新疆皮帶輸送(sòng)機是(shì)一(yī)種通(tōng)過摩擦驅動(dòng)以連續方式運輸物料的機械
。主要由機(jī)架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒，張緊裝置，傳動裝置等部件(jiàn)所(suǒ)組成
。它(tā)可(kě)以將物(wù)料在(zài)一定的輸送綫上，從最初的供(gōng)料點(diǎn)到最終(zhōng)的(dí)卸料(liào)點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸送(sòng)流(liú)程
。它(tā)既(jì)可(kě)以進行碎散物料(liào)的(dí)輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件物(wù)品的(dí)輸(shū)送
。除(chú)進行純(chún)粹(cuì)的物(wù)料輸送(sòng)外，還(huán)可以(yǐ)與(yǔ)各生產流(liú)程(chéng)中的工藝過程(chéng)的要求(qiú)相配合，形(xíng)成有節奏的(dí)流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫(xiàn)
。皮帶(dài)輸送機(jī)，輸送(sòng)帶根據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原理(lǐ)而(ér)運(yùn)動，適(shì)用(yòng)於輸送堆積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易於(yú)掏取的(dí)粉(fěn)狀，粒狀，小塊狀的低磨琢性物(wù)料(liào)及袋裝(zhuāng)物料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)
。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用，被(bèi)送物料溫度小於(yú)60℃
。其機(jī)長及裝(zhuāng)配形式可(kě)根據用戶(hù)要(yào)求確定，傳動可用(yòng)電滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅動裝置
。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是最理想(xiǎng)的(dí)高效連續運輸設(shè)備(bèi)，與(yǔ)其他(tā)運輸設備（如機車(chē)類）相比(bǐ)，具有輸送距(jù)離長，運(yùn)量大，連(lián)續輸送(sòng)等(děng)優點(diǎn)，而且運行可(kě)靠，易於實現自動化(huà)和(hé)集中化(huà)控製(zhì)
。皮帶輸(shū)送機(jī)主要(yào)特(tè)點是機身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機尾可(kě)隨采集工作麵的(dí)推進伸長(cháng)或縮(suō)短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不(bù)設基礎，直接(jiē)在底板上(shàng)鋪(pū)設，機架輕巧，拆裝(zhuāng)十分方便
。當輸送能(néng)力和(hé)運距較(jiào)大時，可(kě)配中(zhōng)間驅(qū)動裝置(zhì)來滿(mǎn)足要求(qiú)
。根(gēn)據(jù)輸送工藝的要(yào)求，可(kě)以單(dān)機輸(shū)送(sòng)，也可多機組合(hé)成水平(píng)或傾(qīng)斜的(dí)運輸(shū)係(xì)統來輸送物(wù)料
。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機廣泛(fàn)地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤炭，交通，水電(diàn)，化工(gōng)等部(bù)門(mén)，是(shì)因為它具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方(fāng)便，成本(běn)低(dī)，通用(yòng)性強(qiáng)等優(yōu)點
。皮帶輸送機還應(yīng)用於建材，電力，輕工(gōng)，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口，船(chuán)舶(bó)等部(bù)門
。 
　　新(xīn)疆帶式(shì)輸送機(jī)在安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故障問(wèn)題具(jù)有一定的(dí)規律性，下麵(miàn)就皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)常(cháng)見的(dí)故(gù)障(zhàng)進行分析(xī)
。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機在(zài)安裝過程(chéng)中出現的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於(yú)在皮帶(dài)機(jī)設(shè)計(jì)製造以及安裝過程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生(shēng)各(gè)種偏(piān)差(chà)，所以在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出(chū)現一(yī)定(dìng)的跑(pǎo)偏問題(tí)，尤其在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的偏(piān)差問題(tí)是(shì)令工程(chéng)人員最頭疼的事情(qíng)
。 
　　下(xià)麵介紹一下皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)問題(tí)產生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏
。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝過(guò)程中，皮(pí)帶機的中心綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即(jí)使(shǐ)頭尾(wěi)調正(zhèng)後(hòu)，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也是(shì)很(hěn)難改正過(guò)來(lái)，這是由於皮(pí)帶(dài)輸送機機(jī)架(jià)中(zhōng)心綫歪(wāi)斜(xié)和架體兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一樣所(suǒ)造成的(dí)，這(zhè)樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的跑偏(piān)問(wèn)題，所以(yǐ)工程(chéng)安(ān)裝人員(yuán)在(zài)安(ān)裝皮帶(dài)機(jī)時(shí)，應該檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架體兩(liǎng)側結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是否一(yī)樣，如果(guǒ)不一(yī)樣應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正；另外(wài)，機架安裝人(rén)員也(yě)要樹(shù)立(lì)較(jiào)強(qiáng)的工(gōng)作(zuò)責任(rèn)心，嚴格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機架高(gāo)程，為後續(xù)安裝單(dān)位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好(hǎo)基礎(chǔ)性工作(zuò)
