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宣城(chéng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂的常見(jiàn)形式及原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方式(shì)主要有兩種，一是硫(liú)化連(lián)接法(fǎ)，二是機(jī)械連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐磨性相對較(jiào)好的硫化接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較差(chà)，在使用過程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲和膠料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接頭(tóu)也可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達(dá)標，或硫化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨損，起皮，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時處理(lǐ)這些問(wèn)題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭(tóu)部位成為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶產生(shēng)縱向撕裂的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要原因有：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過(guò)程中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或有脫(tuō)落(là)的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與膠帶間造成(chéng)膠帶縱向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部(bù)位開膠或局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越長(cháng)，越(yuè)容易被(bèi)清(qīng)掃器，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶跑偏導致的(dí)撕裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為常見(jiàn)，其(qí)根本原(yuán)因是膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和(hé)大小也不(bù)相(xiāng)同，或因存(cún)在側向力，使得膠帶(dài)偏移量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托(tuō)輥(gǔn)架，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器(qì)，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施不(bù)斷撕扯，最終(zhōng)徹底斷裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶正常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其傳送速(sù)度應(yīng)與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持(chí)一致，但實(shí)際運行(háng)時，由(yóu)於多種因素(sù)，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾筒(tǒng)轉動而膠帶不轉時(shí)，就(jiù)會產生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦會使膠帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升高，磨損，劣化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接口橫向撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短會直接影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應保(bǎo)持接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零部(bù)件等(děng)進入；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝格篩，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧度，利於(yú)排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大減少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠帶上(shàng)的積聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏(piān)現象的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張緊(jǐn)狀態(tài)。如果運行一(yī)段時間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截去一小段重新硫化對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩端載荷差距過(guò)大時，膠帶(dài)極易發(fā)生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)宣城(chéng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機尾及(jí)機頭支(zhī)撐架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機(jī)頭傳動(dòng)滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的導(dǎo)料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等緩衝裝置，減(jiǎn)小物(wù)料對膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能使膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽命，也不能使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋和液(yè)壓拉緊方式，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損嚴重時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日常巡檢中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及(jí)時處理。
此外(wài)，可根據(jù)情況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下的綜合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強對(duì)設(shè)備(bèi)，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作和維修人(rén)員(yuán)的技(jì)術培訓(xùn)，提前消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機構的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係統，可根據(jù)現場輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕裂(liè)保(bǎo)護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑偏保護(hù)，溫度保護，速度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦山也可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡檢機(jī)器人，並沿輸送綫設置緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感(gǎn)器監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采取報警，緊急停(tíng)車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及時控製事故惡(è)化，避免(miǎn)產生(shēng)較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)除(chú)了正常磨(mó)損外，還可能會因(yīn)其(qí)他不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸送機出(chū)現故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產，嚴(yán)重時(shí)可(kě)能(néng)導致巨大的經濟(jì)損失(shī)。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶(dài)撕裂(liè)的常見(jiàn)類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針對(duì)性(xìng)的防治措施(shī)，對礦山安全，高效(xiào)生產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕裂的常見(jiàn)形式及原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接方(fāng)式主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化(huà)連接(jiē)法，二是(shì)機械連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐壓性(xìng)能較差，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而產生腐蝕(shí)，直至開膠。

膠帶接頭也(yě)可能(néng)因所使(shǐ)用材(cái)料(liào)不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化工藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等現象。如果(guǒ)不及(jí)時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾筒摩(mó)擦(cā)的作用下(xià)，接頭部位(wèi)損傷，劣化速度加快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接頭(tóu)部位成(chéng)為整條輸(shū)送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易造成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶(dài)產生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率高(gāo)於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器(qì)或未經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運(yùn)行(háng)過程中，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料口及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或有(yǒu)脫落的托(tuō)輥，清(qīng)掃器等設(shè)備部件及尖銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如(rú)果沒有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導料槽(cáo)等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)膠帶跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂現象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力大小不一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向和大小(xiǎo)也(yě)不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力，使得膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易與托(tuō)輥架，機架等機構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂部分被卸料器(qì)，機架(jià)等其他設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正常運行(háng)時，理(lǐ)論上(shàng)其傳送速(sù)度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速(sù)度保(bǎo)持一致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶不轉時，就會產生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開裂(liè)。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫(héng)向撕裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會(huì)直接影響(xiǎng)接(jiē)口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的零部件等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等清除大塊異物的設施(shī)，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角，導料(liào)槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一定角度(dù)，增(zēng)大導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減少大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上的(dí)積聚。開機運行(háng)前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度(dù)，如果滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑偏現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一段時間(jiān)膠帶出現了性(xìng)變形，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小段重新硫(liú)化對(duì)接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端載荷(hé)差距過大時(shí)，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝膠帶輸(shū)送機時(shí)，機尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心綫在一(yī)條直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規(guī)格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整膠帶張力，既不能使膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋(xuán)和液壓拉緊方式，可調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重載(zǎi)啟動和停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴重時(shí)，應及(jí)時重新包膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒的檢查，發現問題及時(shí)處理。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶根(gēn)據(jù)情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的(dí)綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人(rén)員的(dí)技術培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕(sī)裂的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並完(wán)善相關設施，落實崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸送要求，增加防(fáng)撕裂(liè)保護，防滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保(bǎo)護等安全保護模塊。有條(tiáo)件的礦山(shān)也可安裝自動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝置在傳(chuán)感器(qì)監測數據(jù)出現(xiàn)異(yì)常時，采(cǎi)取報警，緊急停(tíng)車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時(shí)控(kòng)製事故(gù)惡化，避免產生較大損(sǔn)失(shī)。