錫林(lín)郭(guō)勒皮帶輸送機是一種通(tōng)過(guò)摩擦驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續方式運(yùn)輸物(wù)料(liào)的(dí)機械。主(zhǔ)要由機架，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊裝置，傳(chuán)動裝置等部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成(chéng)。它可以將物料在(zài)一(yī)定的(dí)輸送綫(xiàn)上(shàng)，從最初(chū)的(dí)供料點(diǎn)到最終的(dí)卸(xiè)料點間(jiān)形(xíng)成一種(zhǒng)物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送流程(chéng)。它既可以(yǐ)進行碎散物料(liào)的輸(shū)送，也(yě)可以(yǐ)進行成(chéng)件(jiàn)物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除進行(háng)純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸送(sòng)外，還(huán)可以與(yǔ)各生(shēng)產流(liú)程中(zhōng)的(dí)工藝(yì)過程(chéng)的要求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形成(chéng)有節奏的(dí)流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，輸送帶(dài)根據(jù)摩擦(cā)傳動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而(ér)運(yùn)動，適用(yòng)於輸(shū)送堆積密度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立方米，易(yì)於(yú)掏取的粉狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨(mó)琢性物料(liào)及袋(dài)裝物料(liào)，如煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧(liáng)食(shí)等。可在環(huán)境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用，被(bèi)送物料溫(wēn)度小(xiǎo)於60℃。其機(jī)長及裝(zhuāng)配(pèi)形式可根(gēn)據用戶要(yào)求確定(dìng)，傳(chuán)動可用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用帶(dài)驅動架(jià)的驅(qū)動裝置。皮帶(dài)輸送機是(shì)最理(lǐ)想(xiǎng)的高效連續運輸(shū)設備，與(yǔ)其(qí)他運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如(rú)機車類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸送距(jù)離長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大，連續輸(shū)送等優點(diǎn)，而(ér)且運(yùn)行可靠，易於實現自(zì)動化和(hé)集(jí)中(zhōng)化控(kòng)製(zhì)。皮帶輸(shū)送機主(zhǔ)要(yào)特點是機(jī)身可(kě)以很方便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾可隨采集工(gōng)作麵(miàn)的推(tuī)進伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮(suō)短，結構(gòu)緊湊(còu)，可(kě)不設基礎，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸送能力和(hé)運(yùn)距(jù)較(jiào)大時，可(kě)配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來滿足要求(qiú)。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要求，可以單機(jī)輸(shū)送，也可(kě)多(duō)機(jī)組(zǔ)合(hé)成水平(píng)或傾斜的運輸係統來(lái)輸(shū)送(sòng)物料(liào)。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應用在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水電，化工(gōng)等部(bù)門(mén)，是因為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)量大(dà)，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成本(běn)低，通用性強(qiáng)等(děng)優點(diǎn)。皮帶(dài)輸送(sòng)機還(huán)應(yīng)用於建材，電力，輕工(gōng)，糧食，港口(kǒu)，船(chuán)舶等部(bù)門。 
　　錫林(lín)郭勒帶(dài)式(shì)輸送機(jī)在安裝以及運(yùn)轉時出現(xiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)問題具(jù)有一(yī)定的(dí)規律(lǜ)性，下麵就皮帶輸送機皮(pí)常見(jiàn)的(dí)故(gù)障進行(háng)分析。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安裝過程中出現的跑偏問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶機設(shè)計製造(zào)以及安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會(huì)產(chǎn)生各種偏差，所以在(zài)皮帶機會出(chū)現一定的(dí)跑偏問題，尤其在安(ān)裝過程(chéng)中產生(shēng)的偏差問(wèn)題是(shì)令工程(chéng)人員(yuán)最頭(tóu)疼的(dí)事(shì)情。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹一(yī)下皮帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問(wèn)題產(chǎn)生的(dí)皮帶跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機架歪斜對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶(dài)式輸送機(jī)安裝過程中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心(xīn)綫安裝不正(zhèng)，即使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正(zhèng)後，中間(jiān)部(bù)位的(dí)跑偏也是(shì)很難改正(zhèng)過(guò)來，這是由於皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機(jī)架中(zhōng)心綫歪斜和(hé)架體兩(liǎng)側高程不(bù