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許(xǔ)昌皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接(jiē)方式主要(yào)有兩種，一(yī)是硫化(huà)連接法，二是機械連(lián)接法。目前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是耐(nài)磨性相對較好的硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差，在使用過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦粉(fěn)等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和(hé)膠料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)也可能(néng)因所使用(yòng)材料不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出現接口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時處理這些問題，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷，劣化速度加快，裂(liè)痕不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄弱的(dí)位置，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變大，很容易造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)產生縱向撕(sī)裂的概率(shuài)高於橫向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳鐵(tiě)器或(huò)未經破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等，在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易卡在導料槽下料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫落的托輥，清掃器等設備部(bù)件及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾筒與膠帶(dài)間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)
；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其他(tā)部(bù)位開(kāi)膠或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開(kāi)裂位置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑偏導致的(dí)撕裂現象最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存在側向力，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏後(hòu)，容易與(yǔ)托(tuō)輥架，機架等機(jī)構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長時間運行後(hòu)，開(kāi)裂部分被卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架等其他設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)正常運行時，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫速度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行時，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素(sù)，很難保證膠(jiāo)帶與滾筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒之間的摩擦會使膠帶的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄(báo)直至開裂(liè)。

2 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化溫(wēn)度和硫(liú)化壓力(lì)
；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適的(dí)長度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接口的拉力
；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在物料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫落的零部件(jiàn)等進(jìn)入
；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加裝格篩，出料口(kǒu)加裝除鐵器等清(qīng)除大(dà)塊異(yì)物的設施，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠帶(dài)
；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安(ān)息(xī)角，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角度(dù)，增大(dà)導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少粉塵，物料等附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機運行前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏連(lián)物，然後(hòu)檢查滾筒同軸度，如果滾筒(tǒng)的加工誤差偏大(dà)，則應(yīng)重新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保(bǎo)持合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果運行(háng)一段時間膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性(xìng)變形，或拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過大時(shí)，膠(jiāo)帶極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝許昌膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在一條直綫上。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的導料(liào)槽和導料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既不(bù)能使膠(jiāo)帶承受(shòu)過(guò)大(dà)張力而降低(dī)膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽命，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋和液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調整(zhěng)行程(chéng)增大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則(zé)可增加(jiā)配重增(zēng)大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避免(miǎn)重載啟動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日常巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。
此外(wài)，可根據情況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作和維修人員(yuán)的技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相關(guān)設施，落實崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備，機(jī)構的(dí)巡查力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏保護，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保護模塊(kuài)。有條件的礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置緊急停(tíng)車(chē)開關。保護裝置(zhì)在傳感器監測數據(jù)出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車(chē)保護措施，及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化，避免(miǎn)產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。

膠帶在(zài)運行過(guò)程中除了(liǎo)正常(cháng)磨(mó)損外，還可能會因(yīn)其(qí)他不利(lì)因素，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導致輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)故障，影響(xiǎng)正常(cháng)生產，嚴重時(shí)可(kě)能導致巨大(dà)的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納膠(jiāo)帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)類型，分(fēn)析其(qí)撕(sī)裂原因，采取針對性(xìng)的防治措(cuò)施(shī)，對(duì)礦山安全，高(gāo)效生(shēng)產具有重要意義(yì)。

1 撕(sī)裂的常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及(jí)原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對(duì)接方式主要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫化連接法，二是機械(xiè)連接法。目前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好的硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在(zài)使用過程中常常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而產生腐蝕，直至開膠。

膠(jiāo)帶接頭也可能因所使(shǐ)用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如(rú)果不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部位損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭部位(wèi)成為(wéi)整條輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大，很(hěn)容易(yì)造成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶縱向撕(sī)裂

膠帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖銳鐵器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運行(háng)過(guò)程中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽(cáo)下料口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位，或有脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等設備部(bù)件及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶縱向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂
；

（2）膠帶接頭及其他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及時修補(bǔ)或更換，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置越長(cháng)，越容易被清掃器，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑偏導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原因是(shì)膠帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動力大小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移量達到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生劃痕，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行後，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器，機架等其(qí)他設施(shī)不(bù)斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶正常(cháng)運行時(shí)，理論上其(qí)傳送速(sù)度應與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際運行(háng)時(shí)，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當帶速(sù)低(dī)於滾筒表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會產生打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度不斷升高(gāo)，磨損，劣化加(jiā)劇，變薄直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時(shí)，控(kòng)製好硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力(lì)
；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短會(huì)直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力
；

（3）嚴格(gé)按標準進行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中應保(bǎo)持接口部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源頭上控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備脫落(là)的零(líng)部(bù)件等進入
；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格(gé)篩，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清除大塊異物的(dí)設施，設備，可防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞膠帶
；

（3）根據物(wù)料的(dí)安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可大大(dà)減少大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒的加工誤(wù)差偏(piān)大，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更(gēng)換，避(bì)免跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適的張緊(jǐn)狀態(tài)。如果運行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置的行程不夠，可(kě)將膠帶截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對接。現場實(shí)踐證明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距(jù)過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架的(dí)安裝定位要(yào)準確，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規(guī)格的導料槽(cáo)和導(dǎo)料擋(dǎng)板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承受過(guò)大(dà)張力(lì)而降低膠帶的使用壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力過小而打滑。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料量，避免過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及(jí)時(shí)重新包膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現問題及時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶根據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜合防(fáng)治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設施的管理，強(qiáng)化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的技術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導致(zhì)膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查並完善相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實(shí)崗位責任製，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設(shè)備，機構的(dí)巡查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送要求，增(zēng)加防撕(sī)裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度(dù)保護，速度(dù)保護(hù)等安全保(bǎo)護(hù)模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自動(dòng)巡檢機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸送綫設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車(chē)保護措施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡(è)化，避免(miǎn)產生較大損(sǔn)失(shī)。