邢(xíng)台皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)是一種通過摩(mó)擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料(liào)的機(jī)械
。主要由機(jī)架，輸送帶，托輥(gǔn)，滾筒，張緊裝置，傳動裝置等部(bù)件所(suǒ)組成(chéng)
。它可以將(jiāng)物料(liào)在一定的輸(shū)送綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料(liào)點到(dào)最(zuì)終的卸料(liào)點間形成(chéng)一(yī)種物料(liào)的(dí)輸送(sòng)流(liú)程(chéng)
。它既(jì)可以(yǐ)進行碎散(sàn)物料的輸(shū)送，也可以進行成(chéng)件物品的輸送(sòng)
。除(chú)進行純(chún)粹(cuì)的(dí)物料輸(shū)送(sòng)外，還可(kě)以與各(gè)生(shēng)產(chǎn)流程中的工藝過程(chéng)的要(yào)求相配合，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節(jié)奏的(dí)流水作業(yè)運輸(shū)綫
。皮(pí)帶(dài)輸送機，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理而(ér)運動，適(shì)用(yòng)於(yú)輸送(sòng)堆(duī)積(jī)密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏(tāo)取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的低(dī)磨琢性物(wù)料(liào)及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物(wù)料(liào)，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥，化肥，糧食等
。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使用(yòng)，被送物(wù)料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃
。其機長及裝配形式可(kě)根據用(yòng)戶(hù)要求確(què)定(dìng)，傳(chuán)動可用電(diàn)滾筒，也可用(yòng)帶(dài)驅(qū)動架的驅動(dòng)裝置
。皮帶輸送(sòng)機是(shì)最理想的高(gāo)效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸設備，與其他(tā)運輸設備(bèi)（如(rú)機車(chē)類）相比，具有輸送(sòng)距(jù)離(lí)長，運量(liáng)大(dà)，連(lián)續輸送等(děng)優(yōu)點(diǎn)，而(ér)且運行可靠(kào)，易於實現自(zì)動(dòng)化和(hé)集中(zhōng)化(huà)控製
。皮(pí)帶輸(shū)送機主要特(tè)點是(shì)機身(shēn)可(kě)以(yǐ)很(hěn)方便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨(suí)采(cǎi)集工(gōng)作(zuò)麵的推(tuī)進(jìn)伸長或(huò)縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不設(shè)基礎，直接在(zài)底板上(shàng)鋪(pū)設，機架(jià)輕巧(qiǎo)，拆(chāi)裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便
。當輸(shū)送(sòng)能力和運距(jù)較(jiào)大時(shí)，可配中(zhōng)間(jiān)驅動裝置來滿足要(yào)求(qiú)
。根據(jù)輸(shū)送工藝(yì)的(dí)要(yào)求，可以單機輸送，也可多(duō)機組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜的運輸(shū)係(xì)統來輸(shū)送物(wù)料
。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地應用(yòng)在冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化工(gōng)等(děng)部門，是(shì)因為(wéi)它(tā)具有輸(shū)送(sòng)量大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本低，通用性強等優(yōu)點
。皮(pí)帶輸送(sòng)機還(huán)應(yīng)用於建(jiàn)材，電力，輕工，糧食，港口，船(chuán)舶等部門(mén)
。 
　　邢台(tái)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝以及(jí)運轉(zhuǎn)時(shí)出現的故(gù)障問(wèn)題具(jù)有一(yī)定的規律(lǜ)性，下麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機皮(pí)常見的故(gù)障(zhàng)進(jìn)行分析
。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中出(chū)現的跑偏問題 
　　由(yóu)於在皮帶機設計(jì)製(zhì)造以及安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)會出(chū)現一(yī)定(dìng)的跑偏(piān)問題，尤(yóu)其(qí)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差問題是(shì)令(líng)工程人(rén)員最頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)
。 
　　下麵介紹(shào)一下皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝質(zhì)量問題產生的皮帶跑偏
。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　若在帶式輸(shū)送機安(ān)裝過程(chéng)中，皮帶機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使頭尾(wěi)調正後，中間部位的跑偏(piān)也(yě)是很(hěn)難改正(zhèng)過來(lái)，這是由於(yú)皮帶輸送(sòng)機(jī)機架(jià)中心(xīn)綫歪斜(xié)和(hé)架體兩側高(gāo)程不(bù)一樣所(suǒ)造成(chéng)的，這(zhè)樣會形(xíng)成嚴(yán)重的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，所以工(gōng)程安裝人員在(zài)安裝皮帶機時，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶機架體(tǐ)兩側結構(gòu)高(gāo)程(chéng)是(shì)否一樣(yàng)，如(rú)果不一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正；另(lìng)外，機(jī)架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)也要(yào)樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工作責任(rèn)心(xīn)，嚴格控製好(hǎo)機架高程(chéng)，為後(hòu)續安裝(zhuāng)單(dān)位安(ān)裝皮(pí)帶輸送機做好(hǎo)基(jī)礎性工作