)一樣所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會形成嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問題(tí)，所(suǒ)以工(gōng)程安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時，應(yīng)該檢查皮帶(dài)機架(jià)體兩(liǎng)側結構高(gāo)程是(shì)否一(yī)樣，如果不一(yī)樣應該加(jiā)以調正；另外，機(jī)架安裝人(rén)員也要樹立較強的工作責任心(xīn)，嚴格控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架(jià)高程，為後(hòu)續(xù)安裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機做好基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機輸送帶的(dí)接(jiē)頭不平(píng)直對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會(huì)出現輸送(sòng)帶接(jiē)頭不平(píng)直的情況，這樣(yàng)會使皮(pí)帶後張力分(fēn)布不(bù)均匀(yún)，由於張力(lì)影響，皮(pí)帶(dài)會往張力(lì)較大(dà)的一側(cè)運動，造成(chéng)皮帶(dài)跑偏(piān)的現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免這樣(yàng)的現象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)安裝人員(yuán)在安裝(zhuāng)過(guò)程中可以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整傳動滾筒(tǒng)或者改(gǎi)變滾筒兩邊的張(zhāng)緊(jǐn)力來(lái)消(xiāo)除這種現(xiàn)象，假若(ruò)通(tōng)過這(zhè)種方(fāng)式仍然(rán)不能矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問(wèn)題，那(nà)麼不要重(zhòng)新接皮帶的接頭(tóu)，對於(yú)老化並(bìng)已經嚴(yán)重變形(xíng)的皮帶應(yīng)當立(lì)刻更換掉，杜絕(jué)以後(hòu)安(ān)全隱(yǐn)患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　當(dāng)導料(liào)槽兩側的橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可(kě)以(yǐ)造(zào)成皮帶兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力不(bù)平衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對於(yú)此類(lèi)情況(kuàng)，需要(yào)對兩側橡膠板的壓(yā)力(lì)進(jìn)行(háng)調整，調整(zhěng)兩側平衡為止，這(zhè)樣(yàng)可以避免皮帶機皮(pí)帶(dài)跑偏現象的(dí)發生。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾部改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫與(yǔ)輸(shū)送機中綫不(bù)垂直，也可(kě)以使皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在滾(gǔn)筒位置出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。這(zhè)是由於皮(pí)帶在滾筒兩(liǎng)側的(dí)鬆緊(jǐn)程度(dù)不一(yī)樣，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度(dù)方(fāng)向所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小不(bù)等，成遞(dì)增(zēng)或(huò)者遞減的趨勢(shì)發展，這(zhè)樣(yàng)皮帶就會(huì)附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方(fāng)向的移(yí)動力，皮帶就出現了跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。針(zhēn)對(duì)於(yú)此(cǐ)種情況(kuàng)，應該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方向的(dí)軸承向前(qián)移動(dòng)。對(duì)於(yú)尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)，調(tiáo)整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾筒調(tiáo)整(zhěng)方法相反。在(zài)調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應該(gāi)先確認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位置(zhì)。由(yóu)於傳(chuán)動滾筒的(dí)調整(zhěng)距(jù)離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們先對傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫進(jìn)行調整，使之與(yǔ)皮帶輸送機(jī)長度方向(xiàng)垂直(zhí)，然(rán)後通過(guò)螺旋或者垂直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調整(zhěng)尾部改向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的位置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整，直至達(dá)到(dào)較為理想(xiǎng)的位(wèi)置。 
　　二，錫林郭(guō)勒(lè)膠帶(dài)輸送機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑偏的原(yuán)因(yīn)不同，要(yào)根據(jù)不同原因要(yào)提(tí)出(chū)解(jiě)決跑偏的不同措(cuò)施。想方設法使皮(pí)帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照人們的設(shè)想去運轉(zhuǎn)，不要(yào)發生跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是過於理想(xiǎng)化的(dí)，在現實中是(shì)很難實(shí)現，但是我們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的幾(jī)率縮小(xiǎo)。