宣城皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦驅動以連(lián)續方式運(yùn)輸(shū)物料(liào)的機(jī)械。主(zhǔ)要由機(jī)架(jià)，輸送帶(dài)，托(tuō)輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，傳動裝置等(děng)部(bù)件所組成。它(tā)可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在一定的輸送(sòng)綫上，從(cóng)最初(chū)的(dí)供料點到最(zuì)終的卸(xiè)料點間(jiān)形成(chéng)一種物(wù)料的(dí)輸送流(liú)程。它既(jì)可以(yǐ)進行碎散物(wù)料(liào)的輸(shū)送，也可以進(jìn)行成件物(wù)品(pǐn)的(dí)輸送。除(chú)進行純(chún)粹的物料(liào)輸(shū)送外，還可(kě)以(yǐ)與各(gè)生產(chǎn)流程(chéng)中的工藝(yì)過程(chéng)的要求相配(pèi)合(hé)，形成有節奏的流水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運(yùn)輸(shū)綫。皮帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩擦(cā)傳動原理(lǐ)而(ér)運動，適(shì)用於(yú)輸送(sòng)堆積密度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易於掏(tāo)取的(dí)粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨(mó)琢性物料及袋(dài)裝物(wù)料，如煤(méi)，碎石(shí)，砂(shā)，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食等。可(kě)在環境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被(bèi)送物(wù)料溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長及裝配形式(shì)可(kě)根據(jù)用戶要求(qiú)確定，傳(chuán)動可(kě)用(yòng)電(diàn)滾筒，也(yě)可用帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動裝置。皮(pí)帶輸送機是最理(lǐ)想的高(gāo)效連續運(yùn)輸設備(bèi)，與(yǔ)其他運(yùn)輸(shū)設備（如機車類）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距離(lí)長，運量(liáng)大，連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易於實現自動化和(hé)集中化(huà)控(kòng)製。皮帶(dài)輸送(sòng)機主要特點(diǎn)是(shì)機身可以很(hěn)方便(biàn)的伸縮，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機尾(wěi)可隨采集工(gōng)作麵的推進(jìn)伸長或縮短，結構緊湊，可不(bù)設基礎，直接在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪設(shè)，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力(lì)和運(yùn)距較大(dà)時，可配中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來(lái)滿足要(yào)求(qiú)。根據輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要求，可以單(dān)機(jī)輸送，也可(kě)多機組合成水(shuǐ)平(píng)或傾斜的(dí)運輸(shū)係(xì)統來輸送物(wù)料。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地應用在冶(yě)金，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電，化(huà)工(gōng)等部(bù)門，是因為(wéi)它(tā)具(jù)有輸送量(liáng)大，結構(gòu)簡單(dān)，維(wéi)修方便，成本(běn)低，通用性(xìng)強(qiáng)等優(yōu)點。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)還應用(yòng)於建材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工，糧食，港口(kǒu)，船舶(bó)等部(bù)門。 
　　宣城帶式(shì)輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出現的故(gù)障問題(tí)具(jù)有一(yī)定的(dí)規律性，下(xià)麵就皮帶輸送機皮(pí)常見(jiàn)的故障(zhàng)進(jìn)行分析。 
　　皮帶輸送機在(zài)安裝過程中出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶機(jī)設計製(zhì)造以及安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產生各種(zhǒng)偏差(chà)，所以在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出現一定(dìng)的跑偏(piān)問題，尤其在(zài)安裝過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生的偏(piān)差問題(tí)是令(líng)工程人員最頭疼(téng)的事情。 
　　下麵介紹一下皮帶輸送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)問(wèn)題(tí)產(chǎn)生的(dí)皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶輸送機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜(xié)對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中，皮帶機的(dí)中心綫安裝不正，即(jí)使頭(tóu)尾調正後，中(zhōng)間部(bù)位(wèi)的跑偏(piān)也是(shì)很難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來(lái)，這(zhè)是由於皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架中(zhōng)心綫歪斜(xié)和(hé)架體兩(liǎng)側高程(chéng)不一樣(yàng)所造(zào)成(chéng)的(dí)，這樣(yàng)會形(xíng)成嚴重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題，所以工(gōng)程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安(ān)裝皮帶(dài)機時，應(yīng)該(gāi)檢查皮帶機架(jià)體兩側結構高(gāo)程(chéng)是(shì)否一(yī)樣，如(rú)果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應(yīng)該加以調(tiáo)正(zhèng)；另外，機架(jià)安裝人(rén)員(yuán)也要樹(shù)立(lì)較(jiào)強(qiáng)的工作(zuò)責任(rèn)心，嚴格控(kòng)製(zhì)好機架高(gāo)程(chéng)，為後續安(ān)裝單位安裝皮帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好基(jī)礎性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程中會出(chū)現(xiàn)輸送帶(dài)接(jiē)頭不平直的(dí)情況，這樣(yàng)會使皮(pí)帶後張(zhāng)力分(fēn)布不均匀(yún)，由於張力影響，皮(pí)帶會往張力(lì)較大(dà)的(dí)一側(cè)運(yùn)動，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象。