。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不(bù)平直對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過程中會出現輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直(zhí)的情況，這樣會使皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布不(bù)均匀，由於(yú)張力影(yǐng)響，皮帶會往張(zhāng)力(lì)較大的一(yī)側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮帶(dài)跑偏的(dí)現象
。為(wéi)了避(bì)免這(zhè)樣的現象發生，皮帶(dài)輸送機安裝人(rén)員在安(ān)裝過(guò)程中可(kě)以通(tōng)過調(tiáo)整(zhěng)傳(chuán)動滾筒或(huò)者改變滾筒(tǒng)兩邊的張緊力(lì)來(lái)消除這(zhè)種現象(xiàng)，假(jiǎ)若通(tōng)過這種方式仍(réng)然(rán)不(bù)能(néng)矯正皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那(nà)麼(mó)不要重新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化(huà)並已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形的皮帶應(yīng)當(dāng)立刻更換掉，杜絕以(yǐ)後(hòu)安(ān)全隱患(huàn)的(dí)發(fā)生(shēng)
。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不均匀時，也可(kě)以造成皮帶(dài)兩邊運行阻力不(bù)平衡，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶(dài)出現跑偏現(xiàn)象，對於(yú)此類(lèi)情況(kuàng)，需要對(duì)兩側(cè)橡膠板的壓(yā)力(lì)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側平衡(héng)為(wéi)止，這樣可以(yǐ)避免皮帶(dài)機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現象的(dí)發(fā)生(shēng)
。 
　　 帶(dài)式輸送機滾筒安裝不正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾部改向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫與輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂直(zhí)，也可以(yǐ)使皮(pí)帶運轉過程(chéng)中在滾(gǔn)筒位置出現跑偏(piān)的現(xiàn)象
。這(zhè)是由(yóu)於皮帶(dài)在滾筒兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程度(dù)不一樣(yàng)，這樣(yàng)會(huì)使沿寬度方向所(suǒ)承(chéng)受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小不(bù)等(děng)，成遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減的趨勢(shì)發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮帶就(jiù)會附加一個(gè)向遞減(jiǎn)方向的移動(dòng)力，皮帶(dài)就出現了(liǎo)跑偏的現象(xiàng)
。針對於此種情(qíng)況，應該將(jiāng)跑偏方向的軸(zhóu)承(chéng)向前移動(dòng)
。對於(yú)尾部滾(gǔn)筒，調(tiáo)整(zhěng)跑偏方法與頭(tóu)部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方法相反(fǎn)
。在調整驅(qū)動或者改向滾筒(tǒng)前，應(yīng)該先(xiān)確(què)認正確(què)安(ān)裝位(wèi)置
。由(yóu)於(yú)傳動(dòng)滾(gǔn)筒的調整(zhěng)距離隻有10至30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸(zhóu)心綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)長度(dù)方向垂(chuí)直，然後通(tōng)過螺旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直拉緊裝(zhuāng)置(zhì)來調(tiáo)整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)軸承的(dí)位置(zhì)，反復調(tiáo)整，直(zhí)至達(dá)到較為(wéi)理想的位置
。 
　　二，邢台膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)運轉過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸送機出現跑偏的(dí)原因(yīn)不同，要根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因要提出解決(jué)跑偏的(dí)不同(tóng)措(cuò)施
。想方設法使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)按照人(rén)們(mén)的(dí)設想(xiǎng)去(qù)運轉，不要發生跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情況是(shì)過於理想(xiǎng)化的(dí)，在(zài)現(xiàn)實中(zhōng)是(shì)很難(nán)實(shí)現(xiàn)，但是我(wǒ)們可(kě)以(yǐ)使發生(shēng)跑偏(piān)的幾(jī)率縮小
。下(xià)麵(miàn)就對皮(pí)帶輸送(sòng)機在運轉過程中產生跑偏的(dí)原(yuán)因以及(jí)解(jiě)決措(cuò)施介(jiè)紹(shào)一(yī)下
。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸不一(yī)致對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作過程(chéng)中形(xíng)成的誤差(chà)以及(jí)正常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒外表麵(miàn)滾筒直徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出(chū)現(xiàn)不一致的情(qíng)況，這時(shí)皮(pí)帶機在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直(zhí)徑較大(dà)的一側偏(piān)移，形成跑偏現象
