西(xī)寧皮帶輸送機是(shì)一(yī)種(zhǒng)通過摩擦(cā)驅動以連續方式運(yùn)輸(shū)物(wù)料(liào)的(dí)機械。主要由(yóu)機架，輸送帶(dài)，托輥，滾筒，張緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件所組成(chéng)。它(tā)可以將(jiāng)物料在一定(dìng)的輸送綫上，從最(zuì)初(chū)的供(gōng)料點到最終的卸(xiè)料點間形成(chéng)一種(zhǒng)物料(liào)的(dí)輸送流程(chéng)。它(tā)既可以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散物料的(dí)輸送，也可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物品的輸送。除進行純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸(shū)送外(wài)，還可以與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程中(zhōng)的(dí)工藝過程的(dí)要求相(xiāng)配合(hé)，形成有(yǒu)節奏的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送帶根據摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用(yòng)於輸送堆積密度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易於掏取的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性物(wù)料及袋(dài)裝物(wù)料，如煤(méi)，碎石，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧食等。可在(zài)環境溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍內使用，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫度小於60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式(shì)可(kě)根據(jù)用(yòng)戶(hù)要求(qiú)確定，傳動可用電(diàn)滾筒，也可(kě)用(yòng)帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。皮(pí)帶輸(shū)送機是(shì)最理想的(dí)高(gāo)效連續(xù)運輸設備，與其他運輸(shū)設備（如(rú)機車類）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有輸送距(jù)離長，運量大，連(lián)續輸(shū)送等(děng)優(yōu)點(diǎn)，而且(qiě)運行可靠，易於實(shí)現自動化(huà)和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮帶(dài)輸送機主要特點(diǎn)是機身可(kě)以很(hěn)方便(biàn)的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機尾可隨采(cǎi)集工作(zuò)麵(miàn)的推(tuī)進伸(shēn)長或(huò)縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊(còu)，可(kě)不設基礎(chǔ)，直接(jiē)在底板上(shàng)鋪設，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝(zhuāng)十(shí)分方便。當輸送能力和運距較大(dà)時，可配中間驅動裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足(zú)要求(qiú)。根(gēn)據(jù)輸送(sòng)工藝的要求，可以單機(jī)輸送(sòng)，也(yě)可多機(jī)組合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸係統(tǒng)來輸送(sòng)物(wù)料。皮帶輸(shū)送機(jī)廣泛地(dì)應用在(zài)冶(yě)金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化(huà)工(gōng)等部門，是因(yīn)為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸(shū)送量大(dà)，結(jié)構簡單(dān)，維修方便(biàn)，成本低，通用(yòng)性強(qiáng)等(děng)優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機還(huán)應用於建材，電(diàn)力，輕工，糧食(shí)，港(gǎng)口，船(chuán)舶等部門。 
　　西(xī)寧(níng)帶(dài)式(shì)輸送機在安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(dí)規(guī)律(lǜ)性，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸送機(jī)皮常見的故障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在安裝過(guò)程(chéng)中出(chū)現的跑偏(piān)問題 
　　由於(yú)在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)設計製(zhì)造以及(jí)安裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種偏(piān)差(chà)，所以在(zài)皮帶(dài)機會出(chū)現一(yī)定(dìng)的跑偏(piān)問(wèn)題，尤(yóu)其在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏(piān)差問(wèn)題(tí)是令工程人員最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的(dí)事(shì)情。 
　　下麵(miàn)介紹一下(xià)皮帶(dài)輸送機在安裝質(zhì)量問題產(chǎn)生(shēng)的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸送(sòng)機機架(jià)歪斜(xié)對跑偏的(dí)影響 
　　若在(zài)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機安裝過程中，皮帶(dài)機的(dí)中心綫安裝不(bù)正，即使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間部位(wèi)的(dí)跑偏也是很難改正過(guò)來，這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶輸送(sòng)機機(jī)架(jià)中心綫歪(wāi)斜和(hé)架體(tǐ)兩側高(gāo)程不(bù)一(yī)樣(yàng)所造成(chéng)的，這樣(yàng)會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問(wèn)題，所以工程安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝(zhuāng)皮帶機時，應該檢查皮(pí)帶機(jī)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側結(jié)構高程是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果(guǒ)不一樣應(yīng)該加以調正；另外(wài)，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員也要樹立(lì)較(jiào)強的工作(zuò)責任心，嚴(yán)格控(kòng)製好機架高程(chéng)，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單位安裝皮帶輸送機(jī)做好基(jī)礎性(xìng)工作。 