為(wéi)了避免這樣(yàng)的現(xiàn)象發生，皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝人員在安裝過程(chéng)中可以(yǐ)通(tōng)過調(tiáo)整(zhěng)傳動滾筒(tǒng)或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊(biān)的張緊(jǐn)力來消除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現象，假若通過(guò)這種方(fāng)式仍(réng)然不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題，那(nà)麼不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶的(dí)接頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化(huà)並已(yǐ)經嚴重變形的(dí)皮帶(dài)應(yīng)當立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉，杜絕(jué)以後安(ān)全(quán)隱患的發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不均匀對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　當導料槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀時，也(yě)可以造(zào)成(chéng)皮帶兩邊(biān)運行(háng)阻力不平(píng)衡，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮(pí)帶出(chū)現跑(pǎo)偏現象，對於此類(lèi)情況，需要對兩側橡膠(jiāo)板的壓力進(jìn)行調整，調整兩側平衡為(wéi)止，這樣可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶機皮(pí)帶跑(pǎo)偏現象的(dí)發生。 
　　 帶式輸(shū)送機滾筒安裝不正對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾(wěi)部改向滾筒的(dí)軸(zhóu)綫與輸(shū)送機中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過程中(zhōng)在滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現跑偏的(dí)現象(xiàng)。這是由於皮(pí)帶在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不一樣，這樣會(huì)使沿寬(kuān)度(dù)方向所承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引力大(dà)小不等(děng)，成遞(dì)增或者遞減的趨勢發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮帶就會附(fù)加(jiā)一(yī)個向遞(dì)減方向的(dí)移動力，皮帶就出現了跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。針(zhēn)對(duì)於(yú)此種情(qíng)況，應(yīng)該將跑偏方(fāng)向的(dí)軸承(chéng)向前移(yí)動。對(duì)於尾部滾筒，調整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與(yǔ)頭部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法(fǎ)相反。在(zài)調整驅(qū)動或(huò)者改(gǎi)向滾筒前，應該(gāi)先確認(rèn)正確(què)安裝位置(zhì)。由於(yú)傳動滾筒的調整距(jù)離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所以我們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心(xīn)綫進(jìn)行調整(zhěng)，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶輸送機長度方(fāng)向垂直，然(rán)後通過(guò)螺(luó)旋(xuán)或者垂直拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾部改向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位(wèi)置(zhì)，反復(fù)調(tiáo)整，直(zhí)至達到較(jiào)為理(lǐ)想的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二，宣城膠帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機出現(xiàn)跑偏(piān)的原因不(bù)同，要根(gēn)據(jù)不同原因(yīn)要提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的(dí)不同措施(shī)。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使(shǐ)皮帶機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中按照(zhào)人們的(dí)設(shè)想去運(yùn)轉，不要發生(shēng)跑偏現(xiàn)象，但(dàn)是(shì)這(zhè)種情(qíng)況是過於理想化的，在現(xiàn)實中(zhōng)是很(hěn)難實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我(wǒ)們可(kě)以(yǐ)使發生(shēng)跑偏(piān)的(dí)幾(jī)率縮小。下麵就(jiù)對(duì)皮(pí)帶輸送機(jī)在運轉過程中產生(shēng)跑(pǎo)偏的原因(yīn)以及(jí)解決措(cuò)施(shī)介紹一下。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸不一致(zhì)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由於(yú)製作(zuò)過程中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差以及正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形成的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外(wài)表麵(miàn)滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸會(huì)出現不一致的情況，這(zhè)時皮帶機在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大的一(yī)側(cè)偏(piān)移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現象。