。為了(liǎo)解決(jué)這樣的問(wèn)題，需(xū)要及時(shí)拆掉滾筒並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求為止
。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段時間(jiān)後，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的影(yǐng)響以及(jí)正常(cháng)損耗，皮(pí)帶會出(chū)現鬆弛的現(xiàn)象，皮帶(dài)的張緊力(lì)就會降低很多，此時就很(hěn)容易(yì)使皮(pí)帶機出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)
。 
　　 皮(pí)帶上麵所(suǒ)承(chéng)載物體重量(liáng)分布不(bù)均對皮(pí)帶機(jī)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上麵理(lǐ)想的(dí)麵荷載是(shì)均匀分布(bù)的，但(dàn)是這(zhè)樣的(dí)情況在(zài)現實皮(pí)帶機運轉過程中幾乎是(shì)不可(kě)能(néng)出現的
。所(suǒ)以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分(fēn)布(bù)荷載大小(xiǎo)也(yě)是不均(jūn)匀的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會造成皮帶(dài)每(měi)個(gè)位置所承受(shòu)力量不(bù)同(tóng)，這主要是(shì)由(yóu)於皮帶機上麵(miàn)的(dí)料在下(xià)落(là)方(fāng)向以及下(xià)落位置(zhì)不正(zhèng)確(què)所引(yǐn)起的，如果料(liào)偏(piān)到左(zuǒ)側，皮帶就會向右跑偏；如果料(liào)偏(piān)到(dào)右側(cè)，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就會(huì)向左跑偏
。所以應該控(kòng)製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機上麵(miàn)料的(dí)下落方(fāng)向以及下(xià)落(là)位(wèi)置
。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械振動是正(zhèng)常的(dí)，但(dàn)是由於速度加快，振動(dòng)就加快，當皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致時，皮帶就(jiù)會(huì)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的現象
。  　　三，針對(duì)皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)形成跑偏的解決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前後位(wèi)置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低(dī)來解決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜，物料(liào)分布(bù)不均匀(yún)以及(jí)機(jī)械振動等(děng)原(yuán)因(yīn)形成(chéng)的跑偏可以采用如(rú)下方法對皮帶進行糾(jiū)正跑偏(piān)處(chǔ)理：當皮帶在(zài)整(zhěng)個(gè)皮帶運(yùn)輸(shū)機的中部(bù)跑(pǎo)偏時，需(xū)要(yào)調整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位(wèi)置(zhì)來解(jiě)決跑(pǎo)偏問題
。為(wéi)此需要把托輥支(zhī)架(jià)的安(ān)裝改成長(cháng)孔並加上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣可以改善調整幅度
。皮(pí)帶偏向哪一個方(fāng)向(xiàng)，就把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶運行(háng)的(dí)方(fāng)向(xiàng)進行前(qián)移(yí)，或者把(bǎ)另外(wài)一側(cè)向後(hòu)方(fāng)移動，直到(dào)調(tiáo)整到合(hé)理位置為止
。 
　　2，安裝自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對不同的(dí)原(yuán)因造成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以使(shǐ)用如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行跑偏糾偏：每(měi)隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安裝(zhuāng)一組(zǔ)自動調心托輥，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水平內方(fāng)向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫向的推(tuī)力(lì)使皮帶自動向心(xīn)，從(cóng)而達(dá)到調整皮(pí)帶跑偏(piān)的目的(dí)
。 
　　3， 調整皮帶的(dí)張(zhāng)緊程度解決皮帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)鬆弛以及機架歪斜(xié)所引(yǐn)起的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法進行糾偏(piān)：垂(chuí)直張(zhāng)緊處上部的兩(liǎng)個改向(xiàng)滾筒除了應該與皮帶長度方(fāng)向垂直外，還應(yīng)該垂直於(yú)重力垂(chuí)綫
。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩(liǎng)個(gè)軸承座(zuò)應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平移(yí)，這樣(yàng)會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)
。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技術(shù)以及科(kē)技的進(jìn)步，托(tuō)輥組研究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也是日新(xīn)月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結(jié)構以及空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組有V型(xíng)結(jié)構
