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錫(xī)林(lín)郭勒皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式及原(yuán)因分析

• 1
  ，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連接法
。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較(jiào)差，在使用過程(chéng)中常常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至開膠
。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接頭也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料(liào)不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)
，起(qǐ)皮
，開(kāi)膠(jiāo)
，裂(liè)紋等(děng)現象
。如果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)
，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷降低，導致接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為整條(tiáo)輸(shū)送帶最(zuì)薄(báo)弱的位置，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大，很容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂
。

• 2
  ，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶產生(shēng)縱向撕裂的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未經破碎的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料(liào)口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托輥
，清(qīng)掃(sǎo)器等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷，如(rú)果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修(xiū)補或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越(yuè)長，越容易(yì)被清(qīng)掃器
，導(dǎo)料(liào)槽等卡住(zhù)，而徹底撕(sī)裂(liè)
。

• 3
  ，膠帶跑偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是膠帶兩側驅動(dòng)力(lì)大小不一(yī)致，產生的(dí)摩擦力方向(xiàng)和大小也不相同(tóng)，或(huò)因存在(zài)側向力(lì)，使得(dé)膠帶偏移(yí)量達到帶(dài)寬的 5%以上
。膠帶過量跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥架(jià)
，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產生刮擦(cā)
，翻邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部分(fēn)被卸(xiè)料器
，機架等(děng)其他設施(shī)不(bù)斷撕扯(chě)，最終徹底斷裂(liè)
。

• 膠帶(dài)打滑磨裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時，理論上(shàng)其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度保持一致，但(dàn)實際運行(háng)時，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低(dī)於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶不轉時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現象(xiàng)
。膠帶(dài)與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩擦會使膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升(shēng)高，磨(mó)損
，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇
，變薄(báo)直(zhí)至開裂
。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂的防(fáng)治措(cuò)施

• 1
  ，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂控製措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口膠接(jiē)時，控製好硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫化壓力；

（2）接口處留(liú)有合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短(duǎn)會(huì)直接(jiē)影響接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標(biāo)準進行膠接，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔
，幹燥(zào)
。

• 2
  ，膠帶(dài)縱向撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)
，鐵(tiě)件(jiàn)
，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝格篩，出料口加裝除(chú)鐵器等(děng)清除(chú)大(dà)塊異(yì)物的設施(shī)
，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶
，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的安(ān)息角，導料槽(cáo)出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向傾(qīng)斜一定角度，增大導料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料(liào)順(shùn)暢，可大大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)
。

• 3
  ，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵
，物(wù)料等(děng)附著物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積(jī)聚
。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏連(lián)物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾筒同軸度，如(rú)果滾筒的加工誤(wù)差偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加工或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象的(dí)發生(shēng)
。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態
。如果運行(háng)一段時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶截去(qù)一小段重新(xīn)硫化對接
。現場實踐證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載荷差距(jù)過大時，膠帶極(jí)易發生跑偏(piān)
。

（3）安(ān)裝(zhuāng)錫林郭勒膠帶輸(shū)送機時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確(què)保頭
，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心綫垂(chuí)直，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直綫上
。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規(guī)格的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠帶(dài)的衝擊力
。

• 4
  ，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨(mó)裂防(fáng)治措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既不(bù)能使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大張力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶的使用(yòng)壽命，也(yě)不能使(shǐ)膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小而打滑
。對於螺旋和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可調整行程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力
。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製物料(liào)量，避免過載運行(háng)，同時(shí)盡量避免(miǎn)重載啟動和停機
。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重時，應及時重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理
。
此外，可(kě)根據情況采取(qǔ)如下(xià)的綜合防治(zhì)措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)
，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提前消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並完善相關設施，落(là)實崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶
，滾筒(tǒng)
，托輥(gǔn)等設備(bèi)
，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查(chá)力度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時處理
。

（2）安裝綜(zōng)合保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送要(yào)求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保護(hù)
，防滑(huá)保護
，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護
，溫(wēn)度保(bǎo)護
，速度(dù)保護等安(ān)全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)
。有條件的礦山也(yě)可(kě)安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)
。保護(hù)裝置在傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數(shù)據出現異(yì)常時，采(cǎi)取報(bào)警
，緊急停車(chē)保護措施，及(jí)時控製事(shì)故惡化(huà)，避免(miǎn)產生較(jiào)大損失(shī)
。