為(wéi)了解(jiě)決這樣(yàng)的(dí)問題，需(xū)要及(jí)時拆(chāi)掉滾筒並重(zhòng)新(xīn)加工包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿足運轉要(yào)求為(wéi)止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆弛(chí)對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間(jiān)後，由(yóu)於(yú)張力的影響以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損耗，皮帶(dài)會出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張緊力就會(huì)降低(dī)很(hěn)多，此時(shí)就很容易(yì)使(shǐ)皮帶機出現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承載物體(tǐ)重量分(fēn)布(bù)不(bù)均對皮(pí)帶(dài)機跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷(hé)載是均匀分(fēn)布(bù)的，但(dàn)是這樣(yàng)的情況(kuàng)在現實皮帶機運轉過程中幾乎是(shì)不(bù)可(kě)能(néng)出(chū)現的(dí)。所以皮帶(dài)上麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷載大小(xiǎo)也是(shì)不均匀(yún)的，這樣(yàng)會(huì)造(zào)成(chéng)皮(pí)帶每個(gè)位置所(suǒ)承受力量不同，這主要是由於(yú)皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵的(dí)料(liào)在下落方向以(yǐ)及下(xià)落位置(zhì)不(bù)正(zhèng)確所引起的，如果料偏到左側，皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼皮帶就(jiù)會(huì)向左跑偏(piān)。所以應該(gāi)控製好(hǎo)皮(pí)帶機上麵(miàn)料的下(xià)落(là)方向以及下(xià)落(là)位置。 
　　另外，皮帶機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中的機(jī)械振動是正(zhèng)常的(dí)，但(dàn)是(shì)由(yóu)於(yú)速(sù)度加快，振動(dòng)就(jiù)加快(kuài)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩側振幅不一致時(shí)，皮(pí)帶就(jiù)會出現跑偏的(dí)現象。  　　三，針對皮帶運轉過(guò)程中形成跑偏(piān)的(dí)解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整皮帶(dài)機(jī)托輥(gǔn)組前後位(wèi)置以及(jí)兩側的高低(dī)來解決(jué)跑偏問題 
　　對於(yú)機架歪斜，物(wù)料分布不均匀以及(jí)機械振(zhèn)動等原因形(xíng)成的(dí)跑偏可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下方法對皮(pí)帶進行(háng)糾正跑(pǎo)偏處(chǔ)理：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整個皮帶運輸機(jī)的(dí)中(zhōng)部跑(pǎo)偏時(shí)，需要調整(zhěng)托輥組的(dí)位置(zhì)來解決跑偏問題(tí)。為此需要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥支架的(dí)安裝改(gǎi)成長(cháng)孔(kǒng)並加(jiā)上調整墊片，這(zhè)樣可(kě)以改(gǎi)善調整(zhěng)幅度。皮(pí)帶偏向哪(nǎ)一個(gè)方向，就把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮(pí)帶運行的方(fāng)向進(jìn)行前(qián)移，或者把另外(wài)一側向後方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到合(hé)理位置(zhì)為止。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調心托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的(dí)原因(yīn)造(zào)成(chéng)的皮(pí)帶跑偏可以(yǐ)使用如下(xià)方法進行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一組(zǔ)自動調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋或(huò)者托輥在(zài)水(shuǐ)平內方向轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生橫向(xiàng)的(dí)推(tuī)力使皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達到調整皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的張緊(jǐn)程度解決皮帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶鬆弛以(yǐ)及(jí)機架歪斜(xié)所引起(qǐ)的皮帶跑偏(piān)可以采用如(rú)下(xià)方(fāng)法進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂直(zhí)張緊(jǐn)處上部的(dí)兩個改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應(yīng)該與(yǔ)皮帶長度方向垂直外，還應該(gāi)垂(chuí)直於重(zhòng)力垂綫。張緊滾筒在(zài)皮帶運轉(zhuǎn)過程中，兩個軸承座應該同(tóng)時(shí)平(píng)移，這樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮帶縱向方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另外，隨著(zhuó)技(jì)術以及科技的(dí)進步(bù)，托(tuō)輥組研究發展也(yě)是(shì)日新月異，出現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾型(xíng)的(dí)結構(gòu)以及空(kōng)載托輥組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構(gòu)。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可以(yǐ)有效緩解皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)，這樣(yàng)的(dí)新設(shè)備(bèi)應(yīng)該(gāi)在一(yī)些工礦(kuàng)企業大力(lì)度推行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料情(qíng)況的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在正常(cháng)運轉過程中(zhōng)會出現撒料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現象是很多皮帶(dài)機共有的現(xiàn)象。