　　 皮帶(dài)輸送機(jī)輸送(sòng)帶的(dí)接頭不平直(zhí)對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝過程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)輸送(sòng)帶接(jiē)頭不(bù)平直的情況(kuàng)，這(zhè)樣會使皮帶(dài)後(hòu)張力(lì)分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀，由於(yú)張力影響，皮(pí)帶會往(wǎng)張力較大的一側運(yùn)動(dòng)，造(zào)成皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。為(wéi)了避免這樣的現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人員在(zài)安裝(zhuāng)過程中可(kě)以(yǐ)通(tōng)過調(tiáo)整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張(zhāng)緊(jǐn)力來(lái)消除這種現象，假若(ruò)通(tōng)過這種(zhǒng)方式(shì)仍然不(bù)能矯正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題(tí)，那麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新接(jiē)皮(pí)帶的接(jiē)頭，對(duì)於老化並(bìng)已經嚴重(zhòng)變形(xíng)的皮(pí)帶應當立刻更換掉，杜(dù)絕(jué)以後安(ān)全(quán)隱患的(dí)發生。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板壓(yā)力不均(jūn)匀對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀時(shí)，也可(kě)以造成(chéng)皮帶(dài)兩(liǎng)邊(biān)運行(háng)阻力不(bù)平(píng)衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮帶出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於此類情況，需要(yào)對兩(liǎng)側橡膠板(bǎn)的(dí)壓力(lì)進行(háng)調整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側平衡為止，這樣(yàng)可(kě)以避免皮(pí)帶(dài)機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現象的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者尾(wěi)部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂(chuí)直，也(yě)可以(yǐ)使皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中在(zài)滾筒位置出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)在(zài)滾筒兩側(cè)的鬆緊(jǐn)程(chéng)度不一樣，這樣會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度方向(xiàng)所(suǒ)承受的牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者遞減的(dí)趨勢發(fā)展，這樣皮(pí)帶就會附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方向的(dí)移(yí)動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶(dài)就出現了(liǎo)跑偏的(dí)現(xiàn)象。針對(duì)於(yú)此種(zhǒng)情(qíng)況，應(yīng)該將跑偏方(fāng)向的(dí)軸承向前移(yí)動。對於尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭部滾筒調(tiáo)整方法相(xiāng)反。在調(tiáo)整驅(qū)動或(huò)者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該先確認正(zhèng)確安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置。由於傳(chuán)動滾(gǔn)筒的調(tiáo)整距(jù)離(lí)隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸心(xīn)綫進(jìn)行調整(zhěng)，使之與(yǔ)皮帶輸送機(jī)長度方向垂(chuí)直，然後通過(guò)螺旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂直拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承的位置(zhì)，反復調整，直至(zhì)達到(dào)較為理想的(dí)位置(zhì)。 
　　二，西寧膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸送機出現跑偏的(dí)原(yuán)因(yīn)不(bù)同，要根據(jù)不同原因(yīn)要提出解決(jué)跑偏(piān)的不(bù)同措施。想(xiǎng)方設法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中按(àn)照人們的設想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發(fā)生跑偏現(xiàn)象，但是這種情(qíng)況(kuàng)是過於(yú)理想(xiǎng)化(huà)的，在現實(shí)中是(shì)很(hěn)難(nán)實現，但是(shì)我們(mén)可(kě)以使發(fā)生跑偏的(dí)幾率縮小。下(xià)麵就(jiù)對皮(pí)帶輸(shū)送機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的原因以(yǐ)及解決(jué)措(cuò)施(shī)介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)不一致對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製作過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以(yǐ)及正常磨(mó)損形成的(dí)誤差，滾筒外(wài)表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出現不(bù)一(yī)致的情(qíng)況(kuàng)，這時皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直徑(jìng)較(jiào)大的一(yī)側偏(piān)移(yí)，形成跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為了解(jiě)決這(zhè)樣的問(wèn)題，需要及時拆掉滾筒(tǒng)並(bìng)重新加工包(bāo)膠(jiāo)直到滿足(zú)運轉要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的影響 