。 
　　 皮帶輸(shū)送機(jī)輸送帶(dài)的接頭不(bù)平直對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中會出現輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣會使皮帶後張(zhāng)力(lì)分布不均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較(jiào)大(dà)的一(yī)側(cè)運(yùn)動(dòng)，造成(chéng)皮帶跑偏(piān)的現象
。為了避免這樣(yàng)的現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安裝人員在(zài)安裝過程(chéng)中可以通過(guò)調整傳(chuán)動滾(gǔn)筒或(huò)者改變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除(chú)這(zhè)種現(xiàn)象，假(jiǎ)若通(tōng)過這種方(fāng)式仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那(nà)麼不(bù)要(yào)重新接(jiē)皮帶的(dí)接(jiē)頭，對於老(lǎo)化並已經嚴重(zhòng)變形的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立刻更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以後(hòu)安(ān)全隱患的發生(shēng)
。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不均(jūn)匀對跑偏的影響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠板壓力(lì)不均匀時(shí)，也(yě)可以造成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻力不平衡(héng)，會使皮帶(dài)機的皮(pí)帶(dài)出現跑偏(piān)現象，對(duì)於此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)，需要(yào)對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板(bǎn)的(dí)壓力進(jìn)行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這(zhè)樣可以避免皮(pí)帶機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現象的發生(shēng)
。 
　　 帶式輸(shū)送機滾(gǔn)筒安裝不正對跑偏的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動滾筒或者(zhě)尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)的軸綫與輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫不垂直，也可以使皮帶運轉過程中在滾筒位(wèi)置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現象
。這(zhè)是由(yóu)於皮帶(dài)在滾筒(tǒng)兩側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一樣，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度方向(xiàng)所承受的牽(qiān)引力大小不(bù)等，成遞增或(huò)者遞減的趨勢發(fā)展，這樣皮帶(dài)就會(huì)附加(jiā)一個向遞減方向的移動(dòng)力，皮帶就(jiù)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象
。針(zhēn)對於此(cǐ)種情況，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的軸(zhóu)承向(xiàng)前移(yí)動
。對於尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)
。在(zài)調整驅動或者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該(gāi)先確認正(zhèng)確(què)安裝位置(zhì)
。由於(yú)傳動滾筒的調(tiáo)整距離隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對(duì)傳動滾(gǔn)筒的軸心(xīn)綫進行調整，使之與(yǔ)皮(pí)帶輸送機(jī)長度(dù)方(fāng)向垂直(zhí)，然後通(tōng)過(guò)螺旋或者垂直拉緊裝置來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)軸承的位置，反復調整，直(zhí)至達(dá)到較(jiào)為(wéi)理想的位(wèi)置(zhì)
。 
　　二，新疆(jiāng)膠帶(dài)輸送機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中出現的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶輸送機出(chū)現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因不同(tóng)，要根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要(yào)提出解決(jué)跑(pǎo)偏的(dí)不同措施
。想(xiǎng)方(fāng)設法使(shǐ)皮帶機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照(zhào)人(rén)們(mén)的(dí)設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑(pǎo)偏(piān)現象，但是這(zhè)種(zhǒng)情況是過(guò)於理(lǐ)想化的(dí)，在現實中(zhōng)是很難實現，但是我們可以(yǐ)使發(fā)生跑(pǎo)偏的(dí)幾(jī)率縮小(xiǎo)
。下(xià)麵就對(duì)皮(pí)帶輸送機在運轉(zhuǎn)過程中產生(shēng)跑偏的原(yuán)因以及(jí)解決(jué)措(cuò)施介(jiè)紹一(yī)下
。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸不(bù)一致(zhì)對(duì)跑偏的影響 
　　由於(yú)製作過(guò)程中(zhōng)形成(chéng)的(dí)誤差以及正常磨損(sǔn)形成(chéng)的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出現不一(yī)致的情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮帶機在(zài)運(yùn)行過(guò)程中皮帶(dài)會向直徑較(jiào)大的(dí)一(yī)側偏(piān)移，形成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象
。為了解(jiě)決這樣(yàng)的問(wèn)題(tí)，需要(yào)及時(shí)拆(chāi)掉滾(gǔn)筒並重(zhòng)新加工(gōng)包膠直到滿足運轉(zhuǎn)要(yào)求為止