下麵就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中產生跑偏的(dí)原因(yīn)以及解(jiě)決措施介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸不一(yī)致對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過(guò)程(chéng)中形(xíng)成(chéng)的(dí)誤差以及正常(cháng)磨損形成的誤(wù)差，滾(gǔn)筒外表麵(miàn)滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸會出(chū)現(xiàn)不一致的(dí)情況，這時皮帶機在(zài)運行過程中皮(pí)帶(dài)會向直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的一側(cè)偏移(yí)，形(xíng)成跑偏現(xiàn)象。為了(liǎo)解決(jué)這(zhè)樣的問題(tí)，需要及時(shí)拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直到(dào)滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉後，皮帶(dài)鬆弛對跑偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常運轉一(yī)段(duàn)時間(jiān)後，由於張力(lì)的(dí)影響(xiǎng)以及(jí)正常損耗(hào)，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛(chí)的現象(xiàng)，皮帶的(dí)張緊(jǐn)力就會(huì)降低很多，此(cǐ)時就(jiù)很(hěn)容(róng)易使皮帶機出(chū)現跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所(suǒ)承載物體重量(liáng)分布不均(jūn)對(duì)皮帶(dài)機跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)上麵理想的(dí)麵荷(hé)載是均(jūn)匀分布的，但是(shì)這(zhè)樣的(dí)情(qíng)況在現實(shí)皮帶機運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾(jī)乎(hū)是不(bù)可能(néng)出(chū)現(xiàn)的。所以皮(pí)帶上麵的分(fēn)布(bù)荷載(zǎi)大小也(yě)是不均匀的，這樣(yàng)會造成(chéng)皮(pí)帶(dài)每個位置所承受(shòu)力量(liáng)不同，這主要是由於皮(pí)帶(dài)機上麵(miàn)的(dí)料在(zài)下落方向以及下落(là)位置不(bù)正確(què)所(suǒ)引起的(dí)，如(rú)果料(liào)偏到左側，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向右(yòu)跑偏(piān)；如果料偏到(dào)右側，那麼(mó)皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向左跑偏。所(suǒ)以(yǐ)應該控製好皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)料的下(xià)落(là)方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落(là)位置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶(dài)機(jī)在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中的(dí)機械振動是正常的(dí)，但是由於速度加快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加快，當皮(pí)帶(dài)兩側(cè)振幅不一致時(shí)，皮(pí)帶就會出現跑偏的現(xiàn)象。  　　三，針(zhēn)對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成跑偏(piān)的(dí)解(jiě)決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托輥(gǔn)組(zǔ)前後(hòu)位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩側的高(gāo)低來解(jiě)決跑(pǎo)偏問題 
　　對於機架歪斜，物料分布(bù)不均(jūn)匀(yún)以(yǐ)及機(jī)械振動(dòng)等(děng)原因形成的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采(cǎi)用如下(xià)方法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正跑(pǎo)偏(piān)處理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整個皮帶(dài)運(yùn)輸機的中部跑偏時，需要調整托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位置來解(jiě)決(jué)跑偏問題(tí)。為此(cǐ)需(xū)要把托輥支架(jià)的(dí)安(ān)裝改(gǎi)成長孔並加上(shàng)調(tiáo)整墊片(piàn)，這(zhè)樣可以改善調(tiáo)整幅度。皮(pí)帶(dài)偏向哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向，就把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運行的方向進行前(qián)移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外(wài)一側(cè)向後(hòu)方(fāng)移動(dòng)，直到調整到合理位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對(duì)不(bù)同的原因造成的皮帶跑偏(piān)可以使用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至10組托(tuō)輥組安裝一(yī)組自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥(gǔn)，這樣可以通過阻(zǔ)擋或者(zhě)托(tuō)輥在水(shuǐ)平內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動向心，從(cóng)而(ér)達(dá)到調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目的。 
　　3， 調整皮(pí)帶的(dí)張緊程度(dù)解(jiě)決(jué)皮帶(dài)跑(pǎo)偏 
　　針對皮(pí)帶鬆弛以及(jí)機架歪斜(xié)所引起的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采用如(rú)下方法進行糾偏(piān)：垂(chuí)直張緊(jǐn)處上部(bù)的兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向滾筒除了(liǎo)應該(gāi)與皮帶長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂直外，還應(yīng)該垂(chuí)直(zhí)於(yú)重(zhòng)力(lì)垂(chuí)綫。張緊滾(gǔn)筒在(zài)皮帶(dài)運轉過程中，兩個軸承座應(yīng)該同時平移(yí)，這(zhè)樣(yàng)會保證滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著技術(shù)以及(jí)科技(jì)的進步，托(tuō)輥組研究發展也(yě)是日(rì)新月(yuè)異，出現了前傾型(xíng)的(dí)結構以及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構(gòu)。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組可以有(yǒu)效緩解皮帶(dài)跑偏的(dí)現象，這(zhè)樣的新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在一些工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大力度(dù)推行(háng)。 