。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效緩解皮(pí)帶跑偏的現象，這樣的新(xīn)設備(bèi)應該(gāi)在(zài)一(yī)些工礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推行(háng)
。 
　　四，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)撒料情(qíng)況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程中會(huì)出(chū)現撒料(liào)的(dí)情況，這個(gè)現象是很多(duō)皮帶機(jī)共(gòng)有的現象(xiàng)
。目前來說在我國皮(pí)帶輸送(sòng)機的技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較(jiào)成熟，但還是會有一(yī)些共(gòng)性(xìng)的問(wèn)題(tí)會出(chū)現，將技術聚焦(jiāo)到(dào)皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物(wù)料時出現撒(sā)料(liào)問題的解決(jué)
。總體說(shuō)，帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)）撒料(liào)的原(yuán)因也(yě)是多方麵的，為有效避(bì)免撒料情況(kuàng)的(dí)發(fā)生(shēng)，加強(qiáng)日常的維(wéi)護與保養是(shì)避免出(chū)現這(zhè)一(yī)現象的(dí)最有(yǒu)效措施
。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮帶輸送機(jī)撒料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的撒料 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：轉載點處撒(sā)料(liào)主要是(shì)在落料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處
。如皮帶輸送機嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的導料槽擋料橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板比(bǐ)較(jiào)長(cháng)使物料衝(chōng)出導料槽
。上述情況可以在(zài)控製運送(sòng)能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護保養上(shàng)得到(dào)解決
。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的凹段皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原因凹段皮帶區間當(dāng)凹段曲(qū)率半徑較小(xiǎo)時會使(shǐ)皮(pí)帶產生懸空(kōng)，此時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽情況發生變化，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經離開了槽形(xíng)托輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽角變小，使(shǐ)部分物料撒(sā)出來
。 
　　因(yīn)此，在設(shè)計階(jiē)段(duàn)應盡可能(néng)地(dì)采用(yòng)較大的凹段曲率半(bàn)徑來(lái)避免此類情(qíng)況的(dí)發生(shēng)
。如在(zài)移(yí)動(dòng)式機械裝(zhuāng)船機(jī)，堆取料(liào)機設(shè)備上為了縮短尾(wěi)車而(ér)將(jiāng)此處凹(āo)段(duàn)設計成無圓弧過(guò)渡區間(jiān)，當皮帶寬度選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較小(xiǎo)時(shí)就比較(jiào)容易撒(sā)料
。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒(sā)料是因(yīn)為皮帶(dài)在運行時(shí)兩個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊高(gāo)，而另一邊(biān)低(dī)，物料(liào)從(cóng)低的一邊撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方法是調(tiáo)整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)
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　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常性對帶式(shì)輸送機進(jìn)行保養和(hé)維護，每(měi)天(tiān)檢查傳動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速機是否運轉(zhuǎn)正常，皮(pí)帶(dài)是否鬆動，當發現鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該(gāi)及時調(tiáo)整；每個(gè)月應檢(jiǎn)查(chá)皮帶是(shì)否(fǒu)拉長，若是(shì)拉長，需要趕緊更換(huàn)新(xīn)皮帶；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶內側是(shì)否有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發現(xiàn)應(yīng)該趕緊清除；每個月要檢查傳(chuán)動(dòng)鏈輪(lún)與鏈(liàn)條的吻合(hé)度，並(bìng)及時調整；每個月要及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈活，上麵是否沾料，並及時清除；每個(gè)月要(yào)用氣槍(qiāng)吹去(qù)控製箱內灰(huī)塵，防(fáng)止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做一(yī)次大保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞程(chéng)度
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　帶式(shì)輸送(sòng)機出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以及(jí)撒(sā)料現象會對企業(yè)正(zhèng)常生產產(chǎn)生一(yī)定的影響，設備維修人(rén)員應(yīng)該(gāi)定期(qī)或者(zhě)不定期(qī)對皮帶機(jī)進行(háng)維(wéi)護和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設備在(zài)良好狀(zhuàng)態下運(yùn)轉(zhuǎn)
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本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)，膠帶輸送機(jī)