製箱內灰(huī)塵
，防(fáng)止故障(zhàng)的(dí)發生
；每年(nián)做一次(cì)大(dà)保養
，嚴格(gé)檢查(chá)配件損(sǔn)壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒(sā)料現象會對企業(yè)正(zhèng)常生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一(yī)定(dìng)的影響
，設備維修人員應該定(dìng)期(qī)或者不定期對皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行(háng)維護(hù)和保養(yǎng)
，使設(shè)備在良好狀(zhuàng)態下運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設備：皮帶(dài)輸送(sòng)機
，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機
，膠帶輸送機(jī)