　　四，膠帶輸送機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)撒料情況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會出(chū)現撒(sā)料的情況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現象是(shì)很(hěn)多皮(pí)帶(dài)機共有的(dí)現象(xiàng)。目前來說(shuō)在我(wǒ)國皮(pí)帶輸送(sòng)機的技(jì)術已(yǐ)經相對來說比(bǐ)較成(chéng)熟(shú)，但還是會(huì)有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性的問(wèn)題會出(chū)現，將技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶輸送機輸送物料時(shí)出(chū)現撒(sā)料問題的(dí)解決(jué)。總(zǒng)體說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸送機）撒(sā)料的原(yuán)因(yīn)也(yě)是多方(fāng)麵的，為(wéi)有效避免撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的(dí)發生，加強日常的維護與保養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出現(xiàn)這一(yī)現象(xiàng)的最有效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機撒料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)轉載點(diǎn)處的(dí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：轉載點處撒料主(zhǔ)要是在(zài)落(là)料鬥，導料(liào)槽等(děng)處(chǔ)。如皮(pí)帶輸送機嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的導料槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導料(liào)槽(cáo)處鋼板設(shè)計時(shí)距皮帶較遠橡(xiàng)膠裙板比(bǐ)較(jiào)長(cháng)使物(wù)料衝出導料槽。上述情況可以在控(kòng)製運(yùn)送能力上，加強維護(hù)保養上(shàng)得到解決(jué)。 
　　2， 帶式輸送機的凹段皮(pí)帶懸(xuán)空時撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原因凹段皮(pí)帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半徑較(jiào)小時(shí)會使(shǐ)皮帶產生懸(xuán)空，此(cǐ)時(shí)皮帶成槽情況發生(shēng)變化，因為皮(pí)帶已經離開了槽形(xíng)托輥組，一(yī)般槽角變(biàn)小，使部(bù)分(fēn)物料撒出來。 
　　因(yīn)此，在設(shè)計階(jiē)段(duàn)應盡可能地采(cǎi)用(yòng)較大(dà)的(dí)凹(āo)段曲率半徑(jìng)來避(bì)免(miǎn)此類情況(kuàng)的(dí)發生。如在移(yí)動式機(jī)械裝船(chuán)機，堆(duī)取(qǔ)料機(jī)設(shè)備(bèi)上(shàng)為了縮短尾車(chē)而(ér)將此處凹(āo)段設計成(chéng)無圓弧過(guò)渡區間，當(dāng)皮帶寬度選(xuǎn)用(yòng)餘度較小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒(sā)料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：皮(pí)帶跑偏(piān)時(shí)的撒(sā)料是(shì)因為(wéi)皮帶(dài)在運行時(shí)兩(liǎng)個邊緣高度發生了變(biàn)化，一邊(biān)高，而(ér)另一(yī)邊低，物料(liào)從(cóng)低的(dí)一(yī)邊撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方法是調整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常性對帶式輸送機(jī)進行保養和維(wéi)護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速(sù)機是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶是(shì)否鬆動，當發現鬆動應(yīng)該及時調(tiáo)整；每個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉(lā)長(cháng)，若是(shì)拉長，需要(yào)趕緊更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並(bìng)要及時檢(jiǎn)查皮帶內側是否有(yǒu)雜物，當發現(xiàn)應該趕緊清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查傳動鏈(liàn)輪(lún)與(yǔ)鏈條(tiáo)的吻合(hé)度，並及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個(gè)月要及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時清除；每個(gè)月要用(yòng)氣槍(qiāng)吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱內灰塵，防止(zhǐ)故(gù)障的發生；每年做一次(cì)大(dà)保(bǎo)養，嚴(yán)格(gé)檢查(chá)配(pèi)件損壞程度(dù)。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出(chū)現的跑偏以(yǐ)及撒料(liào)現象(xiàng)會對企業(yè)正常生產(chǎn)產生一定(dìng)的(dí)影響(xiǎng)，設(shè)備(bèi)維修人(rén)員應該(gāi)定(dìng)期(qī)或(huò)者(zhě)不定期對(duì)皮(pí)帶(dài)機進行維護和(hé)保養，使(shǐ)設備在良(liáng)好狀(zhuàng)態下運轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備：皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，帶式輸送機，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)