膠帶在運行過程(chéng)中除了正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外，還可能(néng)會因(yīn)其他不利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機(jī)出現故(gù)障，影(yǐng)響正常生產，嚴重時可(kě)能導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失(shī)
。因(yīn)此(cǐ)，總結歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂的常見(jiàn)類型，分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原因(yīn)，采取針對性的防(fáng)治措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安(ān)全(quán)
，高(gāo)效(xiào)生產具有(yǒu)重要(yào)意(yì)義
。

1 撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析

• 1
  ，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩種，一是(shì)硫(liú)化連接法(fǎ)，二(èr)是機械連(lián)接法(fǎ)
。目(mù)前常用的(dí)主要是耐磨性相對較(jiào)好(hǎo)的硫化接頭，但其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠
。

膠(jiāo)帶接頭也可能因(yīn)所使用材料不達標，或(huò)硫化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出現接口磨(mó)損
，起(qǐ)皮(pí)
，開(kāi)膠(jiāo)
，裂紋等現象(xiàng)
。如果不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不斷(duàn)侵蝕(shí)以及(jí)在滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷
，劣化速(sù)度加快(kuài)，裂痕不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成為整條輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的位置，一旦(dàn)膠帶張緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容易造成徹底(dǐ)撕裂
。

• 2
  ，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱(zòng)向撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的概率(shuài)高於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如果混入尖(jiān)銳鐵器或未經(jīng)破(pò)碎的鐵礦石等，在(zài)運行過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽(cáo)下(xià)料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位，或有(yǒu)脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)
，清掃器(qì)等設備(bèi)部(bù)件及尖(jiān)銳雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他部(bù)位開(kāi)膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更換，隨著(zhuó)開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清掃器(qì)
，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂
。

• 3
  ，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕(sī)裂

因膠帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕裂現象最(zuì)為(wéi)常見，其(qí)根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向和(hé)大小也不相同，或因(yīn)存在側向力(lì)，使得膠帶(dài)偏移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)
。膠帶過(guò)量跑偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)
，機架(jià)等機(jī)構(gòu)產生刮(guā)擦
，翻邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長時(shí)間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)
，機(jī)架等(děng)其他(tā)設施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂
。

• 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨裂

膠帶(dài)正常運(yùn)行(háng)時(shí)，理論上其傳(chuán)送速度(dù)應(yīng)與驅動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際運行時，由於(yú)多種因素，很難(nán)保證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶不轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現象
。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高，磨損
，劣化加(jiā)劇
，變薄直至開裂(liè)
。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂的防治措施

• 1
  ，膠帶(dài)接口橫向撕裂控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度和硫化壓力；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度，過(guò)短會直接影響接(jiē)口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標準進(jìn)行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口部位(wèi)清潔(jié)
，幹(gān)燥(zào)
。

• 2
  ，膠帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石
，鐵件(jiàn)
，設備(bèi)脫落(là)的零(líng)部件等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施
，設(shè)備(bèi)，可防止銳器劃裂(liè)膠帶(dài)
，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大導料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利於排料順暢(chàng)，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊礦石卡堵現(xiàn)象
。

• 3
  ，膠帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶(dài)清掃器，減少粉(fěn)塵
，物料等附著(zhuó)物在滾筒及(jí)膠帶(dài)上的積聚(jù)
。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物，然(rán)後檢查滾筒同軸度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現象的(dí)發(fā)生(shēng)
。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保持合適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態
。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的(dí)行程不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重新硫化對(duì)接(jiē)
。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊裝置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑偏
。

（3）安裝膠帶輸送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭
，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與機尾中心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直綫上
。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋板等緩衝裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力(lì)
。

• 4
  ，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過大張力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽命，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力過(guò)小而打滑(huá)
。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式，可(kě)調整行(háng)程增大張(zhāng)緊力，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則可(kě)增(zēng)加配重增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)
。

（2）加(jiā)強計量監控，控製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重載啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)
。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時處理
。

皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取如(rú)下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)
，設施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和維(wéi)修人員的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消除導(dǎo)致膠帶撕裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製，加(jiā)強膠帶
，滾(gǔn)筒
，托輥(gǔn)等設(shè)備
，機構(gòu)的巡(xún)查力度(dù)，發現問(wèn)題及時(shí)處理(lǐ)
。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係統(tǒng)，可根(gēn)據現(xiàn)場輸送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)
，防滑(huá)保護(hù)
，防(fáng)跑偏保護
，溫(wēn)度保(bǎo)護
，速(sù)度保護等安全(quán)保護(hù)模塊(kuài)
。有條件的礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機(jī)器人，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)
。保護(hù)裝置在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)
，緊急停車(chē)保(bǎo)護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故(gù)惡(è)化(huà)，避免產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)
。