。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運轉後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正常運(yùn)轉一段(duàn)時間後，由(yóu)於張力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗，皮(pí)帶(dài)會出(chū)現鬆(sōng)弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊力就會降低(dī)很多，此時就很(hěn)容易使皮帶(dài)機出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象
。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所承載物(wù)體重(zhòng)量分布不均(jūn)對皮帶機(jī)跑偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上麵理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載是均(jūn)匀分布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣(yàng)的情(qíng)況在(zài)現實皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎是不可能出現的
。所以皮帶上麵的分(fēn)布荷載(zǎi)大小(xiǎo)也(yě)是不均(jūn)匀(yún)的，這(zhè)樣會造(zào)成皮(pí)帶每個位(wèi)置(zhì)所承受力量不(bù)同，這主要(yào)是由於皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料(liào)在下落(là)方(fāng)向(xiàng)以及下落(là)位置不(bù)正(zhèng)確所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)，如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到(dào)左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右跑偏；如(rú)果料(liào)偏到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼(mó)皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑偏
。所(suǒ)以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機上麵料(liào)的下落方向以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置(zhì)
。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶(dài)機在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是正常的，但(dàn)是由於速度加快，振動就加(jiā)快，當皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振幅不一致(zhì)時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象
。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑偏(piān)的解決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前後位置以(yǐ)及兩側的(dí)高低(dī)來(lái)解(jiě)決跑偏問(wèn)題 
　　對(duì)於(yú)機架(jià)歪(wāi)斜，物(wù)料分布不(bù)均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械振動(dòng)等原因(yīn)形成的跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方法對(duì)皮帶(dài)進行(háng)糾正跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當皮(pí)帶在(zài)整個皮(pí)帶運(yùn)輸機的(dí)中部(bù)跑偏(piān)時，需(xū)要調整托(tuō)輥組的位(wèi)置(zhì)來(lái)解決跑偏問題
。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥支架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並加上(shàng)調整墊(diàn)片，這樣可(kě)以(yǐ)改善調整幅度
。皮帶(dài)偏向哪一個(gè)方(fāng)向，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運行(háng)的(dí)方向進行前移，或(huò)者把(bǎ)另外一側(cè)向後(hòu)方移(yí)動，直到調整到(dào)合理位置(zhì)為止
。 
　　2，安裝自(zì)動調(tiáo)心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不(bù)同的(dí)原因(yīn)造(zào)成(chéng)的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)使用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行跑(pǎo)偏糾偏(piān)：每隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托輥(gǔn)，這樣可(kě)以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或者托輥(gǔn)在(zài)水平內(nèi)方向轉動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫向的(dí)推力使皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向心，從而達到(dào)調(tiáo)整皮(pí)帶跑偏的目的(dí)
。 
　　3， 調整皮帶的張緊(jǐn)程度(dù)解決皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及機架歪斜所(suǒ)引起的皮(pí)帶跑偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂(chuí)直張緊處上(shàng)部(bù)的兩(liǎng)個改向滾(gǔn)筒除(chú)了(liǎo)應(yīng)該與(yǔ)皮帶長度(dù)方向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直於(yú)重力垂(chuí)綫(xiàn)
。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩(liǎng)個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平(píng)移，這樣會(huì)保證滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂直
。 
　　另外(wài)，隨著技(jì)術以及科(kē)技(jì)的進(jìn)步，托輥(gǔn)組研究(jiū)發展也(yě)是(shì)日(rì)新月(yuè)異，出現了前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構以(yǐ)及空(kōng)載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構(gòu)