　　在皮帶(dài)機(jī)正常(cháng)運轉(zhuǎn)一段時間後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)的影(yǐng)響以及(jí)正常損耗(hào)，皮帶會(huì)出(chū)現鬆弛的現象，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降低(dī)很多(duō)，此時就(jiù)很容易(yì)使皮帶(dài)機出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承載物體重量分布(bù)不(bù)均對皮帶(dài)機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀分布的，但是(shì)這樣的情(qíng)況在(zài)現實(shí)皮帶機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎是不可(kě)能(néng)出(chū)現的。所以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上麵的分布(bù)荷(hé)載大(dà)小也(yě)是(shì)不均匀的，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成皮帶(dài)每個(gè)位置所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力(lì)量(liáng)不同，這(zhè)主要是由於皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)的(dí)料(liào)在下落(là)方向(xiàng)以及下(xià)落位置不(bù)正(zhèng)確所引起(qǐ)的(dí)，如果(guǒ)料偏到(dào)左(zuǒ)側(cè)，皮帶就(jiù)會(huì)向右跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果料偏到右(yòu)側(cè)，那麼皮帶(dài)就會向(xiàng)左跑偏(piān)。所以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好皮帶機上麵料的下(xià)落(là)方(fāng)向以及(jí)下落位置。 
　　另外，皮帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)的機械(xiè)振動(dòng)是正(zhèng)常的，但是(shì)由於速(sù)度加(jiā)快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就加快，當皮(pí)帶(dài)兩側(cè)振幅(fú)不一(yī)致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就會出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮帶運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑偏(piān)的(dí)解決措施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後(hòu)位置以及兩側的高低(dī)來解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於機架歪斜，物(wù)料(liào)分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀(yún)以及(jí)機(jī)械(xiè)振(zhèn)動等原因形成(chéng)的跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如(rú)下方法對(duì)皮帶進行糾(jiū)正(zhèng)跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在(zài)整個(gè)皮帶(dài)運輸機的中部跑偏(piān)時，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置來解決跑(pǎo)偏(piān)問題。為此需(xū)要把托(tuō)輥支架(jià)的(dí)安裝改成(chéng)長(cháng)孔並加上調整(zhěng)墊(diàn)片，這樣可(kě)以改(gǎi)善(shàn)調整(zhěng)幅度。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪一個(gè)方(fāng)向，就(jiù)把(bǎ)托輥組朝皮(pí)帶運行的(dí)方向(xiàng)進行前移，或(huò)者把另外一側向後(hòu)方(fāng)移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調整(zhěng)到合理位置為止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同(tóng)的原因(yīn)造(zào)成的皮帶跑(pǎo)偏可以使用(yòng)如下方法進行跑偏糾偏：每隔6至(zhì)10組托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一組自動調心托輥(gǔn)，這(zhè)樣可以(yǐ)通過(guò)阻擋或(huò)者托輥(gǔn)在水平內(nèi)方(fāng)向轉動阻(zǔ)擋，產生橫(héng)向(xiàng)的(dí)推(tuī)力(lì)使皮帶自(zì)動向心，從(cóng)而(ér)達(dá)到(dào)調整(zhěng)皮(pí)帶跑偏(piān)的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調整皮帶(dài)的張緊程度(dù)解(jiě)決(jué)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)鬆(sōng)弛以及機架歪斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶(dài)跑偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部的兩(liǎng)個改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應該與皮(pí)帶長度方向(xiàng)垂直外，還應該垂(chuí)直(zhí)於重(zhòng)力(lì)垂綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)，兩個(gè)軸(zhóu)承座(zuò)應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣(yàng)會保證(zhèng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另外，隨著技術以及(jí)科(kē)技(jì)的(dí)進步，托輥組研究發展也(yě)是(shì)日新(xīn)月異，出(chū)現(xiàn)了前傾型(xíng)的結構(gòu)以及空(kōng)載(zǎi)托輥組有V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣的托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以有效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑偏的現象，這樣(yàng)的新設(shè)備(bèi)應(yīng)該(gāi)在(zài)一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠帶(dài)輸送(sòng)機運(yùn)轉過程(chéng)中出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情(qíng)況的(dí)處理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)在正(zhèng)常運轉過程中(zhōng)會出現撒料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這個(gè)現象是很(hěn)多(duō)皮帶機共有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)。