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邢台皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式及(jí)原因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對接方式主要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連接法，二是機械連(lián)接(jiē)法。目前常用的主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫化接(jiē)頭，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用過程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶接頭也可能因(yīn)所使用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現接口磨損，起(qǐ)皮，開膠，裂紋等現象。如(rú)果不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理這些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位成為整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果混入(rù)尖銳鐵器(qì)或未經破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在(zài)運行過程中，它們(mén)易卡在(zài)導料槽下(xià)料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有脫落的托輥，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶間造成膠帶(dài)縱向劃傷，導致開裂(liè)
；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其他部位開膠或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置越長，越容易被清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽等卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕(sī)裂現象最為(wéi)常見，其根本原因(yīn)是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力大小不一(yī)致，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方向和大小也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等機構產生刮擦(cā)，翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機架等其他設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶打滑磨裂

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理論(lùn)上其傳送(sòng)速度(dù)應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠帶的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化溫度和硫化(huà)壓(yā)力
；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適的(dí)長度，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接口的(dí)拉力
；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過程中應保持接口部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落的零部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入
；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異(yì)物(wù)的設施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根據物料的安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸送方向傾斜一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽安裝弧(hú)度，利於排料順暢，可大大減少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物(wù)料等(děng)附著物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的(dí)積聚。開(kāi)機運行(háng)前，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現象的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態。如果運行一段時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行程(chéng)不夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去(qù)一小段重(zhòng)新硫化對接。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠帶極易發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝邢(xíng)台膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機(jī)尾及機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導料擋(dǎng)板等緩衝裝置，減小物料對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠帶張力(lì)，既(jì)不能使膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過(guò)大(dà)張力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不(bù)能使膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程增大張(zhāng)緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配重增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控，控製物料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量避免重載啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應及時(shí)重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情況采(cǎi)取如下(xià)的綜合(hé)防治措施：

（1）加強對(duì)設備，設施的管理，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種隱(yǐn)患，檢查(chá)並完(wán)善相關(guān)設施(shī)，落實(shí)崗位(wèi)責任製(zhì)，加強膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速(sù)度(dù)保護等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安(ān)裝自(zì)動巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保護裝置在傳感器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時，采取報警，緊急停車保護(hù)措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製事故(gù)惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶在(zài)運行過程中除了正常(cháng)磨損外(wài)，還可能會(huì)因其他不利因素，使(shǐ)得膠帶撕裂，導致(zhì)輸(shū)送機(jī)出現故(gù)障，影響(xiǎng)正常生(shēng)產，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨大的經濟(jì)損失(shī)。因(yīn)此，總結(jié)歸納(nà)膠帶撕裂的常見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析(xī)其撕裂原因(yīn)，采取針(zhēn)對(duì)性的防治措施(shī)，對礦山(shān)安(ān)全(quán)，高效生(shēng)產(chǎn)具有(yǒu)重要意(yì)義。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶對接方式(shì)主要(yào)有兩種，一是(shì)硫化連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓性能(néng)較差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程中常常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產生腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所使(shǐ)用材料不(bù)達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執行不嚴，出現接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時處理這(zhè)些問題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕以及(jí)在滾筒摩擦(cā)的作用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為整條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱(ruò)的位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然變大(dà)，很容易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的概(gài)率(shuài)高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕裂，主要原因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入尖銳鐵器或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行過程中(zhōng)，它們易(yì)卡在導(dǎo)料槽下料口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位，或有脫落(là)的托輥，清掃器等(děng)設(shè)備部件及尖銳雜物進入(rù)滾(gǔn)筒與膠帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導致開(kāi)裂(liè)
；

（2）膠帶(dài)接頭及其他(tā)部位(wèi)開膠或(huò)局部損傷，如果沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位置(zhì)越長，越容(róng)易被清掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最為常見，其(qí)根本原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩側驅(qū)動力(lì)大(dà)小不(bù)一致，產生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向和大小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同，或因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量達到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥架(jià)，機架等(děng)機構(gòu)產生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被卸料器(qì)，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹底斷裂(liè)。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳(chuán)送速度應與驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行(háng)時(shí)，由於多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶(dài)速低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打滑現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的溫度不(bù)斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力(lì)
；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力(lì)
；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控製大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設備脫落(là)的零(líng)部件(jiàn)等進入
；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝除鐵器等清除大(dà)塊(kuài)異(yì)物(wù)的設施(shī)，設備，可(kě)防(fáng)止銳器劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)
；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機運行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒的加工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工或更換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性(xìng)變形，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化(huà)對接。現場實(shí)踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端(duān)載荷(hé)差距(jù)過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾及機頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭，尾部(bù)滾筒與膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和(hé)導料擋板等緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力，既不(bù)能使膠帶承(chéng)受過大張(zhāng)力而降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命，也不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於螺旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整行程(chéng)增大(dà)張緊力(lì)，對於重錘拉緊(jǐn)方式，則可(kě)增加配重增(zēng)大張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控製(zhì)物料(liào)量，避免過載(zǎi)運(yùn)行，同時盡量避免(miǎn)重載啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時重新包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)根據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對設備(bèi)，設施(shī)的(dí)管理，強化操作和維修(xiū)人(rén)員的(dí)技術培(péi)訓，提(tí)前消除導致膠帶(dài)撕(sī)裂的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗位(wèi)責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發現問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護係(xì)統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加防撕裂保護，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安(ān)全保護模塊。有條件的(dí)礦山也可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿(yán)輸送綫設(shè)置緊急停車開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據(jù)出(chū)現異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及時(shí)控(kòng)製事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損失。