目(mù)前來說在我(wǒ)國(guó)皮帶輸送(sòng)機的技術已(yǐ)經相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比較成(chéng)熟，但還是會有一些共性的問(wèn)題會(huì)出(chū)現，將技術聚焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物料時出現撒料(liào)問(wèn)題的(dí)解決。總體說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮帶輸送機）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因也是多(duō)方麵的(dí)，為有(yǒu)效避免撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維(wéi)護(hù)與保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出現這一(yī)現(xiàn)象的最有效(xiào)措施(shī)。幾種常(cháng)見(jiàn)的皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分析(xī)：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在(zài)落(là)料鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處。如(rú)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴重(zhòng)過(guò)載(zǎi)時，它的導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡膠裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽處鋼板(bǎn)設(shè)計時(shí)距皮(pí)帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比較長(cháng)使物料衝(chōng)出(chū)導料(liào)槽。上述(shù)情(qíng)況可(kě)以在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能力(lì)上(shàng)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得(dé)到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶懸(xuán)空時(shí)撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：撒料(liào)原(yuán)因凹段皮帶(dài)區間當(dāng)凹(āo)段曲率半(bàn)徑較小時會使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生懸空，此(cǐ)時皮(pí)帶成槽情況(kuàng)發生(shēng)變化，因(yīn)為皮(pí)帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開了槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥組(zǔ)，一般槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分物(wù)料(liào)撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設(shè)計(jì)階段(duàn)應(yīng)盡可能(néng)地采(cǎi)用較(jiào)大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況的發(fā)生。如在(zài)移動式機(jī)械裝船機，堆取料機設備上(shàng)為了縮短(duǎn)尾車(chē)而將此(cǐ)處凹段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓(yuán)弧過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮帶寬度選用(yòng)餘度較(jiào)小時就(jiù)比較容易撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮(pí)帶跑偏時的撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏(piān)時(shí)的撒料(liào)是因(yīn)為皮(pí)帶在(zài)運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣高(gāo)度發(fā)生(shēng)了變(biàn)化，一邊(biān)高，而另一邊(biān)低，物(wù)料(liào)從低的(dí)一(yī)邊撒出，處(chǔ)理(lǐ)的方法是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需(xū)要(yào)經常(cháng)性對帶(dài)式輸送(sòng)機進(jìn)行保(bǎo)養(yǎng)和維護，每天檢查(chá)傳動馬(mǎ)達以及減(jiǎn)速機是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正常(cháng)，皮帶是否鬆(sōng)動，當發現(xiàn)鬆動應該(gāi)及時調整；每個月應檢查皮帶(dài)是否(fǒu)拉長(cháng)，若(ruò)是拉長，需要趕(gǎn)緊更(gēng)換新皮(pí)帶；並要及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)皮帶內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有(yǒu)雜物，當(dāng)發現應該趕緊(jǐn)清(qīng)除(chú)；每(měi)個月(yuè)要檢查傳動鏈輪(lún)與鏈(liàn)條(tiáo)的(dí)吻合度(dù)，並及時(shí)調整；每(měi)個(gè)月要及時檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒轉動是(shì)否靈活，上(shàng)麵(miàn)是否沾料(liào)，並及時(shí)清除(chú)；每(měi)個月要(yào)用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹去(qù)控製(zhì)箱內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防止故(gù)障的(dí)發生；每年做(zuò)一(yī)次(cì)大保(bǎo)養，嚴格檢查配件損(sǔn)壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸送機(jī)出現(xiàn)的跑偏以(yǐ)及撒(sā)料現象(xiàng)會對企業正常生產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人員應該定(dìng)期或(huò)者不定(dìng)期(qī)對皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行(háng)維(wéi)護和保(bǎo)養(yǎng)，使設備在(zài)良好(hǎo)狀態下運轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮(pí)帶輸(shū)送機，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠帶輸(shū)送機(jī)