目前(qián)來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送機的技術已經相(xiāng)對來說比(bǐ)較成熟，但還是(shì)會有一(yī)些(xiē)共性的問題會(huì)出現，將技術聚焦到皮帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)物料時出(chū)現撒料問題(tí)的(dí)解(jiě)決(jué)。總體說，帶式(shì)輸送機（皮(pí)帶(dài)輸送機）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因也是(shì)多(duō)方麵的(dí)，為有(yǒu)效(xiào)避免(miǎn)撒料情況的發生，加強日(rì)常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養是避(bì)免出現(xiàn)這一現象的最有效措施(shī)。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的皮帶輸(shū)送(sòng)機撒料的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機轉載點(diǎn)處的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料主要(yào)是在落料鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)。如(rú)皮帶輸(shū)送(sòng)機嚴重過載時，它的(dí)導料槽擋料橡膠裙板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處鋼板設(shè)計時距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板(bǎn)比(bǐ)較長使物料衝出導料(liào)槽。上(shàng)述情況(kuàng)可以(yǐ)在控製(zhì)運送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養上得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送機的(dí)凹段皮帶(dài)懸(xuán)空(kōng)時撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分析：撒料原因凹段皮(pí)帶(dài)區間當凹(āo)段曲率半徑較(jiào)小時會使皮帶產(chǎn)生(shēng)懸空(kōng)，此時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發生變化，因為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽形托(tuō)輥組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽角(jiǎo)變小，使部(bù)分(fēn)物料撒(sā)出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設計階(jiē)段應盡可(kě)能(néng)地(dì)采用較大(dà)的(dí)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率半徑來(lái)避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的發生。如在(zài)移動(dòng)式機(jī)械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取料機設備上為了縮(suō)短尾車而將此處凹段設(shè)計成無(wú)圓弧過渡(dù)區間，當(dāng)皮帶寬度(dù)選(xuǎn)用餘(yú)度(dù)較小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮(pí)帶跑偏(piān)時的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分析：皮帶跑偏時的(dí)撒(sā)料是(shì)因為(wéi)皮(pí)帶(dài)在運(yùn)行時(shí)兩個邊緣高(gāo)度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化，一邊(biān)高(gāo)，而另一邊(biān)低(dī)，物料從(cóng)低(dī)的一邊(biān)撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方法是(shì)調(tiáo)整皮帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要經常性對(duì)帶(dài)式輸送機進行保養和(hé)維護，每天檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬達以及減速機是否運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發(fā)現鬆動(dòng)應該及(jí)時調整(zhěng)；每個(gè)月應(yīng)檢查皮帶是(shì)否(fǒu)拉長，若是拉長，需(xū)要趕緊更(gēng)換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要及時檢查(chá)皮帶(dài)內(nèi)側是(shì)否有雜物，當(dāng)發現(xiàn)應該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除；每(měi)個(gè)月(yuè)要檢查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈條的吻合(hé)度，並(bìng)及時調整；每(měi)個月要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉動是否靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及時(shí)清(qīng)除；每(měi)個月要用氣槍吹去控製箱內(nèi)灰塵(chén)，防(fáng)止故障的發(fā)生；每(měi)年做一(yī)次(cì)大保養，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞程度。 
　帶式(shì)輸送機出現的跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒料(liào)現(xiàn)象會對(duì)企業正常生產產(chǎn)生一定的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修(xiū)人員應該定期或者不(bù)定(dìng)期對皮(pí)帶機(jī)進行維(wéi)護和保(bǎo)養(yǎng)，使設(shè)備在(zài)良好狀態下運轉。

本文主要設備：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶(dài)式輸送機，膠帶輸送(sòng)機