。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥組可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩解皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)，這樣(yàng)的(dí)新(xīn)設(shè)備(bèi)應該(gāi)在一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大力(lì)度推行
。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)運轉過程中出現(xiàn)撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程中會(huì)出現撒料的情(qíng)況，這(zhè)個現象是很多皮帶(dài)機(jī)共有的現象
。目前來(lái)說(shuō)在我國皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機的技術已(yǐ)經相對(duì)來說比較成熟(shú)，但(dàn)還是會有一些共(gòng)性的(dí)問題(tí)會(huì)出現(xiàn)，將技(jì)術(shù)聚焦到(dào)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送物(wù)料(liào)時(shí)出現(xiàn)撒料問(wèn)題的解(jiě)決
。總(zǒng)體說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的原因也(yě)是多(duō)方麵的(dí)，為有(yǒu)效避免(miǎn)撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的發生，加強日常的維護(hù)與保養是(shì)避免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這(zhè)一現象的最(zuì)有效(xiào)措施(shī)
。幾種常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸送(sòng)機撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載(zǎi)點處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要是(shì)在(zài)落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)處(chǔ)
。如皮(pí)帶輸送機(jī)嚴重過載時(shí)，它的(dí)導料槽擋料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽處鋼板(bǎn)設計時距(jù)皮(pí)帶較遠橡(xiàng)膠裙板比較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出導(dǎo)料(liào)槽
。上(shàng)述情(qíng)況(kuàng)可以在(zài)控製運(yùn)送(sòng)能(néng)力上，加強(qiáng)維護保養(yǎng)上得到(dào)解(jiě)決
。 
　　2， 帶(dài)式輸送機的凹(āo)段皮帶懸(xuán)空時撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析(xī)：撒(sā)料原因(yīn)凹段皮帶區間當凹段(duàn)曲率(shuài)半徑較小時會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸(xuán)空(kōng)，此時(shí)皮帶成(chéng)槽情況(kuàng)發(fā)生變(biàn)化，因(yīn)為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開了槽形托輥組(zǔ)，一般槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部分(fēn)物(wù)料撒出來
。 
　　因此，在(zài)設(shè)計階(jiē)段(duàn)應盡(jìn)可能(néng)地(dì)采用(yòng)較大(dà)的(dí)凹段曲率(shuài)半徑來避(bì)免此類情況的發(fā)生
。如在移(yí)動式機械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備(bèi)上為(wéi)了縮(suō)短尾(wěi)車(chē)而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹段設計(jì)成無圓(yuán)弧(hú)過渡區間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度選用餘度(dù)較小時(shí)就比較容易撒(sā)料
。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：皮帶跑偏時的撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運(yùn)行時(shí)兩(liǎng)個邊(biān)緣高度發(fā)生了變化(huà)，一(yī)邊(biān)高，而另一邊低，物(wù)料(liào)從(cóng)低的(dí)一邊撒出，處(chǔ)理的方法是調整(zhěng)皮帶(dài)的跑偏(piān)
。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經(jīng)常(cháng)性對帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)進(jìn)行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維護(hù)，每(měi)天(tiān)檢查傳動馬(mǎ)達以及(jí)減(jiǎn)速機是(shì)否(fǒu)運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶(dài)是否鬆動，當發(fā)現鬆(sōng)動應該及(jí)時調整；每(měi)個月應檢查皮(pí)帶是否拉長，若是(shì)拉長，需要趕緊更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並要及時(shí)檢查皮帶(dài)內側(cè)是否有(yǒu)雜物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該趕(gǎn)緊清除；每(měi)個(gè)月要檢查傳(chuán)動鏈輪(lún)與鏈條的吻合度，並及時調(tiáo)整；每個月要(yào)及(jí)時檢查滾筒轉動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活，上麵(miàn)是(shì)否沾料，並(bìng)及(jí)時(shí)清除(chú)；每個月要(yào)用氣槍(qiāng)吹去控(kòng)製(zhì)箱內(nèi)灰塵，防(fáng)止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做(zuò)一次大保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查(chá)配(pèi)件損壞程(chéng)度(dù)
。 
　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以及撒料現(xiàn)象會(huì)對企業(yè)正常生(shēng)產產(chǎn)生一定的(dí)影(yǐng)響，設備維修人(rén)員應該(gāi)定(dìng)期或(huò)者(zhě)不(bù)定(dìng)期(qī)對皮帶(dài)機(jī)進行維(wéi)護和保養(yǎng)，使設(shè)備(bèi)在(zài)良(liáng)好狀態(tài)下(xià)運(yùn)轉
。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，帶(dài)式輸送機，膠帶輸(shū)送機